Alevli Überr 2 Renault Clio 5 1.3 Tce EDC Icon

[İlkay Başaran]

Fatih Sarıkaya yazdı:

Vay anasını sayınseyirciler  çok ilginç. 150 binde motor istemesi. 

 

Valla bizdekiler istiyor. Biraz şımarık büyüttük belliki. Bu arada süper de orta askı bozar. O da yetkili servislerde bile yok. Naçizane tavsiyem kendin için alacaksan bahsettiğim kasada biz çok problem yaşadık. Daha üst kasası nasıldır bilmiyorum. Toyotaya her türlü kefil olurum o ayrı.

[Ali Cihangiroğlu]

İlkay BAŞARAN yazdı:

 

Ne olacak abi yatak vuruyor. Ses yapınca hemen stop moda alınıp çekerek getirdik. Maşallahı var 150 binde bir motor istiyor. Geçen sene silindir kapağının içinde horoz dedikleri parçayı kırdı. O yapıldı sübap kesti....

AV plakalı toyotayı bilirsin bizim milyon oldu daha triger değişimi harici işlemi yok. Aynı mazotu kullanıyor ikiside. Tamam ford kadar süper hızlanmıyor ama dayanıklı alet. Derdi yok mazotu koy devam et.

o model doyota çekmez orjinalde turboludur ama bize turbosuz satarlar falan ama sağlamdır meret, bir tane siyah ranger vardı alçak olan, sen görmedin onu, ilk seriler, Mazda motorlu, o tam taştı mesela, ayçicek yağı koy yakar dinlemezdi  ahh ahha şimdikiler hassas aga....

yinede sağlam aletler aslında, diğerleri gibi döküm değil çelik kranlı vs.

[İlkay Başaran]

Ali Cihangiroğlu yazdı:

o model doyota çekmez orjinalde turboludur ama bize turbosuz satarlar falan ama sağlamdır meret, bir tane siyah ranger vardı alçak olan, sen görmedin onu, ilk seriler, Mazda motorlu, o tam taştı mesela, ayçicek yağı koy yakar dinlemezdi  ahh ahha şimdikiler hassas aga....

yinede sağlam aletler aslında, diğerleri gibi döküm değil çelik kranlı vs.

 

Gördüm onu da. 2013 te altınova şantiyesindeydi. Az kullanmadım. İzmire gidip gelineceği zaman onu alırdım hep. Uzun yolu çok güzel. mondiden önce hüsxxx bey onu kullanıyordu.

Beyazı da vardı hatta hayal meyal aklımda kalmış o kasanın doğru mu?

[İlkay Başaran]

Ali Cihangiroğlu yazdı:

o model doyota çekmez orjinalde turboludur ama bize turbosuz satarlar falan ama sağlamdır meret, bir tane siyah ranger vardı alçak olan, sen görmedin onu, ilk seriler, Mazda motorlu, o tam taştı mesela, ayçicek yağı koy yakar dinlemezdi  ahh ahha şimdikiler hassas aga....

yinede sağlam aletler aslında, diğerleri gibi döküm değil çelik kranlı vs.

 

Senin teste çıktığın fiat çekicileri bile biliyorum. Birinde şaft çıkmış hatta kovanından bahçeliköyden u yaparken

[Servet Aydın]

Fizik kuralları aynı. Bazı arabalar için esp müdahalesini az tutuyorlar mesela. Ts’de çok fazla müdahale olabilir. Çıkış hızına bakmak lazım

Minibüs 85km ile akıyor pasat savruluyor

[Ali Cihangiroğlu]

İlkay BAŞARAN yazdı:

 

Gördüm onu da. 2013 te altınova şantiyesindeydi. Az kullanmadım. İzmire gidip gelineceği zaman onu alırdım hep. Uzun yolu çok güzel. mondiden önce hüsxxx bey onu kullanıyordu.

