Focus 1.6 Tİ-VCT Yağ Eksiltme Sorunu - Rektefiye

[Tamer Topaç]

Çağlar Bayur yazdı:

blokta ovallik

o kadar olmuş olabilir mi?

[Çağlar Bayur]

Tamer Topaç yazdı:

o kadar olmuş olabilir mi?

olur olmaz deme olur mu olur

[Mustafa Boz]

Herkese Merhaba aracımın yağ eksltemesi ile bu konuyu açmıştım aracı aldığımda motor rektefiyesi yapıldığını yazmıştım bundan kaynaklı olarak yağ eksiltemeyi hep başka parçalrda aradım hep sorun bir türlü çözülmeyince motor açtırmaya karar verdim.  Bu mesajımda güncel rektefiye işlemlerim kullanılan parçalar yapılan işlemler güncel genel maliyet hakkında bilgilendirme yapmak istiyorum.

 

               

 

Her Ne kadar ilk mesajımda motoru rektefiyeli aldığımı yazsamda gözümle görmemiştim piston ve segman yenilenmiş ancak blokta işlem yapmadan piston atmışlar araca silindir çizik çıktı komple rektefiye yapmak zorunda kaldım aracımı değiştirmeyi düşünüyordum bu sebepten satlığa koyamamıştım hep aklımdaydı rektefiye sonunda yaptırdım .

 

    

 

Silindir kapak ve  subaplarda sıkıntı yoktu ancak  o kadar motor açılmışken üst kapakta yenilensin dedim subapları değiştirdim Silindir kapağında eğiklik vs yoktu çok ince taşlandı.

 

    

 

Blokta eğrilik çıkmadı inceden taşlandı silindir 0.50 pistona göre ayarlandı toplandı.

 

     

 

Girdik bir masrafa diyip Silindir kapak contasını orjinal aldım sanayide Royal marka dışında bulamadım il dışından siparişle getirttim

Saplamaları özellikle değiştirttim elring marka silinir kapak saplaması aldım.

 

     

 

Yağlama ile sıkıntım yoktu ancak Yapılan iş bir kere yapılsın diye orjinal yağ pompası aldım fiyatları çok yüksekti bulmakta zorlandım il dışından siparişle  getirttim krank keçesini orjinal ford aradım ancak bulamadım SKT ile değiştirdim

 

 Yine arka krank keçesi yeniydi bir önceki toplamada değişmiş muhtemelen ama risk almadım onuda SKT Marka ile değiştirdim

 

 

    

 

Su hortumlarının bağlastısında kullanılan standart kelepçelerinin hepsini söktüm çıkmacıları gezip  çelik kelepçe ile değiştirdim  yaklaşık 20 adet değişik ölçülerde kelepçelerini bulup tamamını değiştirdim.

 

    

 

Sökülen muhtelif parçaların tamamını temizledim. 

 

     

 

Herşeyi yeniledik Baskı balata ve Debriyaj bilyası öylemi kalsın onlarda değişti 

 

Egzantirik Dişlisinin yağ kaçırmasından dolayı triger bölümü hep yağ olmuştu yakın zamanda Egzantirik dişlisini değiştirirken  Triger, bilya ve devirdaim değişmişti onları değiştirmedim 

 

 

Gelelim Güncel Maliyet hesabına

 

1- Piston segman subap takımı 10.000 TL

2- Yağ pompası orjinal 7.500 TL

3-Silindir Kapak Saplaması 900 TL

4-Silindir Kapak Contası 1250 TL

5-Krank Keçeleri Ön ve Arka 750 TL

6- Egzantirik Keçeleri 500 TL

7-Külbütör Kapak Contası 250 TL

8-Baskı Balata Bilya 4750 TL

9-Rektefiyeci 10.000 TL

10- 4 Litre Motor Yağı Castrol 5-30 Magnetech A5 1.000 TL

11-Yağ Filtresi 250 TL

12-Antifiriz 3 Litre Konsantre 500 tl

13-Şanzuman Yağı 3 Litre alındı birazı duruyor Castrol 75-90 Transmaxx 1.200 Tl

14-4 Adet Ford buji 1.000 TL

15- 500 ML DOT4 200 TL

16- İşçilik piyasanın altında samimi olduğum iş yeride  beraber topladık kafa karıştırmaması adına yazmıyorum İşçilik Hariç 40.000 TL 

 

 

Yapılan işlemlerde eksik keşke şuda yapılsaydı dediğiniz veya bu yapılan yanlış dediğiniz yerler varsa eleştiriya açığım değerli yorumlarınızı esirgemeyin lütfen birde yapılan işlemler araç değerini düşürür mü rektefiye görmüş araç piyasada nasıl karşılanıyor araç km 350.000

