100 KM/H Hızla Yan Çarpma Testi

[Koray Demir]

Hani hep görürüz ya testlerde 30 km/h hızla araçlar sert bir direğe doğru gönderilir kapılar içe göçer tavan hafif yamulur bu testte ise benzer nitelikteki direğe bu sefer özellikle şehirlerarası yolda seyredilen ve kazanın gerçekleşebileceği olağan bir hızda (100 km/h) aynı deney yapılıyor. Sonuç ortada...

 

 

https://m.youtube.com/watch?v=XJjExx5n7GI

 

Trafikte her daim dikkatli olalım lütfen tabiri caizse gözümüzü dört açalım, gideceğimiz yere gerekirse yarım saat geç ama sağsalim varalım.

 

 

 

[Servet Aydın]

Öyle bir yanal darbe için çok sağlam hız lazım. Ve hiçbir araç dayanamaz. Özel yapım değil ise.

[Koray Demir]

Servet Aydın yazdı:

Öyle bir yanal darbe için çok sağlam hız lazım. Ve hiçbir araç dayanamaz. Özel yapım değil ise.

Yoo neden olmasın ki maddi gerçeklik bakımından gayet olağan bir durum. Çevre yolunda 130 ile gitsem yanımdan hızı minimum 170-180 olan C-Elyyse’ler Egea’lar tapagaz geçiyor millet akıllanmaz. Bir köprüde bayramda hız sınırını geçici kapatmışlar mesela diye duydum aslı astarı var mı bilmiyoruz para veriyor madem istediği gibi basıp geçsin diye.

[Evren Erakçora]

Ağaca vurma deneyi. 

[Servet Aydın]

180le giden x araç savrulma anında epey hız kaybediyor. X hızda anında çarpma olursa ancak

[Evren Erakçora]

50,60 km hızla yapsalardı daha gerçekçi olurdu tabii. 

[Mustafa Arıkan]

Gayet makul bir test. Yüksek hızda ilk savrulma anında vurduğunu varsayabiliriz. 
Savrulma uzun sürerse hız illaki düşecektir. 

[Doğan Arşiray]

enerji hızın karesi ile doğru orantlı olarak artar. yani yavaş gidelim mümkünse. kontrolün bizde olduğu yanılsamasına kapılmayalım. düz açık yolda bile bu böyle. risk varsa birileri bu risk yüzünden çoktan öldüler bile.

[Evren Erakçora]

Bu kadar yüksek enerjiye dayanabilecek araç henüz yapılmadı. Fizik kuralı, alan azalınca basınç artar. 

[Kerem Kurluva]

Hasarın boyutu, çarpma hızından ziyade, çarpma etkisinin araç tarafından lokal olarak alınmasından kaynaklanıyor.
İki araç arasında meydana gelme olasılığı, fazla yüksek değil (Allahtan)..
Çarpma enerjisinin belli noktalara yoğunlaşabileceği durumlara örnek olarak, TIR dorsesi altına giren araçlar öne sürülebilir.

[Koray Demir]

Kerem Kurluva yazdı:

Hasarın boyutu, çarpma hızından ziyade, çarpma etkisinin araç tarafından lokal olarak alınmasından kaynaklanıyor.
İki araç arasında meydana gelme olasılığı, fazla yüksek değil (Allahtan)..
Çarpma enerjisinin belli noktalara yoğunlaşabileceği durumlara örnek olarak, TIR dorsesi altına giren araçlar öne sürülebilir.

Dorsenin altına da çözüm yok üstüne de maalesef. Burada 80 km/h hız ile direkt olarak dorseye giriyor. Hız+ihmal felakettir.

 

9 Ağustos 2020 tarihinde Koray Demir tarafından düzenlendi

[Kerem Kurluva]

Koray Demir yazdı:

Dorsenin altına da çözüm yok üstüne de maalesef. Burada 80 km/h hız ile direkt olarak dorseye giriyor. Hız+ihmal felakettir.

 

Durum bazından genele gidildiğinde, kırım boyutlarındaki fazlalığın ortak noktası hız oluyor.
Birinci videoda geometri, ikincide ise kütle ile işbirliği halinde.

[Erhan Doruk]

İyiki airbag açılmış. Yoksa duramazdı. 😁