Yeni Macera İnsignia

[Alpay Sumer]

Murat Öngür yazdı:

hayır o nerden çıktı , tek sevdiğim konularından feyz aldığım adam akıllı tek forum burası.

ama ceed forumdan hemen çıktım   üyelere devamlı bir şeyler satmak isteyen bir forumdu 

aldım abi her şeyini kendi ustama götüreceğim beraber yapacağız   bir şey yok zaten aynı motor yağı gibi allttan boşalt üstten doldur 

Aglamalı smiley var yazinda..

[Yılmaz Gökçe]

Hayırlı olsun 

kazasız belasız sürüşler...

[Cem Dilmen]

Murat Sahın yazdı:

@Murat Öngür Hayırlı olsun 

Profil fotosu da değişmeli artık  Hangi motor seçeneği? 1.6 cdti mi?

 

 

Hangi motoruna binilmeli peki hocam?

Murat Bey her motorunu kullandım. En son kasa hariç yani 1.5 benzin  olan. Bence beklentiye göre tercih etmek lazım. 2009 da 1.6 T sınıfında tekti malum. 1.6 motordan 180 BG güç 230 tork falan mükemmel bir sürüş keyfi vardı. Zaten onun için almıştım. Çok yakıyor arıza veriyor muhabbetleri o dönem için inandırıcı değildi zira binene gazı köklüyor Allah ne verdiyse sonra da çok yakıyor diyor. O motorun 3 tane farklı kasasını aldım sattım. Hepsinden de çok memnun kaldım. Şu an alacak olsam o motoru tercih edebilirim diye düşünüyorum . 

Sonra 2.8 OPC deneyimi oldu  Yaklaşık 8-9 ay kadar. İşte performans oydu tabi. 325 BG 4 çeker tam bir makine. Ancak ilişkimiz kısa sürdü zira 2 yetkili 2 özel servisin çözemediği bir arıza beni bezdirdi. Sonra da 1.6 CDTI ile bilikte olduk yaklaşık 3 yıl. En uzun süre bindiğim araçlardandı. Çok ekonomik orta performans tam bir aile aracı benim gözümde. Basında gitmem demiyor. Dikkatli kullanımda 4.4 lere kadar düşüyor, PErformanslı kullanımda şehirler arası 7 yi görmüyor. Tüm paketleri olan bir araç olduğu için oldukça da keyifili idi. Ben aldığımda garantisi devam ediyordu. Bakımlarını hiç aksatmadım bir sinyali bile bozulmadı. 

Özetle eğer aile aracı olarak tercih edilecek  ve performans gibi kaygılar yok ise sorunsuz bir 1.6 CDTI kesinlikle iyi olacaktır diye düşünüyorum. 

[Murat Öngür]

Cem Dilmen yazdı:

Murat Bey her motorunu kullandım. En son kasa hariç yani 1.5 benzin  olan. Bence beklentiye göre tercih etmek lazım. 2009 da 1.6 T sınıfında tekti malum. 1.6 motordan 180 BG güç 230 tork falan mükemmel bir sürüş keyfi vardı. Zaten onun için almıştım. Çok yakıyor arıza veriyor muhabbetleri o dönem için inandırıcı değildi zira binene gazı köklüyor Allah ne verdiyse sonra da çok yakıyor diyor. O motorun 3 tane farklı kasasını aldım sattım. Hepsinden de çok memnun kaldım. Şu an alacak olsam o motoru tercih edebilirim diye düşünüyorum . 

Sonra 2.8 OPC deneyimi oldu  Yaklaşık 8-9 ay kadar. İşte performans oydu tabi. 325 BG 4 çeker tam bir makine. Ancak ilişkimiz kısa sürdü zira 2 yetkili 2 özel servisin çözemediği bir arıza beni bezdirdi. Sonra da 1.6 CDTI ile bilikte olduk yaklaşık 3 yıl. En uzun süre bindiğim araçlardandı. Çok ekonomik orta performans tam bir aile aracı benim gözümde. Basında gitmem demiyor. Dikkatli kullanımda 4.4 lere kadar düşüyor, PErformanslı kullanımda şehirler arası 7 yi görmüyor. Tüm paketleri olan bir araç olduğu için oldukça da keyifili idi. Ben aldığımda garantisi devam ediyordu. Bakımlarını hiç aksatmadım bir sinyali bile bozulmadı. 

Özetle eğer aile aracı olarak tercih edilecek  ve performans gibi kaygılar yok ise sorunsuz bir 1.6 CDTI kesinlikle iyi olacaktır diye düşünüyorum. 

Doğru bende çoğunlukla uzun yolda kullanacağım ve hafta sonları çocukları kursa götürürüm bazende gezme vs. bende araba yorulmaz yani , turbo benzinlisinede baktım ama çok büyük fark vardı yakıt olarak vazgeçtim dizel aldım.

