İstanbul İzmir Arası En ekonomik Güzergah

[Ali Darbaz]

Merhaba 

İstanbul İzmir arası, en ideal yolculuk hangi rota ile yapılır inceliyorum. Gördüğüm kadarı ile Yalova - Gemlik - Bursa kısmı kesinlikle yeni otoyoldan olmalı. Çünkü bu kesimde trafik hat safhada. Ayrıca İlk trafik kazamı Bursa Gemlik de yaşadım. Ben körfezi dolananlar danım, bunun sebebi de ne zaman Arabalı Vapur kullansam arabam çizildi. 

 

89 km yolu 1 saat 19 dakikada alabiliyoruz. Burda insanın yoran kısım Gölcük, Altınova kısmı. Burda çok fazla ışık var. Ama bir kaç tane ışıktan geçtiğinizde 100 lira paranız cebinizde kalıyor. 89 km yolun yakıt maliyeti 17,5 türk lirası 

 

Daha önce başıma gelen bir kaç olaydan sonra , Gemlik - Yalova - Bursa benim için en sıkıntılı bölge. Eşimle Bozcada gitmek istediğimizde Bursada trafikte 2 saat kaybettik. Arabamla çıktığım ilk uzun yolda Yalova'da trafik kazası geçirdim.  O nedenle, parası neyse vereyim dediğim İzmir otoyolunu kullanıyorum. Bu yoldan maksimum seviyede fayda sağlamak için Altınova - Susurluk şeklinde 165 kmlik yol gidiyorsunuz. İlk gişe 33 tl, Karacabey - Susurluk ise 12,3 tl. Arabanın bu yol için yakaçaği maliyet ise 32,4 tl. 

 

Yeni açılan ve bedava yapılan, devletimizin kendi sermayesiyle actığı Sabuncubeli tüneli gibi bir yol varken, kazıklı yola para vermek gereksiz. Ben bu şekilde yolu kullandım. Otobanları aratmayacak kalitede bir yol. İzmir'e kadar Sabuncubeli tünelinde dahil olmak üzere en ideal rota eski karayoludur. Bu rota , mesafeyi uzatmak yerine kısalmaktadır . Önünüzdeki koca bir daği içinden geçersiniz. 

Bu 221 km yolun bana yakıt maliyetinden başka zararı yoktur. 43,5 lirada bu mesafenin bana yakıt maliyeti olur. 

tl 

 

Sonuc olarak, yola Viaport civarından başladığımız düşünürsek 5 saat 56 dakikada bu şelikde İzmir Ege üniversitesine ulaşmak mümkün. 

 

:https://goo.gl/maps/jk8sxfzeVPykQRL86

 

Peki Ne kadar öderdik. 

3,5 lira devlet otoyolu

33 lira gemlik otoyolu 

12,3 lira ise Susurluk otoyolu 

Toplam : 48,8 yol parası 

490 km yakıt masrafı 96,4 türk lirası 

 

 

Sık sık balıkesir gidip geldim, ayrıca daha yeni bodrum seyehatim oldu. Eski yolların kalitesi gayet iyi idi. 

19 Ağustos 2019 tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Erhan Doruk]

Gayet ekonomik ve hemen hemen aynı zamanda gidilebiliyormuş demek ki. Elinize sağlık. Zaten yap işlet devret modelini oldum olası sevmedim. İstisnasız hepsi kullanmasak bile bizim için oldukça masraflı yatırımlar. 

[Mehmet Ozyurek]

Kaç saat ?

[Ali Darbaz]

  Mehmet Ozyurek yazdı:

Kaç saat ?

Genişlet  

 

6 saat abi.

[Mert Yeldan]

Aradığım konu.
Ekleme yapabilir miyiz Ali, İzmir’den Bodrum’a da nasıl giderim en ekonomik ve az trafik ile.

[Servet Aydın]

  Erhan Doruk yazdı:

Gayet ekonomik ve hemen hemen aynı zamanda gidilebiliyormuş demek ki. Elinize sağlık. Zaten yap işlet devret modelini oldum olası sevmedim. İstisnasız hepsi kullanmasak bile bizim için oldukça masraflı yatırımlar. 

