Hypermil Projem "Ayten"

[Çağlar Bayur]

Ali Darbaz yazdı:

Abi benim motorun Sae dökümanını versem okuyup yorum yapsan 

kullanıcıyım, pistte yorum yapabilirim, Sae üreticinin işi.

[Ali Darbaz]

Aynaların ne kadar yakıt tüketiğini ölçen amca. izlemeye değer. 

 

İzleme

[Ali Darbaz]

İster polo , ister ibiza, ister i10 , ister picanto yada toyota yaris. 

 

Bu arabaların hepsi neredeyse aynı tüketime sahip. 

 

 

[Ali Darbaz]

Adam mg metro ile yakıt ekonomisi modları denemiş. 

Mesela benimde merak ettiğim , hava grişlerini kapatma denemesi. 

Adam öndeki hava kanallarını ve arka tekerlek yuvasını kapatmış. 

 

 

Peki sonuç ne olmuş : 

80 km/h ile normal halde 3,1 litre 

80 km/h ile tüm hava alıkları ve lastik yuvası kapanınca 3.0 litreye düşmüş. 

 

95 km/h ile normal halde 3.32 litre 

95 km/h ile  hava alıkları ve lastik yuvaları kapanınca 3,14 yakmış. 

 

[Çağlar Bayur]

arka teker doğru, araba altını dümdüz yapmak da doğru, tepeye kavisli spoiler de doğru . aerodinamik açıdan bakarsak tempra alması lazım her hipermilcinin

[Evren Erakçora]

95km ile 3.32 çok iddialı , benzinli araba için çok zor bence 

[Ali Darbaz]

Yine aynı arkadaşlar, arabanın son dişli oranını değiştirmiş. 

80 km hızla çevirdiği devirler aşağıda . 4 farklı difransiyel ve lastik tipleri ile yapılan devirler grafikte belirtilmiş. 

 

 

Sonuç olarak, en ideal son dişli oranına rağmen arabanın tüketimde  pek bir fark yok gibi. 

80 km/h ile 3,84 litre tüketim yakalamış. ama yüksek oranlı şanzıman ile 3,58 litreyi yakalamış 

 

25 Nisan 2020 tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

dişli ile oynarsa kolay o iş ama ilk rampada biter.. bizim yolalra gelmez

[Ali Darbaz]

Aynı arkadaş gene güzel bir test yapmış. Alternatör iptal etme testi yapmış. 

Saate 70 km hızla gitmesi için honda civic vx 5,4 beygir gerekiyor. Bunun 0,64 beygirini alternatör sarf ediyor

 

Adam alternatörü iptal ederek ve elektrik tüketimleri kısıtlayarak bir kaç deneme yapmış. Alternatörsüz %11 tasarruf etmiş . 

Sonuç olarak tüketim 3,23 litreden , 3 litrelere düşmüş. 

Fakat şunude eklemiş. alternatör olmadan, en büyük akü ile 75 km yol yapabiliceğinide hesaplamış 

 

 

Results

@ 70 km/h / 43.5 mph - MPG (US)

A = alternator connected
B = alternator disconnected (belt off)

A/B ... West ... East ... Average MPG (US) / L/100 km / MPG (imperial)

A ..... 71.2 ... 68.1 ... 71.65 / 3.28 / 86.05
A ..... 73.4 ... 68.7 ... 71.05 / 3.31 / 85.33
A ..... 73.1 ... 68.5 ... 70.80 / 3.32 / 85.03

B ..... 78.1 ... 76.3 ... 77.20 / 3.05 / 92.72
B ..... 81.3 ... 75.4 ... 78.35 / 3.00 / 94.09
B ..... 82.3 ... 75.1 ... 78.70 / 2.99 / 94.52

A ..... 75.0 ... 66.6 ... 70.80 / 3.32 / 85.03
A ..... 72.0 ... 67.2 ... 69.60 / 3.38 / 83.49

A average ... 70.78 mpg (US) / 3.23 / 85.0
B average ... 78.08 mpg (US) / 3.01 / 93.77

7.3 mpg (US) - difference of between A avg. and B avg. runs
10.3% - increase in fuel economy without alternator

 

Evren Erakçora yazdı:

95km ile 3.32 çok iddialı , benzinli araba için çok zor bence 

 

Bahsedilen araba şöyle bişey. 

 

25 Nisan 2020 tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

motor da tez zamanda biter o da ayrı konu

[Servet Aydın]

Tamam 5 litre yerine 3 litre yaktık süper. Kazanım nedir. Sadece en az ben yakarım gibi bir yarış mı bu?

[Ali Darbaz]

Yine aynı adam gaza basıp çekme yönteminide ölçmüş. 

 

Saate 90 km/h kadar hızlanıp, 70 km/h hıza kadar düşmesine izin vermiş. Sürekli bu yöntemi kullanarak yapılan teste sonuçlar ilginç. 

