2010 Chevrolet Cruze LS Ailenin Yeni Üyesi

[Çağlar Bayur]

Ali Darbaz yazdı:

Trafikli yollardan gidiyorum. 5 günde aküyü fülledim. 

zaten 12.56 altına düşünce sen ne yaparsan yap şarj başladığına göre ve 5 gün sürdü ise tam şarj olması, hava soğuyunca marş basmayabbilir.

[Ali Darbaz]

Çağlar Bayur yazdı:

zaten 12.56 altına düşünce sen ne yaparsan yap şarj başladığına göre ve 5 gün sürdü ise tam şarj olması, hava soğuyunca marş basmayabbilir.

 

Abi sabah akşam farlar açık, cam buğu çözme açık. Gıdım gıdım şarj oluyor. Akünün rahat 2000 döngüsü vardır. 2000 döngü görmüş  7 senelik akü çok geç şarj olurmuş.

 

Ayrıca Cruzedeki sistemin ingilizceden çevirisi

 

Chevy Cruze'deki Düzenlenmiş Voltaj Kontrolü, yakıt ekonomisinde% 1,5'e kadar iyileştirmeye katkıda bulunur

28 Mart 2011
Düzenlenmiş Voltaj Kontrolü (RVC) adı verilen patentli bir General Motors teknolojisi, Chevrolet Cruze'de yakıt ekonomisinde% 1,5'e varan bir iyileşmeye katkıda bulunur.

 

RVC ile alternatörden aküye giden güç, normal sürüş koşullarında 14 volttan 12,8 volta düşürülür. Bu, alternatörün gücü aracın elektrik yüklerine odaklamasına ve akünün ihtiyaç duymadığı akımla şarj edilmesini önlemesine olanak tanır.

Aküye giden voltaj düştüğünde, alternatöre olan talep azalır. Bu da alternatörün motor üzerindeki çekişini azaltarak motorun daha verimli çalışmasını sağlar. Motor daha verimli çalışırken, yakıt ekonomisi iyileştirilir.

Akü yüksek bir şarj durumunda olduğunda, düzenlenmiş voltaj kontrolü, radyo gibi araç elektroniği tarafından oluşturulan yükün üstesinden gelmek için gücün bir kısmını sağlamaya genişler. Paylaşım, alternatör ve motor üzerindeki elektrik taleplerini daha da azaltır ve daha fazla motor verimliliği elde etmeye yardımcı olur.

Akü şarjı önceden belirlenmiş bir seviyenin altına düştüğünde, alternatör aküyü şarj etmek için gerekli voltajı yönlendireceğini otomatik olarak bilir. Bu rejeneratif yeniden şarj, araç yavaşlarken otomatik olarak gerçekleşir. Bu nedenle, batarya aracın elektrik yükünün daha fazlasını taşıyor olsa bile, yüksek şarj durumunda kalacaktır.

 

[Çağlar Bayur]

şarjların çalışma şekillleri otomotivde , tüm markalarda 1996 dan beri yaygın olarak aynı zaten.

[Ali Darbaz]

Çağlar Bayur yazdı:

şarjların çalışma şekillleri otomotivde , tüm markalarda 1996 dan beri yaygın olarak aynı zaten.

 

Çağlar abi şarj ederken fazla elektrik harcamayınca daha hızlı şarj oluyor. 2000 devirle sürerken , ateşlemenin çektiği elektrik ile, 2500 devirde sürerken ateşlemenin çektiği elektrik aynı değil. Aralarında tam 0,3 volt fark var. Ben o 0,3 voltuda akü şarjına yönlendirdim. 

[Çağlar Bayur]

Ali Darbaz yazdı:

2000 devirle sürerken , ateşlemenin çektiği elektrik ile, 2500 devirde sürerken ateşlemenin çektiği elektrik aynı değil. Aralarında tam 0,3 volt fark var. Ben o 0,3 voltuda akü şarjına yönlendirdim. 

2000 devirdeki şarj ile 2500 devirdeki şarj akımı da aynı değil ama? giden geleni aratır diye atasözü var.

[Ali Darbaz]

Çağlar Bayur yazdı:

2000 devirdeki şarj ile 2500 devirdeki şarj akımı da aynı değil ama? giden geleni aratır diye atasözü var.

