Corolla Hybrid 1.8 Kullanıcı Deneyimleri

[Mustafa Tüfekçi]

Soru

Uzun rampa inislerinde aküsü tam sarj oldu ise 80  üstü hizda devir saati 3000 4000 lere cikip bağırıyormus. Ne zamanki frenle 60 a düşerse normale geliyormuş. 

 

Ben dedim acaba tam sarj olduğu için böyle bişi mi yapıyor. Niye cvt kendini kasıyor 

[Hacı Şenyurt]

Soru
Uzun rampa inislerinde aküsü tam sarj oldu ise 80  üstü hizda devir saati 3000 4000 lere cikip bağırıyormus. Ne zamanki frenle 60 a düşerse normale geliyormuş. 
 
Ben dedim acaba tam sarj olduğu için böyle bişi mi yapıyor. Niye cvt kendini kasıyor 

Atmosferik sonuçta hız arttıkça bağırma artacak. Benim kendi deneyimimde vites b konumunda ve hızı yasal sınır içerisinde azaltmayı sevmediğim için motor gürültüsü bende çok oluyor. Ama İstanbul'da kullanırken çok çok iyi idi. Sıkışık trafik hız düşük motordan ses gelmiyordu nerede ise. Açık trafik aracı değil bence. Ancak yine de yakıt tüketimi açısından gayet alınabilir. Motor sesine açık trafikte dayanamayan için kabus olur sanırım.

[Tansu Kalafatoğlu]

Mustafa Tüfekçi yazdı:

Soru

Uzun rampa inislerinde aküsü tam sarj oldu ise 80  üstü hizda devir saati 3000 4000 lere cikip bağırıyormus. Ne zamanki frenle 60 a düşerse normale geliyormuş. 

 

Ben dedim acaba tam sarj olduğu için böyle bişi mi yapıyor. Niye cvt kendini kasıyor 

o olay şöyle; piller tam dolduğu zaman üretilen enerji artık fazlalık oluyor. O enerjinin soğurulması lazım. Bu sefer tekerden gelen kuvvet jeneratör yerine motora aktarılıyor. Motor devri yükseliyor. Motor içi sürtünmeler falan derken fazla enerji emiliyor. Ayağı gaza bastıkça devir düşmeye başlıyor. 
 

alışması biraz garip gelebilir ama devir saatine bakmayan için önemli değil. Bir de uzun inişler için viteste B’ye takıyoruz. Motor hemen çalışıyor ve piller dolu olmasa bile enerjiyi soğuruyor. Hem araba viteste iner gibi hızlanmıyor hem de piller yavaş yavaş dolmuş oluyor. 
 

@Mehmet Ozyurek 0-100 ilk defa deneyeceğim. Bakalım kaç çıkacak  

@Mustafa Tüfekçi 60-80 hızların önemi yok. Bunu her hızda yapabilir araba

[Hacı Şenyurt]

o olay şöyle; piller tam dolduğu zaman üretilen enerji artık fazlalık oluyor. O enerjinin soğurulması lazım. Bu sefer tekerden gelen kuvvet jeneratör yerine motora aktarılıyor. Motor devri yükseliyor. Motor içi sürtünmeler falan derken fazla enerji emiliyor. Ayağı gaza bastıkça devir düşmeye başlıyor. 
 
alışması biraz garip gelebilir ama devir saatine bakmayan için önemli değil. Bir de uzun inişler için viteste B’ye takıyoruz. Motor hemen çalışıyor ve piller dolu olmasa bile enerjiyi soğuruyor. Hem araba viteste iner gibi hızlanmıyor hem de piller yavaş yavaş dolmuş oluyor. 
 
[mention=23]Mehmet Ozyurek[/mention] 0-100 ilk defa deneyeceğim. Bakalım kaç çıkacak [emoji4] 

[mention=12416]Mustafa Tüfekçi[/mention] 60-80 hızların önemi yok. Bunu her hızda yapabilir araba

0-100 ortalama 10 sn çıkacak bence. 10.2 tahmin ediyorum. [emoji1787]

[Tansu Kalafatoğlu]

Hacı Şenyurt yazdı:

0-100 ortalama 10 sn çıkacak bence. 10.2 tahmin ediyorum.

abi fotodaki ibranice yazıları anlamadım ama  fabrika verisi 11 saniye. 
 

ben breakboost deneyerek yapacağım. Sanırım böyle deneyen yok. Belki yarım saniye daha iyi olabilir. Belki 1

[Hacı Şenyurt]

abi fotodaki ibranice yazıları anlamadım ama [emoji4] fabrika verisi 11 saniye. 
 
ben breakboost deneyerek yapacağım. Sanırım böyle deneyen yok. Belki yarım saniye daha iyi olabilir. Belki 1 [emoji4]

Birde böyle bakalım olacak mi?

[Tansu Kalafatoğlu]

Hacı Şenyurt yazdı:

Birde böyle bakalım olacak mi?

