Nam-ı Diğer, Kara Bela (Kodiaq 1.4 Tsi )

[Mert Yeldan]

Daha az su alacak arka cam.

[Hakan Tarım]

Yavaş yavaş, en son disko topu olay biter

[Çağlar Bayur]

Cem Işık yazdı:

Abi rüzgar sesi anlamında kötü bir etkisi yok, ve psikolojik değilse daha az kirleniyor aracın arka camı.  Yabancı forumlarda gördüğüm kadarıyla en büyük etkisi arkada oluşan olumsuz aerodinamik etkiyi düzenliyormuş. 

eco parçası o sürtünmeyi azaltıyor uzun yolda tüketim düşüyor dio vw

[Cem Işık]

Tanıdık vasıtasıyla ecumasters'da 52000 KM'de yazılım yaptık araca. Garantinin bitmesini bekliyordum..

150 Hp güç, 250 NM tork değerleri, 185 HP güç, 300 NM tork oldu. Fark oldu tabi ama daha hakkıyla deneyemedik..

[Hakan Tarım]

Hayırlı olsun, normal kullanımda tükedim değerlerini merak etmiyor değilim yani

[Ahmet Gül]

Abi hayırlı olsun. Madem çiplendi, video isterük 😊

[Cem Işık]

Ahmet Gül yazdı:

Abi hayırlı olsun. Madem çiplendi, video isterük 😊

İlk fırsatta denerim.. 0-100 videosu pek yakında.

 

Hakan Tarım yazdı:

Hayırlı olsun, normal kullanımda tükedim değerlerini merak etmiyor değilim yani

Teşekkürler. 200 km kullanın sonra deneyin dediler. Paylaşırım tüketim rakamlarını bilahare.

[Servet Aydın]

Haram iyidir

[Sinan Akgöl]

Covid bitsin bende viruslicem benim aracı artık yeter  Ara hızlanmalarda gaz tepkisinde mi değişiklik oldu? Güle güle kullanın kazasız belasız.

10 Nisan 2020 tarihinde Sinan Akgöl tarafından düzenlendi

[Cem Işık]

Sinan Akgöl yazdı:

Covid bitsin bende viruslicem benim aracı artık yeter  Ara hızlanmalarda gaz tepkisinde mi değişiklik oldu? Güle güle kullanın kazasız belasız.

Ara hızlanmalar ve gaz tepkisi iyileşti. Tavsiye ederim.. Eski halinde video çekmediğim için kıyaslama yapamıyorum ama hissiyatı güzel

Servet Aydın yazdı:

Haram iyidir

3 günlük dünya, covid bizi bulmadan harama bulaştık abi.

[Doğan Arşiray]

Cem Işık yazdı:

Tanıdık vasıtasıyla ecumasters'da 52000 KM'de yazılım yaptık araca. Garantinin bitmesini bekliyordum..

150 Hp güç, 250 NM tork değerleri, 185 HP güç, 300 NM tork oldu. Fark oldu tabi ama daha hakkıyla deneyemedik..

dizel 2.0 da da aynısı olmuştu. ara hızlanmalar iyileşmişti. alt devirde kalınca yakıt tüketimi artmıştı az miktarda.

 

bende tiguan da aynısın yapmayı düşünüyordum para harcamaya gönlüm el vermedi. kaldı ki ea111 olan motor 200 hp olabiliyor.

10 Nisan 2020 tarihinde Dogan Arsiray tarafından düzenlendi

[Cem Işık]

Şimdi üzerinde orjinal olmayan ölçüde 235-65-17 kışlıklar takılı, orj. ölçüsü 215-65-17. Onun için tam bir ölçüm için orj. lastikleri takacağım ,yaz geliyor nasılsa..

[Arda Bülent Güzel]

Şimdi Cem biliyorsun bizde de sendeki aracın motorunun hemen hemen aynısı var. Bizim tiguanda yazılımdan sonra kalkışlardaki hantallık gitti. Ara hızlanmalar daha iyi oldu. Daha çok keyif alcağından eminim canavardan.

