Stage1 Yazılım

[İlkay Başaran]

Öner Kurukuz yazdı:

 

Benim mantığım şöyle:

Daha çok beygirin varsa daha fazla saman vermen gerek.

 

Onların mantığı ise şöyle:

Aynı ağırlığı 115 tane atın çekmesi yerine 140 tane atın çekmesi durumunda atlar daha az yorulur, daha az yeme ihtiyaç duyar.

140 beygiri tamgazda veriyor ama birde hp devrinde veriyor. Kütleyi atıyorum 100 ile götürmek için gereken kuvvet belli. Yazılımla bunu düşüremezsiniz çünkü evrendeki yasalar aynı.

En en en iyi ihtimalle düşük hızda aynı yakar. Mantık bunu diyor zaten ki pompa da fazla yakıyor diyor.

[Servet Aydın]

Öner Kurukuz yazdı:

 

Benim mantığım şöyle:

Daha çok beygirin varsa daha fazla saman vermen gerek.

 

Onların mantığı ise şöyle:

Aynı ağırlığı 115 tane atın çekmesi yerine 140 tane atın çekmesi durumunda atlar daha az yorulur, daha az yeme ihtiyaç duyar.

 115 atın yaptığı işi 1 ton samanla yaparken 140 at için kayıplar ile ( saman taşıyan atın yükü arttı ) 1.3 ton saman gerekir

[İlkay Başaran]

Şunu diyorsanız o ayrı. 1500 kg lik kütleyi 100 hp motor 140 km ile götürmek için yarım gazdan fazla ister canı çıkar ama 300 hp lik 8 silimdirli motor daha az yüke girerek daha az yakarak güle oynaya taşır o ayrı. Bizim senaryoda blok aynı.

[Servet Aydın]

İlkay Başaran yazdı:

Şunu diyorsanız o ayrı. 1500 kg lik kütleyi 100 hp motor 140 km ile götürmek için yarım gazdan fazla ister canı çıkar ama 300 hp lik 8 silimdirli motor daha az yüke girerek daha az yakarak güle oynaya taşır o ayrı

O hiç olmaz 

[İlkay Başaran]

Servet Aydın yazdı:

O hiç olmaz 

1.2 atmosfetik motoru olan araba 140 hızda 2.0 dan fazla yakmaz mı?

[Evren Erakçora]

İlkay Başaran yazdı:

1.2 atmosfetik motoru olan araba 140 hızda 2.0 dan fazla yakmaz mı?

Bence de 2.0 daha az yakar, en azından vites oranı uzun olduğu için bağırmadan rahat gider. 

 

[İlkay Başaran]

Evren Erakçora yazdı:

Bence de 2.0 daha az yakar, en azından vites oranı uzun olduğu için bağırmadan rahat gider. 

 

1.2 olan yüzde 90 a yakın gücünü kullanacak hemde belki 5000 devir çevirecek. 2.0 olan ise yüzde 40 gücünü kullanıp 3500 devirde yürüyecek rakamlar sallama

[Çağlar Bayur]

İlkay Başaran yazdı:

sallama

siyah çay yok mu?

[İlkay Başaran]

Çağlar Bayur yazdı:

siyah çay yok mu?

Karayip romu?

[Çağlar Bayur]

İlkay Başaran yazdı:

Karayip romu?

işte aynı dilden konuşuyoruz şimdi ,

 

tapayı at

[Servet Aydın]

İlkay Başaran yazdı:

1.2 atmosfetik motoru olan araba 140 hızda 2.0 dan fazla yakmaz mı?

Hacimden ziyade hep başa sardığımız kw hesabı aslolan. İki motorda atmosferik ise küçük hacimli motor ömür beklentisi olan 10 yılda 2.0’dan az yakacak. 140’ta misli ile yakıt içen bebek cc düşük hızda misliyle az yakacak. Aynı kasada iki farklı hacimde ekonomi isteyen düşük cc alıyor zaten

[Tansu Kalafatoğlu]

100 km sabit hızda küçük motor az yakar. Ama 100e kadar hızlanmada 2.4 atmosferik daha az yakar gibi. 
 

