ABS Hakkında Yardıma İhtiyacım Var - Mercedes 2005 W219 - w211

[Cihan Tasdemir]

Değerli forum üyeleri,

 

Hikayeyi kisaca anlatmak ve desteklerinize ulasmak istiyorum, simdiden en derin tesekkurlerimi sizlere soyluyorum cok sagolun

 

Araci yikadiktan sonra park ettim ve 45 gun kullanmadim, sadece 23. gunde bir kez mars yaptim 2 dk kadar. Ardindan 45. gunde calistirip surmeye basladim. ABS isigi yandi ve 4 yeni mesaj ekran da belirdi; ESP ariza servise git, ABS ariza servise git, lastik basinc sensoru ariza servise git (bu arada bunun sensoru zaten yok),  fren sistemi ariza servise git, ve ek olarak direksiyon sertlesti. Araci calistirdik 3 ila 7 dk arasinda bu arazilari yapiyor ve sadece ABS isigi yaniyor. sursemde surmesem de 3 - 7 dk arasinda yaniyor. Bazen 10 - 15 dk kadar suruyorum tamam gitti diyorum tekrar yakiyor.  

Bilgisayara baglattik, aracin 4 sensorude ayni hızları okuyor, sensörde sorun yok dediler. Maknetik bir bilezik var poryonin oralarda, onada bir sey demediler. Sorun beyindeymis. Fakat fiyatlar cok pahali. Sarj dinamosu sorun yokmus olctuler. sigortalarda da bir sorun yok yanik vs.

 

Sorun gercekten beyinde midir?, bu sorun ile karsilasan oldu mu? Uygun yoldan nasil cozebilirim? Yada kafamda ki sensor mudur, diger seyler midir diye nasil bir eleme yapabilirim? Acil yardima ihtiyacim olan bir konu simdiden cok cok tesekkur ederim 

 

Saygılar 

[Mustafa Tüfekçi]

Konfor aküsü bozuk olabilir 

Araç 211 mi 219 mu ?

 

Makyajsız 211 de çift akü var. Konfor aküsü yardımcı akü diye geçiyor. Onla başlardım 

[Cihan Tasdemir]

Mustafa Tüfekçi yazdı:

Konfor aküsü bozuk olabilir 

Araç 211 mi 219 mu ?

 

Makyajsız 211 de çift akü var. Konfor aküsü yardımcı akü diye geçiyor. Onla başlardım 

Abi arac, cls 2005 W219 kasa kodlu, w211 ile cok benzer, ve evet 2 aku var, Ana akuden baktik voltuna ve dinamoya ama konfor akuye hic bakmadim, tam olarak neyine bakmak gerekiyor, 

 

Baska yorumlari da kontrol edicem yazan olursa, cok tesekkur ederim, yola cikacagim icin butun guvenlik onlemleri suanda kapali durumda, cozup sorunu oyle cikmak niyetindeyim, simdiden tekrar cok cok tesekkur ederim 

[Furkan Avcı]

Önde gördüğünüz akü sadece marş basmaya yarıyor, benim araçta kaputu bir kaldırdım 62 Ah akü var. Dedim yuh 3.500 motora düdük kadar akümü koymuşlar, sonra bagajdaki 102 Ah olanı değişmek durumunda kalınca anladım, asıl olay arkadaymış diye  

Akseuar (konfor) aküsü bagajda olandır. %90 ihtimalle ondan olabilir. ABS/ESP kontrol ünitesi belirli bir Voltajın altında güvenlik için kendini devreye almaz, işler kara düzene döner, direksiyonuda sertleştirir ki çok hız yapmadan servise gidin. Lastik basınç sensörü teker tur sayıları ile kontrolü yapar, jantta sensör yoktur, benim araçtata aynı şekilde. Bu sebeple sadece ön/arka lastik basınçlarını kontrol edin diye uyarı verir  sağ sol söylemez veya basınç miktarını göstermez.

 

Aküyü deneyip test edin derim.

[Furkan Avcı]

 

bu şekilde gösterilen ilk voltaj aksesuar aküsünün voltajı, 11.5 V dan de az ise sorun vardır

[Cihan Tasdemir]

Furkan Avcı yazdı:

 

bu şekilde gösterilen ilk voltaj aksesuar aküsünün voltajı, 11.5 V dan de az ise sorun vardır

Ilk voltaj normal gosteriyor abi ama ilk voltaj ana aku olmasin?

