İlkay Başaran 16 Şubat Paylaş 16 Şubat Çağlar Bayur yazdı: S harfi yok lem rusçada Fdisk yapsak yine s var. Defrag yaparken fişi çekelim ! Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 16 Şubat Yazar Paylaş 16 Şubat Arabanın motor kaputundaki yalıtım malzemesi süreli yerinden çıkıp motorun üzerine düşüyordu . Söküp bagaja kaldırdım. motor sesi pek değişmedi, aynı gürültü seviyesiyle devam Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 16 Şubat Yazar Paylaş 16 Şubat (düzenlendi) Şile gezimin notunu ekliyeyim sonra unutuyorum. Şilede Balık yemek için yola çıktık. Şanzıman gayet güzel çalışıyor. Hız sabitleyici kullanmadım. Motor suyu sıcaklığı hareket halinde 100 derecenin altında, rampa çıkarken 87 derecelere kadar düşerken, yağ sıcaklığı 105 dereceyi çok az gördü. Genelde 100 derece civarında seyretti. Alternatör sıcaklığı 45 dereceye çıkmadı. Genelde dijital iklimlendirme sistemi otomatik 23 derece ayarlı olarak yol alındı. Manifold sıcaklığı yağmurunda etkisi ile 25 dereceyi aşmadı. Yolculuk boyunca hız 90 km/h süratı sadece rampa inişlerinde aşıldı. Dönüş yolunda şidetli yağmura yakalanıldı. Değerler değişmedi. Çekmeköy yol çalışmasında araç trafiğe girinde bir kaç kez 108 derece hararet görüp fan açtı. Alternatör düşük rölanti devrinde farlar, klima ve fan açması nedeniyle 40 amper elektrik ürerirken 75 derece sıcaklığa ulaştı. Bir miktar devir artınca alternatör sıcaklığı 65 dereceye kadar düştü. Alternatöre binen yükü azaltmak için klimayı komple kapatım. 30-35 amper üretmeye devam etti. Normalde ekonomik sürüş esnasında 22-27 amper arasında 35 derece sıcaklıkta çalışır. Bu konuyu araştırdım, alternatör 70 amper üretirken rölantide 90 derece çıktığı fap resimleri gördüm. Ayrıca egzost borusu ile arasına ısı kalkanı çözümleride mevcut. Durkalk trafikte kaput altı hararet yağmurlu havaya rağmen intake 56 dereceye çıktı. Daha önce yolda 80 km ike ilerken kaput altı dış sıcaklık 8 derece iken intake sıcaklığı 25 derece civarında idi. Her gaza basılınca çalışan valvetronik valf kaldırıcıların derecesini takip ettim. Gayet hissli anlık tepkilerimi mili saniyeler içinde yerine getirdi. Şamandıra yola çıkarken 11 litre yakıt gösteriyordu. Yolculuk bitince eve vardığımda 6 litre kaldığını söyledi. Depo ise 41 litrede tabanca atınca bıraktım. . Fap programı depoyu doğru okuduğunu düşünebiliriz. Depo resmiyette 50 litre almakta. 16 Şubat tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 17 Şubat Yazar Paylaş 17 Şubat Bende bir rusya gitöme hevesi başladı. Subab lastiğimide değiştirir kubinka tank muzesinide gezeriz. Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 17 Şubat Paylaş 17 Şubat bazı hevesler evde falan yüksek ses ile dile getirilmez der güney sudanlılar 1 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 17 Şubat Yazar Paylaş 17 Şubat Çağlar Bayur yazdı: bazı hevesler evde falan yüksek ses ile dile getirilmez der güney sudanlılar Sen boş ver olaya bak. Rusyanın Narçik şehrinde Torosu satan Renault bayi müdürü ile karşılaşmışlar. Arabayıda hatırlamış, Ben janta bayıldım Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 17 Şubat Yazar Paylaş 17 Şubat Bu aralar Prens motor sahipleri yağ konusunda farkındalık kazanmış. Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 17 Şubat Paylaş 17 Şubat Ali Darbaz yazdı: Sen boş ver olaya bak onu boşversek başka bakacak olay kalmaz rusyada Yorum bağlantısı
