Honda Civic 1.8 Hb Sport İ-Shift Hakkında

[Mert Üçkaleler]

Arkadaşlar Merhaba,

 

Yine bir kaşıntı tuttu ve baktığım araç Honda Civic 1.8 Hb i-shift şanzıman.Kendisi 140 Hp. Araç hakkında olumlu olumsuz görüşleriniz olur mu? i-shift şanzıman hakkında çok olumlu yorumlar duymadım. Lpg kesinlikle düşünmüyorum benzinde 10 litre ile dolaşırım diye tahmin ediyorum. Spor duruşu - otomatik olması ve b segmentten c segmente geçiliyor olması bende artı yönleri olacak.

[Fatih Evcin]

bende yorumları merakla bekliyorum  

[Mehmet Kazancıoğlu]

zamanında çok araştırdığım bir araç görsel olarak çok hoşuma gitmesine rağmen bir türlü nasip olmamıştı. i-shift şanzıman sorunları çok fazla olduğu için yanılmıyorsam 2010 yılından sonra tam otomatik şanzımana geçiş yaptılar. düşünülüyorsa bence 2010 sonrası düşünülmeli. tabi birde çok sportif duruşu nedeni ile genelde hızlı gençlerin tercih ettiği bir araç olması nedeni ile oynanmamış fazla hırpalanmamış olanı bulunmalı. aynı şanzıman 1.4 lerde pek sorun yaratmadığını hatırlıyorum. 1.4 tercihi daha yerinde olacak karar olabilir. 

[Mustafa Tüfekçi]

Jazz da vardı galiba aynısı mi bilmiyorum ama i-shit diyebilirim. Otomatik debraj kafası ile sürülebilecek bı araç ve alışıyor insan bı zaman sonra

[Ali Ozan Yurtsever]

Jazzım vardı i-shift 2 sene kullandım. sorunlu bir şanzıman değil. onu söyleyeyim. sadece tam otomatik olmadığı için belli bir km sonrası manuelde olduğu gibi bunda da baskı balata değişmesi gerekiyor. ha bir de 1- 2 geçişleri tam otomatiklere göre çok hafif hissediliyor. honda kullanıcıları tam otomatik cvt şanzımana alıştığı için i-shift onlara konforsuz ve sorunlu geldi. gerçekten tam otomatiğe göre vites geçişleri biraz yavaş. ama bu sorun değil şanzımanın özelliği. volvonun tırlarında kullandığı şanzıman aynı zamanda diye biliyorum. Ama cıvıc 1.8 de nasıldır bilemiyorum

[Ahmet Aybeyaz]

11 ay kullandım 2009 i shift Jazz.

i shift sorunlu değil, cvt'ciler cvt'ye aşık olmuş durumda

 

Otomatikleştirilmiş manuel şanzıman olduğundan baskı balata var, bir de vites geçişleri hissediliyor. 

[Mehmet Kazancıoğlu]

benim araştırdığım sıkıntılı olanlar 1,8 olanlar,  1,4 lerde sorun var diyen duymadım. sanırım yüksek motor gücü bu şanzımana iyi gelmiyor. araştırdığım dönemde en çok karşılaştığım hata genelde sürekli kalibrasyon ve yazılım gerektiği idi. belli aralıklarda güncelleme adı altında sürekli yazılım atılıyordu. belki sonradan doğru yazılımı bulup düzeltmişlerdir. ancak düzeltebilseler neden bu motorda tam otomatik şanzımana geçtiler ancak 1,4 lerde devam ettiler 

jazz hangi motoru kullanıyor oda 1.8 gibi 140 hp bir motor mu yoksa 1,4 gibi 100 hp motor mu kullanıyor 1,4 kullanıyorsa zaten civic 1.4 lerde sorun yoktu sanırım

[Ali Ozan Yurtsever]

Mehmet Kazancıoğlu yazdı:

benim araştırdığım sıkıntılı olanlar 1,8 olanlar,  1,4 lerde sorun var diyen duymadım. sanırım yüksek motor gücü bu şanzımana iyi gelmiyor. araştırdığım dönemde en çok karşılaştığım hata genelde sürekli kalibrasyon ve yazılım gerektiği idi. belli aralıklarda güncelleme adı altında sürekli yazılım atılıyordu. belki sonradan doğru yazılımı bulup düzeltmişlerdir. ancak düzeltebilseler neden bu motorda tam otomatik şanzımana geçtiler ancak 1,4 lerde devam ettiler 

jazz hangi motoru kullanıyor oda 1.8 gibi 140 hp bir motor mu yoksa 1,4 gibi 100 hp motor mu kullanıyor 1,4 kullanıyorsa zaten civic 1.4 lerde sorun yoktu sanırım

buna benzer bir şeyi jazzı bakıma götürdüğüm usta da söylemişti aslında. 1,4 de i-shift iyi de 1,8 de düzen tutmadı diye. araştırılabilir bu konu. 

[Mert Üçkaleler]

Böyle bir konu açmışım  Yine kafama koydum ve aldım Ekim ayında. Fakat 4 kapı sport modeli değil , 2 kapı types modelinden. Motor güçleri aynı 1.8 140 hp. Sport modelinden farkları tamponlar,  ızgara , ekler  ve dodikler types ve typer 'ın aynı. Konusunu açacaktım kısmet olmadı bir türlü. Yakın zamanda açarım umarım. Araçtan çok memnunum. Sorular olursa 6 aylık tecrübemle yanıtlamaya çalışırım.