Audi A4 Sedan 2.0 TFSI Quattro

[Doğan Arşiray]

Ali Darbaz yazdı:

Olay gercekmi

benim yazdığım gerçek. tiguan başlığında var.

[Çağlar Bayur]

Fatih Keskin yazdı:

Müşterim 2.0 tfsi uzun süredir kullanıyor hatta aldığından beri yazılımlı araç ne yağ eksiltme ne bişey km 285 bin oldu satmaya da niyeti yok

servis motoru değişse senin müşteri farkına varmadan öder faturayı haberi de olmaz değiştiğinin. vesile ile gerçek yaşanmış olaydır örneği

[Metin Akbal]

Konunun baya ilerisine gelmisim.


Arkadas 4x4 derken olayi yanlis anlamissin sen. Bunu yapabilir misin [emoji16]

[Çağlar Bayur]

1 şişe vodkadan sonra çamurda gitmeyecek araç yoktur,

3 Ekim 2019 tarihinde Çağlar Bayur tarafından düzenlendi

[Tansu Kalafatoğlu]

1,6-1,8-2,0-2,4-3,0-3,2 atmosferik motorları var a4’ün. Nispeten daha sorunsuz 😀

[Metin Akbal]

Çağlar Bayur yazdı:

1 şişe vodkadan sonra çamurda gitmeyecek araç yoktur,

 

Videoda da aynisini soyluyor abi 😁 Gitmeyen araba yoktur az vodka vardir.

[Hasan Karabekiroglu]

Çağlar Bayur yazdı:

müşteri farkına varmadan öder faturayı

 

O kadar zengin ha  

Mehmet Ozyurek yazdı:

3.0 dizel turbo

 

MTV biraz şaapıyorda  

[Hakan Gürsu]

Dur bi klişe lafta ben edeyim. Son sahibi olursun. 😃

[Hakan Gürsu]

Çağlar Bayur yazdı:

1 şişe vodkadan sonra çamurda gitmeyecek araç yoktur,

Gitmişliğim ve sonra traktör çağırmışlığım vardır.  Focus 2 bi yere kadar baya iyi gitmişti. 😃

3 Ekim 2019 tarihinde Hakan Gürsu tarafından düzenlendi

[Bahadır Taşpolat]

Önder Özcan yazdı:

3.0 ların vergisi 1275x2 görünüyor.

Hesabı ona göre yapalım.

 

Hasan Karabekiroglu yazdı:

 

MTV biraz şaapıyorda  

 

2006 modeller 2020 mtv'sinde 15 yaş yapıyor, 1 sene sonra 468x2 şekline düşecek, 2005'ler 2020 mtv olarak düşmüş vaziyette satın alınacak.

 

kasko bedelinde indirime girmiyor ben bakmıştım geçen senelerde.

 

bu araçların en ağır kısmı, egzantrik zinciri değişimi. motor, şanzıman, şaft, 1. katalitik konvektör ve ön akslar sökülerek araç havada kalıyor,  motor şanzıman sehpada.

zincir değişimi işçiliği haliyle yüksek. zincir seti 3000tl civarı, işçiliğe girmiyorum. 

şanzıman ZF ancak bu denli önü açık bi V6 makinaya manuel seçeneği keşke olsaymış keşke.. 

A5 3.0TDI'larda ve A6 2.7TDI'larda var manuel versiyon eğer koyan olursa bir ömür binilecek bir araba olur bence.

 

Kronik sorun olarak bildiklerimden; emme manifoldlarında klape sistemi var, onlar aşırı kurumdan bozulunca arıza yapıyormuş, egr sistemini yazılımdan iptal ettirmek bunu kökten çözüyor.

egr sistemi su soğutmalı olduğu için korozyon yapmaması adına antifrize dikkat etmek lazım, bir A4 çürütmüş egr su radyatörünü, by pass yapıp hallettiler. 

hidrolik direksiyon sistemi yağsız kalıp pompayı yakıyormuş buda kroniklerden diye duydum.