300 ile giderken 8 silindir, 4 silindirden az yakar. Ama 150 ile tam tersi. Bence böyle

 

 

[İlkay Başaran]

Çağlar Bayur yazdı:

işte aynı dilden konuşuyoruz şimdi ,

 

tapayı at

Salataya mı dökeceğiz romu bu şişe ne?

[İlkay Başaran]

Servet Aydın yazdı:

Hacimden ziyade hep başa sardığımız kw hesabı aslolan. İki motorda atmosferik ise küçük hacimli motor ömür beklentisi olan 10 yılda 2.0’dan az yakacak. 140’ta misli ile yakıt içen bebek cc düşük hızda misliyle az yakacak. Aynı kasada iki farklı hacimde ekonomi isteyen düşük cc alıyor zaten

Evet abi. 

Tabi biri 150 km hızla kasayı itebilmek için gerekli olan 50 kwtı 5000 devir çevirip 14 litre yakarken üretiyor, büyük olan ise 3500 çevirip 9 yakarken.

Ş.içi tam tersi zaten orada işi şanzıman yapıyor oldukça düşük güç lazım. Orada da fındık önde.

[Ali Cihangiroğlu]

Konyakçılar basmış burayı     yazılım=yakıt artar, şimdi dağılabilirsiniz, kafada dağıtabilirsiniz tabii 

[Doğan Arşiray]

Servet Aydın yazdı:

Dynoda sabit hızda orjinal yazılım ile sonrası aynı hızda test yapan çıkmadı gitti. Ben yapacam en sonunda yakıt farkı için. Mutlaka artacaktır yakıt

hele dizel de artmamasi mumkun degil. 

[Fatih Sarıkaya]

Bu yazılımda kafama yatmayan çok şey var. Şimdi 40 gb hdd var. Bunu 50 gb yapmak istiyorum. Bu mümkün değil. Üretici bana 50 gb hdd satsa, ama bunun 40 gb kullanmama izin verse bir şekilde yazılımla bu kalan 10 gb kullanıma açarım. Bu yazılım işi de tam olarak bu şekilde mi oluyor? Bu şekilde olmuyorsa Üreticinin araca yüklediği yazılımı devre dışı bırakıp yada baybas ederek araçta var olmayan beygir gücünü, aracın parçalarını zorlayarak elde mi etmeye çalışılıyor. Eğer böyle ise kısa veya uzun vadede bu yazlım araca zarar veriyor mu? Yani aracımın ömründen yiyor mu?  @Çağlar Bayurabi beni bi aydınlat vaktin olursa lütfen.

[Çağlar Bayur]

Fatih Sarıkaya yazdı:

Üretici bana 50 gb hdd satsa, ama bunun 40 gb kullanmama izin verse bir şekilde yazılımla bu kalan 10 gb kullanıma açarım. Bu yazılım işi de tam olarak bu şekilde mi oluyor

böyle oluyor, enjektörler 10 ms püskürecek ise 12 püskürüyor gibi düşünelim ve musluğu tam açsak zaten 15 lik te püskürür,

 

Fatih Sarıkaya yazdı:

Yani aracımın ömründen yiyor mu

kullanıma bağlı, fabrikasyon yazılım ile de her ışıktan tam gaz kalkarsak, düşük vites devir yükseltip gidersek o ne kadar iyyecek ise. yazılım olunca insan bir keyfe geliyor biraz daha fazla gazlıyor olabilir, bi arkadaş dedi ....

[Tamer Topaç]

En sevdiğim konu. Ama yazmayacağım.

Sadece hazır paket yazılım yaptırmayın.

[Öner Kurukuz]

Tamer Topaç yazdı:

En sevdiğim konu. Ama yazmayacağım.

Sadece hazır paket yazılım yaptırmayın.

 

Yazın, Her türlü görüşe ihtiyacım var.

Yapıp sorun yaşadıysanız bunu da yazın, bile bile lades yapmayalım.

 

 

[Tamer Topaç]

Öner Kurukuz yazdı:

 

Yazın, Her türlü görüşe ihtiyacım var.

Yapıp sorun yaşadıysanız bunu da yazın, bile bile lades yapmayalım.

