Escort - Mk3 1.3GL Motor Swap

[Ömer Türkşanlı]

 

Aklımda şartlar, olabilirlik ve bütçe denklemi tutarsa ciddi ciddi düşündüğüm bir projedir kendisi.

Yasal 1.3 hacim %30 büyütülebiliyor krş 1.690cc yapmakta. Escort 1.6 motoru beyin tesisat ve olmuşken klima ve hidrolik direksiyon ile evladiyelik bir proje yapmayı düşünüyorum

Ayrıca Ford 1.6 1.8 ve 2.0 motorları arasında ki tek farkın piston çapları olduğu ve bloğun aynı olduğu bilgisine eriştim ki, 84.8 çaplı piston ile blok içine gerekli refktefiye işlem, kapak vs şeklinde 1.6 motordan daha fazla güç elde edebiliriz diye tahmin ediyorum.

 

Escort mk3 850kg. 69 hp 1.3 karbüratörlü 4ileriden 5ileriye çevrilmiş bir şanzımana şu an...

 

Kafamdakiler....

 

1.6 ford motoru

Escort 1.6 efi

Focus 1.6 zetec

 

(Mk1 mondeo 1.8 130 hp olan motoru swaplamışlar Avrupada genelde önü daha açık ve yapılan işlere iyi cevap verdiği söylenmiş)

2.0 piston (84.8)

Gerekli refktefiye, kapak taşlama vs.

Elektronik ateşleme, beyin, harness tertibatı.

Hidrolik direksiyon

Egzoz, manifold vs işlemleri.

Olursa klima (çok istediğim)

Escort aktarma organları vb.

Her şey düzenli çalışırsa Sıralı sistem lpg kiti...

 

130 150 hp gibi bir güç alınırsa 850 kg araç için ciddi rakamlar olacaktır...

 

Gelelim asıl sorulara

 

1)Yapılabilir mi?

2)Fiyar tahmini ne tutacaktır?

3)Yapacak babayiğit?

 

Mavi araç 1.3 karbüratörlü 5ileri motor

Beyaz araç ise Escort 1.8 efi enjeksiyon tipli Avrupa uygulaması. (1.8 motorların motor ve şanzıman kulak ve takozları uyumlu diye yazmışlar)

 

Saygılar...

Turbo düşünmüyorum...

Konuyu yanlış yere açtıysam lütfen taşır mısınız

 

 

 

 

 

[Çağlar Bayur]

Ömer Türkşanlı yazdı:

Yasal 1.3 hacim %30 büyütülebiliyor

O bilgi hala güncel mi? teyit edildi mi?

[Çağlar Bayur]

Ömer Türkşanlı yazdı:

Ford 1.6 1.8 ve 2.0 motorları arasında ki tek farkın piston çapları

piston kolu farklı olmasın?

motoru zetec e vs çevirmek için yapılması gereken dağ kadar işlemleri düşününce, bunu 1.6 cvh a çevirip, emme egzos ve değişik karbüratör çalışması ile 100-110 ps lere ulaşmayı hedeflerdim.

dıştan aynı kalacak parçalar ile de ruhsatla uğraşmazdım ayrıca.

[Ömer Türkşanlı]

O bilgi hala güncel mi? teyit edildi mi?

Son düzenleme abi. Güncel hali ile bu şekilde. Yakıt türü değişmiyor ve hacim %30 büyütebiliyor

piston kolu farklı olmasın?

motoru zetec e vs çevirmek için yapılması gereken dağ kadar işlemleri düşününce, bunu 1.6 cvh a çevirip, emme egzos ve değişik karbüratör çalışması ile 100-110 ps lere ulaşmayı hedeflerdim.

dıştan aynı kalacak parçalar ile de ruhsatla uğraşmazdım ayrıca.