Genişlet  

50 yıl sonrasını düşününce en güzel yatırım ancak biz kendimizi düşünürüz hep 

Ha mekanik ömür uzun değil ise fena 

[Ersen Tapan]

  Mert Yeldan yazdı:

Aradığım konu.
Ekleme yapabilir miyiz Ali, İzmir’den Bodrum’a da nasıl giderim en ekonomik ve az trafik ile.

Genişlet  

İzmirden bodruma hiçbir alternatifin yok. Keşke orayada otoban devam etse. 

[Erdoğan Temur]

  Ersen Tapan yazdı:

İzmirden bodruma hiçbir alternatifin yok. Keşke orayada otoban devam etse. 

Genişlet  

Alternatif yolada gerek yok. 10 numara asfaltlı yollar.

[Erdem Bozkurt]

Memlekette devletin yollarına para ödemek veya nasıl ucuz gidebilirim hesabı işin özünde gerçekten üzücü,ücretli yollara girsen dünya para ücretsizlerde yoğun trafik ve diyelim Allah bu millete sabır kuvvet versin....

[Erkan Işık]

Çare belli alinin i10 dan alacagız birer tane zaten basmak istesende 120 max gidersin 120 yi gecmeedıkden sonrada otobana girmenin alemi yok :))

[Tansu Kalafatoğlu]

Üç büyük şehir var. İzmir istanbul ankara arasında otoyol olması kaçınılmaz. Bugün pahalı ama yollar devlete geçince (umarım) ucuzlayacaktır. O zaman yapanlara dua eder çocuklarımız. Kazığı yiyen biz olduk  

[Erkan Işık]

  Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Üç büyük şehir var. İzmir istanbul ankara arasında otoyol olması kaçınılmaz. Bugün pahalı ama yollar devlete geçince (umarım) ucuzlayacaktır. O zaman yapanlara dua eder çocuklarımız. Kazığı yiyen biz olduk  

Genişlet  

Buralarda asıl para basan yerler tesisler mevcut güzergahlar degişerek işletme sahipleri degişiyor

[Doğan Arşiray]

ben o körfezi dolaşmam aga. eskiden beri nefret ederim o güzargahtan.

[Mert Yeldan]

  Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Üç büyük şehir var. İzmir istanbul ankara arasında otoyol olması kaçınılmaz. Bugün pahalı ama yollar devlete geçince (umarım) ucuzlayacaktır. O zaman yapanlara dua eder çocuklarımız. Kazığı yiyen biz olduk  

Genişlet  

 

Bugün Avrupanın son 20 yıllık refah ve kaliteli yaşamı ikinci dünya savaşı sonrası çekilen sıkıntılar ile gerçekleşti.

 

[Tansu Kalafatoğlu]

  Erkan Işık yazdı:

Buralarda asıl para basan yerler tesisler mevcut güzergahlar degişerek işletme sahipleri degişiyor

Genişlet  

Türkiyede bu işler böyle. Hizmet oluyor ama hizmet olurken birileri daha çok hizmetten faydalanıyor. Ama bu hizmet olmadığı gerçeğini değiştirmiyor. Hizmet olmamasından iyi bu durum

 

  Mert Yeldan yazdı:

 

Bugün Avrupanın son 20 yıllık refah ve kaliteli yaşamı ikinci dünya savaşı sonrası çekilen sıkıntılar ile gerçekleşti.

 

Genişlet  

 

İki görüş var. Türkiye bu kadar yatırımı yapacak ve para harcayacak güçte mi? Daha makul gelişme gösterseydik. Yollar köprüler yapılırken kasadan çıkan paralar yerine koyulamıyor. 

 

Diğer görüş, umarsızca altyapı çalışması yapılmalı. Ne olursa olsun sonrasında sıkıntı çeksek bile paramızla borçla harçla altyapı hızlıca yapılmalı. 

 

Hangi görüş doğru bilemedim. Avrupa örneğine göre ikinci görüş doğru sonuçlar getirmiş gibi. 

[Doğan Arşiray]

  Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Türkiyede bu işler böyle. Hizmet oluyor ama hizmet olurken birileri daha çok hizmetten faydalanıyor. Ama bu hizmet olmadığı gerçeğini değiştirmiyor. Hizmet olmamasından iyi bu durum

 

 

İki görüş var. Türkiye bu kadar yatırımı yapacak ve para harcayacak güçte mi? Daha makul gelişme gösterseydik. Yollar köprüler yapılırken kasadan çıkan paralar yerine koyulamıyor. 

