A6 3.0 TDI Quattro

[Selim Bilgin]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Kısa zamanda çok iş başardık gibi olmuş. Far kısmı önemliydi. Ben sonradan sorun yaşarım su alır vs diye açtırmaya çekinirdim açıkçası

 

Biraz öyle oldu gerçekten, özellikle muayeneye gönderecek adam olmaması kötü oldu.  

Farda sorun yaşamadım hiç, biraz tok esnaflar ama iyi iş yapıyorlar.

https://www.instagram.com/maslakfar/

 

Mehmet Yeter yazdı:

Maşallah. Farların tekrar aynı hale dönmemesi için far filmi çektirmenizi tavsiye ederim. 

 

Golf'ünkini temizlettim ona ppf yaptırdım ama bu cam sıfır olunca bendeyken eskimez diye düşündüm, hata mı ettim bilmiyorum.

Furkan Bakırel yazdı:

6.3 nasıl görüyorsun abi on litrenin altını göremiyorum bir türlü .

 

Uzun yolda da mı 10 yakıyor? Sürekli dur kalk kickdown vs. yoksa çok garip.

Hypermiling diye kafa ütülemiyorum ama az yaktırma konusunda iyiyimdir, hem de hızlı giderek.  

Yine de bu kadar fark olmamalı.

[Tansu Kalafatoğlu]

Selim Bilgin yazdı:

 

Biraz öyle oldu gerçekten, özellikle muayeneye gönderecek adam olmaması kötü oldu.  

Farda sorun yaşamadım hiç, biraz tok esnaflar ama iyi iş yapıyorlar.

https://www.instagram.com/maslakfar/

 

 

Golf'ünkini temizlettim ona ppf yaptırdım ama bu cam sıfır olunca bendeyken eskimez diye düşündüm, hata mı ettim bilmiyorum.

 

Uzun yolda da mı 10 yakıyor? Sürekli dur kalk kickdown vs. yoksa çok garip.

Hypermiling diye kafa ütülemiyorum ama az yaktırma konusunda iyiyimdir, hem de hızlı giderek.  

Yine de bu kadar fark olmamalı.

 

instagramı kaydettim. bende farlara koruyucu yaptırmadım. ileride belki lazım olur. gerçi corolla farları bu kasada yere 90 dereceye yakın. güneş ışığını dik almıyor. farların sararan yerleri daha çok üst kısımları oluyor. yani güneşe dik gelen kısımları daha erken sararıyor. 

 

muayene için söyleseydin götürüp getirirdim ben  

[Selim Bilgin]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

muayene için söyleseydin götürüp getirirdim ben 

Notumu aldım, 2024’te görüşürüz. 😄

[Tansu Kalafatoğlu]

Selim Bilgin yazdı:

Notumu aldım, 2024’te görüşürüz. 😄

bende mekan bakayım kapısına park edip latte içmeden geri vermem. aaa o mekan sizin ofismiş 😁😁😁

[Furkan Bakırel]

Selim Bilgin yazdı:

 

Yazılımsız 252 gördüm, müsait zamanda denerim tekrar. Limitör de iptal edildi zaten.

Limitör var mı ki 🙂 ? 

[Selim Bilgin]

Furkan Bakırel yazdı:

Limitör var mı ki 🙂 ? 

 

Bilmiyorum valla, vardır muhtemelen, yokuş aşağı filan kesiyordur gazı, düzde zaten GPS 250 görmesi zor.

Remap yaparken limitör iptal ettik demişlerdi, şu an stok, top speed deneme motivasyonum da yok.  

Sen denedin mi?

[Doğan Arşiray]

3.0 aşağısı yazmasın konu kasıyor.

[Sami Demirpaz]

Doğan Arşiray yazdı:

3.0 aşağısı yazmasın konu kasıyor.

 

Haklısın

[Selim Bilgin]

Ağır toplar toplanıyor.  

[Doğan Arşiray]

konunun toplam motor hacmi forumun geri kalanı kadar.

hibridciler ağlamasın.

 

@Tansu Kalafatoğlu

[Metin Uzunoğlu]

Selim Bilgin yazdı:

 

Yazılımsız 252 gördüm, müsait zamanda denerim tekrar. Limitör de iptal edildi zaten.