Grafiğe göre Pulse, yani saate 90 km/h kadar hızlanmanın tüketimi 6,92 litre / 100 km

16 saniyede 70 90 km/h hızlanması, akabinde süzülmesi 16 saniye sürüyormuş . Bunun tüketime etkisi ise 3,46 litre 100 km

 

Ama hızı sabitlersek 80km/h ile 4 litre benzin yakıyorsunuz.  

 

 

Fakat arabamız bir regenartion olan prius ise sonuc böyle Yöntemler aynı tüketim burda 2,16 litreye düşüyor. 

Servet Aydın yazdı:

Tamam 5 litre yerine 3 litre yaktık süper. Kazanım nedir. Sadece en az ben yakarım gibi bir yarış mı bu?

 

Adamın test sonucları ilgi çekici, konu başlığı için güzel içerik. 

[Servet Aydın]

Gaza bas bırak çok eski yöntemdir ve büyük araçlar yapar bunu. İşe yarıyor.

[Ali Darbaz]

Bu hazırlanan araba yarışa katılıyor. Bir gölün etrafında yükselti farkı olamdan kıyıdan kıyıdan 127 km yol yapıyorlar .

2,4 litre yakıt tüketimi yakalanıyor. 

 

 

[Ali Darbaz]

Aynı adamın aynı araba üzerinde yaptığı çalışmaların sonuçları. Adam arabanın altını karton ile dümdüz yapmış . 

 

Tüketim iyileşme oranları 

2.3% = dış dikiz aynaları
2.3% = Kuyruk yapmış
2.2% =Altı komple kartonla düzlemiş
2.8% =arka tekere kartondan kapak.
2.9% =Ön ızgaraları kapatmış. 
 

[Servet Aydın]

Motorlar üzerinde neden oynama yok

[Çağlar Bayur]

basti işler. gündelik kullanıma uygun değil tabii itest için

[Ali Darbaz]

Servet Aydın yazdı:

Motorlar üzerinde neden oynama yok

 

Abi son dişli oranı ve Egzantrik değişmiş. onun detayına bakmadım. 

Lastiklere 50 psi hava basmış ama biraz tuhaf bir ölçümü var. Lastikere fazla hava basınca arabanın süzülme mesafesi artmış. Ama düz sabit hızda pek bişey değişmemiş. 

Fabrika standartlarında 32 psi ile 189,3 metre süzülüyor ise 55 psi ile 214 metre süzülmüş. 

Bu testen anlaşılıyorki fabrika verisininin üstüne çıkmak pek bişeye yaramıyor. 

25 Nisan 2020 tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

Ali Darbaz yazdı:

 

 

 

 

temel aerodinami ye uygun bir tasrım. damla formu

[Ali Darbaz]

Çağlar Bayur yazdı:

temel aerodinami ye uygun bir tasrım. damla formu

 

Aynı ayten işte. 

[Çağlar Bayur]

bagajı hiç benzemiyor

 

[Ali Darbaz]

Almanların 3.6 litre v6 fsi volkswagen motoru termal verimi sadece %24 olması beni şaşırıttı. 

Vag ssp 497 numaralı kitabında bunu belirtmişler. Bu fsi motorlar verimsizmiş anlaşılan. Listeden çıkarmak lazım. 

Çağlar Bayur yazdı:

bagajı hiç benzemiyor

 

 

Adamın arabasının altı full karton kaplama düz. Ben yapsam yangın çıkar. 

[Servet Aydın]

Cmax focustan daha az sürtünme değerine sahip. Çok enteresan

[Çağlar Bayur]

Servet Aydın yazdı:

Cmax focustan daha az sürtünme değerine sahip. Çok enteresan

Lokmanın sileceklere taktığı aparat vardı mesela? o bile azaltır. cmax damlaya daha yakın normal, ön alan artabilir ama form daha önemli

Ali Darbaz yazdı:

Adamın arabasının altı full karton kaplama düz. Ben yapsam yangın çıkar. 

yazmıştım, gündelik kullanıma uygun değil, test amaçlı yapıyor.

Ali Darbaz yazdı:

Bu fsi motorlar verimsizmiş anlaşılan.

Vw ceo su: yaptığımız en büyük hata fsi idi demişti.

[Ali Darbaz]

Çağlar Bayur yazdı:

Lokmanın sileceklere taktığı aparat vardı mesela? o bile azaltır. cmax damlaya daha yakın normal, ön alan artabilir ama form daha önemli

yazmıştım, gündelik kullanıma uygun değil, test amaçlı yapıyor.

Vw ceo su: yaptığımız en büyük hata fsi idi demişti.

 

Abi i10 bile %35 verimli. Ama ea211 motor %38 sınırında zorluyor %39u