Klimanın Seyir Halinde Aracı Kasması

[Tayfun Aydın]

biz 1.3 ler için bu konu tam bir kalp yarası. Hiç açma bu konuyu hocam

[Servet Aydın]

  Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Çare elektrikli klima 

Ww daima açık tutuyor kompresörü. Gaz basıncı ile oynuyor talebe göre

[Tansu Kalafatoğlu]

  Servet Aydın yazdı:

Ww daima açık tutuyor kompresörü. Gaz basıncı ile oynuyor talebe göre

Genişlet  

devreye girip çıkanlara göre iyi tabi ama yinede motora bağlı o kompresör. Detaylı bakmadım ama full elektrikli kompresör biraz daha zayıf kalıyor. Pilleri bitirmesin diye tabi ama yetiyor. Belki kayış tahriklilere göre 2-3kat az enerji tüketiyordur

[Koray Demir]

Fosil yakıt kullanan kompakt araçlarda gücü törpülemesi kaçınılmaz. Şöyle bi V8 V12 ciğerli motor olsa klima vız gelir hissetmezsin bile.

31 Mayıs 2021 tarihinde Koray Demir tarafından düzenlendi

[Servet Aydın]

  Tansu Kalafatoğlu yazdı:

devreye girip çıkanlara göre iyi tabi ama yinede motora bağlı o kompresör. Detaylı bakmadım ama full elektrikli kompresör biraz daha zayıf kalıyor. Pilleri bitirmesin diye tabi ama yetiyor. Belki kayış tahriklilere göre 2-3kat az enerji tüketiyordur

Genişlet  

Tabiki. Ama dediğim gibi max3 hp çekişe etki etmez o kadar. Normal seyir hızında 15 kw yerine yüke binen araç 18 kw olarak devam eder

[Mehmet Göktürk]

  Ahmet Ekici yazdı:

Şuanki teknolojiyi düşünürsek, bu klimanın motora yüklenmesi mevzusuna bir çözüm bulunmalı. Tabi herkes bizim gibi 1,4 - 1,3 binmiyor ki.

Genişlet  

bir iş yapacaksan termodinamik olarak karşılığını vereceksin. biri ödeyecek faturayı.

[Tansu Kalafatoğlu]

  Tansu Kalafatoğlu yazdı:

devreye girip çıkanlara göre iyi tabi ama yinede motora bağlı o kompresör. Detaylı bakmadım ama full elektrikli kompresör biraz daha zayıf kalıyor. Pilleri bitirmesin diye tabi ama yetiyor. Belki kayış tahriklilere göre 2-3kat az enerji tüketiyordur

Genişlet  

Şurada yazdığım 2-3 kat olayı maksimum güç değerleri içinmiş. Standart bir klima kompresörü saatte 5-6kw harcayabiliyormuş. Elektrikliler ise maks 2,5kw’a kadar harcıyor. İnverter tipli kayışlılar, standart klimalara göre daha iyi. Ama btu kapasitesi olarak kayış tahrikli klimalar elektriklilerden daha güçlü. Bu yüzden cam film yaptırdım zaten. 

[Ahmet Ekici]

  Mehmet Göktürk yazdı:

bir iş yapacaksan termodinamik olarak karşılığını vereceksin. biri ödeyecek faturayı.

Genişlet  

Onu bize ödetirler zaten hocam, orası kesin.

[Ali Darbaz]

Benim klima basıncı maksimum 165 psi çıkabiliyor. Bu değer 90 sabit giderken 100 110 psi arası sabit kalıyor. Pek motora yük yaratmıyor. Şöyle 300 psi basıcaksınki hissedesin. 

Hız düştükce psi artıyor. Hız yükseldikce psi düşüyor. Öndeki kondanstatör ne kadar çok hava vurup soğutmayı artırırsa basıncta okadar düşüyor. 

Akyakada 37 derecede yol alırken hava okadar sıcaktıki çok yüksek basınçlara  çıkmıştı. Sürerken gayet iyi güç çalıyordu. Hızım 80 km olduğu için kondanstatör iyi soğutamıyordu. 

Çöl havalarında 395 psı kadar çıkıyormuş. Ama ben 165 psi üstünü görmedim. 

[Ali Darbaz]

Arabanın klima performans tablosuna baktım. 38 derecede 60 nemli havda klima kompresörü 400 psi basınca çıkıyormuş. O yuzden klima kompresörünün etkisini fazlasıyla hissetmişim. 

[Emre Şimşek]

Bu durum hondalarda böyle belirgin galiba. 2010 Civic emanet arabayla Antalya- Alanya yaptım. Düz yolda giderken klima kompresörünün arada bir devreye girip çıktığını aracın o anki silkelenmesinden anlayabiliyordum. Hatta bozulacak sanıp kompresörü sürekli çalışacak şekilde tam soğuk ayarda açmıştım klimayı..

