Kızdırma Bujisi Etkisi

[Önder Özcan]

Geçenlerde bir sabah soğuk havada aracı çalıştırırken anahtarı takıp direk marşa basmış bulundum. Normalde buji ışığı sönene kadar beklerim. Bu defa beklemedim ve motorun çalışması daha doğrusu motorun çalışmaya çalışması beni bayağı şaşırttı. Ben de arada gerçekten bu kadar fark var mı yoksa bir defalık münferit bir olay mıydı anlamak için ertesi sabah ve akşam iki video çektim. Buyrun:

 

 

[Mehmet Ozyurek]

Eline sağlık. 
Etki büyükmüş. 

[Servet Aydın]

Soğuk havada tabi ki etken. Hele hacimli motorda

[Köksal Yılmaz]

Benim 1.3 motorda da bariz farkı hissediyorum

[Erdem Doğan]

Bujilerin degismesi lazim

[Emin Önal]

Dizel mi kaldı yaaaa 

[Mustafa Tüfekçi]

Normalde birini kizdirsan küfür eder. Bu kızdıramadın diye küfür eder gibi çalışmış.

[Önder Özcan]

 

Erdem Doğan yazdı:

Bujilerin degismesi lazim

Şaka mı?

 

Emin Önal yazdı:

Dizel mi kaldı yaaaa 

Belgesel tadında film çektik gene yaranamadık.

İç sirkülasyon tertibatın çalışıyor di mi, yolda karşılaşırsak lazım olacak da

[Erdem Doğan]

Önder Özcan yazdı:

 

Şaka mı?

 

Yoo degil?

[Önder Özcan]

Erdem Doğan yazdı:

Yoo degil?

Bu kanıya nasıl vardık onu soruyorum yani. Arızalanınca ışık yanıyor, daha önce biri arızalanmıştı değiştik. Şimdi bir belirti sezmedim.

[Mehmet Zincirkıran]

benim 1.6 hdi motorda p1351 hata kodu çıkıyo, sabah çalışmada problem yok ama bazen bembeyaz duman kaplıyo etrafı. ve motor ısınana kadar da düzensiz hafif tekleyerek çalışıyo. bu da not olarak kalsın burda 

[Önder Özcan]

Mehmet Zincirkıran yazdı:

benim 1.6 hdi motorda p1351 hata kodu çıkıyo, sabah çalışmada problem yok ama bazen bembeyaz duman kaplıyo etrafı. ve motor ısınana kadar da düzensiz hafif tekleyerek çalışıyo. bu da not olarak kalsın burda 

P1351 neyi işaret ediyor? baktınız mı- sordunuz mu?

[Oğuzkan Erışık]

Önder Özcan yazdı:

P1351 neyi işaret ediyor? baktınız mı- sordunuz mu?

3. Kızdırma bujisinin 2.beyni 

[Koray Demir]

+7 derecede bu şekilde zorlanıyorsa eksi sıcaklıkta can çekişir.

[Önder Özcan]

Koray Demir yazdı:

+7 derecede bu şekilde zorlanıyorsa eksi sıcaklıkta can çekişir.

Bujileri hazırlamadan tabi ki, hepsi öyle olur. Makineyi kullanmanın bir talimatı var, ona uyunca sorun yok.

5 silindir 2,7 litre. normal değil mi?

[Erdem Doğan]

Önder Özcan yazdı:

Bu kanıya nasıl vardık onu soruyorum yani. Arızalanınca ışık yanıyor, daha önce biri arızalanmıştı değiştik. Şimdi bir belirti sezmedim.

Hava -20 olsa normal derdim, ben -10 da beklemeden marsa basiyorum bu kadar uzun sürmüyor. Motorun karakteri de böyle olamayacagina göre, bujiler hemen isinmiyor gibi. 

[Mehmet Göktürk]

Defender da 7-8 saniye beklemen gerek yoksa çalışmaz çook marşa basıp zorlaman gerekir

[Mehmet Ozyurek]

Daha hızlı nasıl ısınacak ya.. 5-10 saniye sürer. normaldir. 