Karbüratör istemiyorum abi kesinlikle. Mpi daha sağlıklı. 1.6 zetec s komple motor alıp Piston, piston kolu komple ne varsa motor içine 2.0 zetec ekipmanlar ile girmekten bahsediyorum... İspanyolun birisi yapmış ve videoları var YouTube üzerinde

 

 

Fotodaki olayı yapmaktan bahsediyorum.

[Çağlar Bayur]

Ömer Türkşanlı yazdı:

1.6 zetec s komple motor alıp Piston, piston kolu komple ne varsa motor içine 2.0 zetec ekipmanlar ile girmekten

zaten alınacak neden baştan 2.0 alınmıyor? 1.6 nın üst kapak ile 2.0 farklıdır da? subaplar farklı

[Mehmet Ozyurek]

Bu zaten keyif arabası olmayacak mı.
Mevcut motoru rektefiye ve modifiye et bence
Ha illaki büyüteceğim diyorsan 1,6 tek nokta escort motoru koy. Elektronik ateşleme vs yap.
Diğer motorları çok zor adapte edersin. Elektroniği yorar.

[Ahmet İhsan Akşen]

Çağlar Bayur yazdı:

zaten alınacak neden baştan 2.0 alınmıyor? 1.6 nın üst kapak ile 2.0 farklıdır da? subaplar farklı

Yasalar engel, %30 aşmamak için 1.6 koyup sonra içini 2.0 yapmak istiyor anladığım. Kolay gelsin, ustasını bulmak gerçekten zor Türkiye'de.

22 Ağustos 2019 tarihinde Ahmet İhsan Akşen tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

Ahmet İhsan Akşen yazdı:

Yasalar engel, %30 aşmamak için 1.6 koyup sorma içini 2.0 yapmak istiyor anladığım. Kolay gelsin, ustasını bulmak gerçekten zor Türkiye'de.

1.6 faturası kolay alınır o iş te kolay türkiyede

[Ömer Türkşanlı]

zaten alınacak neden baştan 2.0 alınmıyor? 1.6 nın üst kapak ile 2.0 farklıdır da? subaplar farklı

Fatura işi çözülür ise en basit ve beklenen 2.0 motor zaten ki en ucuz yolda o. Üstteki beyaz araçtaki motor da 2.0 dohc 16v. İlk jenerasyon 2.0 zetec yani

Yasalar engel, %30 aşmamak için 1.6 koyup sonra içini 2.0 yapmak istiyor anladığım. Kolay gelsin, ustasını bulmak gerçekten zor Türkiye'de.

Aynen kardeşim

Bu zaten keyif arabası olmayacak mı.

Mevcut motoru rektefiye ve modifiye et bence

Ha illaki büyüteceğim diyorsan 1,6 tek nokta escort motoru koy. Elektronik ateşleme vs yap.

Diğer motorları çok zor adapte edersin. Elektroniği yorar.

 

Abi tek nokta enjeksiyon karbüratörün bir tık iyisi. Benim hedefim ekteki fotodaki araçtaki setup. 2.0 lt 130hp motor, egzoz headers vs ile 140hp almak ki 850kg araç için çok güzel değerler.

 

Fatura ile iş çözülür ise hele en ucuz kolay yol Mk1 mondeo da çıkan 1.8 lt 130hp Lik motormuş ki kulaklar, takozlar birebir uyumakta imiş.

 

[Servet Aydın]

Hadi oldu 150 bg. Karoser dayanacak mı peki 

[Ömer Türkşanlı]

Hadi oldu 150 bg. Karoser dayanacak mı peki 

Abi çok şükür çürük pas vb yok. Avrupada rs1600i turbo yapmışlar şaseyi güçlendirmeden. Sıkıntı olacağını düşünmüyorum

[Mehmet Ozyurek]

Fatura ile iş çözülür ise hele en ucuz kolay yol Mk1 mondeo da çıkan 1.8 lt 130hp Lik motormuş ki kulaklar, takozlar birebir uyumakta imiş.

Bu motor 130 değil de 115 galiba.