[Ali Darbaz]

Klima devreye girsin ama hiç devreden çıkmasın istiyoranız cruze ve i10 aracım full soğutma yönünde kademe 2 fan açmak gerekiyordu. Dip gaz olmadığı sürece hep çalışır. 

[Çağlar Bayur]

  Ali Darbaz yazdı:

Klima devreye girsin ama hiç devreden çıkmasın istiyoranız cruze ve i10 aracım full soğutma yönünde kademe 2 fan açmak gerekiyordu. Dip gaz olmadığı sürece hep çalışır. 

Genişlet  

vesile ile kompresör devamlı devrede kalmaz hiçbir arabada, kalamaz

[Tansu Kalafatoğlu]

  Ali Darbaz yazdı:

Arabanın klima performans tablosuna baktım. 38 derecede 60 nemli havda klima kompresörü 400 psi basınca çıkıyormuş. O yuzden klima kompresörünün etkisini fazlasıyla hissetmişim. 

Genişlet  

Şu bilgileri btu olarak versek. 400psi kompresör basıncı çok anlam ifade etmiyor. Kompresörler farklı verimlilikte sonuçta 

[Çağlar Bayur]

  Ali Darbaz yazdı:

38 derecede 60 nemli havda

Genişlet  

zaten klima bile aranmaz o kadarcık nemde

[Ali Darbaz]

  Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Şu bilgileri btu olarak versek. 400psi kompresör basıncı çok anlam ifade etmiyor. Kompresörler farklı verimlilikte sonuçta 

Genişlet  

 

Btu değerini nerden bulucam. Obd ile okuduğum değer yüksek basınç valfindeki sensörden geliyor. Basınç arttıkca motora bindirdiği yük artıyor. 

 

Kondanstatöre ne kadar çok hava çarparsa, motora yarattığı yük düşüyor. Süratli sürmek klima yükünü azaltır. 

[Çağlar Bayur]

  Ali Darbaz yazdı:

Süratli sürmek klima yükünü azaltır. 

Genişlet  

tatil yaramış dönüşte tap spid de denersin?

[Ali Darbaz]

  Çağlar Bayur yazdı:

tatil yaramış dönüşte tap spid de denersin?

Genişlet  

 

Efektif piston hızında sürmek daha mantıklı. Saate 90 km hıza tekavulediyor. 

[Çağlar Bayur]

kompresörün yükü artıyor ama

[Ali Darbaz]

  Çağlar Bayur yazdı:

kompresörün yükü artıyor ama

Genişlet  

Abi kompresörün tam soğuk yapmayıp oda sıcaklığı tutucak kadar klape açarsak kondenstatöre daha basınçlı soğutma gazı göndermek mümkün. 

 

Ayrıca hava 28 derece. Arabada bunalmayız. Düz fan açsak yeter zaten. 

Hanım açtırmıyor klima. Oda var. 

 

[Ü.Emre Kartal]

  Ali Darbaz yazdı:

Ayrıca hava 28 derece. Arabada bunalmayız. Düz fan açsak yeter zaten. 

Hanım açtırmıyor klima. Oda var. 

 

Genişlet  

Eğer hava güneşliyse mümkünatı yok dayanamıyorum. İçerisi hamam gibi oluyor, benim ön camlarda film vs yok. Arkalar fabrikasyon karartılmış. 

 

Klima açmaktan çekinmeyin bence, klima açılmaz ise araçtan inince hasta olma ihtimali daha yüksek, yeterki doğru sıcaklık ve konumda olsun. Ben yüksek fan hızı yapıp cama vermek yerine en düşük hızda yüze veriyorum. Tabi manuel yönlendirmeler en az rahatsız edecek yöne bakıyor. 

 

 

[Çağlar Bayur]

  Ali Darbaz yazdı:

Ayrıca hava 28 derece. Arabada bunalmayız. Düz fan açsak yeter zaten. 

Genişlet  

hayatımda öyle riskli yolculuklar yapmadım, maceracısın

[Selim Bilgin]

  Ali Darbaz yazdı:

 

Efektif piston hızında sürmek daha mantıklı. Saate 90 km hıza tekavulediyor. 

Genişlet  

 

90 km'ye hız demesek?

[Tansu Kalafatoğlu]

28 derece güneşli havada camlar kapalı sadece fan açık... geçenlerde bi adam sauna öldü. Allah korusun

https://www.hurriyet.com.tr/amp/gundem/saunada-uyuyakaldi-canindan-oldu-41821658

[Ali Darbaz]

Ben klima açan bir insanım. Sürüş konforuma düşkünüm. 25 derece kabin sıcaklığı kırmızı çizgim.