Focus 3.5 Egzos ve Emme Eksantirikleri

[MUSA EKREM AKÇAER]

Merhaba 2014 model Focus 3.5 1.6 Benzin/Lpgli aracım var.

Yakın zamanda klima radyatörünün delinmesi nedeniyle araç susuz kaldı ve hararet nedeniyle conta ve subap değişimi yapıldı.

 

Bundan sonra araçta rölanti dalgalanması ve Lpg'de 3000 devire çıkınca bir duraksama ve devam etme durumu oluştu. Ayrıca sabahları bir miktar geç marş basma ve araç soğukken boşta gaz verince 3000den 1000e doğru ibre gelirken cırrrrr diye bir ses vardı. Ama aracın gidişinde ve çekişinde  bir problem yoktu.  Bunun üzerine conta tamiri işlemini yapan ustaya götürdüm. Aracı bilgisayara bağladık herhangi bir hata vermedi. Lpg ayarı yaptıralım dedi. Atiker servisi aracı bilgisayara bağladığında ise "p0016- krank pozisyon sensörü-sensör-mekanik" şeklinde arıza verdi ve tüp ayarı yapılsa da tutamayacağını, aracın fazla yakıt yaktığı söylendi. Bunun üzerine birde bosch care service gittim. Onların cihazıda arıza vermedi. Bunun üzerine aracı conta tamir işlemini yaptırdığım ustaya bıraktım.

 

Forumdan okuduğum bilgilere göre sente ayarı ve Elektronik bileşenleri kontrol etmesini istedim. Oda motor kapağını vs açarak incelemeler yapmış. Sente ayarı ve elektrikte bir sorun olmadığını egzoz ve emme eksantirik dişlilerinde boşluk olduğunu söyledi. Bunu da motorun içindeki egsoz ve emme bileşenlerini sente ayar çubuğu ile kitlemiş. Kayışların bağlı olduğu ve motorun dışında bulunan vaunus denilen 2 dişlinin  birinde 1 mm kadar, arabaya göre önde bulunan dişlide ise neredeyse kendi çapının çeyreği kadar bir boşluk olduğunu ve eliyle döndürebildiğini gösterdi. Bu nedenle bu 2 dişli parçanın değişmesi gerektiğini söyledi. Bu parçalarda malum pahalı parçalar. Sizinde fikirlerinizi almak istedim.

Şimdiden teşekkür ederim.

 

 

[Çağlar Bayur]

MUSA EKREM AKÇAER yazdı:

klima radyatörünün delinmesi nedeniyle araç susuz kaldı ve hararet nedeniyle conta ve subap değişimi yapıldı.

bu arıza sırasında motor kendi kendine mi stop etti? yolda kaldı ?

[MUSA EKREM AKÇAER]

Çağlar Bayur yazdı:

bu arıza sırasında motor kendi kendine mi stop etti? yolda kaldı ?

Eşim kendisi stop etmiş ancak daha sonra su ilave edip çalıştırdığımızda egzosdan çok fazla su buharı attı. Çekici ile götürdük.

[Çağlar Bayur]

MUSA EKREM AKÇAER yazdı:

Eşim kendisi stop etmiş ancak daha sonra su ilave edip çalıştırdığımızda egzosdan çok fazla su buharı attı. Çekici ile götürdük.

anlaşılan piston sıkışarak stop etmiş, bu sırada egzantrik kafaları dönebilir, motor açılınca keşke ona da bakılsaymış , geçmiş olsun.

[MUSA EKREM AKÇAER]

Çağlar Bayur yazdı:

anlaşılan piston sıkışarak stop etmiş, bu sırada egzantrik kafaları dönebilir, motor açılınca keşke ona da bakılsaymış , geçmiş olsun.

Peki sizce 2 dişliyi (vaunusmuş ismi) değiştirmeli miyiz? Torpidoya yakın dişli 1 mm kadar anca onayken öndeki dişli bariz dönüyor. 

27 Ocak 2023 tarihinde MUSA EKREM AKÇAER tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

kafa dönmüşse değişmeli

[MUSA EKREM AKÇAER]

Çağlar Bayur yazdı:

kafa dönmüşse değişmeli

Değiştireyim öyleyse. Teşekkürler. 

[Çağlar Bayur]

MUSA EKREM AKÇAER yazdı:

Peki sizce 2 dişliyi (vaunusmuş ismi) değiştirmeli miyiz? Torpidoya yakın dişli 1 mm kadar anca onayken öndeki dişli bariz dönüyor. 

spesifik olarak bu parça üstünde bilgim yok ancak tamiri veya yeniden hizalanması olacağnı sanmam , kamlı geçmedir bunlar