 

[Önder Özcan]

Erdem Doğan yazdı:

Hava -20 olsa normal derdim, ben -10 da beklemeden marsa basiyorum bu kadar uzun sürmüyor. Motorun karakteri de böyle olamayacagina göre, bujiler hemen isinmiyor gibi. 

Araç ve motor ne?

[Çağlar Bayur]

video çok net olmuş, görmüş olduk

[Mehmet Zincirkıran]

Önder Özcan yazdı:

P1351 neyi işaret ediyor? baktınız mı- sordunuz mu?

tabi, kızdırma bujisi arızası imiş peugeot-citroen grubunda. değişim lazım ama kırılma ihtimali yüksek diye şuan için uğraşmıyorum.

[Çağlar Bayur]

Mehmet Zincirkıran yazdı:

tabi, kızdırma bujisi arızası imiş peugeot-citroen grubunda. değişim lazım ama kırılma ihtimali yüksek diye şuan için uğraşmıyorum.

onların bujileri ince yerine kaynamış ise sökerken kırılma riski artıyor orası tamam ancak kaynamamışsa her geçen km kaynama riski de artıyor, ayrıca arızalı olan buji varsa sadece ilk marşta değil yolda gidişte de çalışmadığı için ayrıca içerde kurum biriktirir, subapa pistona ve çekişe zararlı, tüketim de artar, bakımlarda periyotta olmasa da ben her 60 bin km de bir değişin derim hep. kırılırsa da yerinde çıkartabilen tornacılar var. bence değişin

[Önder Özcan]

Mehmet Zincirkıran yazdı:

tabi, kızdırma bujisi arızası imiş peugeot-citroen grubunda. değişim lazım ama kırılma ihtimali yüksek diye şuan için uğraşmıyorum.

Benim de 2006 C5 im vardı 1.6 HDI bujileri sökmeye, spreyle yumuşatmaya cuma başlayıp cumartesi sökmeyi bitirmişti ustam. Acele etmeden 0,5 mm ileri 0,5 mm geri şeklinde.

 

Çağlar Bayur yazdı:

onların bujileri ince yerine kaynamış ise sökerken kırılma riski artıyor orası tamam ancak kaynamamışsa her geçen km kaynama riski de artıyor, ayrıca arızalı olan buji varsa sadece ilk marşta değil yolda gidişte de çalışmadığı için ayrıca içerde kurum biriktirir, subapa pistona ve çekişe zararlı, tüketim de artar, bakımlarda periyotta olmasa da ben her 60 bin km de bir değişin derim hep. kırılırsa da yerinde çıkartabilen tornacılar var. bence değişin

Arızalı bujiden midir bilmiyorum ama (demek ki ondanmış) o bujiler değişirken manifoltta biriken kurumu gözlerimle görmüştüm.

[Süleyman Can]

Önder Özcan yazdı:

Benim de 2006 C5 im vardı 1.6 HDI bujileri sökmeye, spreyle yumuşatmaya cuma başlayıp cumartesi sökmeyi bitirmişti ustam. Acele etmeden 0,5 mm ileri 0,5 mm geri şeklinde.

 

Benden önceki sahibi sağolsun hiç baktırmadığı için 4 bujinin ikisi kaynamıştı üst kapağa. Tornaya yollatıp yaptırma ihalesi de bana kalmıştı. Çoğu insan ihmal ediyor, kitapçığa göre çalışsa bile belirli bir km den sonra yenisiyle değiştirin diyor üretici. 

 

Bakımdan sonra bu da benim demonstration'ım. 

 

 

[İlkay Başaran]

Benim araba da 10 derece altındaysa sıcaklık yani öyle gözledim starta basınca önce kızdırma bujisi ışığını yakıp sönünce marşa başlıyor. -3 civarındayken de dikkat etmiştim daha uzun süre yaktı. Yazın hiç yakmıyor.