 

Benim araba 109 beygirlik Cruze. Bunda var 100 amperlik Alternatör . Motor 1000 devir attığında alternatör 2900 devir atıyor. Aşağida tipik bir alternatör amper grafiği var. 

2000 devir ile araba sürsem , alternatör 5900 devir cevirecek. Zaten alternatörün dibini görüyoruz. İstediğin kadar devir cevir işe yaramıyor.  Araba 125 Hz indirgenmiş olduğu için fazla devir işe yaramıyor. 2000 devirde sürünce artan her amper aküyü şarj ediyor. 

 

[Ali Gök]

Paratonerden kablo çekip aküye bağla  fırtına varmış bi şimşek çakarsa akü hayata döner yahu

[Levent Güzelkalp]

Benim araba da bagaj 5 ya da 10 dk açık kalsın bagaj lambası kapanır.

2006 fiesta da aynı abi

[Metin Akbal]

2006 fiesta da aynı abi

Cruze ile benim araç aynı altyapıya sahip ondan yazdım buraya. Sabaha kadar yanmaz diye.

[Ali Darbaz]

Metin Akbal yazdı:

Levent Güzelkalp yazdı:

2006 fiesta da aynı abi

Cruze ile benim araç aynı altyapıya sahip ondan yazdım buraya. Sabaha kadar yanmaz diye.

 

Cruze da 10 ile 15 dk içinde sönüyormuş. Facebook grubunda teyit ettim. Sadece kapılarda acıksa sönmezmiş. 

[Metin Akbal]

 
Cruze da 10 ile 15 dk içinde sönüyormuş. Facebook grubunda teyit ettim. Sadece kapılarda acıksa sönmezmiş. 

Emin misin

[Ali Darbaz]

Metin Akbal yazdı:

Emin misin

 

Denemek lazım. uğraşmaya eriniyorum.

[Ali Darbaz]

Şimdide kafayı bu parçaya taktım. Fanlar çalışmaz iken içeri hava gelmiyor. Cam açınca havalandırmadan hava basıyor . Bu parçaların yapışmış olabilme ihtimalini düşünüyorum. 

 

[Ali Darbaz]

 

[Tansu Kalafatoğlu]

Ali Darbaz yazdı:

 

Bu çalışmazsa kapılar da kapanmaz ama. Ben öyle biliyorum

Ali Darbaz yazdı:

Şimdide kafayı bu parçaya taktım. Fanlar çalışmaz iken içeri hava gelmiyor. Cam açınca havalandırmadan hava basıyor . Bu parçaların yapışmış olabilme ihtimalini düşünüyorum. 

 

Fan kapalı, sirkülasyon kapalı iken 60-70 ile giderken hava gelmiyor mu?

[Ali Darbaz]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Bu çalışmazsa kapılar da kapanmaz ama. Ben öyle biliyorum

Fan kapalı, sirkülasyon kapalı iken 60-70 ile giderken hava gelmiyor mu?

 

Sadece cam açılırsa ızgaradan hava geliyır. 

[Çağlar Bayur]

Ali Darbaz yazdı:

Fanlar çalışmaz iken içeri hava gelmiyor.

polen filtresi ne zaman değişti?

[Tansu Kalafatoğlu]

Ali Darbaz yazdı:

 

Sadece cam açılırsa ızgaradan hava geliyır. 

Cam açınca içeriden dışarıya hava akımı oluyor. Cazibeli şekilde havanın gelmesini engelleyen bir şey var. Polen olabilir gerçekten

[Ali Darbaz]

Bakımda polen filtresini değiştiridim. 

[Çağlar Bayur]

Ali Darbaz yazdı:

Bakımda polen filtresini değiştiridim. 

kaç gün oldu?

[Ali Darbaz]

Çağlar Bayur yazdı:

kaç gün oldu?

 

6 ay

[Çağlar Bayur]

Ali Darbaz yazdı:

 

6 ay

değişmesinde fayda var ağaçlar yaprak döktü içini tıkamıştır yine.

[Ali Darbaz]

POlen filtresinin hali

 

 

[Çağlar Bayur]

ne zamanki hali bu?

[Ali Darbaz]

Çağlar Bayur yazdı:

ne zamanki hali bu?

 

30 dakika önceki hali.