Benim hedefim ekteki fotodaki araçtaki setup. 2.0 lt 130hp motor, egzoz headers vs ile 140hp almak ki 850kg araç için çok güzel değerler. 

140 hp ile o kasayı yolda tutabilmek için sağlam bir esp ve 4x4 sistemi ister.

90 beygirin üstü fazla bu araca.

[Coşku Mert]

mekanik olarak 1.6 veya 1.8 efi motoru bi sekilde yerine oturttunuz diyelim. asil sorun elektrik tesisatinda veya elektronik kontrol unitesini uyarlamakta ortaya cikacaktir.

1.6 dan 1.8 e hazir tesisatta daha uyarlama problemleri ecu peoblemleri yasayan arkadaşlari gördükçe bu fikir kafamda pek canlanmadi nedense

[Ersin Gökdemir]

fren tertibatını da unutmamak lazım.

[Ömer Türkşanlı]

140 hp ile o kasayı yolda tutabilmek için sağlam bir esp ve 4x4 sistemi ister.

90 beygirin üstü fazla bu araca.

115lik var ama kısa bir dönem 1.8 lerde. Sıkıntı şu ki bu işi yapacak babayiğit?!!!
Beyin ve tesisat işini de çözebilmeli ki Standolene beyin ile yürütülür illa lakin oem beyin ve harness olsun diye düşünüyorum

fren tertibatını da unutmamak lazım.

Swap motor ve tesisat çözülse en kolay iş fren sistemi

[Harun Kocaçalışkan]

Guzel proje takipteyim. Bunu yapacak kisiyi ben de merak ediyorum

[Ömer Türkşanlı]

Guzel proje takipteyim. Bunu yapacak kisiyi ben de merak ediyorum [emoji3]

Bunu yapacak babayiğit çıkmayacak gibi başkan

[Çağlar Bayur]

Ömer Türkşanlı yazdı:

Son düzenleme abi. Güncel hali ile bu şekilde. Yakıt türü değişmiyor ve hacim %30 büyütebiliyor

https://www.aracproje.com.tr/index.php?sayfa=motor-degisikligi-projesi

 

motor hacmi değişemiyor hala? motor gücü artışı %30 ile karışmış olmasın?

[Mehmet Ozyurek]

Ben de Hacim değiştiğini hiç duymadım

[Ömer Türkşanlı]

O zaman 2lt %30fazla hp içeren bir motor takılabilir. 69hp escort 89.7 hp kapasiteli bir motor uygun oluyor.

[Çağlar Bayur]

cc. değişemiyor. aynı cc de fabrikasyon %30 daha güçlü olabiliyor ancak.

[Mehmet Ozyurek]

Evet hacim sabit. Güç %30 artış mümkün.

[Ahmet İhsan Akşen]

1.8 Honda integyi 2.0 yapıyorlar ama ruhsata 1.8 kalıyor sanırım.

 

Birde turbo ile 130 HP den 700+ HP lere çıkan var, onlar nasıl oluyor? Muayenede güç falan ölçüyorlarmiki?

 

Ekleme: 00:11 deki selektör yapıp seyre dalan sürücü bir daha bu kadar selektör yapmışmidir acaba

https://youtu.be/EkGeiSshr34

 

1 Eylül 2019 tarihinde Ahmet İhsan Akşen tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

Ahmet İhsan Akşen yazdı:

Birde turbo ile 130 HP den 700+ HP lere çıkan var, onlar nasıl oluyor? Muayenede güç falan ölçüyorlarmiki?

ruhsatı ilgilendiren kısım fabrikasyon verisi, isterse 1000 o s olsun (emisyon tesitini geçebildikçe) sorun yok

[Ömer Türkşanlı]

cc. değişemiyor. aynı cc de fabrikasyon %30 daha güçlü olabiliyor ancak.

Peki bu motordan(1.3cvh) piyasada malum yok gibi. Olmadığını düşünelim o zaman ne olacak ya da olmalı?!