3.0 lt araç 252 görüyorsa yazıktır vergisine her masrafına. 1.6 dizel mondeo Bursa çıkışı otoyolda tam yüklü 240km/h gördü. Mahalle baskısı ile gazı kestim 15~20 km daha giderdi.

[Selim Bilgin]

Metin Uzunoğlu yazdı:

3.0 lt araç 252 görüyorsa yazıktır vergisine her masrafına. 1.6 dizel mondeo Bursa çıkışı otoyolda tam yüklü 240km/h gördü. Mahalle baskısı ile gazı kestim 15~20 km daha giderdi.

 

1.6 dizelin 240 gördüğü yolda ben şanzıman bitene kadar giderim hocam.  

Bir de ne kadar sürede o hıza çıktığı var tabi.  

[Erdem Doğan]

Metin Uzunoğlu yazdı:

3.0 lt araç 252 görüyorsa yazıktır vergisine her masrafına. 1.6 dizel mondeo Bursa çıkışı otoyolda tam yüklü 240km/h gördü. Mahalle baskısı ile gazı kestim 15~20 km daha giderdi.

250 de Boeing 737 kalkis yapiyor. Basit bir hiz degil normal bir arac icin. Kac yapmasi gerekiyor 3.0 motoru var diye, 300 falan mi? Hacme göre maks hiz yorumu yapmak dogru degil. Aracin model yili, kilometresi, sanzimani ve yolun durumu önemli faktörler. Mondeo kac model, kac kilometrede, 240 ile kac km gidebilir, o hiza ne kadar sürede cikti. Bunlara bakarak karsilastirma yapmak lazim.. Bu arada lastiklerin hiz endeksi nedir. O hizlarda lastik cok önemli..

Fordlar top speedlerde rakiplerinden hep geride kaliyordu. Focus 2 TDCI ile 200 e cikana kadar mevsim degisirdi. 210-220 görene madalya verdikleri oldu. Ayni dönemin araclari rahat 200+ gidebiliyordu. Keza Fiesta TDCI, hatta ST. 180-190da sanziman biterdi  

Özet olarak hacimle maks hizin dogrudan baglantisi yoktur. A45 AMG de 2.0 ama maks hizi 300+. O zaman tüm 2.0 araclarin da 300 görmesi lazim?

[Doğan Arşiray]

 

sürat felakettir.

Metin Uzunoğlu yazdı:

3.0 lt araç 252 görüyorsa yazıktır vergisine her masrafına. 1.6 dizel mondeo Bursa çıkışı otoyolda tam yüklü 240km/h gördü. Mahalle baskısı ile gazı kestim 15~20 km daha giderdi.

bence bir tür limitör vardır. yakıtı azaltıyordur.

[Furkan Bakırel]

Selim Bilgin yazdı:

 

Bilmiyorum valla, vardır muhtemelen, yokuş aşağı filan kesiyordur gazı, düzde zaten GPS 250 görmesi zor.

Remap yaparken limitör iptal ettik demişlerdi, şu an stok, top speed deneme motivasyonum da yok.  

Sen denedin mi?

Uygun yol yok burada pek gaz basamıyorum bir kere bastım 1002 TL ödedim 🙂.Limitöre girecek kadar basamadım belki de ondan limitör olup olmadığını bilmiyorum . Yazılıma şanzıman ne dedi ve neden iptal oldu 🙂 ?

Metin Uzunoğlu yazdı:

3.0 lt araç 252 görüyorsa yazıktır vergisine her masrafına. 1.6 dizel mondeo Bursa çıkışı otoyolda tam yüklü 240km/h gördü. Mahalle baskısı ile gazı kestim 15~20 km daha giderdi.

Yeni araçların son hızları motor hacimlerine göre biraz abartılı.2.0tsı ile adam 280 basıyor , 1.6T Opel 260 basıyor şanzımandan olsa gerek son hızları yüksek .

