MCP (Otomatik) Şanzıman Kalibrasyonu Hakkında

[Gencay Bengli]

Değerli forum üyeleri merhabalar ,

2012 C4 otomatik  aracımda her zaman olmamakla birlikte kalkışlarda silkeleme ( titreme değil) ve de vites geçişlerinden sonra debriyajı geç bırakıyormuş gibi bir his meydana geliyor.( kavrama kaçırıyor olabilir mi). Özellikle 3-4 geçişlerinde. Aracın hızlanmasında bir sorun yaşamıyorum. Gaz yememe gibi bir problemi de yok. Aldığımda 5.7-5.8 litre yakıt sarfiyatım varken uzun süredir 6.2-6.4 litre civarında bir yakıt sarfiyatımda gündemde.

Özel bir servisten ( daha önce amortisör takozu değiştirdiğim) telefonda kısa bir bilgi aldım. Yaklaşık 1.5 saat bir kalibrasyon işlemi ve 100₺ gibi de bir ücreti olduğunu söyledi. Ama öncesinde bir aracı görmek gerekir dedi.

MCP şanzımanla ilgili olarak yapmış olduğum araştırmalarım neticesinde. Bu tarz kalibrasyon(güncelleme) yaptıranların sayısı oldukça fazla, memnun kalanda var gerek yok diyende. Araç sizin sürüş özelliğinizi kayıt edip vites geçişlerini ona göre yaptığı konusunda da bazı bilgiler mevcut. 

Bitebilecek bir baskı balata sistemine sahip olduğumuz düşüncesiyle hareket edersem olası bir kalibrasyon işlemi vites geçişlerinde bir iyileştirmeye neden olabilir mi? 

Yoksa daha da kötüye gidip farklı şeylere sebep olma ihtimali var mı?

Belli aralıklarla bakım yapıldıktan sonra kalibrasyon işlemi yapılması gerekir diye de forumlarda bazı bilgilerde mevcut. 

 

 

 

[Ahmet Gül]

Benim bildiğim balatalar eridikçe arasındaki boşluk artıyor. Şanzıman kalibre edilerek bu aradaki boşluk aslında arabaya tanımlanmış oluyor. Robotize şanzımanlarda gerekli olan bir işlem. Mmt şanzıman Toyota’larda da yapılan bit işlem. C4 Grand Picasso aracında da yaptırmıştı arkadaş, şanzıman kendine gelmişti. 

[Metin Akbal]

Aklıma geldi yazmadan duramayacağım. Geçenlerde sanayiye gittik Jazz arkadaşımın şansıman yağı değişecek yer arıyoruz. Ustanın biri demez mi yağ değişiminden sonra şanzıman öğretmesi yapacağız diye.

 

Sanayi jargonuna şanzıman öğretmesi diye kim ekledi acaba

[Gencay Bengli]

Özel servise gitmeden önce İstanbul'dan 2  yetkili servis ile görüştüm. 2 serviste de yapılan açıklama baskı balatası yeni değişmiş araçlarda biz bu işlemi yapıyoruz. Eğer yine de yapılmasını isterseniz size bir kağıt imzalatıp işlemi öyle başlatıyoruz dedi. Dedim neden böyle bir tereddütünüz var. Geçmişte yaşanmış bazı olaylardan dolayı dedi. Şanzıman düzelebilirde daha kötü de olabilir de dedi. Açıkçası biraz tedirgin olmadım değil...

[Evren Barış Özbek]

C4 Picasso varken 3 kere yaptırdım. 2 kere yetkili serviste, 1 kere de özel serviste. İşlem öyle bir saat falan sürmüyor. 15-20 dakika civarinda bitiyor. 

Ayrıca ücret de almamışlardı.

22 Nisan 2019 tarihinde Evren Barış Özbek tarafından düzenlendi

[Gencay Bengli]

  Evren Barış Özbek yazdı:

C4 Picasso varken 3 kere yaptırdım. 2 kere yetkili serviste, 1 kere de özel serviste. İşlem öyle bir saat falan sürmüyor. 15-20 dakika civarinda bitiyor.

Genişlet  

Evren ağabey merhabalar ,

İstenilen sonuca ulaşabildiniz mi? Anladığım belli aralıklarla yaptırmak mı gerek?

 

[Evren Barış Özbek]

Ben 10 bin km'de bir yaptırıyordum. İlk kalkıştaki titreme yok oluyordu. 