Mertol Kip 17 Şubat Paylaş 17 Şubat Ali Darbaz yazdı: Yapay zekaya bişiler hesaplatıyorum. Sonuç: Ekstra Masraflar 🚗💸 Eğer bu tempoda 1 yıl boyunca (36.000 km) kullanırsanız, sadece bakım ve aşınan parçalar için yaklaşık 50.000 TL harcamanız gerekir: Parça / Bakım Tahmini Değişim Süresi Maliyet (TL) Motor Yağı + Filtreler 4 ayda bir 4.000 TL / yıl Lastik Takımı 1.5 yılda bir 15.000 TL Ön Fren Balataları 1 yılda bir 3.500 TL Amortisör + Süspansiyon 2 yılda bir 10.000 TL Baskı Balata (Şanzıman) 1.5-2 yılda bir 15.000 TL Rot & Balans Ayarları 2 kez / yıl 2.000 TL Toplam Yıllık Yıpranma Maliyeti: ~50.000 TL (Aracın değer kaybı hariç!) Tam bir yapay zekasız çıktısı. Her 30 binde baskı balata, amortisör falan değiştirsek ohoooo H.Cenk Bayrakçı yazdı: Вы знаете русский язык? İspiyonlarım (Evrim miydi? ) Ali Darbaz yazdı: Elimde son 250 km yolun transcripti var. Düzenli olarak raporları kütüphanemde tutuyorum. Termal durumu bencmark için kullandığım rus datalarından 10 derece düşük. Geçer geçer 2 Yorum bağlantısı
Selim Bilgin 17 Şubat Paylaş 17 Şubat Yapay zeka değil doğal zeka olsa bu kadar kafana takma derdi. 1 1 Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 17 Şubat Paylaş 17 Şubat Bu kadar veriyi nereden okuyorsun Ali Kaput altı sıcaklığı nasıl okudun. Ben hangi arabanın çok ısındığını sitenin kedisinden anlıyorum. Hangisi daha sıcaksa onun kaputuna çıkıyor. 1 1 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 17 Şubat Yazar Paylaş 17 Şubat Mehmet Ozyurek yazdı: Bu kadar veriyi nereden okuyorsun Ali Kaput altı sıcaklığı nasıl okudun. Ben hangi arabanın çok ısındığını sitenin kedisinden anlıyorum. Hangisi daha sıcaksa onun kaputuna çıkıyor. abi fap var arabada. Rus yazılımı. Arabanın her şeyini gösteriyor. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 17 Şubat Yazar Paylaş 17 Şubat Ecu , intake, alternatör, yağ, soğutma suyu hepsinin sıcaklığı var. 1 1 Yorum bağlantısı
H.Cenk Bayrakçı 18 Şubat Paylaş 18 Şubat Mertol Kip yazdı: İspiyonlarım (Evrim miydi? ) Translate var. Yaklaşmışsın “Eylem” olacak. Yorum bağlantısı
İlkay Başaran 18 Şubat Paylaş 18 Şubat Ali Darbaz yazdı: abi fap var arabada. Rus yazılımı. Arabanın her şeyini gösteriyor. KAput altında ısı alıcısı var yani? Yoksa 1 tl ile çalışıp kg yi bölerek yağ oranı çıkartan otogar tartıları gibi mi çalışıyor? Mehmet Ozyurek yazdı: Bu kadar veriyi nereden okuyorsun Ali Kaput altı sıcaklığı nasıl okudun. Ben hangi arabanın çok ısındığını sitenin kedisinden anlıyorum. Hangisi daha sıcaksa onun kaputuna çıkıyor. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 18 Şubat Yazar Paylaş 18 Şubat (düzenlendi) İlkay Başaran yazdı: KAput altında ısı alıcısı var yani? Yoksa 1 tl ile çalışıp kg yi bölerek yağ oranı çıkartan otogar tartıları gibi mi çalışıyor? Durkalk trafikte kaput altı hararet yağmurlu havaya rağmen intake 56 dereceye çıktı“ 18 Şubat tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 18 Şubat Yazar Paylaş 18 Şubat (düzenlendi) 18 Şubat tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 18 Şubat Yazar Paylaş 18 Şubat Üff kmye bak. bulduğum en yüksek kmli zinciri bile değişmemiş EP6C motoru bir valf iki defa , başka bir valf bir defa değişmiş. Subab contaları ise 1 defa değişmiş. Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 18 Şubat Paylaş 18 Şubat subap değişmiş zincir değişmemiş bilgisinin kaynağı nedir?kamuoyu merak içinde, link açlışmıyor Yorum bağlantısı
Tevfik Işık 18 Şubat Paylaş 18 Şubat Ali Darbaz yazdı: Ecu , intake, alternatör, yağ, soğutma suyu hepsinin sıcaklığı var. 1000km de yarım litre yağ yakan aracınız var. Bunlar ne işe yarayacak allah aşkına. 2 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 18 Şubat Yazar Paylaş 18 Şubat (düzenlendi) Çağlar Bayur yazdı: subap değişmiş zincir değişmemiş bilgisinin kaynağı nedir?kamuoyu merak içinde, link açlışmıyor Bir rus formu sonradan öğrendim ki bu araba şu an 450.000 km’yi devirmiş 18 Şubat tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 18 Şubat Paylaş 18 Şubat Ali Darbaz yazdı: Bir rus formu adamlar dünyanın sonunu getirir de umrlarında olmaz, coğrafya değişik gidip yerinde incelemeli Yorum bağlantısı
Recommended Posts