0,9 TCS Sporttourer Clio VS 1.5 DCI Sporttourer VS 1.4 Fire VS 1.3 MTJ Egea

[Murat Sahın]

Ümit Türk yazdı:

Kalbimi kırıyorsun. 

Ümit biz arkadaşız, acı söylemem gerekir maalesef. Şirketin Egea ile çok yoğun dur kalk trafikte kaza yapmıştım. Tahminen 2005 falan bir symbol'e arkadan çarptım. Hızım 40 felandı zaten ve ciddi frenden sonra çarptım. Hatta çarpmayı değilde durmayı bekledim araçtan, duramadı. Azıcık tıkladım. Symbolün arka tamponda çok hafif ezik ve bir kaç çizik vardı. Ben egeanın tamponu farları panjuru bagaja koyup devam ettim yola. Denetleme için birini alacaktım, otele vardım, adam sağ ön kapıyı açamadı. İnip baktığımda çamurluğun geri gelip kapıyı kastırdığını gördüm. Bu kazada çarpma hızım 20 km yoktu. Önümdeki araç bilemedin 900 kiloluk bir symboldü. Symbol sürücüsü benim arabamda bir şey yok deyip yoluna devam etti, asgari ücret 2500 lira dolaylarındayken yetkili servis bizim araca 9500+KDV masraf çıkartmıştı  Zaten ben fiatın güvenli araba yaptığına, yapıyorsa da bizim ülkeye sattığına şahit olmadım.

 

Bu arada, 

Üzgünüm Ümit, realite bu dostum.

[Cem Işık]

Arkadan çarpma kıstas olarak alınmamalı bence. Fren yaparak aracın önü alçalıyor ve en zayıf yerinden çarpıyor duran bir araca. Biz 2 yaşında mazda ile torosa çarpmıştık duramayıp 98 senesinde, torosta hasar yokken mazda kaputu haşat olmuş, 2ye katlanmıştı. Kabin güvenliği önemli..

[Murat Sahın]

Cem Işık yazdı:

Kabin güvenliği önemli..

Tabi ki kıstas bu olmalı ama, Ncap sonuçları ortada. Gerçi araç aslında B segmenti, öyle bakınca sonucu diğerlerinden kötü değil. Hatamız C segmenti olarak değerlendiriyor olmamız. Yoksa ilk Egealar B+ oalrak çıkmıştı. Clionun (özellikle symbol olanı) yada accentlerin daha güvenli olduğunu da düşünmüyorum. 

 

Bu arada, yanlış anlaşılma olmasın, araç sınıfına ve fiyatına göre değerlendirilmeli. 1.3 MTJ Urban paket parasına 1,25 fiesta almak pek mümkün değil mesela. Haliyle kıstas polo yada fiesta olmamalı. Kendi fiyat aralığında 301-symbol-accent var egeanın. Bunların hiç birinin araç olarak egeadan üstün/güvenli olduğunu düşünmüyorum. Egea kötü demiyorum, sadece benim güvenlik kriterimin altında kalıyor.

İlk mesajda bahsettiğim güzergahı dolmuşlar, otobüsler, hafriyat kamyonları, traktörler, zaman zaman at arabaları ve servis minibüsleri ile paylaşıyoruz. Hep mesai başlangıç ve mesai bitiş saatlerinde hızlı akan ama yoğun olan bir trafikte seyrediyorum. Bu bahsettiğim araçların çoğu kırmızıda geçiyor, kafasına göre şerit değiştiriyor, ters yöne giriyor. Hız sınırı 82 ama 90 ile giderken ego otobüsleri ve hafriyat kamyonları sıkıştırıyor. Birde çoğunlukla çocuklardan mütevellit hanımı servise yetiştirmek için hızlı gidiyorum, benim için güvenliğin en önemli kriteri aracın direksiyona vereceği tepki. Mondeo ile 150-160 la giderken önüme atlayan traktörden kaçmak için ayna kontrolünden sonra frensiz 2 şerit değiştirebiliyorum sert şekilde, bunu B segmentleri ile yapamam. Ya her gün geç kalırım, ya kaza yaparım  Kişisel görüşüm, kaza yaptıktan sonra değişken çok, yoldan çıkıp aracı yatırıp tavandan direğe çarpılırsa maybach olsa korumaz mesela. Arkasında 2 römorkuyla tren şeklinde gelen traktöre kafadan çarpınca da sonuç değişmez. Benim derdim kaza oluşmadan önlemek için araç bana ne sağlıyor. Fren mesafesi, direksiyona vereceği cevap vb.

