Cruze - Çekmiyor, Rampada Kalkarken Zorlanıyor

[Fatih Sarıkaya]

Ali Darbaz yazdı:

Hocam öncelikle Şu tabloya bakalım. 

Benim Cruze ile Opel Astra H aynı şanzımanı ve Motoru kullanıyor gibi duruyor . Opel Astra H Z16XER Mt-5 birebir Cruze . Tek fark lastik ölçüsünde. 55 yanak lastik kullanıyor . 

 

Ben hiçbir zaman anlayamadım bu farkları.Neden olur doğrusu bende çok merak ediyorum.Öğrenmekde isterim.Kağıt üzerinde aynılar ama tatbikte farklılar.Yalnız yanlış hatırlamıyorsam benim jantlar 17 olması lazım gibi geldi bana.Eski resimlere bakayım, merak ettim şimdi  

[Ali Darbaz]

Fatih Sarıkaya yazdı:

Ben hiçbir zaman anlayamadım bu farkları.Neden olur doğrusu bende çok merak ediyorum.Öğrenmekde isterim.Kağıt üzerinde aynılar ama tatbikte farklılar.Yalnız yanlış hatırlamıyorsam benim jantlar 17 olması lazım gibi geldi bana.Eski resimlere bakayım, merak ettim şimdi  

 

Sizde 6 ile tork konverterli şanzıman var. Motorun 15 newton torku törpüleniyordu. Yani Manual şanzımanla kıyasmlamak yanlış olur. Şanzıman oranları bile tutmuyor. 

[Ali Darbaz]

Bahsettiğim rampanın videosunu çekmişim. OBD verilerine bakın. Play basınca direk rampa başından başlıyor. İkinci vitesde tırmanırken araba %100 motor yükü ile çıkıyor. 1700 devirde 26 beygir ile tırmanıyorsun. 

 

 

18 Temmuz 2020 tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Koray Demir]

Fatih Sarıkaya yazdı:

Ecotek güzel motordur, madem ikisi aynı bloğu kullanıyorsa .Bu motor opelde iyi neden cruzeda kötü.

 

Ben 3 silindirli ecotec atmosferik motorla uçuruyordum arabayı ama aynı tepki benim cruzda yoktu.Hatta cruzeda beygir ve motor hacmi farkıda vardı.Sivasa giderken cruze ile 200 km üstüne çıktığım oldu ama rampaya geldiğimde o haşin delikanlıyı ortalarda pek göremiyordum.

 

Atmosferik olduğundan gitmiyor lafına inanmıyorum ben.Farklı başka şeylerde vardır mutlaka.

Aynen ufak ve önemli faklılıklar var Cruze bir tık daha düşük kalite. Opel Astra sedanı Polonya, hatchback i Almanya üretimi onda bile kalite farkı var diyor kullanıcıları.

[Ali Darbaz]

Beyler videoda olduğu gibi 2nci vitede tekerde 270 newton tork ile tırmanıyor iken, durduğumda birinci vitesde tekerde 470 newton tork ile kalkmak zor oluyor

 

[Fatih Sarıkaya]

Ali Darbaz yazdı:

 

Sizde 6 ile tork konverterli şanzıman var. Motorun 15 newton torku törpüleniyordu. Yani Manual şanzımanla kıyasmlamak yanlış olur. Şanzıman oranları bile tutmuyor. 

155 nw tork var 15 gitse geriye kalanda hatırı sayılır bir miktar.Opelde 125 nw tork vardı.Cruze 11 saniyede 100 üstüne çıkıyor 90 beygir 1.4 aynı ecotec motorda 11 saniyede 100 üstüne çıkıyor.

[Koray Demir]

Ali Darbaz yazdı:

 

Cruze GM Delta II platformunu kullanıyor. Opel ne kullanır bilmem  

Delta 2 platformu kullanan arabalar 

 

 

İkinci sırada yazıyor ya Astra J. Araçlar aynı şasi ortak platform yani 😊

[Ali Darbaz]

Koray Demir yazdı:

İkinci sırada yazıyor ya Astra J. Araçlar aynı şasi ortak platform yani 😊

 

Araştırp bulup mesajı düzenledim, ama eski yazdığımı silmedim bilerek. 

