Latitude Çekiş Düşüklüğü ve Cut Off Problemi

[Sani Gerşon]

110'luklarda 80'lik olması gerekiyor. Yani hararetiniz bayağı yüksek kalıyor.

[Mahmut Yıldız]

Sani Gerşon yazdı:

110'luklarda 80'lik olması gerekiyor. Yani hararetiniz bayağı yüksek kalıyor.

Kadjar'daki 110'luk 82 derece

[Sani Gerşon]

Mahmut Yıldız yazdı:

Kadjar'daki 110'luk 82 derece

Ufak farklılıklar olabilir. Duster'a yetkili servisin taktığı 80'likti. Belki güncellemeye gittiler, 82 yapmış olabilirler tabii ki.

[Çağlar Bayur]

termostat derecesinde kalmaz yolda giderken, kalıyorsa kaçırıyordur

[Sani Gerşon]

Çağlar Bayur yazdı:

termostat derecesinde kalmaz yolda giderken, kalıyorsa kaçırıyordur

80'lik termostat 100'de gezmemeli abi. Bi sorun olduğu belli. Ben megane'da takip ediyordum, 88'lik termostat en fazla 92 görüp düşüyordu sonrasında.

[Alphan Salt]

Araç park halindeyken biraz gaza basçek ile 101 derece fan açıyor arada bir duyuyorum.Termostat geldiğinde takayım belki açıp kapaması yada müşürü sıkıntılıdır.Enjektörlerin açık kalmasını nasıl anlarım ? Gazdan çektikten birkaç saniye sonra anlık sıfır ama araba vitesteyken boşta gibi akıyor.

Vakum pompası terlemiş , vakumla ilgili birşey olabilir mi westgateyi ayarlayamıyor ise ?

[Alphan Salt]

https://youtube.com/watch?v=LkxyuHkeXd8&feature=shar kesiciye kadar gidiyor

[Çağlar Bayur]

Alphan Salt yazdı:

.Enjektörlerin açık kalmasını nasıl anlarım

anlayamazsınız, sökülünce enjektörcünün tezgahına gitmeden

[Servet Aydın]

Bu arada dci motorun kompresyonu çok azdır. Öyle tutmaz. Anlık değer 30 km üstünde 0 ise normaldir davranışı. 

[Alphan Salt]

Servet Aydın yazdı:

Bu arada dci motorun kompresyonu çok azdır. Öyle tutmaz. Anlık değer 30 km üstünde 0 ise normaldir davranışı. 

Servet abi benzer bir durum yan sanayii hava filtresinde yaşamıştım filtrenin üst conta kısmı alçak yapılmış aynı akıp gidiyordu araba hava alıyor bir yerden diye dinleyerek bulmuştuk orjinal mais takınca düzelmişti yine hava yada yakıt alıyor gibi gidiyor geçen haftalarda filtreleri değiştim yine aynı devam ediyor sorun

Arabada neyi söküp denesem arıza kayıtlarına baktığımda beraberinde P1525 egzantirik müşürü de beraberinde geliyor

İki ay önce rail müşürü yandı temizledim birdaha yanmadı

[Servet Aydın]

Hava filtresi hiç olmasın fark etmez o kadar. Stop kapturu açık ise piston alması gereken havayı çekecek cutoff anında

[Sani Gerşon]

Alphan Salt yazdı:

P1525 egzantirik müşürü

Değişmediniz mi?

[Alphan Salt]

Egzantiriği değiştirmedim henüz stop kapturuna da bakayım , stop kapturu gaz kelebeğindemi ?

[Sani Gerşon]

Alphan Salt yazdı:

Egzantiriği değiştirmedim henüz

Bence önce arıza vereni değiştirin.

[Alphan Salt]

Araçta arıza dtc hiç yok aslında sadece denemelerim soketleri söküp takarken egzantirik de geliyor beraberinde haklısınız onuda alayım yoksa araba conta yakacak bu yaz

[Alphan Salt]

Air Bypass Valve System dediği hava ile mi ilgili , P1525 Camshaft yazıyor karşılığı ?