22 Nisan 2019 tarihinde Evren Barış Özbek tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

  Gencay Bengli yazdı:

Özel servise gitmeden önce İstanbul'dan 2  yetkili servis ile görüştüm. 2 serviste de yapılan açıklama baskı balatası yeni değişmiş araçlarda biz bu işlemi yapıyoruz. Eğer yine de yapılmasını isterseniz size bir kağıt imzalatıp işlemi öyle başlatıyoruz dedi. Dedim neden böyle bir tereddütünüz var. Geçmişte yaşanmış bazı olaylardan dolayı dedi. Şanzıman düzelebilirde daha kötü de olabilir de dedi. Açıkçası biraz tedirgin olmadım değil...

Genişlet  

dışarıda hatalı mekanik iş yaptırıp serviste kalibrasyon sonrası ses yükselten olabilir, korkmayın bir şey olmaz. diş fırçalayınca çürümediği gibi ama çürük zaten varsa can acıtır. aynı şey.  bu tip robotize şanzımanlarda her yıl yetkili serviste yaptırmalı bu işlemi

[Özkan Gülenç]

bende bu konuyu takip ediyorum. son durum nedir? bilgi verebilir misiniz?

[Gencay Bengli]

Şikayetlerimin son dönemde artması neticesinde 100000 kmdeki aracıma baski balata degisimi yaptırıyorum. takip edenler varsa buradan da yazmak istedim.

[Gencay Bengli]

Takip edenler için güncel durumu şu şekilde sonlandırayım. Yukarıda yazdığım şikayetler neticesinde bu sabah saat 9:00 da bıraktığım aracımı akşam 16:00 da teslim aldım.

Aracın üzerinden çıkan orjinal ürünler baskı-balata-volant seti LUK markaymış. Bende yine aynı seti taktırarak değişimi tamamladım. Sorunlar tamamen ortadan kalktı. Çıkan balata da durumun önemini gösteriyordu. Balata neredeyse demire kadar bitmişti. c4 baskı balata değişimi sonrasında kalibrasyon ayarları ve yazılım güncellemesi de yapıldı. Yaklaşık 200 km kullandım. Şu an için bir sorun gözükmüyor. Birkaç ay sonra tekrardan bir görüş bildirmeyi düşünüyorum. 

*Baskı,balata,volant değişimi.

*Şanzıman ve robot yağlarının değişimi

*Kalibrasyon ve yazılım güncelleme 

* Diğer muhtelif giderler ( varsa eğer)

toplamda 4100₺ tuttu. 

Ustam parçaları sen al ben işçilik 1000₺ alırım dedi. Bende parçada olabilecek herhangibir sorun anında problem yaşamama adına anahtar teslimi yapmasını istedim.

Parçaların piyasa değeri yaklaşık 2800-2900 civarında ...

İstanbul şartlarında çok aşırı bir trafiğe kalmazsan bir 100000 daha gider, tabi bu durum kullanıma bağlı dedi.

 

[Mehmet Uğur]

  Gencay Bengli yazdı:

Takip edenler için güncel durumu şu şekilde sonlandırayım. Yukarıda yazdığım şikayetler neticesinde bu sabah saat 9:00 da bıraktığım aracımı akşam 16:00 da teslim aldım.

Aracın üzerinden çıkan orjinal ürünler baskı-balata-volant seti LUK markaymış. Bende yine aynı seti taktırarak değişimi tamamladım. Sorunlar tamamen ortadan kalktı. Çıkan balata da durumun önemini gösteriyordu. Balata neredeyse demire kadar bitmişti. c4 baskı balata değişimi sonrasında kalibrasyon ayarları ve yazılım güncellemesi de yapıldı. Yaklaşık 200 km kullandım. Şu an için bir sorun gözükmüyor. Birkaç ay sonra tekrardan bir görüş bildirmeyi düşünüyorum. 

*Baskı,balata,volant değişimi.

*Şanzıman ve robot yağlarının değişimi

*Kalibrasyon ve yazılım güncelleme 

* Diğer muhtelif giderler ( varsa eğer)

toplamda 4100₺ tuttu. 

Ustam parçaları sen al ben işçilik 1000₺ alırım dedi. Bende parçada olabilecek herhangibir sorun anında problem yaşamama adına anahtar teslimi yapmasını istedim.

Parçaların piyasa değeri yaklaşık 2800-2900 civarında ...

İstanbul şartlarında çok aşırı bir trafiğe kalmazsan bir 100000 daha gider, tabi bu durum kullanıma bağlı dedi.