 

Diğer görüş, umarsızca altyapı çalışması yapılmalı. Ne olursa olsun sonrasında sıkıntı çeksek bile paramızla borçla harçla altyapı hızlıca yapılmalı. 

 

Hangi görüş doğru bilemedim. Avrupa örneğine göre ikinci görüş doğru sonuçlar getirmiş gibi. 

Genişlet  

politikaya dönmesini istemem konunun, ama avrupadaki gelişmiş devletler seyahat olayını şehir içi dahil tren ile çözmüşlerdir. giden görenler bilirler. bisikletle binip heryere gidebilirsiniz bölgesel trenlerle.  bence bize tren rayı lazım otoyol değil.  trenin öyle uçarcasına gitmesine de gerek yok. sadece yük taşımacılığını tren ile yapsak bile müthiş karlı olur.

 

bizim organize sanayinin önünde tren rayı var hem normal hem hızlı tren. ama gümrüklü istasyon yok indirme bindirme için o derece eksik bir şey bu.

[Tansu Kalafatoğlu]

  Dogan Arsiray yazdı:

politikaya dönmesini istemem konunun, ama avrupadaki gelişmiş devletler seyahat olayını şehir içi dahil tren ile çözmüşlerdir. giden görenler bilirler. bisikletle binip heryere gidebilirsiniz bölgesel trenlerle.  bence bize tren rayı lazım otoyol değil.  trenin öyle uçarcasına gitmesine de gerek yok. sadece yük taşımacılığını tren ile yapsak bile müthiş karlı olur.

 

bizim organize sanayinin önünde tren rayı var hem normal hem hızlı tren. ama gümrüklü istasyon yok indirme bindirme için o derece eksik bir şey bu.

Genişlet  

 Geri kalmışlığımızın resmi. Tren yok yol yok. Sadece ray da olmaz. Hepsi olmalı. Aslına bakarsanız çok çok geriyiz. 

[Selim Kaya]

Ben ısrarla Pendik - Yalova feribotunu kullanıyorum. Planlı bir şekilde önceden biletimi aldığımda daha da uyguna gelebiliyor.

Körfezden geçmem gerekiyorsa İstanbul - İzmit arasını otobandan gitmem gerekiyor ki Dilovası taraflarındaki yoğun kamyon, hafriyat araçları ile cebelleşmeyeyim.

Yıllardır yaptığım yolculuklarda gördüğüm şu ki, Bursa - Karacabey arasının tamamı durma noktasına gelebiliyor yoğun zamanlarda.

Ayrıca Gemlik 'i saymazsak, Pendik - Yalova feribotunu kullanınca, Yalova trafiğinin yarısını atlatıyorum. Gemlikte de rampaya çıkmadan ağır vasıtaların arkasında kalmazsam çok sorun yok.

Altınova - Bursa Batı 'yı çokça kez kullandım. Konfor olarak çok iyi ama eski yoldan gidersem güncek geçiş ücretlerine göre o kadar yakıt tüketimim olmuyor.

 

Kısaca, minimum konfor ile ekonomi ararsam izleyeceğim rota;

Pendik Yalova Feribot > Eski Yoldan Bursa > Bursa Otobandan en erken Karacabey çıkış (Tatil zamanı Karacabey - Balıkesir arasını bilmiyorum) > Balıkesir 'den sonra Akhisar 'a kadar duble yol ve gayet düzgün. > Akhisar 'dan sonrası zaten pek bir şey kalmıyor.

 

En önemlisi de Otoban 'da 120 km/h 'nin altındaki hızlar ile stresli bir yolculuk yaşıyorum. 

[Mert Yeldan]

  Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Türkiyede bu işler böyle. Hizmet oluyor ama hizmet olurken birileri daha çok hizmetten faydalanıyor. Ama bu hizmet olmadığı gerçeğini değiştirmiyor. Hizmet olmamasından iyi bu durum

 

 

İki görüş var. Türkiye bu kadar yatırımı yapacak ve para harcayacak güçte mi? Daha makul gelişme gösterseydik. Yollar köprüler yapılırken kasadan çıkan paralar yerine koyulamıyor. 

 

Diğer görüş, umarsızca altyapı çalışması yapılmalı. Ne olursa olsun sonrasında sıkıntı çeksek bile paramızla borçla harçla altyapı hızlıca yapılmalı. 