4 Ekim 2022 tarihinde Murat Sahın tarafından düzenlendi

[Ümit Türk]

Murat Sahın yazdı:

Ümit biz arkadaşız, acı söylemem gerekir maalesef. Şirketin Egea ile çok yoğun dur kalk trafikte kaza yapmıştım. Tahminen 2005 falan bir symbol'e arkadan çarptım. Hızım 40 felandı zaten ve ciddi frenden sonra çarptım. Hatta çarpmayı değilde durmayı bekledim araçtan, duramadı. Azıcık tıkladım. Symbolün arka tamponda çok hafif ezik ve bir kaç çizik vardı. Ben egeanın tamponu farları panjuru bagaja koyup devam ettim yola. Denetleme için birini alacaktım, otele vardım, adam sağ ön kapıyı açamadı. İnip baktığımda çamurluğun geri gelip kapıyı kastırdığını gördüm. Bu kazada çarpma hızım 20 km yoktu. Önümdeki araç bilemedin 900 kiloluk bir symboldü. Symbol sürücüsü benim arabamda bir şey yok deyip yoluna devam etti, asgari ücret 2500 lira dolaylarındayken yetkili servis bizim araca 9500+KDV masraf çıkartmıştı  Zaten ben fiatın güvenli araba yaptığına, yapıyorsa da bizim ülkeye sattığına şahit olmadım.

 

Bu arada, 

Üzgünüm Ümit, realite bu dostum.

Abi şaka yapıyorum bende farkındayım durumun. Araç belli malzeme belli.  

Egeayı sevdim. Nihayetinde ekonomi için yapılmış bir araç. Yoksa hepimiz istiyoruz dolu oldu güvenli araçlara binmeyi.  

Ama gel gör ki bütçemiz yetmiyor. 

[Murat Sahın]

Ümit Türk yazdı:

Abi şaka yapıyorum bende farkındayım durumun. Araç belli malzeme belli.  

Egeayı sevdim. Nihayetinde ekonomi için yapılmış bir araç. Yoksa hepimiz istiyoruz dolu oldu güvenli araçlara binmeyi.  

Ama gel gör ki bütçemiz yetmiyor. 

 

Abi aslında burda temel mesele şu, hanımı ikna etmeye çalışıyorum o da kullansın diye. Kullanırsa ek iş olarak servis çekmekten kurtulacağım. Ama o da yüksek model düşük km diyor. Egeaya binilir, nelere bindik, ama mondeoyu satıp üzerine çekeceğim kredi ile egea bana yaklaşık 500 bine gelecek. Bende diyorum ki boşver taşıt kredisini, satalım, üzerine ekleyip mondeo alalım yine  Accenten sonra çok iyi araba. Lineayı sattığımda alsaydım, yada şahini sattığımda, kesinlikle çok iyi arabaydı. Mondi ile çoktan 10 bin km yaptık. Alıştım kendisine. Şimdi mondiden sonra B'ye geçmek 

 

Amaç tamamen hanımı ikna etmek, yoksa hiç benim tercihim olmadı bu değişim, hatta bana kalsa aracımın tüm eksiklerini tamamlar, kendimce bazı modifikasyonlar yapar binerim, mk3'e geçmek bile işime gelmiyor  

[Mustafa Erkan]

Murat bey aslında yenge hanımı ikna edebilsen sorun çözülecek gibi görünüyor. Ablamın kızı 1,55 boy 50 kg olmasına rağmen eniştemin MK 4 Mondeosuna öyle bir alıştı ki, İstanbul trafiğinde gitmediği yer yok. Enişte Focusu veriyor, olmaz Mondeo ile gidecem diyor.