[Mehmet Zincirkıran]

Hocam şanzıman yağı 60 binde bir değişiyo bunların, iki şekilde değişiyodu bildiğim kadarıyla. Birinci şekilde sadece yarısı boşalıyo ve üstüne ekleme yapılıyo. İkinci şekilde de tamamı yeni yağ ile değişiyo. 

[Murat Öngür]

Mehmet Zincirkıran yazdı:

Hocam şanzıman yağı 60 binde bir değişiyo bunların, iki şekilde değişiyodu bildiğim kadarıyla. Birinci şekilde sadece yarısı boşalıyo ve üstüne ekleme yapılıyo. İkinci şekilde de tamamı yeni yağ ile değişiyo. 

E ne yapalım şimdi tamamını değiştirelimmi ? yoksa yarısınımı değiştirelim ?

 

[H.Cenk Bayrakçı]

Hayırlı olsun. Sağlıklı günlerde güle güle kullanın.

[Mehmet Zincirkıran]

Murat Öngür yazdı:

E ne yapalım şimdi tamamını değiştirelimmi ? yoksa yarısınımı değiştirelim ?

 

Tabiki tamamı

[Murat Öngür]

Mehmet Zincirkıran yazdı:

Tabiki tamamı

aynen öyle yapacağım aldım Motul Atf VI 5 kutu tam 5 litre.

cuma günü periyodik bakım ile beraber halledeceğiz inşallah

[İlkay Başaran]

Bu motor fiatta kullanılan 1.6 mjet mi?

[Ali Gülmez]

İlkay Başaran yazdı:

Bu motor fiatta kullanılan 1.6 mjet mi?

hayır opel kendisi geliştirdi 1.6 dizeli fiat 1.6 multijeti vermedi sadece 1.3 multijet kullanıldı opellerde

[Çağrı Alaf]

Ali Gülmez yazdı:

hayır opel kendisi geliştirdi 1.6 dizeli fiat 1.6 multijeti vermedi sadece 1.3 multijet kullanıldı opellerde

Opel Fiat'ın 1.6 CDTI'larını kullandı Opel Combo D'de. Şu Doblo ile aynı olan araba. 

 

Fiat'tan çok şey öğrendiler. Fiat 1.9 - 2.0 - 1.3 MultiJET formülleri üzerinde uğraşırken Opel'in o zamanlar 1.7 DTi diye çok da güvenilir olmayan bir motoru vardı. Opel Fiat ile 1.9 JTD- CDTI üzerinde anlaştıktan sonra 2006'da 1.9'u Downsize ederek 1.6 MultiJET'e çevirdi. Sonra Opel Polonya'da tıpkı Fiat'ın yaptığı gibi 1.7 üzerinde çalışıldı, onlar da 1.7'ı downsize edip 1.6CDTI'yı çıkardılar. Baktılar ki 2.0 CDTI ile aynı gücü veren ama %10 daha az yakıt kullanan bir motor oldu, kendileri de bu motoru Zafira ile 2013'te arabalarına koymaya başladılar. 2014-2015 gibi B16DTH kodlu dizel motor Astra J ile çok beğenildi, 2015'te Insignia A'ya da koydular. Şirket o zamanlar Vectra A zamanında yaşadığı altın çağını tekrar yaşasa da varlığını satılmadan koruyamadı. Yani evet 1.6 CDTI Opel Medium Diesel programı altında geliştirilmiş olabilir ama ben FIAT vermedi onlar da kendileri yaptı demezdim. Fiat'ın 1.6 MultiJET platformu ile benzerlikleri ortada. 130 JTD oldu sana 136 CDTI. 

[İlkay Başaran]

Çağrı Alaf yazdı:

Opel Fiat'ın 1.6 CDTI'larını kullandı Opel Combo D'de. Şu Doblo ile aynı olan araba. 

 

Fiat'tan çok şey öğrendiler. Fiat 1.9 - 2.0 - 1.3 MultiJET formülleri üzerinde uğraşırken Opel'in o zamanlar 1.7 DTi diye çok da güvenilir olmayan bir motoru vardı. Opel Fiat ile 1.9 JTD- CDTI üzerinde anlaştıktan sonra 2006'da 1.9'u Downsize ederek 1.6 MultiJET'e çevirdi. Sonra Opel Polonya'da tıpkı Fiat'ın yaptığı gibi 1.7 üzerinde çalışıldı, onlar da 1.7'ı downsize edip 1.6CDTI'yı çıkardılar. Baktılar ki 2.0 CDTI ile aynı gücü veren ama %10 daha az yakıt kullanan bir motor oldu, kendileri de bu motoru Zafira ile 2013'te arabalarına koymaya başladılar. 2014-2015 gibi B16DTH kodlu dizel motor Astra J ile çok beğenildi, 2015'te Insignia A'ya da koydular. Şirket o zamanlar Vectra A zamanında yaşadığı altın çağını tekrar yaşasa da varlığını satılmadan koruyamadı. Yani evet 1.6 CDTI Opel Medium Diesel programı altında geliştirilmiş olabilir ama ben FIAT vermedi onlar da kendileri yaptı demezdim. Fiat'ın 1.6 MultiJET platformu ile benzerlikleri ortada. 130 JTD oldu sana 136 CDTI. 