 

 

Yok ben hiç sorun yaşamadım. Paşaoğlu' nda sabahlardık 

Bilindik, köklü firmaların merkezlerinde yaptırın. Şubelere ve hazır paket yazılım yükleyen yerlere uğramayın. TDCİ ufaktan gıdıklanmayı sever.

[Tansu Kalafatoğlu]

Öner Kurukuz yazdı:

 

Yazın, Her türlü görüşe ihtiyacım var.

Yapıp sorun yaşadıysanız bunu da yazın, bile bile lades yapmayalım.

 

 

hocam biraz da işten anlamak gerek. Sonra doğukan manço olayına dönüyor iş. Yazılımcı bana garanti vermişti ama neden böyle oldu ki. 
 

normal kullanıcının yaptırması taraftarı değilim. Ama meraklısı iseniz biraz da neyin ne olduğunu biliyorsanız yapılabilir. Yapılırken de yapanın yanında durulur. Sorulur vs

[Bahadır TÜFEKCİ]

Fatih Sarıkaya yazdı:

Bu yazılımda kafama yatmayan çok şey var. Şimdi 40 gb hdd var. Bunu 50 gb yapmak istiyorum. Bu mümkün değil. Üretici bana 50 gb hdd satsa, ama bunun 40 gb kullanmama izin verse bir şekilde yazılımla bu kalan 10 gb kullanıma açarım. Bu yazılım işi de tam olarak bu şekilde mi oluyor? Bu şekilde olmuyorsa Üreticinin araca yüklediği yazılımı devre dışı bırakıp yada baybas ederek araçta var olmayan beygir gücünü, aracın parçalarını zorlayarak elde mi etmeye çalışılıyor. Eğer böyle ise kısa veya uzun vadede bu yazlım araca zarar veriyor mu? Yani aracımın ömründen yiyor mu?  @Çağlar Bayurabi beni bi aydınlat vaktin olursa lütfen.

 

Konu içindeki etmenleri basitçe yazmaya çalışırsam, bir motor üreteceksiniz ve yakıt tüketimi, sağlamlık, performans ve egzoz emisyonuna dikkat ederek bir denge kurmanız lazım. Motorun kapasitesi 10 birim performansa izin veriyor ama dengeyi kurmak için bunun 6 birimini kullanabiliyorsunuz. Yakıt tüketimi, sağlamlık ve egzoz emisyonundan biraz taviz vererek 6 birimi 8 birime çıkarabilirsiniz. Aracınız biraz daha fazla yakıt tüketir, çevreyi biraz daha fazla kirletir, elde ettiğiniz performans beraberinde daha fazla ısınma, daha fazla aşınma, daha fazla stres getireceği için sağlamlıktan da gidecek haliyle. Sonradan yapılacak yazılımın da iyiliği de verdiğiniz tavizlerin dengesine ve miktarına bağlı. 

[Hüseyin Koç]

Öner Kurukuz yazdı:

 

Yazın, Her türlü görüşe ihtiyacım var.

Yapıp sorun yaşadıysanız bunu da yazın, bile bile lades yapmayalım.

 

 

Stage1 yazılım ile dizel motorlarda sadece Rail hattı geri dönüş valfindeki basınç değerleri yükseltiliyor diye biliyorum. Tabiki motora firmaya göre değişiyordur.  Burada çok basit bir valf ayarı ile rail hattındaki yakıt basıncı yükseltiliyor (1500 bar yerine 1700 gibi), bu hem aynı enjektör ms süresinde daha fazla yakıt püskürtülmesini hemde yakıtın daha pulverize dağılmasını sağlıyor. En basit yol bu diye biliyorum. Belki bir fikir oluşturur size.

[Çağlar Bayur]

Öner Kurukuz yazdı:

 

Yazın, Her türlü görüşe ihtiyacım var.

Yapıp sorun yaşadıysanız bunu da yazın, bile bile lades yapmayalım.

 

 

yazayım: benim focus, benden önceki sahibinde yazılım yüzünden motor yemiş, sıfır motor takılmış olarak aldım, ben de yazılım yaptırdım. ben yazılım yüzünden motor yemem ama.

Vesile ile ,baklava zararlı mı? bir oturuşta 1 kg mı 100 gr mı yendiğine bağlı.