 

Hangi görüş doğru bilemedim. Avrupa örneğine göre ikinci görüş doğru sonuçlar getirmiş gibi. 

Genişlet  

 

Bizim ülkemizde hiç bir büyüme planlı olamadığı için zarı da plansız atıyoruz.

  Dogan Arsiray yazdı:

politikaya dönmesini istemem konunun, ama avrupadaki gelişmiş devletler seyahat olayını şehir içi dahil tren ile çözmüşlerdir. giden görenler bilirler. bisikletle binip heryere gidebilirsiniz bölgesel trenlerle.  bence bize tren rayı lazım otoyol değil.  trenin öyle uçarcasına gitmesine de gerek yok. sadece yük taşımacılığını tren ile yapsak bile müthiş karlı olur.

 

bizim organize sanayinin önünde tren rayı var hem normal hem hızlı tren. ama gümrüklü istasyon yok indirme bindirme için o derece eksik bir şey bu.

Genişlet  

 

Ah tren ah

[Mert Yeldan]

Şimdi benim tatil güzergahı şöyle olacak. Feribotu tercih ediyorum çünkü 50 ya da 60 liraya geçebiliyoruz bize özel indirim var. Körfezi dolaşmak istemiyorum.

 

https://goo.gl/maps/yD72WGxc4Cpycqxo7

 

Bana bu güzergah kaça patlar ?

 

[Erkan Işık]

 

  Mert Yeldan yazdı:

Şimdi benim tatil güzergahı şöyle olacak. Feribotu tercih ediyorum çünkü 50 ya da 60 liraya geçebiliyoruz bize özel indirim var. Körfezi dolaşmak istemiyorum.

 

https://goo.gl/maps/yD72WGxc4Cpycqxo7

 

Bana bu güzergah kaça patlar ?

 

Genişlet  

feribotla gecersın diger yoldada hız lımıtlerıne uyarsın yakıttan ve otoban parasından artan para ilede yolda ailece yemek parası cıkar 

[Mert Yeldan]

Neresi otoban neresi normal yol anlamadım ki haritadan

  Erkan Işık yazdı:

 

feribotla gecersın diger yoldada hız lımıtlerıne uyarsın yakıttan ve otoban parasından artan para ilede yolda ailece yemek parası cıkar 

Genişlet  

 

[Ali Darbaz]

  Mert Yeldan yazdı:

Şimdi benim tatil güzergahı şöyle olacak. Feribotu tercih ediyorum çünkü 50 ya da 60 liraya geçebiliyoruz bize özel indirim var. Körfezi dolaşmak istemiyorum.

 

https://goo.gl/maps/yD72WGxc4Cpycqxo7

 

Bana bu güzergah kaça patlar ?

 

Genişlet  

 

Bu rota çok feci olmuş. Ben bodruma aydın otobanıda kullanarak gittim. Birazda arabayı düşünmek lazım. Ayrıca yeni açılan pahalı yoldan gidiyorsunuz. .

Çok sıkıntılı olmuş rotanız.

  Erkan Işık yazdı:

Çare belli alinin i10 dan alacagız birer tane zaten basmak istesende 120 max gidersin 120 yi gecmeedıkden sonrada otobana girmenin alemi yok :))

Genişlet  

 

Yok daha neler. İ10 saate 160 kadran hızı yapıyor. Gps 149 kmh

[Mert Yeldan]

  Ali Darbaz yazdı:

 

Bu rota çok feci olmuş. Ben bodruma aydın otobanıda kullanarak gittim. Birazda arabayı düşünmek lazım. Ayrıca yeni açılan pahalı yoldan gidiyorsunuz. .

Çok sıkıntılı olmuş rotanız.

Genişlet  

 

Ben bi körfezi dolaşmak istemiyorum bir de akhisarın içinden geçmek istemiyorum. Bi rota düzenleyebilir misin.

[Ali Darbaz]

  Mert Yeldan yazdı:

 

Ben bi körfezi dolaşmak istemiyorum bir de akhisarın içinden geçmek istemiyorum. Bi rota düzenleyebilir misin.

Genişlet  

 

Akhisarda ne varki. Ben defalarca gectim. Dümdüz yolu var. Ellerimi bıraksam araba kendi gidicek.