 " Hanımı ikna etme yolları " kitabı bölüm 1 der ki ;

 

Baktın burun kıvırıyor, bölüm 2:

İkisi birden bile alsan yine kazançlı çıkarsın 

[Tansu Kalafatoğlu]

C elyese 

 

benim boyum 170

şöför 175 ama zayıf

 

durum bu. Koltuk genişliği 45cm

 

 

4 Ekim 2022 tarihinde Tansu Kalafatoğlu tarafından düzenlendi

[Ümit Türk]

301 ve  c elyese aynı değil mi?  Ablamın eşinde  301 şirket aracı olarak var. 

Ve Hergün  istanbul trafiğinde aktif olarak kullanmakta. 1.3 vermişlerdi bir ara isyan etti gitmiyor diye. Sollama yapsam kırk kere düşünüyorum dediydi   

Sonra değiştiler oh çekti. 

Bagaj ve diz mesafeleri çok iyi ama konfor yok işte. Ben ikisinide kullandım.  Egea daha konforlu.

[Çağlar Bayur]

Ümit Türk yazdı:

bir ara isyan etti gitmiyor diye.

ceo olsam lpgli 1.2 alırdım filoya

[Ümit Türk]

Çağlar Bayur yazdı:

ceo olsam lpgli 1.2 alırdım filoya

İnadına mı  

[Tansu Kalafatoğlu]

Mert Gülkokan yazdı:

Aynı araç sadece markaları farklı 301 ya da c elyese alınacak ise üst donanım almak lazım bu araçlar b sedan olarak geçiyor egea ise b ve c segment arasına konumlandırıldı zaten 301 ile egeayo kıyaslamak 301 e haksızlık olur

 

 

bu araba tam fiyat performans arabası. Yani amaç yakıt, yeni olması, ucuz olması ve segmentte geniş olması. Donanımlı olsa nolurki. Zaten severek sürülecek araç değil

[Murat Sahın]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

bu araba tam fiyat performans arabası. Yani amaç yakıt, yeni olması, ucuz olması ve segmentte geniş olması. Donanımlı olsa nolurki. Zaten severek sürülecek araç değil

Öyle deme, donanım donanımdır. Kaldı ki yurdum insanı bunları sevmek zorunda bırakılıyor... 

Mustafa Erkan yazdı:

Murat bey aslında yenge hanımı ikna edebilsen sorun çözülecek gibi görünüyor. Ablamın kızı 1,55 boy 50 kg olmasına rağmen eniştemin MK 4 Mondeosuna öyle bir alıştı ki, İstanbul trafiğinde gitmediği yer yok. Enişte Focusu veriyor, olmaz Mondeo ile gidecem diyor.

 " Hanımı ikna etme yolları " kitabı bölüm 1 der ki ;

 

Baktın burun kıvırıyor, bölüm 2:

İkisi birden bile alsan yine kazançlı çıkarsın 

 

Abi ikisine de kanmaz, kafaya koyunca çok değişmiyor fikirleri ama yavaş yavaş ikna ediyorum B segmenti bize göre değil diyerek.

 

Akşam iş dönüşü diyalog;

-Bu ne?

+Clio HB

-Bak ne kadar güzel yeni görünüyor!

+Çamurlukları plastik onun, akülü araba alalım tam olsun.

-Plastik mi? Cidden mi? Kötüymüş o zaman.

-Peki bu ne? Güzelmiş.

+İnsignia, güzeldir.

-Bundan alalım?

+Tamam evi satıp alıyoruz.

-Hayır olmaz!

 

 

[Doğan Arşiray]

Çağlar Bayur yazdı:

ceo olsam lpgli 1.2 alırdım filoya

ne 1.2 si, 0.5 filan olmalı...  yakıt zamları pek umrunda değil çalışanların nasılsa.

[Murat Sahın]

Biraz araştırınca bir detay bilgi edindim, bu sporttourer clio 4'ün 0,9 TCE olanına lpg uyguluyorlarmış. 3 silindir minnak aşırı beslemeli motora nasıl lpg uygulanıyor ki? Ve lpg takıldıktan sonra motor ömrü ne oluyor? Zaten az tüketen bu motorda lpg ile efsane yakıt değerleri elde etmek mümkün, ama 3 silindir aşırı beslemeli oluşu lpg uyumu açısından düşündürücü. 