[Furkan Avcı]

Cihan Tasdemir yazdı:

Ilk voltaj normal gosteriyor abi ama ilk voltaj ana aku olmasin?

Yok eminim, o aksesuar aküsünün voltajı, o zaman aküyü eleyebiliriz. 

Star Diagnosis cihazına bağlanırsa olayın detayı öğrenilebilir. 4 arızanın aynıda olduğuna bakmayın tetikleyen bir tane sebep olabilir.

Bir hata bile olsa bu sistemlerin hepsi devre dışı kalıyor.

[Hamit inan]

Eski konularıma bak. SAM beynine nem su gider ise oksit alır bu şekilde gerçek olmayan arızalar verir. Eğer arıza tespit cihazı belli bir tekeri söylemiyor rastgele çok noktada arıza veriyorsa sorun sam ünitesindedir.

[Cihan Tasdemir]

Hamit inan yazdı:

Eski konularıma bak. SAM beynine nem su gider ise oksit alır bu şekilde gerçek olmayan arızalar verir. Eğer arıza tespit cihazı belli bir tekeri söylemiyor rastgele çok noktada arıza veriyorsa sorun sam ünitesindedir.

Abi ariza olarak esp yi soyluyor abs yi soyluyor ve diger bir kac sey daha var, sam unitesi de ben kendim baktim ustada bakti butun sigortalar da isik yaniyor isikli tornavida da, onda da bir sey cikmadi malesef :/ 

Furkan Avcı yazdı:

Yok eminim, o aksesuar aküsünün voltajı, o zaman aküyü eleyebiliriz. 

Star Diagnosis cihazına bağlanırsa olayın detayı öğrenilebilir. 4 arızanın aynıda olduğuna bakmayın tetikleyen bir tane sebep olabilir.

Bir hata bile olsa bu sistemlerin hepsi devre dışı kalıyor.

Bencede abi o bir arizayi bir bulabilsem , acaba sorun nerde hic kestiremiyorum 

[Hamit inan]

Cihan Tasdemir yazdı:

Abi ariza olarak esp yi soyluyor abs yi soyluyor ve diger bir kac sey daha var, sam unitesi de ben kendim baktim ustada bakti butun sigortalar da isik yaniyor isikli tornavida da, onda da bir sey cikmadi malesef :/ 

Usta var usta var. Üstten ne göreceksin içi PC anakartı gibi. Lehimler çürüyor

[Ahmet İhsan Akşen]

Direksiyondaki halkada da sıkıntı olabilir. Acı sensörü arızası verince ESP devredışı oluyor bildiğim kadarıyla.

[Mustafa Tüfekçi]

Sıvı teması yoksa voltaj sorunu

[Mustafa Tüfekçi]

ABS bas ESP lastik basınç sensörü hatası toplu veriyor. Birbiri ile ilişkili sistem olduğu için. 

Lastik basınç sensörü hatası sebebi abs sensörü iletişimi bıraktığı için. Öncelikle ona takılmayın.

 

ESP hatası da yine aynı şekilde ABS beyni devre dışı kaldığı için büyük ihtimalle.

 

Direksiyon hatası da yine hıza duyarlı olduğundan ABS devre dışı kaldığı için.

 

 

Yatar arabanın ilk çalışmada bu ABS kaynaklı  hatası 

 

Yıkama sonrası yattı denmiş 

 

İki ihtimalle

 

Ya akü çöktü ve volt yetse de konfor ekipmanı için gerekli akımı sağlayamıyor. ( Akü ölçümü neyle yapıldı yuk altında bırakılan cihazla mi)

 

Yada yıkandıktan sonra bırakılan arabanın elektrik tesisatı şase bağlantılari oksitli ve akü den yeterli akımı çekmeye olanak sağlamiyor.

 

Kötü olan diğer ihtimal sam beyinleri araç en son yıkandıktan sonra su alacak bir konumda ise yatmanın verdiği sızma ile aşırı oksitlendi ve kurudu devreler kafa karıştırıyor 

 

 

 

[Cihan Tasdemir]

Mustafa Tüfekçi yazdı:

ABS bas ESP lastik basınç sensörü hatası toplu veriyor. Birbiri ile ilişkili sistem olduğu için. 

Lastik basınç sensörü hatası sebebi abs sensörü iletişimi bıraktığı için. Öncelikle ona takılmayın.

 

ESP hatası da yine aynı şekilde ABS beyni devre dışı kaldığı için büyük ihtimalle.

 

Direksiyon hatası da yine hıza duyarlı olduğundan ABS devre dışı kaldığı için.