Oldu oldu. 11 diyor saloon

[Hacı Şenyurt]

Oldu oldu. 11 diyor saloon

Bence sen tam dolu piller sport mod klima kapalı olarak 10.2 sn felan çıkarsın. Tabi gaz pedalına abanmak gerekecek o ayrı.

[Tansu Kalafatoğlu]

Hacı Şenyurt yazdı:

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Oldu oldu. 11 diyor saloon

Bence sen tam dolu piller sport mod klima kapalı olarak 10.2 sn felan çıkarsın. Tabi gaz pedalına abanmak gerekecek o ayrı.

klimayı kapatmam. İlkel miyiz o kadar. Motora bağlı değil nasılsa  

 

Frene basarken gaza da basacağım. Motor 3000 devirde beklerken freni bırakırım. 
 

fabrika, araba dururken motor çalışmıyorken gaza basıyor. Benzinli motor akabinde çalışıyor. Belki bundan dolayı az daha iyi sonuç çıkaranilirim

[Çağlar Bayur]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

klimayı kapatmam. İlkel miyiz o kadar. Motora bağlı değil nasılsa  

 

Frene basarken gaza da basacağım. Motor 3000 devirde beklerken freni bırakırım. 
 

fabrika, araba dururken motor çalışmıyorken gaza basıyor. Benzinli motor akabinde çalışıyor. Belki bundan dolayı az daha iyi sonuç çıkaranilirim

0.66 saniye için bu ne eziyettir

[Ali Darbaz]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

o olay şöyle; piller tam dolduğu zaman üretilen enerji artık fazlalık oluyor. O enerjinin soğurulması lazım. Bu sefer tekerden gelen kuvvet jeneratör yerine motora aktarılıyor. Motor devri yükseliyor. Motor içi sürtünmeler falan derken fazla enerji emiliyor. Ayağı gaza bastıkça devir düşmeye başlıyor. 
 

alışması biraz garip gelebilir ama devir saatine bakmayan için önemli değil. Bir de uzun inişler için viteste B’ye takıyoruz. Motor hemen çalışıyor ve piller dolu olmasa bile enerjiyi soğuruyor. Hem araba viteste iner gibi hızlanmıyor hem de piller yavaş yavaş dolmuş oluyor. 
 

@Mehmet Ozyurek 0-100 ilk defa deneyeceğim. Bakalım kaç çıkacak  

@Mustafa Tüfekçi 60-80 hızların önemi yok. Bunu her hızda yapabilir araba

 

batarya full ise motor freni artıyor demişsin. Devir bandı yukarı çıkıyor. Belki ben süzülmek istiyorum. süzülerek inmek mümkün değil mi. EN yüksek orana çekip aynı 5 nci vitesde rampa aşaği süzüldüğün gibi süzülemiyor muyuz. 

[Tansu Kalafatoğlu]

Ali Darbaz yazdı:

 

batarya full ise motor freni artıyor demişsin. Devir bandı yukarı çıkıyor. Belki ben süzülmek istiyorum. süzülerek inmek mümkün değil mi. EN yüksek orana çekip aynı 5 nci vitesde rampa aşaği süzüldüğün gibi süzülemiyor muyuz. 

yazdım yaa, gaza biraz dokununca devir düşüyor. Hibritte gaz pedalının ilk 1-2 cm’si rejenere ayarı. 
 

az daha basarsam gaza, motor freni yapmaz, süzülecek kıvama gelir.
 

3 durumda motoru kapatamazsın
 

1- piller ısınmış veya tam dolmuşsa

2- hız 120’yi geçince

3- piller çok azalmışsa veya geri giderken pil azalmışsa, güç gerekiyorsa

 

1.seçeneği açıklayalım. Piller ısınmış veya tam dolmuşsa koruma moduna geçiyor. Şarj alma kısıtlanıyor. Eğer ısınmışsa şarj verme de kısıtlanıyor. Bu kısıtlamaların sonucu olarak piller biraz devre dışı kalıyor. Bilindiği gibi tekerlekler elektrik motoruna bağlı. Benzinli motorda kavrama yok. Benzinli motoru direkt tekere bağlayamıyoruz kavrama olmadığı için. Gitmek için bize elektrik lazım. Benzinli motor çalışır vaziyette ürettiği enerjiyi pillere göndermez. Direkt elektrik motoruna gönderip hareketi sağlar. (Eğer fazla güç gerekiyorsa benzinli motor tork desteğini de direkt tekere iletir. Hepsi 2elektrik motoru üstünden oluyor) Bu yüzden pillere kısıtlama gelince araç hareket edecekse benzinli motor devamlı çalışır. Ta ki pil seviyesi ve sıcaklığı biraz düşene kadar. 
 

2.durum şanzımanın yapısından dolayı. Şu altta fotodaki doğru kırılamaz eğilemez. Jeneratörün max devri belli. (Sağdaki)
 

Soldaki ise hıza bağlı 2. elektrik motorunun devri. Ortada benzinli motor devri. Soldaki hızlanıp yükseldikçe sağdakinin düşmesi lazım. Ama çok düşemiyor. O yüzden benzinli motor çalışmak zorunda kalıyor. Ki eğriyi düşeyde biraz yukarı çeksin. Hız 120 sınır. Bu hızın üstünde yokuş inerken-süzülürken bile benzinli motor çalışmak zorunda. Bu esnada benzinli motor yakıt harcamıyor ama. 