[Tansu Kalafatoğlu]

Murat Sahın yazdı:

Biraz araştırınca bir detay bilgi edindim, bu sporttourer clio 4'ün 0,9 TCE olanına lpg uyguluyorlarmış. 3 silindir minnak aşırı beslemeli motora nasıl lpg uygulanıyor ki? Ve lpg takıldıktan sonra motor ömrü ne oluyor? Zaten az tüketen bu motorda lpg ile efsane yakıt değerleri elde etmek mümkün, ama 3 silindir aşırı beslemeli oluşu lpg uyumu açısından düşündürücü. 

0,9 ve 1.0 reno motorları sıralı enjeksiyon. O yüzden lpg oluyor. 
 

herkes düz trafiksiz yolda gitmediği için tüketim göreceli. Bu motorla 10 litre de yakılır 5 litrede. O yüzden lpg iyidir. Ama bu motor soru işareti. Ustalara sormak lazım sanayide. Reno ustaları bilir

[Murat Sahın]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

0,9 ve 1.0 reno motorları sıralı enjeksiyon. O yüzden lpg oluyor. 
 

herkes düz trafiksiz yolda gitmediği için tüketim göreceli. Bu motorla 10 litre de yakılır 5 litrede. O yüzden lpg iyidir. Ama bu motor soru işareti. Ustalara sormak lazım sanayide. Reno ustaları bilir

 

Bazı TCE motorlar yurt dışında fabrikasyon lpgli satılıyor ama 0,9 o grupta mı bunu öğrenmek lazım  

 

Sanderoda lpgli varmış sanırım.

9 Ekim 2022 tarihinde Murat Sahın tarafından düzenlendi

[Tansu Kalafatoğlu]

Murat Sahın yazdı:

 

Bazı TCE motorlar yurt dışında fabrikasyon lpgli satılıyor ama 0,9 o grupta mı bunu öğrenmek lazım  

 

Sanderoda lpgli varmış sanırım.

evet 1.0 motor onlar. Lpg depo göstergesi bile aracın göstergesinde zaten. Fabrikasyon deniyor 

[Mustafa Tüfekçi]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

evet 1.0 motor onlar. Lpg depo göstergesi bile aracın göstergesinde zaten. Fabrikasyon deniyor 

1.0 Megane var 3 5 tane satılık olur mu o iş 

[Murat Sahın]

Mert Gülkokan yazdı:

0.9 clio ve lpg en az yakan versiyon olur

Konu buraya geldi, kesin biliyorsundur  

[Tansu Kalafatoğlu]

Mustafa Tüfekçi yazdı:

1.0 Megane var 3 5 tane satılık olur mu o iş 

Sadece Manuel seçeneği varmış ve fiyatı 1.3 ile çok yakın olunca kimse tercih etmemiş. Çok az satmış. Motora güveniliyorsa lpg uyumlu zaten

[Mustafa Tüfekçi]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Sadece Manuel seçeneği varmış ve fiyatı 1.3 ile çok yakın olunca kimse tercih etmemiş. Çok az satmış. Motora güveniliyorsa lpg uyumlu zaten

Cok büyük bi kayip olmuş . Lpg ile sataydi hondaya rakip olurdu

[Murat Sahın]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

evet 1.0 motor onlar. Lpg depo göstergesi bile aracın göstergesinde zaten. Fabrikasyon deniyor 

https://www.auto-data.net/en/dacia-sandero-ii-facelift-2016-0.9-tce-90hp-lpg-start-stop-27370

 

Şöyle bir şey buldum, 0,9 tce lpgli sandero, ve sanırım fabrikasyon lpgli. 

[Tansu Kalafatoğlu]

Murat Sahın yazdı:

https://www.auto-data.net/en/dacia-sandero-ii-facelift-2016-0.9-tce-90hp-lpg-start-stop-27370

 

Şöyle bir şey buldum, 0,9 tce lpgli sandero, ve sanırım fabrikasyon lpgli. 

olabilir hocam. Şimdi satılanları dediydim ben. Forumda birisi sorununa da çözüm arıyordu fabrikasyon 0,9 dacia için, hatırlıyorum. Eskiden 0,9 şimdi ise 1.0 var demekki