Beyazı da vardı hatta hayal meyal aklımda kalmış o kasanın doğru mu?

hah evet o evet evet   sattılar gitti sinir oldum, alaşım jantlı, beyaz zeminli göstergeli...

bunun alçak olanı

[Ali Cihangiroğlu]

İlkay BAŞARAN yazdı:

 

Senin teste çıktığın fiat çekicileri bile biliyorum. Birinde şaft çıkmış hatta kovanından bahçeliköyden u yaparken

şanzımandan çıktıydı, inek Hallo düzgün takmamış, o tırın Test şoförü bendim, en sevdiğimdi, MACK 4 geri vitesli

[Tansu Kalafatoğlu]

Servet Aydın yazdı:

Minibüs 85km ile akıyor pasat savruluyor

Çakar var mı abi

[Ali Cihangiroğlu]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Çakar var mı abi

Olmamı   ipli korna bile var, çek çekli aha bundan,  tabii tır şuan Yozgatta şantiyede, artık emekli oldu çürüyor...

 

 

[Tansu Kalafatoğlu]

Ali Cihangiroğlu yazdı:

Olmamı   ipli korna bile var, çek çekli aha bundan,  tabii tır şuan Yozgatta şantiyede, artık emekli oldu çürüyor...

 

 

Çakar varsa içeride ağırlık fazla. O yüzden pasat kayıyordur 😁

 

bu arada havalı korna da yasağ kardeşim  

[Muhammet Ölmez]

Renault'un sitesinde Clio için 1.3 TCe motor seçeneğini göremedim, 1.0 SCe ve TCe var sadece. 1.3 artık gelmiyor mu?

[Tansu Kalafatoğlu]

Muhammet Ölmez yazdı:

Renault'un sitesinde Clio için 1.3 TCe motor seçeneğini göremedim, 1.0 SCe ve TCe var sadece. 1.3 artık gelmiyor mu?

Gelmiyor

[İlkay Başaran]

Mındar demekki

[Ali Cihangiroğlu]

Hehehe mındar evet, bugün öğrendim, motor Mercedes M282 (Renault H5Ht / Mercedes-Benz M282) adıylada anılıyor, motorda silindir kapamada varmış, yeni öğrendim, 2 ve 3. silindirleri kapatıyormuş, sevdim bu işi

 

mındar motor hakkında detaylı bilgi...

https://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=198

 

 

1.3 TCe H5Ht, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ve ortağı Mercedes-Benz (Daimler) tarafından ortaklaşa geliştirilen 1.3 litrelik dört silindirli turboşarjlı ve doğrudan enjeksiyonlu bir motordur. H5Ht motoru 2017'de piyasaya çıktı. Renault, TCe115, TCe140, TCe150 ve TCe160 markaları ile farklı performans seviyelerine sahip dört model sunuyor. Mercedes-Benz ayrıca bu 1.3L turbo-dört motoru M282 altında üretir ve satar.kod adı. Nissan'ın bu motorlara verdiği isim HR13DDT. İttifak kendi endüstriyel tesislerini kullanırken (İspanya'da Valladolid, Birleşik Krallık'ta Sunderland ve Nissan Motor Birleşik Krallık fabrikası (NMUK)), Mercedes-Benz M282 motoru Almanya'da Daimler'in Kolleda'daki fabrikasında üretiliyor. 1.3 TCe H5Ht motor tasarımına, ortak sorunlarına, güvenilirliğine ve uzun ömürlülüğüne derinlemesine bir göz atalım.

1.3L TCe tamamen alüminyum bir motordur. Plazma kaplı silindir duvarları olan bir alüminyum açık güverte motor bloğuna sahiptir. Delik Püskürtme Kaplama, bir plazma torcu kullanılarak duvarların yüzeyine püskürtülen çok sert çeliktir. Bu teknik ısı iletkenliğini arttırır, kontrolsüz patlamaları azaltır ve ağırlıkta önemli tasarruf sağlar. Motor, dövme bir krank mili ve optimize edilmiş sürtünme ve aşınma direnci için eteklerde özel grafit kaplamalı hafif alüminyum pistonlarla donatılmıştır. Bu arada, pistonlar ayrıca yağ jetleri ile yağ ile soğutulur. Motor verimliliğini daha da artırmak için H5Ht, değişken deplasmanlı bir yağ pompasıyla donatıldı.