 

3 zaten malum. Geri vites yok  

 

 

[Ali Gök]

özete bir soru sorim bu araba karlımı karsızmı ?

 

1.5 dci edc fluance veya 1.6 dizel otomatik egea ile kıyas yapsak senede 20 bin km yol yapılacak toplam maliyet ne olur. MTV Dahil olsun sigortalar dahil olmasın

 

12 bin km sini şehir içi gör dizeller 6.5 yakar  8 bin km sini şehir dışı gör 5 yakar  

[Tansu Kalafatoğlu]

Ali Gök yazdı:

özete bir soru sorim bu araba karlımı karsızmı ?

 

1.5 dci edc fluance veya 1.6 dizel otomatik egea ile kıyas yapsak senede 20 bin km yol yapılacak toplam maliyet ne olur. MTV Dahil olsun sigortalar dahil olmasın

 

12 bin km sini şehir içi gör dizeller 6.5 yakar  8 bin km sini şehir dışı gör 5 yakar  

dizelle karşılaştırmada çok bi avantaj yok. Dizel başlı başına yakıtta tasarruflu. Ama dizelinde kendine has km’ye bağlı ve yeni teknolojilere bağlı bakım arıza sorunları var. 
 

istanbul için;
 

hibrit şehir içinde normal kullanıcılar için 4-5,5 arası yakıyor. Vurdumduymaz, sürekli gaz fren kullanan 6 yakar. 

dizel otomatik istanbul’da 7’den az yakmaz. Arada 2 litre fark var. 
 

Dizel mtv 2700

hibrit mtv 4800

fark 2100 lira

yani 75 litre yakıt eder. 
 

12bin km’de 240 litre tasarruf var. Mtv’yi düş 165 litre tasarruf. Yani 4600 lira tasarruf. 
 

şehir dışında aynı yakar diyorum sakin kullanımda. Hatta dizel avantajlı olabilir. O tasarrufu 4000 diyelim düz. 
 

ama amaç basınca gitsin ise dizelin tadını vermez bilgin olsun  

[Ali Gök]

özetle tasarruf açısından 1.5 1.6 dizellerle çok rakam farkı yok arada senelik maliyette 

 

 

[Tansu Kalafatoğlu]

Ali Gök yazdı:

özetle tasarruf açısından 1.5 1.6 dizellerle çok rakam farkı yok arada senelik maliyette 

 

 

Yani. 4 kağıt da fena değil  

[Ali Gök]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Yani. 4 kağıt da fena değil  

satın alma maliyetide min 100 150 daha yüksek olduğundan senelik 4 bini göz ardı ettim  ama alırsam merakımdan alacam ayrı konu

 

[Tansu Kalafatoğlu]

Fluence veya egea tam dengi değil ama. Fluence hadi biraz dengi diyelim ama egea değil be hacı  

[Çağlar Bayur]

Ali Gök yazdı:

özetle tasarruf açısından 1.5 1.6 dizellerle çok rakam farkı yok arada senelik maliyette 

 

 

lpg li egea candır

[Mustafa Tüfekçi]

Çağlar Bayur yazdı:

lpg li egea candır

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-tofas-orjinal-177-bin-kmde-dogan-1.6-i.e-slx-1029382317/detay

 

Şöyle bisi alayim diyorum 

[Ali Gök]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Fluence veya egea tam dengi değil ama. Fluence hadi biraz dengi diyelim ama egea değil be hacı  

araba olarak bir tutmadım yahu  

[Çağlar Bayur]

Mustafa Tüfekçi yazdı:

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-tofas-orjinal-177-bin-kmde-dogan-1.6-i.e-slx-1029382317/detay

 

Şöyle bisi alayim diyorum 

beklediğin kadar zarardasın

[Tansu Kalafatoğlu]

Ali Gök yazdı:

satın alma maliyetide min 100 150 daha yüksek olduğundan senelik 4 bini göz ardı ettim  ama alırsam merakımdan alacam ayrı konu

 

egea dizel otomatik 6, fluence 6,5 civarı yakar. Sen o farkı daha az kabul et. Biz 7 demiştik  

[Sani Gerşon]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

egea dizel otomatik 6

1.3 herhalde bu?

1.6 ise kendimi camdan atayım? Gerçi -1'deyim ama kot farkından bi şiler olabilir belki.

[Tansu Kalafatoğlu]

Sani Gerşon yazdı:

1.3 herhalde bu?

1.6 ise kendimi camdan atayım? Gerçi -1'deyim ama kot farkından bi şiler olabilir belki.

Burada maviler fabrika verisi. Kırmızılar kullanıcı verisi

 

http://arabamkacyakar.com/fiat/egea/1

 

bi de tam otomatik olmadığı için az yakıyor. Trafik şartlarına göre az daha değişir elbet