 

Genişlet  

 

Hocam merhaba. Senin şikayetlerinin aynısı benim araçtada var. 2012 mod. 108 binde. Bir kaç ustaya sordum sıkıntı yaratmayacağını debriyaj setini değiştikten sonrada istanbul trafiğinde aynı durumu tekrar yaşayabilceğimi söylediler. Kafam cok karıstı bana yardımcı olurmusun ?

[Muhittin Kaplan]

manuelde de otomatikte de değiştiriyorlar, nedenini bilmiyorum.

[Gencay Bengli]

  Mert Gulkokan yazdı:

  Gencay Bengli yazdı:

Takip edenler için güncel durumu şu şekilde sonlandırayım. Yukarıda yazdığım şikayetler neticesinde bu sabah saat 9:00 da bıraktığım aracımı akşam 16:00 da teslim aldım.
Aracın üzerinden çıkan orjinal ürünler baskı-balata-volant seti LUK markaymış. Bende yine aynı seti taktırarak değişimi tamamladım. Sorunlar tamamen ortadan kalktı. Çıkan balata da durumun önemini gösteriyordu. Balata neredeyse demire kadar bitmişti. c4 baskı balata değişimi sonrasında kalibrasyon ayarları ve yazılım güncellemesi de yapıldı. Yaklaşık 200 km kullandım. Şu an için bir sorun gözükmüyor. Birkaç ay sonra tekrardan bir görüş bildirmeyi düşünüyorum. 
*Baskı,balata,volant değişimi.
*Şanzıman ve robot yağlarının değişimi
*Kalibrasyon ve yazılım güncelleme 
* Diğer muhtelif giderler ( varsa eğer)
toplamda 4100₺ tuttu. 
Ustam parçaları sen al ben işçilik 1000₺ alırım dedi. Bende parçada olabilecek herhangibir sorun anında problem yaşamama adına anahtar teslimi yapmasını istedim.
Parçaların piyasa değeri yaklaşık 2800-2900 civarında ...
İstanbul şartlarında çok aşırı bir trafiğe kalmazsan bir 100000 daha gider, tabi bu durum kullanıma bağlı dedi.
 

Genişlet  

Volant değişimi zorunlu mu yarı otomatiklerde

Genişlet  

Evet zorunlu

  Mehmet Uğur yazdı:

 

Hocam merhaba. Senin şikayetlerinin aynısı benim araçtada var. 2012 mod. 108 binde. Bir kaç ustaya sordum sıkıntı yaratmayacağını debriyaj setini değiştikten sonrada istanbul trafiğinde aynı durumu tekrar yaşayabilceğimi söylediler. Kafam cok karıstı bana yardımcı olurmusun ?

Genişlet  

Bu araçlarda baskı balata değişimi belli kmlerden sonra yapılması gerekiyor. yoksa zaten kalırsınız yolda... Bence değişimi yapılmasında fayda var.

[Mustafa Tüfekçi]

  Evren Barış Özbek yazdı:

Ben 10 bin km'de bir yaptırıyordum. İlk kalkıştaki titreme yok oluyordu. 

Genişlet  

😛

Abi senin Picasso da gaza basmadan araç kendi kalkış yapıyormuydu tam otomatik gibi. Sürükleme diye bişi varmış sonradan gelen bı güncelleme diyen de var aktif edilen bı ozellik diyen de var. @Mehmet Ozyurek

 

[Evren Barış Özbek]

  Mustafa Tüfekçi yazdı:

😛

Abi senin Picasso da gaza basmadan araç kendi kalkış yapıyormuydu tam otomatik gibi. Sürükleme diye bişi varmış sonradan gelen bı güncelleme diyen de var aktif edilen bı ozellik diyen de var. @Mehmet Ozyurek

 

Genişlet  

 

Öyle birşey yoktu Mustafa. Hatta ilk defa duydum. 

[Mustafa Tüfekçi]

  Evren Barış Özbek yazdı:

 

Öyle birşey yoktu Mustafa. Hatta ilk defa duydum. 

Genişlet  

Gaza basmadan freni bırakınca yürümüyordu yani ışıklarda felan

[Evren Barış Özbek]

  Mustafa Tüfekçi yazdı:

Gaza basmadan freni bırakınca yürümüyordu yani ışıklarda felan

Genişlet  

 

Hayır. 

[Mustafa Tüfekçi]

  Evren Barış Özbek yazdı:

 

Hayır. 

Genişlet  

Pejodaki yürüyor. Citroen grubunda açılıyor o özellik demişler. Hatta.

 

https://youtu.be/Svop0xW0E54