 

mann filtre yağ filtresi ve hava filtresi 135 tl

BMK motorlar 8.2lt yağ alıyor, spec VW 507 00, 400tl yağ desek. polen filtresi çok sıkıntılı yerde. mazot filtresi man 190-200tl metal olan tip.

akü 110 amper varta bagajda yer alıyor.

 

bu Quattro'larda Haldex yok, Viscous coupling yok, haliyle bakım derdi de yok. sürekli AWD olması sanırım dur kalk trafikte fazla yaktırıyor.

Şehir dışı 140km ve üzeri otoban kullanımda 8.7lt ortalaması var, şehir içi istanbul dur kalk karışık ort 11-12lt civarı. bu rakam yazılım ve egzoslu hali yalnız stock hali daha düşüktür sanırım. 

 

yazılım ve egzos ile 320bg 610nm tork dumansız alınabiliyor, Piezo enjektörlü common rail euro4 Bosch sistem,  2005-2006-2007 model yılı araçlarda 2 adet katalitik konvektör var,  sadece 1. katalizörün önünde lambda var, 2. olmadığı için arıza lambası sıkıntısı yok zaten yazılım yapılırken uyarıyıda kapattırabiliyorsunuz. 

muayene adıyla 1. katalizörü downpipe yapıp, altta ortada bulunan 2. katalizörü tutmakta fayda var, uzun yolda çok kafa yapıyor tek katalizörle bile, ikisininde düz boru yapıldığını düşünemiyorum gece yolculuğunda, bu arada sonda 2 adet spor ABT susturucu olduğu halde bu şekilde.

Alt devirlerde daha bas bir egzos sesi var, devir 3500-4000'lere yaklaşınca egzos sesi kesiliyor. Sline olanlar 35mm daha yere yakın. 4 yolcu ve bagaj ile kasislerin bazılarında sürtme olabiliyor, şaft korkusu illaki oluyor. tek sürücü iken aynı kasiste sürtme olmuyor.

 

sonuç olarak 190km ile viraja girmek paha biçilemez.

 

Allah her isteyene nasip etsin inşallah yalnız Quattro'dan sonra başka araba kullanmak çok zor. Almak istediğiniz arabalardan teker teker vazgeçmeye başlıyorsunuz.

 

[Metin Akbal]

Soyle bir DTM Edition versek Bilen bilir [emoji12]

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-audi-ersmotors3d-2006-bayi-audi-a4-2.0-tfsi-quattro-b7-dtm-733107847/detay

[Selçuk Bakış]

Metin Akbal yazdı:

Soyle bir DTM Edition versek Bilen bilir

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-audi-ersmotors3d-2006-bayi-audi-a4-2.0-tfsi-quattro-b7-dtm-733107847/detay

Sarı mı o 

[Mert Yeldan]

Metin Akbal yazdı:

Soyle bir DTM Edition versek Bilen bilir

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-audi-ersmotors3d-2006-bayi-audi-a4-2.0-tfsi-quattro-b7-dtm-733107847/detay

 

Param yetse yemin ederim yakıtına bakmam alırım.

[Hasan Karabekiroglu]

Metin Akbal yazdı:

Soyle bir DTM Edition versek Bilen bilir

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-audi-ersmotors3d-2006-bayi-audi-a4-2.0-tfsi-quattro-b7-dtm-733107847/detay

 

Taksi çıkması mı bu ?

 

Selçuk Bakış yazdı:

Sarı mı o 

 

Hee sarı  

 

Mert Yeldan yazdı:

 

Param yetse yemin ederim yakıtına bakmam alırım.

 

Recaro koltukların kafalıklarını söküp, uyuduruk ekranlı kafalık takan arkadaşa selam ederim

[Mert Yeldan]

Hasan Karabekiroglu yazdı:

 

Taksi çıkması mı bu ?

