Skoda Rapid Nasıldır?

[Recep Demirci]

Abim elindeki Clio aracını sattı model yükseltmek amaçlı araç bakıyor. Bütçe 700.000 ₺.

Skoda Rapid kuytuda geri planda kalmış bir model.

Piyasası zayıf.

Vag gurubu olarak bakarsak iyidir diye düşünce öne çıkıyor.

Bu araçlar nasıldır kullananlar varmı.Tavsiye edilirmi?

Ankarada kullanacak artık otomatik vitese geçmek istiyor.

Öncelikle Dizel istiyor veya LPGli.

 

Scala Rapidin devamı.Yan komşumda 2017 olmalı Octavia var Rapid üretim yıllarına yakın ve kendisi memnun.

 

Sizce değerlendirmeye alınmalımı Skoda Rapid.

 

Temsili ilan

 

Skoda / Rapid / 1.6 CR TDI / Spaceback Elegance / 2. SAHİBİNDEN RAPID SPACEBACK sahibinden.comda - 1199330035

[Tevfik Işık]

Rapid iyidir... 

Ama DSG için biraz bütçe ayırmak lazım çünkü km yüksek.. 

Mekatronik hidroliği değişimi, şanzıman yağı değişimi ve güçlendirilmiş tüp uygulaması yapılırsa kafanız rahat olur. 

[Murat Öngür]

Tevfik Işık yazdı:

Rapid iyidir... 

Ama DSG için biraz bütçe ayırmak lazım çünkü km yüksek.. 

Mekatronik hidroliği değişimi, şanzıman yağı değişimi ve güçlendirilmiş tüp uygulaması yapılırsa kafanız rahat olur. 

bu uygulamalar ortalama  ne kadar ?  

[Tamer Topaç]

Bu DSG/tüp işi de iyi para kazandırdı.

[Selim Bilgin]

Esasında B segment bir araç, iç, bagajı geniş, dizel otomatik de isteniyorsa olabilir, bu paraya alınıyor mu bilmiyorum ama ben olsam Octabia bakardım.

[Çağlar Bayur]

1.6 egea daha iyi olurdu lpg li

[Recep Demirci]

Çağlar Bayur yazdı:

1.6 egea daha iyi olurdu lpg li

Onu bende dedim kendisine. Egea Benzinliler Tam otomatik japon şanzuman öyle biliyorum.

Veya temiz FB7 Civic bak dedim ama şu an 800.000 ₺ den aşağı temiz FB7 Civic zor gözüküyor.

[Cem Işık]

Forumda birisinde vardı, memnundu diye kalmış aklımda, piyasası biraz yavaştır tek handikapı bu. Dsg artık korkulacak bir arıza türü değil bence, ustası da parçası da bolca bulunuyor sanayide. 

[Tevfik Işık]

Murat Öngür yazdı:

bu uygulamalar ortalama  ne kadar ?  

30 bin civarı vardır diye tahmin ediyorum... 

[Tevfik Işık]

Tamer Topaç yazdı:

Bu DSG/tüp işi de iyi para kazandırdı.

Hocam 2 yıl önce bu güçlendirilmiş tüp olayını ve şanzıman sıvı değişimlerini kendim yapmıştım jettamda. 

Üzerindeki orjinal tüpü elle sökebildim ki bilmem kaç nm torkla sıkılan birşeyin elle sökülmesi normal değil. Arabam da 50bin km civarındaydı. Değişimden sonra şanzımandaki özellikle ilk kalkış esnasındaki gecikmeler ortadan kalkmıştı. 

2022 yılında sıvılar ve tüp 5000₺ civarında bir paraya mal olmuştu. 

[Tamer Topaç]

Tevfik Işık yazdı:

Hocam 2 yıl önce bu güçlendirilmiş tüp olayını ve şanzıman sıvı değişimlerini kendim yapmıştım jettamda. 

Üzerindeki orjinal tüpü elle sökebildim ki bilmem kaç nm torkla sıkılan birşeyin elle sökülmesi normal değil. Arabam da 50bin km civarındaydı. Değişimden sonra şanzımandaki özellikle ilk kalkış esnasındaki gecikmeler ortadan kalkmıştı. 