 

 

Yatar arabanın ilk çalışmada bu ABS kaynaklı  hatası 

 

Yıkama sonrası yattı denmiş 

 

İki ihtimalle

 

Ya akü çöktü ve volt yetse de konfor ekipmanı için gerekli akımı sağlayamıyor. ( Akü ölçümü neyle yapıldı yuk altında bırakılan cihazla mi)

 

Yada yıkandıktan sonra bırakılan arabanın elektrik tesisatı şase bağlantılari oksitli ve akü den yeterli akımı çekmeye olanak sağlamiyor.

 

Kötü olan diğer ihtimal sam beyinleri araç en son yıkandıktan sonra su alacak bir konumda ise yatmanın verdiği sızma ile aşırı oksitlendi ve kurudu devreler kafa karıştırıyor 

 

 

 

Dediklerin cok mantikli abi, sam baska turlu nasil kontrol edilir paylasirsan ona bakmak isterim, sol on tarafta bulunur bunda ki saniirim, sigorta kutusu seklinde, ve sanirim birde konfor akusu var onu da deniycem kontrol sekillerini, nemden mi yapti soguktan mi, oyle biraktim gittim yani  bilgisayarda 4 tekerlekten ayni veriyi aliyoruz ben normalde sensordur dedim, bi ara sol arka hiz sensoru hata kodunuda vermisti hatta, sonra usta o hatayi veriyor diye illa o hatali deildir dedi, 4 tekeri wheel speed teste soktu hatta bana surdurdu, kendi izledi tablet den hizlanmasini, yok sensor degil dedi, Umarim cozulur, cok para gitti ve hala cozulmedi, insaAllah  halledicez napalim hayirlisi olsun 

[Mustafa Tüfekçi]

Star diagnos cihaza bağlayıp modülleri tek tek kontrol edecek,

 

İletişim arızası veren var mı 

 

Üniversal cihazla çözüm direk bulunamayabilir

Hatayı da yorumluyacak Mercedes bilgisine sahip olmalı 

[Cihan Tasdemir]

Mustafa Tüfekçi yazdı:

Star diagnos cihaza bağlayıp modülleri tek tek kontrol edecek,

 

İletişim arızası veren var mı 

 

Üniversal cihazla çözüm direk bulunamayabilir

Hatayı da yorumluyacak Mercedes bilgisine sahip olmalı 

 

Furkan Avcı yazdı:

 

bu şekilde gösterilen ilk voltaj aksesuar aküsünün voltajı, 11.5 V dan de az ise sorun vardır

Abi şöyle bi şeyle karşılaştım, aküölçeri, 12V alınca ana akü 14. Küsürlü, konfor ise 12.83 lerde, çalışırken rölantiye halinde, çalışmazken de aynı şekil konfor akü, sizce bu değerler doğru mu ? Makine iyi dedi, öyle ise aküyü eliycem 

[Mustafa Tüfekçi]

Çalışırken zaten şarj ölçüyor akü değil 

 

Makina ile ölçüm dediğin çökertme yapan bı akü test cihazı mi obd vs mi? Onu anlamadım. Aküden bu kadar eminsen diagnos ile modüllere bakicaksin

[Cihan Tasdemir]

Mustafa Tüfekçi yazdı:

Çalışırken zaten şarj ölçüyor akü değil 

 

Makina ile ölçüm dediğin çökertme yapan bı akü test cihazı mi obd vs mi? Onu anlamadım. Aküden bu kadar eminsen diagnos ile modüllere bakicaksin

Valla normal amper ölçer, kırmızı bi cihaz, çeviriyorsun ortasından, kırmızı siyah kablo artı be eksiye değdirdim durum böyle çıktı

 

modul tam olarak nedir

24 Nisan tarihinde Cihan Tasdemir tarafından düzenlendi

[Mustafa Tüfekçi]

 

Böyle bişi mi

[Mustafa Tüfekçi]

Yoksa böyle bişi mi

 

[Cihan Tasdemir]

Mustafa Tüfekçi yazdı:

 

Böyle bişi mi

Bundan

[Mustafa Tüfekçi]

Onla olmaz doğru teşhis yapamaz

[Cihan Tasdemir]

Mustafa Tüfekçi yazdı:

Onla olmaz doğru teşhis yapamaz

Ikincisinin adı nedir ? Valla bu şekilde öğrensek sorunu çözüme gelicez de bulamıyoruz ki

[Mustafa Tüfekçi]

Akü satan yerlerde vardır test cihazı