2010 Chevrolet Cruze LS Ailenin Yeni Üyesi

[Tansu Kalafatoğlu]

Alpay Sumer yazdı:

Offf Sabırlar diliyorum.. Herkes kontak kapatmis yakıt sarfiyatı 30lt bulmuştur herkeste.. Ali şaka mı yapıyosun bu Yoğun trafik mi?  😂

 

Yoğun dememiş ki 😁

[Ali Darbaz]

Alpay Sumer yazdı:

Offf Sabırlar diliyorum.. Herkes kontak kapatmis yakıt sarfiyatı 30lt bulmuştur herkeste.. Ali şaka mı yapıyosun bu Yoğun trafik mi?  😂

 

 

Koray Demir yazdı:

Klasik Ali işte 😄

 

Hacı Şenyurt yazdı:

Bu başlık bana Michael Skibbe nin Galatasaray'daki istifası sonrası olan başlığı hatırlattı. Dileyenler Google dan arayabilir.

 

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Yoğun dememiş ki 😁

 

Bazı hit alan kelimeleri kullnarak "Click Bait" yaptım. Sabah 08:00 de kuzguncuktaki koruya gittim. Kızımla yarışmaya katıldık. Yarışmayı birincilikle bitirdik. 

[Ali Darbaz]

Buda aynı videonun yüksek çözünürlükteki hali... 

 

 

[Alpay Sumer]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Yoğun dememiş ki 😁

korkunc trafik demis daha ne desin 😂

Ali Darbaz yazdı:

Bazı hit alan kelimeleri kullnarak "Click Bait" yaptım. Sabah 08:00 de kuzguncuktaki koruya gittim. Kızımla yarışmaya katıldık. Yarışmayı birincilikle bitirdik. 

Yani bizi kekledin demek.. Hıı anladım. 

Takip butonunu kapatalum 😂

[Ali Darbaz]

Alpay Sumer yazdı:

korkunc trafik

 

Korkunç derecede çok araba vardı. Normalde o saate boş olması gerekiyordu. 

[Ali Darbaz]

Merhaba 

Bu gün yapılan ekstra yolculuklarla beraber araba oldu 140000 km . General Motor'sun MTZ dergisine verdiği demece göre yağ soğutma sistemi ve varyatörler 240 bin km dayanıyormuş. Bizimkisi fabrikadan kalma soğutucu ve varyatör var.  Yani GM hesabına göre daha 100000 km daha gideri var. 

Ayrıca aynı Gm mühendisleri 300000 km gören arabaları olmuş. Acaba biz 300000 km görürmüyüz bilemiyorum. 

 

[Enes Ayan]

Bizim Cruze 135 binde varyatörler 70 binde bir kez değişmiş garanti kapsamında şuan yine ses yapıyor yağ soğutucu iki kez değişti. Yağ soğutucu contaları hiç değişmedi ise benim şahsi fikrim tam zamanı suya yağ verdikten sonra temizliği falan bir sürü iş ve her ne kadar temizlensede eskisi gibi olmuyor. 

[Ali Darbaz]

Enes Ayan yazdı:

Bizim Cruze 135 binde varyatörler 70 binde bir kez değişmiş garanti kapsamında şuan yine ses yapıyor yağ soğutucu iki kez değişti. Yağ soğutucu contaları hiç değişmedi ise benim şahsi fikrim tam zamanı suya yağ verdikten sonra temizliği falan bir sürü iş ve her ne kadar temizlensede eskisi gibi olmuyor. 

 

Ustam yağ soğutucusunun çok iyi durumda olduğunu söylemişti. Ayrıca bu işin olayı antifriz. Doğru antifriz kullandıktan sonra soğutma sistemi iç basıncı düşüyor. 

[Enes Ayan]

Basınç her ne kadar düşse de contalar sertleşiyor ve kaçınılmaz son geliyor. Bizim araba LPG'li yüksek sıcaklıkta çalışan bir motora bir de LPG sıcaklığı eklenince olmuş olabilir. Tabi bir de usta dışardan bakarak buna nasıl karar veriyor soğutucu içinde 3 tane conta var bağlantı borularında contalar var. Yani iyi durumda olması bakıldığında akıtma olmaması ise bence bu kriter değil. Siz bilirsiniz ama bir conta seti ile soğutucu contalarını tazelemek iyi bir önlem. 

22 Ağustos 2021 tarihinde Enes Ayan tarafından düzenlendi

[Ali Darbaz]

Enes Ayan yazdı:

Basınç her ne kadar düşse de contalar sertleşiyor ve kaçınılmaz son geliyor. Tabi bizim araba LPG'li yüksek sıcaklıkta çalışan bir motora bir de LPG sıcaklığı eklenince olmuş olabilir. Tabi bir de usta dışardan bakarak buna nasıl karar veriyor soğutucu içinde 3 tane conta var bağlantı borularında contalar var. Yani iyi durumda olması bakıldığında akıtma olmaması ise bence bu kriter değil. Tabi siz bilirsiniz ama bir conta seti ile soğutucu contalarını tazelemek iyi bir önlem. 

 

Hocam ben full yağ soğutucusu alıp değişmeyi düşünüyorum. Ama ustam derki, yeni gelen parçarlar çin malı olduğu için mümkün olduğu sürece sökme dedi. 

[Ali Darbaz]

Dostlar 

Kafamda aşırı teorik motor iç basıncını düşük tutmak maksatlı yeni bir sürüş tekniği üzerinde 3 aydır çalışıyorum. 