 

KAPANIŞ 

 

     

 

 

 

 

 

Konu Başlığı Focus 1.6 Ti-VCT 115 Hp reketefiye olarak değiştirilirse sonrası için bilgi oalrak kalsın teşekkürler

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Çağlar Bayur]

Mustafa Boz yazdı:

piston ve segman yenilenmiş ancak blokta işlem yapmadan piston atmışlar

milli servete yazık olmuş, onca yaptığı masraf boşa gitmiş size de yük olmuş, geçmiş olsun sıfır cillaop olmuş maaşallah

Mustafa Boz yazdı:

Saplamaları özellikle değiştirttim

tüm işler içinde çok ufak gibi görülen ancak büyük fark yaratacak olan parça

Mustafa Boz yazdı:

rektefiye görmüş araç piyasada nasıl karşılanıyor

sizinki gibi toplanan bir motor değerine değer katar benim gözümde, piyasa tampon çiziğini fırsata çevirdiği için ona yotum yapamıyorum

[Sani Gerşon]

Mustafa Boz yazdı:

rektefiye görmüş araç piyasada nasıl karşılanıyor araç km 350.000

Bu km'de rektifiye edilmemiş araçtan korkarım. Tek derdim, başınıza gelen gibi, kandırılmış bir işle olmasıdır. Sizin tüm fotoğraflarınız her şey hazır. Satarken kolaylıkla satarsınız.

Güle güle kullanın satana kadar  

[Mustafa Boz]

Araç alırken kaç kişi araç hakkında yapılan tüm işlemler hakkında detaylı bilgi alıyor emin değilim ben aracıma dair her bilgiyi veriyorum kafa karıştırıyor sanırım. Araçta hangi parça ne zaman hangi marka ile değişmiş hepsi kayıt altında bende bu araçta daha önce değiştirdiğim işlem yaptırdığım bazı şeyleri  yazmak istiyorum.

 

Araca lpg montajını ben yaptırdım lpg montajı yaptırmadan önce aracın hava yakıt karışımında sıkıntı olup olmadığını OBD cihazı ile kontrol ettim benim araçta STFT ve LTFT değerlerini kontrol ettiğimde değerler +10/ +20 arasıydı  yani bir sorun vardı araca ekstradan hava  girişi olan biryer vardı Sorun emme manifolduna giren fren vakum hortumunun gevşek olmasından kaynaklandığını buldum her iki değeri 0 ile 1 arasına düşürdükten sonra LPG montajı yaptırdım montaj için 2-3 AY Bekledim İstanbuldaki x firmaya gittim özellikle Atiker fast OBD Modelini taktırdım araca her devirde yakıt düzenlemesini doğru yapması hava yakıt karışım hatasından dolayı arıza lambası yakmasın ve subap yakmasın diye, aracımda şuan rolantide en ufak sapma yok yol değerleri hem stft hem ltft sıfıra yakın ama bunu kaç kişi biliyor lpg de arıza lambası yanar  diye bir algı var. 

 

Bu süreçte egzosda bulunan 2 oksijen sensörü orjinal buji kablosu buji değiştirdim yakıt düzenlemesinde hata olmasın diye

 

Yine aracın direksiyon basınç hortumu üzerinde ek vardı ve pompa ses yapıyordu çok araştırdım orjinal olmayan hortumda bu sesin devam edecğini öğrendim gittim 1 yıl önce 6.500 tl verip basınç hortumunu değiştirdim. 

 

Araç ara sıra yüksek devirlerde egzoz tarafı egzantirik konum hatası veriyordu ama lamba yakmıyordu kısa süreli olduğu için, ben obd cihazı ile arıza sorguladığımda fark ettim yağlı egzantirik dişlisi kaçırıyormuş gittim yine orjinal dişli aldım taktım değiştirmesem hala giderdi sorunsuz. 

 

Ön fren balata disk 310.000 km arka fren balata disk hidrolik yağı 325.000 kmde  arka amortisör ve takozalrı 345.000 km rot başı z rot v kayışı  onlara hiç girmiyorum bile 

 

araçta bu kadar şeyi çoğunda sorun olmamasına rağmen değiştirip bunları değiştirdim diyerek ben hata ediyorum sanırım .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Çağlar Bayur]

en baştan okuyunca, bu motoru ilk rektifiye ettiren kimdi?

[Mustafa Boz]

aracı satın aldığım kişi rektefiye etti ben aracın motor açılmış halini gördüm pistonları yoktu aracın rektefiye edilip aldım keşke kendim yaptırsaydım rektefiyeyi