O 1.7 litre dizel motor da isuzu muydu?

[Çağrı Alaf]

İlkay Başaran yazdı:

O 1.7 litre dizel motor da isuzu muydu?

Evet, ISUZU ortaklığında yaptılar ama büyük ortak Opel'di. Yine geliştiren Isuzu'ydu. Opel son demlerine kadar kendi motorunu adam akıllı üretebilen bir marka olmadı. Zaten arkasından yakılan ağıtları da hiçbir zaman motor kalitesi ile alakalı değildir. Sağlamlığı, yol tutuşu, dönemine göre Passat'tan daha dolu olan paketleri vesaire ile anılır ancak hereksin canı motordan yana yanmıştır. İlginç gerçekten, Avusturyalı Ressama kamyon bile yapmış bir firma nasıl motor konusunda atılım yapamaz... Porsche ayarında bir motor üreticisi olmaları gerekirdi şimdiye değin ya da davulun sesi uzaktan hoş geliyor bilemedim. 

[Murat Öngür]

İlkay Başaran yazdı:

Bu motor fiatta kullanılan 1.6 mjet mi?

zannetmiyorum yapısı çok farklı duruyor   

25 Eylül tarihinde Murat Öngür tarafından düzenlendi

[Murat Öngür]

Arabanın ampul tiplerinin neler olduğunu nereden öğrenebiliriz ? 

Bir site vardı yabancı ama bulamadım

[İsa Acar]

Murat Öngür yazdı:

Arabanın ampul tiplerinin neler olduğunu nereden öğrenebiliriz ? 

Bir site vardı yabancı ama bulamadım

 

Burada var mı? 

 

 

[Metin Akbal]

Bugün sanayide ustama uğradım. 1.6 CDTI İnsignia vardı zincir degisimi 40 bin TL. 170 bin km de imiş. 50 60 bin tutar diye düşünüyordum.

[Köksal Yılmaz]

Metin Akbal yazdı:

Bugün sanayide ustama uğradım. 1.6 CDTI İnsignia vardı zincir degisimi 40 bin TL. 170 bin km de imiş. 50 60 bin tutar diye düşünüyordum.

 

Aslında bunu fırsat bilip motor dışarda iken egr manifold temizliği , yağ pompası değişimi vsvs ne varsa yaptırmak binici için iyi olur.

[Doğan Arşiray]

değişimi şartmı ki? ses yapar normal motorlardaki zincirler,  TSI değilse tabi.

 

[Sani Gerşon]

Metin Akbal yazdı:

Bugün sanayide ustama uğradım. 1.6 CDTI İnsignia vardı zincir degisimi 40 bin TL. 170 bin km de imiş. 50 60 bin tutar diye düşünüyordum.

2022'de Renegade'e 10bin'e değişmiştim trigeri, o da yetkili serviste.. 

[Murat Öngür]

İsa Acar yazdı:

 

Burada var mı? 

 

 

aynen bu siteydi bakalım benim araç varmı 

Metin Akbal yazdı:

Bugün sanayide ustama uğradım. 1.6 CDTI İnsignia vardı zincir degisimi 40 bin TL. 170 bin km de imiş. 50 60 bin tutar diye düşünüyordum.

evet tutar ama ben o km lere gelmeden satabilirim :))  

[Metin Akbal]

Köksal Yılmaz yazdı:

 

Aslında bunu fırsat bilip motor dışarda iken egr manifold temizliği , yağ pompası değişimi vsvs ne varsa yaptırmak binici için iyi olur.

 

Yağ pompasıni bilmem de eğer temizligi falan yapılıyormuş.

Doğan Arşiray yazdı:

değişimi şartmı ki? ses yapar normal motorlardaki zincirler,  TSI değilse tabi.

 

 

Ben bilemem o kadarını 😊

[Murat Öngür]

İsa Acar yazdı:

 

Burada var mı? 

 

 

maalesef buradada yok   

Doğan Arşiray yazdı:

hayırlı olsun. yandan arkadan foto isteriz

Doğru fotolar biraz amatörce oldu  hafta sonu detaylı fotoları gelecek.

[Murat Öngür]

tek bir sıkıntım var biraz takıntılı olduğum için  start stop tuşunun üzerindeki etiket soyulmuş, Bunun ile alakalı ne yapabiliriz acaba ?

damla sticker falan uysada alsak