A6 3.0 TDI Quattro

[Barış AÇIL]

Gecmis olsun, en azından aklınızdan çıktı, o da artık yeni.

[Ali Darbaz]

Çağlar Bayur yazdı:

uzun yolda devamlı yüksek devirde zaten zayıf olan parça bozulur, yaz ve sivas seyahatlarinde bozulmasının ana sebebi bu. hortum alternatör gibi

 

Demekki ne yapıyormuşuz , uzun yolda Hi... pardon yakıt verimliliği tekniklerini uygularsak araba bozulmaz 

[Okay Kaygusuz]

Ali Darbaz yazdı:

Ben birşeyi merak ettim. Bu arabada sık sık rölantide akü şarj olmak zorunda kaldımı. Yada rölantide elektrik yüküne maruz kaldımı. Araba çok yatıyordu diye hatırlıyorum. Her yatış sonrası şehir içi trafikde elektrik yüküne maruz kalmışsa, sıcaktan kızararak bozulmuş olabilir. 

Ömrü dolmuştur.

[Ali Darbaz]

Okay Kaygusuz yazdı:

Ömrü dolmuştur

 

Köydeki traktörü satmadan önce alternatörü 1978 modeldi. Ford 3600 alternatörü acıkta. Hiç bozulmadı. 

[Furkan Bakırel]

 
Köydeki traktörü satmadan önce alternatörü 1978 modeldi. Ford 3600 alternatörü acıkta. Hiç bozulmadı. 

Eskiler kaliteliydi yeniler dandik .

[Selim Bilgin]

Tolga Diribaş yazdı:

Bozuk yollarda ki konforsuzluğu bende hissediyorum . Aslında çok da sert değil çünkü senin de daha önce belirttiğin gibi salınım olabiliyor .Bence jantlar kesinlikle 18 olmalı 245/40/18 ideal . Kışlıkları taktığım da 225/50/17 konfor bariz artıyor. Ancak performanslı sürüşlerde tedirgin ediyor. Son olarak şunu söylemek isterim bu araç quattro olmasaydı bence yol tutuş olarak zayıf kalırdı.

 

Bir gün bir kahve içip bizim kardeşleri buluştursak mı?

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Geçmiş olsun. Belki de belirti vermiştir ama anlamak için çok detaylı bakmak lazım. @Ali Darbaz bir ara akü alternatör ikilisiyle yatıp kalkıyordu. Onun gibi. 

 

Teşekkürler, bizim arabalarda o küçük farkları hissetmek çok zor. Bir de MMI ekranında akü şarj göstergesi de var, %100'ün altına hiç düşmemişti. Ama alternatörü duyunca benim de aklıma ilk @Ali Darbaz geldi.  

Ali Darbaz yazdı:

Ben birşeyi merak ettim. Bu arabada sık sık rölantide akü şarj olmak zorunda kaldımı. Yada rölantide elektrik yüküne maruz kaldımı. Araba çok yatıyordu diye hatırlıyorum. Her yatış sonrası şehir içi trafikde elektrik yüküne maruz kalmışsa, sıcaktan kızararak bozulmuş olabilir. 

 

Anormal bir yatma ya da anormal bir kullanım olmadı. Akü sağlammış maşallah, Kırıkkale'nin girişinden Çorum'a akü gücüyle gittim. 100ah orijinal Audi aküsü.

[Selim Bilgin]

Çağlar Bayur yazdı:

uzun yolda devamlı yüksek devirde zaten zayıf olan parça bozulur, yaz ve sivas seyahatlarinde bozulmasının ana sebebi bu. hortum alternatör gibi

 

Yüksek devirde hayat çok güzel.

Ali Darbaz yazdı:

 

Demekki ne yapıyormuşuz , uzun yolda Hi... pardon yakıt verimliliği tekniklerini uygularsak araba bozulmaz 

 

Ortalama tüketimi söylesem olay çıkar forumda, onun için yazmıyorum.  

Ali Darbaz yazdı:

 

Köydeki traktörü satmadan önce alternatörü 1978 modeldi. Ford 3600 alternatörü acıkta. Hiç bozulmadı. 

 

Traktör de 260 yapmıyor.

[Ali Darbaz]

Selim Bilgin yazdı:

260

 

Ha ha ha. Rallilerde pist yarışlarında arabalar 1 saat tam performans sürüldükten sonra bakıma çekiyorlar.  Komple dağıtıp tekrar topluyorlar.  Senin bir servis ekibin yoksa  bu hızlara çıkma. 

Ferrari f550 maranello ile 1 saat boyunca 300 km hızla gitme denemesi yapıldı. Lastikler aşınmış, motorun bazı parçaları tekrar elden geçmesi gerekti. 

 

 

[Erdem Doğan]

Ali Darbaz yazdı:

 

Ha ha ha. Rallilerde pist yarışlarında arabalar 1 saat tam performans sürüldükten sonra bakıma çekiyorlar.  Komple dağıtıp tekrar topluyorlar.  Senin bir servis ekibin yoksa  bu hızlara çıkma. 