Silindir bloğu, krank mili ve motor aksesuarları Renault tarafından geliştirilirken, silindir kapağı tasarımı Mercedes işbirliğinin bir sonucudur. Alman mühendisler, silindir başına dört valfli ve merkezi olarak yerleştirilmiş doğrudan enjektörlü çok sıra dışı bir üçgen "Delta" silindir kapağı ile sonuçlandı. Delta şekli, onu biraz daha yüksek, ancak geleneksel dikdörtgen tasarımından çok daha dar ve daha hafif yapar. Silindir kapağı, iki zincir tahrikli eksantrik mili (emme ve egzoz) ile birlikte gelir. 1.3 TCe, emme ve egzoz için ikiz bağımsız değişken eksantrik mili zamanlamasına sahiptir. Motor, ömür boyu motor garantisine sahip tek sıralı bir zamanlama zinciri kullanır. Emme ve egzoz valfleri, parmak takipli tip külbütör kolları aracılığıyla kamlar tarafından çalıştırılır. Valvetrain, sabit valf boşluğu sağlamak için külbütör kolları için hidrolik kılavuz destekleri içerir. Silindir kapağının içindeki su soğutmalı egzoz portları, egzoz manifoldunun bir parçasını oluşturur. Bu durumda egzoz manifoldu kısmen tasarıma entegre edilmiştir. Böyle bir teknik numara, özellikle düşük motor devirlerinde ve/veya soğuk havalarda egzoz gazlarını soğutarak motor sıcaklığını optimum aralıkta tutarak daha verimli yanma sağlar.

1.3L TCe motorun yüksek verimliliğinden ve performansından sorumlu olan temel özellikler, doğrudan yakıt enjeksiyonu ve turboşarjdır. Doğrudan yakıt enjeksiyon sistemi, maksimum 250 bar çıkışlı bir yüksek basınçlı enjeksiyon pompası ile beslenir. Yüksek basınçlı bir pompa, yakıtı ortak bir ray üzerinden doğrudan yanma odalarına püskürten 6 delikli enjektörlere iletir. Sıkıştırılmış giriş havası, tamamen elektronik olarak kontrol edilen, motorla çalışan bir atık kapısına (e-atık kapısı) sahip sabit geometrili bir turboşarj tarafından sağlanır. Turboşarjdan sonra egzoz gazları standart olarak bir katalitik konvertörden ve WLTP korumalı (Euro 6c) motorlarda partikül filtresinden geçer.

18 Eylül 2021 tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi

[Tansu Kalafatoğlu]

Ali Cihangiroğlu yazdı:

Hehehe mındar evet, bugün öğrendim, motor Mercedes M282 (Renault H5Ht / Mercedes-Benz M282) adıylada anılıyor, motorda silindir kapamada varmış, yeni öğrendim, 2 ve 3. silindirleri kapatıyormuş, sevdim bu işi

O sıra ekranda bunu belirtmiyor mu? Das auto yazıyor

[Ali Cihangiroğlu]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

O sıra ekranda bunu belirtmiyor mu? Das auto yazıyor

birşey demiyor, belkide yapmıyordur ama sakin giderken komik sarfiyatlar gösteriyor, kesinlikle az yakan bir motor, das mas yazmıyor reklama ihtiyacı yok emisyonuda beygir gücüde ne diyorsa o, sonradan çıkmıyor oyunu 

 

19 Eylül 2021 tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi

[Arda Bülent Güzel]

Bu das auto olmasa hangi araba ile uğraşacaksınız valla aklım almıyor.
Türkiye’de ne arabaymış be bu das auto. Sıradan bir araba işte. Sizler bu araba ile uğraşarak buralara getirdiniz bu das auto arabaları.

