Altea XL Silkeleyerek/Tekleyerek Yürümesi

[Talha Bilgi]

Arkadaşlar yeni aldığım altea xl 2012 dizel dsg’de şöyle bir problemim var.

Sık yapmamakla birlikte aracı çalıştırdım akabinde vitesi D’ye atınca gaza basmadan önce akıp gitmesi gerekirken tekleyerek akıyor, gaza basınca gidişinde vites atışında titreme vs yok. 

Her zaman olmuyor ve bir süre gittikten sonra düzeldiği için sanayiye götürene kadar da düzelir yani arıza kaydı vermiyor.

Motor ustasına götürdüm kötü yakıttan kaynaklı olabilir yapınca getir dedi ordan çıkıp dsg ustasına gittim, göz ile kontrol ettiler, test sürüşü yaptılar ama şanzımanında sorun yok ama akün fabrikanın orjinal aküsü eski olduğu için değiştir dediler şanzıman için önemliymiş bende değiştirdim.

sizce sorun nedir ? akü sonrası çok kullanmadım ama daha olmadı…

Cuma 10:09 tarihinde Talha Bilgi tarafından düzenlendi

[Sani Gerşon]

10 yıllık akü mü vardı üstünde 

[Talha Bilgi]

Sani Gerşon yazdı:

10 yıllık akü mü vardı üstünde 

 

Yani ben hiç dikkat etmedim ama marş vs'de sorun yaşamamıştım, Şanzımancı kaputu açınca model yılını sordu baktı akü orjinal fabrika aküsü dedi. 

Cuma 12:49 tarihinde Talha Bilgi tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

akü candır, eski toros gibi sadece marşta değil giderken de lazım, sağlam olması

[Fırat Önal]

Orjinal ilk aküsü olması bence imkansız gibi. 13 yıl yapıyor. İllaki değişmiştir ama servis orijinal akü takmıştır.  Havalar soğuyunca mı yapmaya başladı? Filtrede kalan mazot tam donmasa da , soğuk etkili olabilir mi?

[Metin Akbal]

Belkide aküden DSG sapıtıyor.

[Deniz Kom]

Akünün voltajını ölçün. Düşük voltaj durumunda araba (özellikle DSG) saçmalama yapabiliyor. Ama anlattıklarınızdan benim aklıma diğer ve daha muhtemel olan kirlilik geliyor. EGR ya da partikül filtresinde tıkanıklık olabilir. 

[Talha Bilgi]

Fırat Önal yazdı:

Orjinal ilk aküsü olması bence imkansız gibi. 13 yıl yapıyor. İllaki değişmiştir ama servis orijinal akü takmıştır.  Havalar soğuyunca mı yapmaya başladı? Filtrede kalan mazot tam donmasa da , soğuk etkili olabilir mi?

Dediğiniz gibi belkide servis bakım zamanında değişim oldu. Akü ölçümde bitik çıkmadı zaten ama klima vs yüklenince düşüyor denmişti. Havalar daha soğumadan da oluyordu 

Metin Akbal yazdı:

Belkide aküden DSG sapıtıyor.

Eğer ondan ise inşallah çözülmüştür, gözlemleyeceğim bakalım. 

Deniz Kom yazdı:

Akünün voltajını ölçün. Düşük voltaj durumunda araba (özellikle DSG) saçmalama yapabiliyor. Ama anlattıklarınızdan benim aklıma diğer ve daha muhtemel olan kirlilik geliyor. EGR ya da partikül filtresinde tıkanıklık olabilir. 

aklıma geldi, profesyonel temizlik yaptırmak aklıma düştü.

[Deniz Kom]

Talha Bilgi yazdı:

Dediğiniz gibi belkide servis bakım zamanında değişim oldu. Akü ölçümde bitik çıkmadı zaten ama klima vs yüklenince düşüyor denmişti. Havalar daha soğumadan da oluyordu 

Eğer ondan ise inşallah çözülmüştür, gözlemleyeceğim bakalım. 

aklıma geldi, profesyonel temizlik yaptırmak aklıma düştü.

Bu akü meselesini öğrenene kadar ülkemizin en meşhur, fenomen EDC ustalarından birisi bana sıfır beyin itelemeyi başarmıştı. 1 hafta sonra aynı hata için aradığımda gel kavramayı da değiştirelim demişti. Meğer akü sorununu bilip, millete şanzıman beyni ya da kavrama itelermiş ustamız. O vakitler aciliyet mevzu olduğundan ben o beyin tongasına düştüm. Sonra Gebze küçük sanayide namuslu bir ustayla tanışık olduk. Benim akü de boşta normal ölçümde 12 - 12.2 V arası veriyordu. Diğer sistemler devreye girince 9.8'e kadar düşüyordu. Bu da şanzıman başta olmak üzere sistemlerde hatalara neden oluyordu. Aküyü değişelim, akü değişince çözülmezse taktığım aküyü iade alır, işçilik almam demişti. Aküyü değiştirip çözmüştüm meseleyi. Arada hala gider çay kahvesini içerim  

 

Temizlik önemli, basit bir EGR temizliği sonrası benim kedi gibi giden 110'luk Megane, rampalarda aslana dönmüştü  

Dün saat 04:25 tarihinde Deniz Kom tarafından düzenlendi

[Talha Bilgi]

Deniz Kom yazdı:

Bu akü meselesini öğrenene kadar ülkemizin en meşhur, fenomen EDC ustalarından birisi bana sıfır beyin itelemeyi başarmıştı. 1 hafta sonra aynı hata için aradığımda gel kavramayı da değiştirelim demişti. Meğer akü sorununu bilip, millete şanzıman beyni ya da kavrama itelermiş ustamız. O vakitler aciliyet mevzu olduğundan ben o beyin tongasına düştüm. Sonra Gebze küçük sanayide namuslu bir ustayla tanışık olduk. Benim akü de boşta normal ölçümde 12 - 12.2 V arası veriyordu. Diğer sistemler devreye girince 9.8'e kadar düşüyordu. Bu da şanzıman başta olmak üzere sistemlerde hatalara neden oluyordu. Aküyü değişelim, akü değişince çözülmezse taktığım aküyü iade alır, işçilik almam demişti. Aküyü değiştirip çözmüştüm meseleyi. Arada hala gider çay kahvesini içerim  

 

Temizlik önemli, basit bir EGR temizliği sonrası benim kedi gibi giden 110'luk Megane, rampalarda aslana dönmüştü  

Çok teşekkür ederim şanzımancının insaflısına düşmüşüm demekki 😉

[Deniz Kom]

Bu arada bence sizin problem mazot pompası. Yine akü kaynaklı şekilde, motor ısınana kadar aktif olan tüm sistemleri besleyemediğinden mazot pompasına güç yetiremiyor olabilir.