[Mert Yeldan]

Satılacak kıvama gelmiş

[Cem Işık]

Mert Yeldan yazdı:

Satılacak kıvama gelmiş

Hiç sulanma, daha yeni tadını alıyoruz arabanın..

Arda Bülent Güzel yazdı:

Şimdi Cem biliyorsun bizde de sendeki aracın motorunun hemen hemen aynısı var. Bizim tiguanda yazılımdan sonra kalkışlardaki hantallık gitti. Ara hızlanmalar daha iyi oldu. Daha çok keyif alcağından eminim canavardan.

Aynen abi, daha keyifli oldu şu an..

[Kemal Korkmaz]

Kodiaq ne uzar şimdi benzinde dipteyken. Hayırlı olsun...

 

[Ali Cihangiroğlu]

Aha satılıkmı şimdi 

[Metin Uzunoğlu]

Cem Işık yazdı:

Tanıdık vasıtasıyla ecumasters'da 52000 KM'de yazılım yaptık araca. Garantinin bitmesini bekliyordum..

150 Hp güç, 250 NM tork değerleri, 185 HP güç, 300 NM tork oldu. Fark oldu tabi ama daha hakkıyla deneyemedik..

Vw servisten ayrılan arkadaşın ifadesi 1,6 tdi dizellerin 250nm tork ile sınırlandırılmasının sebebi dsg deki baskı balata imiş. Sizin araç tsı sms böyle bir sıkıntı olmasın?

[Çağlar Bayur]

Dogan Arsiray yazdı:

ea111 olan motor

kötü olan üretim mi , iyi olan mı? bu kodlar nerede yazıyor

[Selim Bilgin]

Çağlar Bayur yazdı:

kötü olan üretim mi , iyi olan mı?

 

Alırken mi satarken mi?  

[Cem Işık]

Metin Uzunoğlu yazdı:

Vw servisten ayrılan arkadaşın ifadesi 1,6 tdi dizellerin 250nm tork ile sınırlandırılmasının sebebi dsg deki baskı balata imiş. Sizin araç tsı sms böyle bir sıkıntı olmasın?

Aracın şanzımanı yağlı tip 6 ileri, 350 nm torka dayanıklı .1.6 tdi dizellerde 7 ileri kuru tip var ve yağlı olanın daha sağlıklı olduğu biliniyor. Torku sınıra kadar yükseltmedik, dayanır diye umuyorum:)

[Doğan Arşiray]

Çağlar Bayur yazdı:

kötü olan üretim mi , iyi olan mı? bu kodlar nerede yazıyor

travma halinde beynime kazili. 🙂

 

ea111 eski nesil, daha kare orantili bir motor gaz tepkisi dahave daha iyi. (fabia rs mesela) ama daha cok yakiyor.   ea112 yeni modellerdiki motorr strok boyu daha kisa bu nedenle alt devirde daha cansiz teoride ama araclar netedeyse 200 kg hafif. (yeni tiguan mesela)

[Selim Bilgin]

Cem Işık yazdı:

Aracın şanzımanı yağlı tip 6 ileri, 350 nm torka dayanıklı .1.6 tdi dizellerde 7 ileri kuru tip var ve yağlı olanın daha sağlıklı olduğu biliniyor. Torku sınıra kadar yükseltmedik, dayanır diye umuyorum:)

 

Abi senin arabada 6 ileri DSG mi var?

[Cem Işık]

Selim Bilgin yazdı:

 

Abi senin arabada 6 ileri DSG mi var?

Aynen 6 ileri yağlı tip var bende. 

[Selim Bilgin]

Cem Işık yazdı:

Aynen 6 ileri yağlı tip var bende. 

 

2.0 tdi dışında kullanmıyorlardı onu ya, şaşırdım. 7 ileri yağlı da var ama daha maliyetli tabi.

6DSG Güzel şanzımandır, çok da dayanıklıdır. 👍