[Ali Cihangiroğlu]

Arda Bülent Güzel yazdı:

Bu das auto olmasa hangi araba ile uğraşacaksınız valla aklım almıyor.
Türkiye’de ne arabaymış be bu das auto. Sıradan bir araba işte. Sizler bu araba ile uğraşarak buralara getirdiniz bu das auto arabaları.

valla uğraşmayı bilmemde benim içinde dediğin gibi normal araba, hepsi normal zaten,bentley falan alamadıktan sonra....  yemişim arabasını, ihtiyaca zevke bütçeye göre alınır, kullanılır atılır bu kadar basit. Araba işte...

 

tekniği şusu busu kurdalamak hoşumuza gidiyor yani enazından benim için öyle, yoksa dağıtıp motor yapacak değiliz dimi ama  nasıl yapılmış mevzu bunu öğrenmek, el yapar bizde bakarız işte...

19 Eylül 2021 tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

Ali Cihangiroğlu yazdı:

bentley falan alamadıktan sonra.

1.3 mjeti çıkacakmış onun da

Ali Cihangiroğlu yazdı:

motor Mercedes M282 (Renault H5Ht / Mercedes-Benz M282) adıylada anılıyor, motorda silindir kapamada varmış, yeni öğrendim, 2 ve 3. silindirleri kapatıyormuş, sevdim bu işi

rönoğh hali ile de kapatıyor mu

[Ali Cihangiroğlu]

Çağlar Bayur yazdı:

1.3 mjeti çıkacakmış onun da

rönoğh hali ile de kapatıyor mu

valla bilmiyorum rönoğğ hali birşeyler yapıyor ama,, idare ediyoruz işte renöğğ ile 

[Fatih Sarıkaya]

Ali Cihangiroğlu yazdı:

valla bilmiyorum rönoğğ hali birşeyler yapıyor ama,, idare ediyoruz işte renöğğ ile 

Bağzı arabalrın üstkapak açılınca taşlanmıyormuş. Direk yenisi ile değişim oluyormuş. Bakınız BMW

 

Seninki taşlanıyormu Ali abi.

[Ali Cihangiroğlu]

Fatih Sarıkaya yazdı:

Bağzı arabalrın üstkapak açılınca taşlanmıyormuş. Direk yenisi ile değişim oluyormuş. Bakınız BMW

 

Seninki taşlanıyormu Ali abi.

valla hiç bilmiyorum araştırayım, gerçi bu işlem kaza bela olmadıkça zor, durup dururken motor  bozulmaz çünki, helebi 300 bine gelsin o zaman bakarız, yani 30 sene sonra 

19 Eylül 2021 tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

Ali Cihangiroğlu yazdı:

yani 30 sene sonra 

hala ford kafası yahu.....

[Tansu Kalafatoğlu]

Çağlar Bayur yazdı:

hala ford kafası yahu.....

ki, ford eski ford değil  

[Ali Cihangiroğlu]

Çağlar Bayur yazdı:

hala ford kafası yahu.....

yoo yılda 10 bin km yapmayınca neredeyse her araba hatta en tırtı bile 30 sene gider, ben gidermiyim esas mesele o

 

 

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

ki, ford eski ford değil  

hiçbiri değil, alayı daha elektronik ama daha tırt oluyor artık, adamlar korumayı elektroniğe yüklüyorlar, olay kazadan kaçınacak araçta, kaza yapmana engel olacak donanımda artık, fiziksel dayanım geri planda, Toytada dahil hepsi dahil...

 

haaa şuan için kazada Fordmu Toyotamı dersen direk  Ford derim, daha o kadar bozmadı bunuda belirtiyim, acil manevra varmıydı senin araçta de bakiim, Ford kafası aslında bu işte ve hala geçerli.

19 Eylül 2021 tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi