Volkswagen ID. 4 / İlk Elektriklimiz 🧿

[Çağlar Bayur]

Erdoğan Temur yazdı:

385 bin km de pil sağlığı %92 de. Devamlı 20-80 şarj etmiş

şarjda olmadığı dakikalarda hep yoldaymış zaten? kurye falan mı?

vesile ile demek ki bu cep telefonu üreticileri bizi fena düdüklüyor pil mevzunda

[Tansu Kalafatoğlu]

saic motor yarı katı hal bataryalı aracı satmaya hazırlanıyor. MG yani. Batarya takımı daha ucuz olacakmış ve 1000km menzil sunacakmış. Enerji yoğunluğu 300wh/kg

 

Katı halliler gelince piyasa çok değişecek

[Ali Gülmez]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

saic motor yarı katı hal bataryalı aracı satmaya hazırlanıyor. MG yani. Batarya takımı daha ucuz olacakmış ve 1000km menzil sunacakmış. Enerji yoğunluğu 300wh/kg

 

Katı halliler gelince piyasa çok değişecek

Sadece çok güçlü elektrikli araçlara takılabiliyor ve pahalı olması lazım ki batarya maliyetini çıkarması için

10 yılı var gibi seri üretim için

[Tansu Kalafatoğlu]

Ali Gülmez yazdı:

Sadece çok güçlü elektrikli araçlara takılabiliyor ve pahalı olması lazım ki batarya maliyetini çıkarması için

10 yılı var gibi seri üretim için

haber vardı. Neden pahalı olsun? Zaten ucuz diye sürülecek piyasaya. Ayrıca çok güçlü araçla az güçlü aracın farkı ne batarya anlamında. Hepsine takılır

[Ali Gülmez]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

haber vardı. Neden pahalı olsun? Zaten ucuz diye sürülecek piyasaya. Ayrıca çok güçlü araçla az güçlü aracın farkı ne batarya anlamında. Hepsine takılır

enerji yoğunluğu diye bir tabir var lfp bataryaların enerji yoğunluğu çok düşük o nedenle güçlü bir araca taktığında gerekli cevabı veremiyor

katı hal bataryaları çok yüksek enerji yoğunluğuna sahip o nedenle güçlü motorlu araçlara takılması lazım

Şu an üretilebiliyor ancak maliyet yüksek olduğu için güçlü ve lüks araçlara takılması daha uygun

 

[Tansu Kalafatoğlu]

Ali Gülmez yazdı:

enerji yoğunluğu diye bir tabir var lfp bataryaların enerji yoğunluğu çok düşük o nedenle güçlü bir araca taktığında gerekli cevabı veremiyor

katı hal bataryaları çok yüksek enerji yoğunluğuna sahip o nedenle güçlü motorlu araçlara takılması lazım

Şu an üretilebiliyor ancak maliyet yüksek olduğu için güçlü ve lüks araçlara takılması daha uygun

 

çok güçlü araçlara takılabiliyor denince sadece onlara uyumlu gibi anladı.  
 

 MG’nin açıklaması tersi. Daha ucuz. Zaten maliyeti daha ucuz. Argesi pahalıydı. Ama uzun dönem satış olacağı için harcanan arge parasını bir anda çıkarmazlar. Yine de menzil fazla diye diğerlerinden pahalıya satış politikası oluşturuşabilir tabi. Ama rekabet etmek isteyen akıllı olan fiyat düşürür. 

[Mehmet Göktürk]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

haber vardı. Neden pahalı olsun? Zaten ucuz diye sürülecek piyasaya. Ayrıca çok güçlü araçla az güçlü aracın farkı ne batarya anlamında. Hepsine takılır

Az üretildiğinde başlangıçta pahalı olur

Güçlü araç pahalıdır batarya pahalı olunca tolere eder fiyat

[Tansu Kalafatoğlu]

Batarya NMC mi hocam?

[Çağlar Bayur]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Batarya NMC mi hocam?

bir ügn hepsi typeC li olacak

[H.Cenk Bayrakçı]

 

Togg'la beraber tüketim videosu. 

[Erdoğan Temur]

Çıktığı gün izlemiştim. Güzel çalışma olmuş.TOGG tüketim rekorunu kırdı.
Aynı rotada arabaların tüketim testini yapmışlardı.

[Servet Aydın]

Anlamadım bişey tablodan

[Erdoğan Temur]

Servet Aydın yazdı:

Anlamadım bişey tablodan

ioniq 6 500 km de 14.4lt yakmış abi

[Servet Aydın]

Heh anladım. Geçen izlediğim video demekki

[Mehmet Göktürk]

Servet Aydın yazdı:

Anlamadım bişey tablodan

2 ve 3. Kolona bak diğerleri önemsiz