Bu teknik Cruze dan bağımsız. 

Amac motor ömrünü uzatmak. Motor suyu ve yağında enerji birikmesinin yani sistemdeki basıncın fabrikanında belirlediği değerin altında tutmak. Böylece conta kaynaklı arızaların önüne gecmeyi planlıyorum. 

Arabayı daha az yüke bırakıp, yükte bırakırsamda ilk fırsatta soğutma sistemindeki enerjinin soğurmasını sağlamak. Yüksüz yakıt kesilmiş halde motorun devirli tutmak. Pompaların çalışır durumda tutarak arıza riskini düşürmek. 

Egzos gazı sıcaklığını takip ederek, başarımımı ölçüyorum. Arabayı 600 700 derece bandında çalışıyorum. 

[Çağlar Bayur]

Ali Darbaz yazdı:

Amac motor ömrünü uzatmak. Motor suyu ve yağında enerji birikmesinin yani sistemdeki basıncın fabrikanında belirlediği değerin altında tutmak. Böylece conta kaynaklı arızaların önüne gecmeyi planlıyorum. 

conta kaynaklı arıza olmaz, silindir kapağı deformasyonu sonunda conta yanar. yani conta sebep değil sonuçtur, silindir kapak deformasyonuna halk dilinde: hararet yaptı ağğbi denir ve genelde o motor zaten defalarca hararet yapmıştır, genede yağ/filtre yi bakımın tamamı sanılan bakımsal hatalar sonucunda uzun zaman içinde oluşur.

Ali Darbaz yazdı:

Yüksüz yakıt kesilmiş halde motorun devirli tutmak.

motorun en zor şart altına sokulma şekli bu? tasarımda ki en korkulan çalışma şekli. bol benzin püskürmtede yüksek devir motoru korur

vesile ile taksiciler genelde hep bir düşük viteste gider, motoru bağırtır denen şekil

[Sani Gerşon]

Ali Darbaz yazdı:

General Motor'sun MTZ dergisine verdiği demece göre yağ soğutma sistemi ve varyatörler 240 bin km dayanıyormuş.

İstanbul trafiğinde 120bin km yani?

[Ali Darbaz]

Sani Gerşon yazdı:

İstanbul trafiğinde 120bin km yani?

 

Hipermilde kaç km çıkar

[Çağlar Bayur]

ömür artırmak isteniyorsa, klima kompresörünü çıkartıp, şarj dinamo kasnağının çapını düşürüp yeni bir v kayış ebadına düşülebilir, %10 gibi artar

[Servet Aydın]

Cnc tezgahlarında kullanılan bor katkılı su kullanmak fayda sağlar motor bloğunda. Sürtünme az ısıl transfer yüksek. Verim alınır epey

[Ali Darbaz]

Çağlar Bayur yazdı:

ömür artırmak isteniyorsa, klima kompresörünü çıkartıp, şarj dinamo kasnağının çapını düşürüp yeni bir v kayış ebadına düşülebilir, %10 gibi artar

 

Motor fren etkisini kaldıran Vgt cihaz takarsam ne olur.  

Servet Aydın yazdı:

Cnc tezgahlarında kullanılan bor katkılı su kullanmak fayda sağlar motor bloğunda. Sürtünme az ısıl transfer yüksek. Verim alınır epey

 

Isı transferini artırmak için su antifiz dengesini %50 den %30 antifriz şeklinde yapsam ne olur. Saf su fazla olması krozyonu artırırmı. 

[Mahmut Yıldız]

Çağlar Bayur yazdı:

conta kaynaklı arıza olmaz, silindir kapağı deformasyonu sonunda conta yanar. yani conta sebep değil sonuçtur, silindir kapak deformasyonuna halk dilinde: hararet yaptı ağğbi denir ve genelde o motor zaten defalarca hararet yapmıştır, genede yağ/filtre yi bakımın tamamı sanılan bakımsal hatalar sonucunda uzun zaman içinde oluşur.

motorun en zor şart altına sokulma şekli bu? tasarımda ki en korkulan çalışma şekli. bol benzin püskürmtede yüksek devir motoru korur

vesile ile taksiciler genelde hep bir düşük viteste gider, motoru bağırtır denen şekil

Yani 80-85 km hızla giderken 5. vites yerine 4. viteste gitmek daha doğru. Devir 1700-1800 olacağına 2000-2100 arası oluyor. Aynı şey dizel için de geçerli mi?

23 Ağustos 2021 tarihinde Mahmut Yıldız tarafından düzenlendi

[Servet Aydın]

Su her şekilde korozyon yapar.

[İlkay Başaran]

Servet Aydın yazdı:

Su her şekilde korozyon yapar.

 

Üçgen şeklinde yapabilir mi mesela

[Selim Bilgin]

Çağlar Bayur yazdı:

vesile ile taksiciler genelde hep bir düşük viteste gider, motoru bağırtır denen şekil

 

Gün içinde beş bin kere vites değiştirdiklerinden üşeniyorlar sanıyordum.  

[Servet Aydın]

 
Üçgen şeklinde yapabilir mi mesela

Ölsene artık

[Sani Gerşon]

Ali Darbaz yazdı:

 

Hipermilde kaç km çıkar

130k diyelim taş çatlasın.

[Tansu Kalafatoğlu]

motoru yan yatırsan?

[Ali Darbaz]

Sani Gerşon yazdı:

130k diyelim taş çatlasın.

 

Zatı 140 oldu. 130 diyon.