Ferrari f550 maranello ile 1 saat boyunca 300 km hızla gitme denemesi yapıldı. Lastikler aşınmış, motorun bazı parçaları tekrar elden geçmesi gerekti. 

 

 

 

8-10 km 260 ile gitmek bu araç için bakım gerektirmez. Zaten fabrika maksimum hız verisi de bu civardadır. Ha sıcak havada yüksek devir ile bu hızlara çıkmadan da motor yağını bozabilirsin, o ayrı bir konu. 1 saat boyunca 300 ile gitmek Ferrari'ye birşey yapmaz, ancak motor yağı ve lastikler buna dayanmaz..

[Çağlar Bayur]

Ali Darbaz yazdı:

Ferrari f550 maranello ile 1 saat boyunca 300 km hızla gitme denemesi yapıldı. Lastikler aşınmış, motorun bazı parçaları tekrar elden geçmesi gerekti. 

 

bozukmuş o araba, lastik teslerinde , pliot değişrek 24 saat max hız denemesi yapılır, arabaya da birşey olmaz. lastik max hız sınırdında 1-1,5 saatte biter o normal.

[Selim Bilgin]

Ferrari zaten dayanıklılığıyla ön plana çıkan bir makine değil. 

[Furkan Bakırel]

Ferrari zaten dayanıklılığıyla ön plana çıkan bir makine değil. 

Yılların ve yolların verdiği bir yorgunluk vardır illaki bir de full elektronik elemanla donatılmış bir araç alternatör sürekli özellikle kışın aşırı yük altında bu kilometre de bozulması normal.Yine de ben alternatörün değilde üzerinde bulunan bir elektronik ekipmanın bozulduğunu düşünüyorum ufak bir revizyon sonrası uzun yıllar yine hizmet eder genelde konjektörün ömrü dolar.

[Selim Bilgin]

Furkan Bakırel yazdı:

Selim Bilgin yazdı:

Ferrari zaten dayanıklılığıyla ön plana çıkan bir makine değil. 

Yılların ve yolların verdiği bir yorgunluk vardır illaki bir de full elektronik elemanla donatılmış bir araç alternatör sürekli özellikle kışın aşırı yük altında bu kilometre de bozulması normal.Yine de ben alternatörün değilde üzerinde bulunan bir elektronik ekipmanın bozulduğunu düşünüyorum ufak bir revizyon sonrası uzun yıllar yine hizmet eder genelde konjektörün ömrü dolar.

Aynen öyle. Akif usta telefonda direk konjektör dedi zaten. İstanbul’da olsa tamir edip takarlardı. Yolda olunca en optimum yöntem olarak az kullanılmış çıkma ile değiştirdik. Yurtdışından gelen komple motordan söktüler. 
 

Çıkan alternatörü de aldım. Yaptırıp değerlendiririz onu. 

[Sinan Akgöl]

Selim Bilgin yazdı:

 

Çıkan alternatörü de aldım. Yaptırıp değerlendiririz onu. 

Sarı siteye hemen ikinci ilan hazir. Yeni revize 3.0 tdi alternatörü 1 teklik. 

[Tolga Diribaş]

Selim Bilgin yazdı:

 

Bir gün bir kahve içip bizim kardeşleri buluştursak mı?

 

Teşekkürler, bizim arabalarda o küçük farkları hissetmek çok zor. Bir de MMI ekranında akü şarj göstergesi de var, %100'ün altına hiç düşmemişti. Ama alternatörü duyunca benim de aklıma ilk @Ali Darbaz geldi.  

 

Anormal bir yatma ya da anormal bir kullanım olmadı. Akü sağlammış maşallah, Kırıkkale'nin girişinden Çorum'a akü gücüyle gittim. 100ah orijinal Audi aküsü.

Olur tabi neden olmasın şu tatilleri atlatalım ararım ayarlayalım bir buluşma

[Servet Aydın]

Kapışın biz de izleyelim

[Mehmet Kazancıoğlu]

Servet Aydın yazdı:

Kapışın biz de izleyelim

pistte dimi 

[Servet Aydın]

Yok kağıt üstünde

[Ali Gök]

geçmiş olsun denk geldimi gelir

[Önder Özcan]

Servet Aydın yazdı:

Yok kağıt üstünde

Kakalak yarıştırsınlar, filmlerdeki gibi

[Metin Akbal]

Çorum sanayiden selamlar. Alternatör aramızdan ayrıldı. [emoji2955]

Anaaam yeni gördüm. Çorumdaydım bende.

[Servet Aydın]

Anaaam yeni gördüm. Çorumdaydım bende.

Senin ipinle kuyuya girilmez [emoji533]

[Metin Akbal]

Senin ipinle kuyuya girilmez [emoji533]

Niye yahu. Sana konumda atmıştım halbuki.

[Servet Aydın]

Kuş uçmaz kervan geçmez yerlere servis vermiyoruz

[Metin Akbal]

Kuş uçmaz kervan geçmez yerlere servis vermiyoruz

Ama yollar tam senlikti ve şenlikti. Semaver yanıyordu.