2022 yılında sıvılar ve tüp 5000₺ civarında bir paraya mal olmuştu. 

Tüpün gevşemesi contanın inceliği ve yırtılmasından kaynaklı. Tabi bu orijinal tüpün iyi olduğu anlamına da gelmiyor. Şu an piyasada 2 bine de, 10 bine de yalnızca tüp satanlar var. 

[Burak Değer]

Recep Demirci yazdı:

Abim elindeki Clio aracını sattı model yükseltmek amaçlı araç bakıyor. Bütçe 700.000 ₺.

Skoda Rapid kuytuda geri planda kalmış bir model.

Piyasası zayıf.

Vag gurubu olarak bakarsak iyidir diye düşünce öne çıkıyor.

Bu araçlar nasıldır kullananlar varmı.Tavsiye edilirmi?

Ankarada kullanacak artık otomatik vitese geçmek istiyor.

Öncelikle Dizel istiyor veya LPGli.

 

Scala Rapidin devamı.Yan komşumda 2017 olmalı Octavia var Rapid üretim yıllarına yakın ve kendisi memnun.

 

Sizce değerlendirmeye alınmalımı Skoda Rapid.

 

Temsili ilan

 

Skoda / Rapid / 1.6 CR TDI / Spaceback Elegance / 2. SAHİBİNDEN RAPID SPACEBACK sahibinden.comda - 1199330035

Merhabalar. Jettadan önceki aracım Rapid’ti ama benzinliydi. Benzinli olanlarda 1.4 tsi için söylüyorum, kronik olarak bazı sorunlar vardı. ( Bobin, buji, oksijen sensörü). Ama dizellerinde öyle bir problem yok.

 

Piyasası çok ağırdı.

Araba geniş ferah hiç hatchback gibi değildir. Bagajı da gayet yeterli olmuştu bizim için. Bazıları segment olarak B+ olarak bazıları ise  C segment olarak adlandırıyordu. Aslına bakacak olursak Golfün kardeşi gibiydi.

 

Dsg sizi korkutmasın. Mekatronik tüpünü değiştirecek olursanız yağ ve işçilikle birlikte 8 bin liranın üzerine çıkmaz. Ama kavrama ve volantına iyi baktırın asıl masrafı onlar açabiliyor. İşçilik dahil 40 bin liraya mal olur. 

[Erhan Doruk]

Uygun olursa birde yeti ye bakın. 

[Ahmet Türedi]

Cem Işık yazdı:

Forumda birisinde vardı, memnundu diye kalmış aklımda, piyasası biraz yavaştır tek handikapı bu. Dsg artık korkulacak bir arıza türü değil bence, ustası da parçası da bolca bulunuyor sanayide. 

Arkadaşımın Octavia aracı geçen perşembe günü arıza verdi dsg den şuanda mekatronik kartı yanmış onu bekliyor. tahmini maliyet 60.000 tl yani pekte uygun sayılmaz .km 198.000 civarında ve eksiksiz bakımı yapılan bir araçtı.lpg siz kullanılan bir araç ama dsg işte ne yapacağı belli olmuyor malesef. 

[Ahmet Türedi]

Bu arada 73.000 tl tuttmuş kavrama v.s de değişmiş onunla trigeri de değişmişler toplam masraf bu yani 

[Recep Demirci]

Ahmet Türedi yazdı:

Bu arada 73.000 tl tuttmuş kavrama v.s de değişmiş onunla triyeride değişmişler toplam masraf bu yani 

Octavia kaç modeldi acaba?

[Ahmet Türedi]

Recep Demirci yazdı:

Octavia kaç modeldi acaba?

2012 sanırım

[Serkan Derya]

2016 yılında 301 almıştım sıfır km. Alırken muadilleri rapid ve toledo idi. Aralarında ciddi fiyat farkı bulunuyordu. Malzeme kalitesi olarak çok iyi değil demişlerdi o zaman rapid için. B segment sedan araç. KM yüksek ise DSG faktörünü iyi düşünmek gerekir.

[İsa Acar]