Yeni Arabam: Solido İtaliano 2.0 JTD

[Çağlar Bayur]

Ebrar Tüfek yazdı:

 

psa abi 9HU motor 1.6 hdi 90 lık.

bir ara niyetleniştim motoru revize ediliyordu oradan gördüm , bu 2.0 lar fiat mı?

[Okay Kaygusuz]

hayırlı olsun

[Ebrar Tüfek]

Çağlar Bayur yazdı:

bir ara niyetleniştim motoru revize ediliyordu oradan gördüm , bu 2.0 lar fiat mı?

 

yok oda hdi, ilk mesajda 109 yazmıştım, ruhsata baktım bizdeki 94 hp olanmış 8v common rail, egr, dpf var. Samsunda dolmuşta rektefiyeli milyon görüyor.

Okay Kaygusuz yazdı:

hayırlı olsun

 

teşekkürler

[Çağlar Bayur]

Ebrar Tüfek yazdı:

dpf var.

yoktur yahu? umarım yoktur, olmasın ama

[Haluk Şentürk]

hayırlı olsun Ebrar ,bir Samsun klasiği almışsın 

[Ebrar Tüfek]

Çağlar Bayur yazdı:

yoktur yahu? umarım yoktur, olmasın ama

 

Katalizör var abi malesef, şuanlık ellemiyorum, ne var ne yok komple iptal edicem bi problem olursa. 

 

 

Haluk Şentürk yazdı:

hayırlı olsun Ebrar ,bir Samsun klasiği almışsın 

 

 

Teşekkür ederim hocam  

[Çağlar Bayur]

Ebrar Tüfek yazdı:

Katalizör var

o tamam da dpf yoktur?

[Ebrar Tüfek]

Çağlar Bayur yazdı:

o tamam da dpf yoktur?

 

Doğruymuş abi, dpf yok kat var.

[Tansu Kalafatoğlu]

Hayırlı olsun güle güle kullanın. Sanayide bulunmanın avantajlarını yaşayamadık şu hayatta  

[Ebrar Tüfek]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Hayırlı olsun güle güle kullanın. Sanayide bulunmanın avantajlarını yaşayamadık şu hayatta  

 

 

Teşekkürler, sanayi iyidir, zorluğu çok ama  

[Ali Darbaz]

Karavan işinde çekme daha mantıklı bence

[Çağrı Alaf]

Hayırlı olsun Ebrar Allah kaza bela vermesin. Tezkerenden ötürü de ayrıca tebrik ederim. Geçmiş olsun, gözünaydın.

[Ebrar Tüfek]

Ali Darbaz yazdı:

Karavan işinde çekme daha mantıklı bence

 

Şuan bu fazlasıyla işimi görür zaten ufak tefek kamplar yapılır en fazla, tam techizat karavan olmaz bundan.

 

 

Çağrı Alaf yazdı:

Hayırlı olsun Ebrar Allah kaza bela vermesin. Tezkerenden ötürü de ayrıca tebrik ederim. Geçmiş olsun, gözünaydın.

 

 

Abi teşekkür ederim, çok şükür sağ salim bitirdik geldik. 

[Ahmet İhsan Akşen]

Hayırlı olsun.

Hep aklıma takılır bu sonradan koltuk takılan araçlarda Allah korusun kaza halinde nasıl sonuçlar doğuyor?

En arka koltuklar aslında yok, arkadan biri vurdu ve Allah korusun ölüm öldü (arkadan vuran şoför vefat etti) öndeki yani ruhsatta olmayan koltukları olan araç sahibine bir yaptırım oluyor mu?

@Mehmet Ozyurek bey aydınlatır mi bizi.

[Mehmet Ozyurek]

Ahmet İhsan Akşen yazdı:

Hayırlı olsun.

Hep aklıma takılır bu sonradan koltuk takılan araçlarda Allah korusun kaza halinde nasıl sonuçlar doğuyor?

En arka koltuklar aslında yok, arkadan biri vurdu ve Allah korusun ölüm öldü (arkadan vuran şoför vefat etti) öndeki yani ruhsatta olmayan koltukları olan araç sahibine bir yaptırım oluyor mu?

@Mehmet Ozyurek bey aydınlatır mi bizi.

 

Ruhsata işlenmemiş olan koltukta yolcu varken kaza olursa, canlara zarar gelse yada gelmese bile istiap haddi aşımı sebebiyle hasar ödemeleri yapılmaz. 

Bedeni zarar olursa ferdi kaza teminatları çalışmaz. 

Hukuki yönden sadece kaza olarak değerlendirilebilir ancak sigorta yönünden her çeşit hasarı red edilir. 

 

[Ahmet İhsan Akşen]

Teşekkür ederim abi, büyük risk, Allah korusun.

[Serkan Karakoca]

hayırlı olsun kazasız belasız ...

 

[Ebrar Tüfek]

Serkan Karakoca yazdı:

hayırlı olsun kazasız belasız ...

 

 

teşekkürler.

[Ebrar Tüfek]

422.xxx km de yazılımlandık, stage 1 yazılım yaptım, katalizör iptal, inceden dumanlı fena bişey oldu  

 

 

[Çağlar Bayur]

şimdiye kadar stok ise geçen km lere yazık. bunda psa motoru mu fiat motoru mnu var

22 Ekim 2024 tarihinde Çağlar Bayur tarafından düzenlendi

[Ebrar Tüfek]

Çağlar Bayur yazdı:

şimdiye kadar stok ise geçen km lere yazık. bunda psa motoru mu fiat motoru mnu var

 

Abi wikipedia şöyle diyor; PSA Motormuş anladığım kadarıyla, bendeki 8v 94 hp olan. Birsürü arabada kullanılmış motor.

 

 

Motor kodu DW10 BTED / RHX

 

 

Initially available in the midsized models, such as the Citroën Xsara and Xantia and Peugeot 306, 406 and Peugeot 206 it was soon spread across the PSA range, such as the LCVs, while a 16-valve version(RHW), with 109 PS (80 kW; 108 hp), was used in the large MPVs built in association with Fiat. Suzuki was a customer for these powerplants, using them in the European Vitara, Grand Vitara, and XL-7. Eurovan-based commercial vans, the Citroën Jumpy, Peugeot Expert and Fiat Scudo were available with a 94 PS (69 kW; 93 hp) DW10 BTED engine, which is essentially an intercooled version of the original 90 PS (66 kW; 89 hp) design.

The DW10 was used as the basis for the new family of Duratorq Diesel engines co-developed with Ford and Volvo it is used in the Focus, Kuga, Mondeo Mk3, Mondeo Mk4, C-Max and C30/S40/V50/C70, besides various Citroën and Peugeot passenger models. The DOHC 16-valve powerplants were mated to a second generation common rail injection system and a variable-geometry turbocharger, pushing power to 136 PS (100 kW; 134 hp) (RHR). It is fitted with a six-speed manual transmission or six-speed Aisin-automatic transmission (in Citroën C5 from summer 2004 onwards).

 

 

[Çağlar Bayur]

mıncıklanacak yeri çoktur onun

düz turbo dur en sevdiğim

[Ebrar Tüfek]

Çağlar Bayur yazdı:

mıncıklanacak yeri çoktur onun

düz turbo dur en sevdiğim

 

6 ileri bile takılabiliyormuş ama kodunu öğrenmek lazım. Çok önü açık bi motor, birsürü araçta kullanılmış. Aslında güzel bişeyler yapılabilir.