 

 

Hee sarı  

 

 

Recaro koltukların kafalıklarını söküp, uyuduruk ekranlı kafalık takan arkadaşa selam ederim

 

Zevksizlik abidesi de makine efsane yaa

[Hasan Karabekiroglu]

Bahadır Taşpolat yazdı:

 

 

2006 modeller 2020 mtv'sinde 15 yaş yapıyor, 1 sene sonra 468x2 şekline düşecek, 2005'ler 2020 mtv olarak düşmüş vaziyette satın alınacak.

 

kasko bedelinde indirime girmiyor ben bakmıştım geçen senelerde.

 

bu araçların en ağır kısmı, egzantrik zinciri değişimi. motor, şanzıman, şaft, 1. katalitik konvektör ve ön akslar sökülerek araç havada kalıyor,  motor şanzıman sehpada.

zincir değişimi işçiliği haliyle yüksek. zincir seti 3000tl civarı, işçiliğe girmiyorum. 

şanzıman ZF ancak bu denli önü açık bi V6 makinaya manuel seçeneği keşke olsaymış keşke.. 

A5 3.0TDI'larda ve A6 2.7TDI'larda var manuel versiyon eğer koyan olursa bir ömür binilecek bir araba olur bence.

 

Kronik sorun olarak bildiklerimden; emme manifoldlarında klape sistemi var, onlar aşırı kurumdan bozulunca arıza yapıyormuş, egr sistemini yazılımdan iptal ettirmek bunu kökten çözüyor.

egr sistemi su soğutmalı olduğu için korozyon yapmaması adına antifrize dikkat etmek lazım, bir A4 çürütmüş egr su radyatörünü, by pass yapıp hallettiler. 

hidrolik direksiyon sistemi yağsız kalıp pompayı yakıyormuş buda kroniklerden diye duydum.

 

mann filtre yağ filtresi ve hava filtresi 135 tl

BMK motorlar 8.2lt yağ alıyor, spec VW 507 00, 400tl yağ desek. polen filtresi çok sıkıntılı yerde. mazot filtresi man 190-200tl metal olan tip.

akü 110 amper varta bagajda yer alıyor.

 

bu Quattro'larda Haldex yok, Viscous coupling yok, haliyle bakım derdi de yok. sürekli AWD olması sanırım dur kalk trafikte fazla yaktırıyor.

Şehir dışı 140km ve üzeri otoban kullanımda 8.7lt ortalaması var, şehir içi istanbul dur kalk karışık ort 11-12lt civarı. bu rakam yazılım ve egzoslu hali yalnız stock hali daha düşüktür sanırım. 

 

yazılım ve egzos ile 320bg 610nm tork dumansız alınabiliyor, Piezo enjektörlü common rail euro4 Bosch sistem,  2005-2006-2007 model yılı araçlarda 2 adet katalitik konvektör var,  sadece 1. katalizörün önünde lambda var, 2. olmadığı için arıza lambası sıkıntısı yok zaten yazılım yapılırken uyarıyıda kapattırabiliyorsunuz. 

muayene adıyla 1. katalizörü downpipe yapıp, altta ortada bulunan 2. katalizörü tutmakta fayda var, uzun yolda çok kafa yapıyor tek katalizörle bile, ikisininde düz boru yapıldığını düşünemiyorum gece yolculuğunda, bu arada sonda 2 adet spor ABT susturucu olduğu halde bu şekilde.

Alt devirlerde daha bas bir egzos sesi var, devir 3500-4000'lere yaklaşınca egzos sesi kesiliyor. Sline olanlar 35mm daha yere yakın. 4 yolcu ve bagaj ile kasislerin bazılarında sürtme olabiliyor, şaft korkusu illaki oluyor. tek sürücü iken aynı kasiste sürtme olmuyor.

 

sonuç olarak 190km ile viraja girmek paha biçilemez.