[Sani Gerşon]

Bu sorunu alan sizinle neredeyse birebir sorunu yaşamış biri, dpf arkası havalandırma borularını temizleyerek çözmüş.

 

Fotoğraflardaki TURUNCU renkle işaretlenmiş borular (kırmızı ile olan başka konudan alındığı için kalmış)

 

https://www.jukeforums.co.uk/threads/1-5dci-fault-code-p1525.8193/

[Alphan Salt]

Sani Gerşon yazdı:

Bu sorunu alan sizinle neredeyse birebir sorunu yaşamış biri, dpf arkası havalandırma borularını temizleyerek çözmüş.

 

Fotoğraflardaki TURUNCU renkle işaretlenmiş borular (kırmızı ile olan başka konudan alındığı için kalmış)

 

https://www.jukeforums.co.uk/threads/1-5dci-fault-code-p1525.8193/

Teşekkür ederim ilk boş vaktimde yeni bir usta buldum onunla bakacağım

[Alphan Salt]

Egr ve partikül iptali termostat değişimi müşürüyle beraber cut off biraz düzeldi çekiş iyi fakat gazda kesilme ve rölantiden itibaren hızlanırken tekleme silkeleme devam ediyor 

Biraz da böyle gitsin bakalım yordu beni..

[Alphan Salt]

Hararet aynen devam ediyor yine aküye bile el değmiyor , sanırım contadan hava alıyor hızlanırken tekleme yaptırma nedeni bu olabilir.Suya yağ yada yağa su verme yok fakat küçük kırmızı parçacıklar görünüyor motor suyunda üst kapak contasının kırmızıları olabilir.Radyatör hortumu 101 derecelerde gezdiğimde çok sertleşmiş oluyor sanırım kompresyon kaçağı suyu şişiriyor.

Su kapağını gevşettiğimde hortumlar düzeliyor.Sanırım üst kapak contası ufak ufak gidiyor.Ama asıl merak ettiğim hararete neden olan contanın ömrünü yitirmesi mi , yoksa hararetten mi conta yandı ? Suyu yağı hep kontrollü olan devirdaimi sıfır mais takılan araç ,antiftizsiz kullanılmadı sökülen termostat ve müşür sağlam çıktı.Ömrü dolmuş olabilir mi ?

[Çağlar Bayur]

Alphan Salt yazdı:

Su kapağını gevşettiğimde hortumlar düzeliyor

sıfır motorda da aynısını yapsanız aynısı olur. el değmeme sıcaklığı da aynı, motor sıcaktır , sıfır arabada da çalışan motora el değmez değdirmemeli zaten yani bu veriler arıza kriteri değil tek başına

[Sani Gerşon]

Alphan Salt yazdı:

101 derecelerde

Bu olmamalı. Bence radyatöre de bi baktırın. Tıkalı olmasın? Bu kadar ısınmaz dci.

[Çağlar Bayur]

Sani Gerşon yazdı:

Bu olmamalı. Bence radyatöre de bi baktırın. Tıkalı olmasın? Bu kadar ısınmaz dci.

dci soğutma sistemi açık sistem mi?

[Alphan Salt]

Aldığım ile sökülen termostat ikisininde üstünde 83 yazıyor , klima açıksa fandan dolayı hararet yok , klima kapalı şehiriçi hararet göstergede ortadan şaşmıyor ama obd II den baktığımda 102 yi görüyor fan ile 99 a düşüyor orda takılıyor.Araçta panjur üstü plastiğe bile el değmiyor eriyip gidicek sanki bişeyler artık.Dci çalışma aralığının ve fan açma derecesinşn üstünde olduğunu düşünüyorum.Dcilar genelde 80 civarı sabit sanırım.

[Alphan Salt]

Antifriz ve içme suyu kullandım 4 bin kilometre önce ondan evveli de orjinal motor suyuydu.Radyatörü dışardan yıkarım fakat gazdaki dengesizlik ve hortum şişmesi de aynı problemden olabilir.