Corolla 1.6 Sol Otomatik Şanzıman Nasıldır?

[Ali Memisoglu]

Corolla'nın 2004-2007 model otomatik şanzımanı nasıldır? Arkadaşlarla konuştuğumuzda eski 4 vitesli otomatik şanzımanlar sorunsuz diyorlar ama Corolla'nın bir de MMT şanzımanı var ki sorunlu şanzıman diye biliyorum, ne kadar doğru bunu merak ediyorum, ttoyota diye tüm şanzımanları sorunsuz diyebilir miyiz ya da genel olarak CVT gibi sorunsuza yakın görebilir miyiz ? 4 ileri olduğu için 100-120 hız aralığında devir oranı yüksek olur mu?

Cumartesi 11:18 tarihinde Ali Memisoglu tarafından düzenlendi

[Tansu Kalafatoğlu]

20 yıllık şanzımanın nasıl olduğu değil, bozulduğunda sanayiden kaça çıkacağınız daha önemli. o yüzden birkaç toyota özel servisten fiyat alın bence

[Deniz Kom]

Sorunlu olsun ya da olmasın, 4 ileri sistemlerde pompacıyı görme sıklığı çok fazla. Fiestamı çok sevmeme rağmen 4 ileri sistemin aşırı tüketimi nedeniyle satmıştım. 

MMT ile AMT'nin konforda pek farkı olduğunu sanmıyorum. Konforsuz bir sistem olduğunu düşünüyorum (1 sene AMT kullandım). 

 

 

[Ali Memisoglu]

Deniz Kom yazdı:

Sorunlu olsun ya da olmasın, 4 ileri sistemlerde pompacıyı görme sıklığı çok fazla. Fiestamı çok sevmeme rağmen 4 ileri sistemin aşırı tüketimi nedeniyle satmıştım. 

MMT ile AMT'nin konforda pek farkı olduğunu sanmıyorum. Konforsuz bir sistem olduğunu düşünüyorum (1 sene AMT kullandım). 

 

 

Biz de 4 ileri fiesta kullandık yaklaşık 2 yıl, araba en az 1 vites daha istiyordu, yakıt tüketimi de aynı şekilde fazlaydı

[Çağlar Bayur]

Ali Memisoglu yazdı:

4 ileri olduğu için 100-120 hız aralığında devir oranı yüksek olur mu?

vites sayısı yanıltır , mesela 5 manuel mondeo, 4 ileri otomatik mondeodan daha yüksek devirde gider aynı hızda.

[Selim Bilgin]

Çağlar Bayur yazdı:

vites sayısı yanıltır , mesela 5 manuel mondeo, 4 ileri otomatik mondeodan daha yüksek devirde gider aynı hızda.

Neden? OD?

[Çağlar Bayur]

Selim Bilgin yazdı:

Neden? OD?

OD denen zaten 4. vites

[Mustafa Tüfekçi]

Selim Bilgin yazdı:

Neden? OD?

İb5 miydi o şanzıman :P  seri  şanzıman :P

 

Son dişli oranları farklı mıydı bilmem de 5. Vitesi Fiesta da biterdi . Focus ta bitiremiyor janttan ötürü zaar.

 

Otomatikte zaten son vites 5000 dd belki yapar 

 

[Mustafa Tüfekçi]

3 4 tıp şanzıman var şuan zaten

 

1.6 Corolla daki 4 ileri tork konvertör en klasik şanzıman. Yapı olarak sorunsuz ama yıl olarak alacağın araç km si nedeniyle bakım yıpranmışligi şaibeli. Tamiri de  çift kavrama otomatikten farklı çıkmaya bilir. Ama iyisi mmt den konforludur. 

 

Robotik şanzıman mmt de tamiri masrafı baskı balata takımı ile nispeten uygun da robot kısmı şaibeli.  

 

 

200 bin km de misal hor kullanılmamış tork konvertör dert açma olasılığı zayıfken mmt de illla bir set baskı balata değişimi yapilmadiysa masraf çıkaracaktır. 

Mmt sorunlu değil kullanım alışkanlıkları sorunlu.

 

Otomatik debriyaj mantığını kavrar ve ona uygun sürülürse performans ve yakıt tüketimi 4 ileri otomatik konvertörluden avantajlı.

 

Hill holder yokuş kalkış desteği de varsa ( emin değilim varlığından) seri sürüş harici hafif bı beşik hissiyatı dışında binilir bı şanzıman 

[Selim Bilgin]

Çağlar Bayur yazdı:

OD denen zaten 4. vites

OD 4’ten sonra buçuk gibi olmuyor muydu? Tarihi şanzımanlara çok hakim değilim. 

[Mustafa Tüfekçi]

Buçuk hissi kilitten. 4 de daha belli olur aslında her viteste vardır 

Od ışığı yanarken araç 3 vitese kadar vites yükseltir. Işık yanmazken 4. Vitesi de kullanır 

[Köksal Yılmaz]

Ben tam oto şanzımanı alır yağını filtresini değişir kullanırım, 2001 astra g yi 292-315 bin km arası dediğim gibi sorunsuz kullandım. Yıl geçince şanzımana ne oluyor anlamadım.