[Metin Uzunoğlu]

Erdem Doğan yazdı:

250 de Boeing 737 kalkis yapiyor. Basit bir hiz degil normal bir arac icin. Kac yapmasi gerekiyor 3.0 motoru var diye, 300 falan mi? Hacme göre maks hiz yorumu yapmak dogru degil. Aracin model yili, kilometresi, sanzimani ve yolun durumu önemli faktörler. Mondeo kac model, kac kilometrede, 240 ile kac km gidebilir, o hiza ne kadar sürede cikti. Bunlara bakarak karsilastirma yapmak lazim.. Bu arada lastiklerin hiz endeksi nedir. O hizlarda lastik cok önemli..

Fordlar top speedlerde rakiplerinden hep geride kaliyordu. Focus 2 TDCI ile 200 e cikana kadar mevsim degisirdi. 210-220 görene madalya verdikleri oldu. Ayni dönemin araclari rahat 200+ gidebiliyordu. Keza Fiesta TDCI, hatta ST. 180-190da sanziman biterdi  

Özet olarak hacimle maks hizin dogrudan baglantisi yoktur. A45 AMG de 2.0 ama maks hizi 300+. O zaman tüm 2.0 araclarin da 300 görmesi lazim?

Mondeo 2016 model, o zaman 30k km idi. lastiklerin yük kodu 96 hız kodu w.  Hızlanması yaz günü kış yaşamanız gibidir 3.0 kadar hızlı olmaz, olamaz. Burada asıl demek istediğim yazılımlı 3.0 quattro için 250 km/h basit bir hızdır 300 km/h görebilmesi gerekir.

Bu arada 1.25 fiesta düzde 160 rahat görüyor rampa aşağı 180 gidiyor. 2016 model 35k km, lastik hız kodu h.

[Doğan Arşiray]

Furkan Bakırel yazdı:

 

1.6T Opel 260 basıyor şanzımandan olsa gerek son hızları yüksek .

 

1.6t insignia 260 yapamaz. imkansız. çok sıkıcı bir ankara antalya seferinde tam dolu araba yardırsamda 1.6T insignia ya geçilmiş sonrada yokuş yukarı aynı arabayı zar zor geçmiştim. fazlasına gücü yetemez yani. jeep in göreceği maksimum hız araç ve yol boşken 210 km civarında, full doluyken taş çatlasa 190 filan. daha gidemiyor standart haliyle. hava direnci çok fazla.

16 Ağustos 2022 tarihinde Doğan Arşiray tarafından düzenlendi

[Metin Uzunoğlu]

Ayrıca otomobil sınıfındaki araçların motor hacmi arttıkça güç artar şanzıman değişebilir en azından son dişli oranı ve buna bağlı olarak hızı artar.

[Erdem Doğan]

Metin Uzunoğlu yazdı:

Mondeo 2016 model, o zaman 30k km idi. lastiklerin yük kodu 96 hız kodu w.  Hızlanması yaz günü kış yaşamanız gibidir 3.0 kadar hızlı olmaz, olamaz. Burada asıl demek istediğim yazılımlı 3.0 quattro için 250 km/h basit bir hızdır 300 km/h görebilmesi gerekir.

Bu arada 1.25 fiesta düzde 160 rahat görüyor rampa aşağı 180 gidiyor. 2016 model 35k km, lastik hız kodu h.

Hocam aracin yasi (üretim teknolojisi) ve km si itibariyle bu mümkün olabilir de, olmayabilir de. Konu arac 10+ yasinda. Kmsi 200k+. Sanziman orani, yol durumu belli degil. 252 den fazlasini yapmasi lazim diyemem ben. Benim Passat da 240 i gecmedi. 2.0 170PS. Ben 1.6 TDI DSG yazilimli (150ps) Jetta ile 240+ yapiyordum zaten. Belki baska bir yolda daha fazlasini yapabilir yada yapamaz. Sanziman buna izin verirmi bilmiyorum.

Güncel motorlar neler yapabiliyor bkz:

[Selim Bilgin]

Yapmakla gitmek çok farklı şeyler, herkes 240-250 gördüğünü söylüyor ama çoğu yokuş aşağı ve kadran hızı, gördükten sonra da hemen gazdan çekilmiş hızlar.

3.0 TDI'ın olayı, bu hızlara zorlanmadan çıkması, yokuş yukarı bile zorlanmadan 200'ü geçmesi ve 200 civarı hızlarda şişmeden uzun süre gidebilmesi.