Fatih Sarıkaya yazdı:

155 nw tork var 15 gitse geriye kalanda hatırı sayılır bir miktar.Opelde 125 nw tork vardı.Cruze 11 saniyede 100 üstüne çıkıyor 90 beygir 1.4 aynı ecotec motorda 11 saniyede 100 üstüne çıkıyor.

 

4000 devirde 155 newton tork var hocam. En fazla 4 ncü vitesde dipgaz basınca ulaşırsınız. 

Dostlar 2 saatliğine pendik pazarına gidiyorum. Cruze randevulu çalışıyor. sabah babamdaydı. Şimdi saati geldi. Pendiğe pazara gidip alışveriş yapayım. 

Buda benim zaman geçirme ortamım. Ev tekinliği gibi oldu  

 

[Alpay Sumer]

sahsen ben kullanimda 3. vitesin digerlerinden daha guclu ve torku hissettirdigini dusunuyordum. Teknik olarak bilmem ama hissiyat oyle idi.

[Eyüp Çetin]

Cruze bildiğim kadarıyla Astra J kasalarla aynı araba. Aracın ağırlığı nedeniyle 1.6 115'lik atmosferik motordan verim alınamıyor. Araç full servis bakımlı olup benzinde gittiği zaman bile istenilen performansı göstermiyordu. Belki de ben yanlış kullanıyordum bilemiyorum. Yani bence Cruze anlattığınız gibi özellikle yokuşlarda zorlanan, hızlanması çok ağır olan bir araba.

[Arif Aykın]

Fatih Sarıkaya yazdı:

Kesinlikle ikisi aynı araba değil.Opel opeldir.Ortak kullandıkları parçalar var amma aynı araba değiller.

Kasa farkı hariç çoğu şey aynı araçlarımızda motor koduna kadar   @Ali Darbaz  da listeyi eklemiş sonradan.

Eyüp Çetin yazdı:

Cruze bildiğim kadarıyla Astra J kasalarla aynı araba. Aracın ağırlığı nedeniyle 1.6 115'lik atmosferik motordan verim alınamıyor. Araç full servis bakımlı olup benzinde gittiği zaman bile istenilen performansı göstermiyordu. Belki de ben yanlış kullanıyordum bilemiyorum. Yani bence Cruze anlattığınız gibi özellikle yokuşlarda zorlanan, hızlanması çok ağır olan bir araba.

Bende de ani hızlanma olmuyor fakat hızlandıktan sonra da toz duman

[Mehmet Ozyurek]

Yapacak pek bir şey yok.. El freni kullanmayı öğren. Gaza daha çok bas. 

Ben Qashqaide bile kullanırdım.. Ki geri kaçırmazdı Qashqai. 

C5 de yüklü iken klima açıksa kalkışta zorlanıyor. Klima muhtemelen en az 200 kiloluk yüke eşittir. 

[Behlül Baş]

Bildiğim kadarıyla Cruze ile astra J arasında görsellik haricinde hiçbir fark yok ya da çok az fark var. 
 

Astra J de iç mekan malzemesi daha kaliteli orası kesin. Fakat Cruze un iç mekanı daha ferah bence. 
 

Onun haricinde mekanik ve yedek parça anlamında bir fark yok diye biliyorum. Kendim aracıma malzeme ararken veya alırken internette bazen astra j diye aratırım. Oem kodu Aynı olsun yeter zaten 

[Ali Darbaz]

Delta 2 platformu cruze ve volt için yapılmış. Platformun esas sahibi cruze fakat Astra j platforma yancı olmuş. 

[Eyüp Çetin]

Arif Aykın yazdı:

Kasa farkı hariç çoğu şey aynı araçlarımızda motor koduna kadar   @Ali Darbaz  da listeyi eklemiş sonradan.

Bende de ani hızlanma olmuyor fakat hızlandıktan sonra da toz duman

 

Hızlanınca güzel gidiyor yol tutuş falan mükemmel fakat yolda önüne bir araç çıkıp yavaşlayınca tekrar hızlanması sorun oluyor. Yokuşlarda rampa bitene kadar tın tın gidiyor. 😊 Yoksa lafımız yok Opel'e. Kasa ağır.

[Ali Darbaz]

Ben el freni egzersizine başlıyayım. 2 li kombinasyondan 3 lü kombinasyona başlıyacaz. Alışmışım yokuş kalkış desteğine.