 

Allah her isteyene nasip etsin inşallah yalnız Quattro'dan sonra başka araba kullanmak çok zor. Almak istediğiniz arabalardan teker teker vazgeçmeye başlıyorsunuz.

 

 

Çok güzel ve kulağa küpe bilgiler elinize sağlık...

 

[Mustafa Arıkan]

@Bahadır Taşpolat hocam bahsettiğiniz araç B7 kasa A4 3.0 TDI mi?

[Metin Akbal]

Sarı mı o 

Bakis acisina gore degisir. Kimine gore taksi cikmasi [emoji16]

 
Param yetse yemin ederim yakıtına bakmam alırım.

2 sene oncesine kadar en iyisi 80 lira ediyordu.

 

Taksi cikmasi mi o?

Her sakalliyi deden sanma [emoji8]

[Hasan Karabekiroglu]

Metin Akbal yazdı:

Her sakalliyi deden sanma

 

Manuel araba güzel hipermilling yapılır, benzini süzdüre süzdüre gideriz...

[Köksal Yılmaz]

Metin Akbal yazdı:

Bakis acisina gore degisir. Kimine gore taksi cikmasi
 

 

 

Geceleri yargı dağıtır, gündüzleri taksiye çıkar

[Mert Yeldan]

Köksal Yılmaz yazdı:

 

Geceleri yargı dağıtır, gündüzleri taksiye çıkar

 

Hacı tam tersi tam benlik oluyor Gündüz yargı dağıt gece taksiye çık

 

Metin Akbal yazdı:

2 sene oncesine kadar en iyisi 80 lira ediyordu.

 

2 sene önce dolar 3 lira idi. Alıp koyaydık köşeye.

[Bahadır Taşpolat]

Mustafa Arıkan yazdı:

@Bahadır Taşpolat hocam bahsettiğiniz araç B7 kasa A4 3.0 TDI mi?

 

2005 A6 C6 (4F) sedan 3.0 TDI, 165kw BMK motor kodlu, Dpf bulunmayan model

 

bahsettiğiniz model de benzer motoru kullanıyor videolarda görmüştüm, ASB motorsa aynı neredeyse 

[Erkan Işık]

Vag grubu iyidir boşverin vag olsun çamurdan olsun zevkin parası hesaplanmaz :)) , yeni suzuki vitara lara göz atayım dedim forumlarına girdim birkac foruma girdim nur topu gibi kronik sorunları olusmus , garantili araclara dahi servis para istemis yazanların yalancısyım torsiyon egrilgi varmış rot ayarı tutmuyor diye şikayet ediyorlar her grubun kendıne göre sorunu var anlasılan 

[Çağlar Bayur]

Erkan Işık yazdı:

Vag grubu iyidir boşverin vag olsun çamurdan olsun zevkin parası hesaplanmaz :)) , yeni suzuki vitara lara göz atayım dedim forumlarına girdim birkac foruma girdim nur topu gibi kronik sorunları olusmus , garantili araclara dahi servis para istemis yazanların yalancısyım torsiyon egrilgi varmış rot ayarı tutmuyor diye şikayet ediyorlar her grubun kendıne göre sorunu var anlasılan 

offroad a vurmuşsa herşey olabiliyor onlarda,

MAslak doğuş ta işçilik hatası ile benim motoru patlatıyordu , hatasını foto ile yazılı belge ile sundum da bana kabahat attı servis müdürleri, tek cümle ile geri döndüm hayata küsmüştür sonrasında..

[Köksal Yılmaz]

Çağlar Bayur yazdı:

offroad a vurmuşsa herşey olabiliyor onlarda,

MAslak doğuş ta işçilik hatası ile benim motoru patlatıyordu , hatasını foto ile yazılı belge ile sundum da bana kabahat attı servis müdürleri, tek cümle ile geri döndüm hayata küsmüştür sonrasında..

 

Abi kitap yaz okuyalım, youtube kanalı aç abone olalım. Şu tecrübelerini aktar bizlere