1.8 ile 1.6 5. Vites Dişlisi Değişimi

[Uğur Kayaoğlu]

1.8 5.vites 3 bin devirde 122 yapıyor

1.6 5.vites 3 bin devirde 108 yapıyor 

 biz bu 1.8 deki 5.vites dişlisini 1.6ya taksak aynı şekilde 1.8e kısa dişliyi taksak ne gibi bi sorun olur ?,

[İlkay Başaran]

Uğur Kayaoğlu yazdı:

1.8 5.vites 3 bin devirde 122 yapıyor

1.6 5.vites 3 bin devirde 108 yapıyor 

 biz bu 1.8 deki 5.vites dişlisini 1.6ya taksak aynı şekilde 1.8e kısa dişliyi taksak ne gibi bi sorun olur ?,

1.6 olan 1.8 in son dişli ile en ufak eğimde yamulur ve 4 ister. 1.8 e 1.6 son dişli takılırsa 4.vitesinden pek farkı olmaz. 4 takviye gibi olur. Maks hız düşer maks hıza çıkış süresi düşer.

Uğur Kayaoğlu yazdı:

1.8 5.vites 3 bin devirde 122 yapıyor

1.6 5.vites 3 bin devirde 108 yapıyor 

 biz bu 1.8 deki 5.vites dişlisini 1.6ya taksak aynı şekilde 1.8e kısa dişliyi taksak ne gibi bi sorun olur ?,

İkisinin de tüketimi artar. 1.6 kesin artar.

[Çağlar Bayur]

Uğur Kayaoğlu yazdı:

1.8 5.vites 3 bin devirde 122 yapıyor

1.6 5.vites 3 bin devirde 108 yapıyor 

 biz bu 1.8 deki 5.vites dişlisini 1.6ya taksak aynı şekilde 1.8e kısa dişliyi taksak ne gibi bi sorun olur ?,

5. vites dişlisi mi yoksa diferansiyel oranı mı ona bakmalı şanzımana ait tam teknik veri var mı

[İlkay Başaran]

Çağlar Bayur yazdı:

5. vites dişlisi mi yoksa diferansiyel oranı mı ona bakmalı şanzımana ait tam teknik veri var mı

Var abi. 5 ileri senkromeçli

[Çağlar Bayur]

İlkay Başaran yazdı:

Var abi. 5 ileri senkromeçli

series3 te sarı bir kol var bilir misin

[İlkay Başaran]

Çağlar Bayur yazdı:

series3 te sarı bir kol var bilir misin

Devamından korktum. Bilmiyorum.

[Süleyman Can]

Vites dişli oranı motordan aktarılan son güce göre belirleniyor. Dolayısıyla yukarıda yazıldığı gibi şanzıman değişse dahi 4 ve 5. vitesler hızı artırmak için yeterli gücü aktaramayacaktır. Kısacası vites yükseltirsiniz devir düşer ama basarsınız gitmez.

[Evren Erakçora]

Bazı eco, bluemotions vs gibi modellerde daha uzun vites oranları kullanılıyor. Aşırı uzun vites oranı ekonomi sağlar ama sürüş keyfi düşebilir. Hafif rampada vites düşürme ister, ara hızlanmada çok zorlanır. 

[Baran Arslan]

1.6 ve 1.8 in şanzımanı aynı değil miydi ? 

[Çağrı Alaf]

Aynısını yerel Vectra kulübümüzde bir arkadaşımız yaptı amaç performanstan ziyade 5'te 120'yi geçince motordan gelen yüksek ses. Değişimden sonra ses kesildi maksimum sürat arttı, düz yollar, otobanlar daha zevkli oldu ancak 1.6 100HP motor o dişliye en ufak eğim geldiğinde yetmiyordu bunu problem etmedik çünkü zaten Vectra'da yokuşta 4'te yetmiyor araba yüklüyse 3 ile gidiyorsun. Nemrut dağında 1. vites istemişti. 

 

Şimdi aklıma geldi de belki de yetemediği yerde hararete de negatif etkisi olabilir bu durumun. Escortların soğutması nasıl bilmiyorum. En son lisede arkadaşın babasının 1.8'ini kaçırdık, 5 dakika sonra çekici ile alıp arabayı hurdaya götürdüler. 

 

 

[Baran Arslan]

Ben 1.6 clx ile 1.8 clx in şanzımanı birebir aynı diye biliyorum dişlilerde aynı 3.bin devirde o hızı yapmasının sebebi fazla güç olabilir ama net bir bilgim yok teknik kısmı çağlar abi daha iyi bilir.Ama orijinal verilerin dışına çok çıkılmaması daha iyi olacaktır onun tüm hesaplamasını mühendisler yapmıştır zaten.

6 Mayıs 2023 tarihinde Baran Arslan tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

beygir 100 de olsa 1000 de olsa hız/motor devri oranını şanzıman ve diferansiyel belirler (önden çekişte tek kutu içinde) 1.8 şanzıman dişli oranları 1.6 dan farklı