Benim arabamın dezavantajı şanzımanı, sağlam ama senesi itibariyle 6 ileri, oranı kısa. 4000 devirde 240 yapıyor. Makyajlının oranı biraz daha uzun. Yenilerinde zaten 7 ya da 8 ileri var. Erdem'in koyduğu fotodaki ZF8HP mesela, 3.0 bi-tdi. Çok güzel makine. Benim de hedefimde onun bi önceki kasası var, 3.0 bi-tdi 313'lük olanı ama nasip.

 

Öte yandan oldum olası hızlı araba kullanan biri olarak hiç top speed meraklısı olmadım. Benim için şişmeden 160-170 uzun süre gidebilsin, gaz pedalı o hızlarda hala tepki verebilsin ve yol tutsun yeterli.

[Selim Bilgin]

Bir ekleme daha yapayım, top speed arabayı ve lastiği çok yoruyor. Örn. lastik 5 yıl gidecekse sürekli böyle kullanan birisi 1.5-2 senede bitirir.

[Doğan Arşiray]

Selim Bilgin yazdı:

Benim için şişmeden 160-170 uzun süre gidebilsin, gaz pedalı o hızlarda hala tepki verebilsin ve yol tutsun yeterli.

 

1.2 puretech turbo berlingo sürekli 160 gidebiliyor. maksimum da o kadar zaten çok da başarılı.

[Metin Uzunoğlu]

Selim Bilgin yazdı:

Yapmakla gitmek çok farklı şeyler, herkes 240-250 gördüğünü söylüyor ama çoğu yokuş aşağı ve kadran hızı, gördükten sonra da hemen gazdan çekilmiş hızlar.

3.0 TDI'ın olayı, bu hızlara zorlanmadan çıkması, yokuş yukarı bile zorlanmadan 200'ü geçmesi ve 200 civarı hızlarda şişmeden uzun süre gidebilmesi.

Benim arabamın dezavantajı şanzımanı, sağlam ama senesi itibariyle 6 ileri, oranı kısa. 4000 devirde 240 yapıyor. Makyajlının oranı biraz daha uzun. Yenilerinde zaten 7 ya da 8 ileri var. Erdem'in koyduğu fotodaki ZF8HP mesela, 3.0 bi-tdi. Çok güzel makine. Benim de hedefimde onun bi önceki kasası var, 3.0 bi-tdi 313'lük olanı ama nasip.

Bu aracın 2012 model olanını 15-20 km gibi kısa bir mesafe kullanma şansım oldu. Plakası eski bir milletvekiline kayıtlı olduğu için trafik polisleri ceza yazmıyormuş. Araç özel üretimmiş 360 hp falan gücü vardı. Quattro ne demekmiş o gün anladım.

[Sani Gerşon]

Mert Gülkokan yazdı:

ben daha 195 i geçemedim yaş 36

1.6 dizel 200 ü rahat görür diyordum 195 de kaldı meğerse limitör varmış

195 e gelince gaz vermeyi kesiyor limitör iptali sonrası 220 gördüm diyenler var

Hayatımda gördüğüm en yüksek hız @Servet Aydın ve yine sanırım @Selim Bilgin le beraber eskişehir dönüşü idi sanırım. 199'da Megane limitöre girmişti.

Renegade ile de 185 sonrası yemedi.

O hızlar Türkiye yollarında korkutuyor beni. Bi ara @Erdem Doğan ı ziyarete gideyim de, orada denerim artık  

[Tamer Topaç]

Foooordcuyuz, fordlara laf yok .

2006 Mondeo MKIII 2,0 TDCİ. Burun kıvırmaz, çok çabuk hızlanır, hızını yol bitmediği sürece korurdu. Kod adı öcüydü 

İbre aşağıdaki görselden çok çoooookkk  daha aşağılara neredeyse dik konuma kadar inmiştir.

Bir ara GPS' de anlık 258 ölçmüştüm. 

 

 

 

Kısa not: 197 ps stok Santa-Fe' de yalnızca limitör iptali ile ibre bitirmek çok mümkün  Stage 1, EGR-DPF iptali sonrası 3,0 dizellere kafa tutuyor.

16 Ağustos 2022 tarihinde Tamer Topaç tarafından düzenlendi