[Ali Darbaz]

Bu gün pratik olsun diye hep el freni ila kalktım. Düz yol veya rampa farketmez. 

Ayrıca lastik basınçlarını değiştirdim. 39,5 psi dan 36 psi çektim . Tekerde oluşan gücü artırmış oldum. 

18 Temmuz 2020 tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Tansu Kalafatoğlu]

Düz vites ve 1.6 atmosferik için dik rampada hele araç doluyken 1600 devirle kalkış çok az. 1600 devir düz yolda kalkış olmalı. 
 

Otomatik viteste bilindiği gibi stator diye bir parça var. impeller ile türbin hızı eşitleninceye kadar stator motor torkunu 2 kat artırıyor. Bu sayede rampada sorun yaşatmıyor. Ama 1600 devir gerçekten çok az. 
 

eskiden turbolu motor yoktu, insanlara 4-5 bin devir fazla gelmiyordu. Şimdiki nesil düşük devre alıştı. 4-5 bin çok geliyor. Turbo arabada 2-2,5 bin devrin verdiğini atmosferik 4-5 binde veriyor. Çekinmeyin basın. Haram beygir yok, her şey doğal, atmosferik  

18 Temmuz 2020 tarihinde Tansu Kalafatoğlu tarafından düzenlendi

[Eyüp Çetin]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

 

 

eskiden turbolu motor yoktu, insanlara 4-5 bin devir fazla gelmiyordu. Şimdiki nesil düşük devre alıştı. 4-5 bin çok geliyor. Turbo arabada 2-2,5 bin devrin verdiğini atmosferik 4-5 binde veriyor. Çekinmeyin basın. Haram beygir yok, her şey doğal, atmosferik  

 

Aynen öyle. Basacan yoksa olmuyor. 😊

[Ali Darbaz]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Düz vites ve 1.6 atmosferik için dik rampada hele araç doluyken 1600 devirle kalkış çok az. 1600 devir düz yolda kalkış olmalı. 
 

Otomatik viteste bilindiği gibi stator diye bir parça var. impeller ile türbin hızı eşitleninceye kadar stator motor torkunu 2 kat artırıyor. Bu sayede rampada sorun yaşatmıyor. Ama 1600 devir gerçekten çok az. 
 

eskiden turbolu motor yoktu, insanlara 4-5 bin devir fazla gelmiyordu. Şimdiki nesil düşük devre alıştı. 4-5 bin çok geliyor. Turbo arabada 2-2,5 bin devrin verdiğini atmosferik 4-5 binde veriyor. Çekinmeyin basın. Haram beygir yok, her şey doğal, atmosferik  

 

Aradan sokmasan olmazdı Konverterini

[Tansu Kalafatoğlu]

Ali Darbaz yazdı:

 

Aradan sokmasan olmazdı Konverterini

Haha 😁

 

çocuk bile bas diyor, jeton atıyor arabaya. Bas şuna azcık. Et girmeyen eve dert girer  

[Ali Darbaz]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Haha 😁

 

çocuk bile bas diyor, jeton atıyor arabaya. Bas şuna azcık. Et girmeyen eve dert girer  

 

Kız forsu forsur uyuyor şuan. Ben internette araştıma yaparken yanımda duruyordu. Büyük ekranlı bilgisayarımın olduğu odada genelde en derin araştırmaları yaptığım yerdeyim. 1 saat sonra baktım uyumuş. Başkasına çok sıkıcı geliyor. 

 

[Ali Darbaz]

Bu videoda manual Forrester 2 saate kayalara tırmanamazken, otomatik Forester çok kolay çıkıyor. 

 

 

[Tansu Kalafatoğlu]

Ali Darbaz yazdı:

Bu videoda manual Forrester 2 saate kayalara tırmanamazken, otomatik Forester çok kolay çıkıyor. 

 

 

daha dengeli gaz veriyor. tork da düşük devirde fazla. ama manueli kullanan biraz dengesiz gaz verip kavramadan bırakıyor gibi

[Mehmet Göktürk]

atmosferik araçlarda güç gerektiğinde hakkını vereceksin ne öyle 2000 devir mi olur? turbo araç değil bu bağırt.