Hypermil Projem "Ayten"

[Alpay Sumer]

55 dakika önce, Ali Darbaz yazdı:

 

Motor yükten kurtulur ise geri lpg ye geciyor zaten . Bu dedigim şeyler cok kisa suren olaylar. 

Benzin deposunda benzin kalmaz ise, yuke bindiğinde lpg hararet yaptirip motor yağini buharlaştiriyor. Buharlaşan yaği manifoldan emilip yakiyor. 

 

Bu durum motor yağinda eksilmenin önüne gecmek için var. El kitabinda " ceyrek depo benzin bulundurun " yazmakta. 

 

Bu motorun karakteri bu. 

ceyrek depo benzini benzin pompasi yanmasin diye diyordur.Yag eksiltmeyle alakasi yok.

[Ali Darbaz]

Her neyse, araba gerektiği zaman benzine geçip, işini görünce geri lpg geçer.  Bu yılladır bu şekilde işler. Bunu çok kez tecrübe ettim. 

[Ali Darbaz]

Tatil kafasindan ve üşengecliğimden kurtulunca size gittigim yollari kritize edeceğim. Ama şurasi kesin bir daha akdeniz bölgesine gidecek olsam kesinlikle D650 uzerinden gidecegim. Hatta Antalya - İzmir'e kadar tüm kıyı şeridi lokasyonlari icin ana tercihim olcak. 

[Çağlar Bayur]

1 saat önce, Ali Darbaz yazdı:

Hatta Antalya - İzmir'e kadar tüm kıyı şeridi lokasyonlari icin ana tercihim olcak. 

sakın ha

1. istasyon çok az

2. böcek s,nek kelebek çok filtre doluyor

[Fatih Mehmet Uslu]

Fethiyeden Antalya ya bir seferinde kıyıdan gitmiştim. Aracımda 95 model golf idi. Debriyajı sert idi. Kıyı şeridinde yüzlerce viraj var idi. Antalyaya vardığımda debriyaja basmaktan belim kopmuş idi. Sonraki sene Korkuteli tarafını dolandım. Çok boş vaktiniz varsa ve otomatik arabanız varsa kıyı tercih edilebilir. Bir de türk radyoları çoğu yerde çekmiyor idi.

10 Haziran 2019 tarihinde Fatih Mehmet Uslu tarafından düzenlendi

[Ali Darbaz]

Ayten için 90 bin bakim fiyati 830 tl verdiler. Ben bu sene bakimi sanayide yaptiracağim.

[Ali Darbaz]

Az önce orjinal hava filtresi, polen ve yağ filtresini 170 liradan 3 taksit aldim. 

Daha sonra Motor yaği ve dot 4 hidrolik yaği alicam . Şimdilik kendim değiştirebildigim parçalari aldim. 

[Vasfi Gişten]

Sizden heves edip bu depoda bende hypermiling yapmaya çalışıyorum 😁 genelde 3 litrenin altında kalabiliyorum yol uzun olursa. Kısa mesafede kalırsam oturduğum yer yüksek biryerde olduğu için dönüşte 3 litrelerde bitiriyorum ortalamayı. 4 ü geçmedim daha. Ama şöyleki düşük devir yüzünden daha çabuk kurum oluşacak gibi fan daha sık devreye girmeye başladı sanki 😁

 

 

[Ali Darbaz]

Vasfi Gişten yazdı:

Sizden heves edip bu depoda bende hypermiling yapmaya çalışıyorum 😁 genelde 3 litrenin altında kalabiliyorum yol uzun olursa. Kısa mesafede kalırsam oturduğum yer yüksek biryerde olduğu için dönüşte 3 litrelerde bitiriyorum ortalamayı. 4 ü geçmedim daha. Ama şöyleki düşük devir yüzünden daha çabuk kurum oluşacak gibi fan daha sık devreye girmeye başladı sanki 😁

 

 

 

Bu ekran sana doğru yaptığın için puan veriyor ise, kurum için Volkswagene hesap sorabilirsin. Ayrıca yaktığın 2 ,4 litre mazottan kaç gram kurum çıkacak tartışılır. 

[Vasfi Gişten]

Ali Darbaz yazdı:

 

Bu ekran sana doğru yaptığın için puan veriyor ise, kurum için Volkswagene hesap sorabilirsin. Ayrıca yaktığın 2 ,4 litre mazottan kaç gram kurum çıkacak tartışılır. 

 

O ekranada çok güvenmiyorum aslında onun icin depo hesabıda yapıcam yakıt bitince o zaman gerçek değer ortaya çıkar.

[Ali Darbaz]

Hyundai i10 lpg depo doldurma videosu

 

 

 

[Ali Darbaz]

Motor yağı ve Fren hidroliği elime ulaştı  

 

[Ali Darbaz]

Merhaba
Neredeyse 3 haftaya yaydığım i10 bakımı tamamlandı. Kargolar geldikce bir parçasını değiştirdim. Hava filtresi değişiminde anında hissetim. Araba compresyonda biraz daha az fren yapıyor. Vites değişimi esnasında nispeten daha yavaş devir kaybediyor.
Motor yağı ise fıcı motor yağından, parakende satılan 4 litrelik taze ürüne geçmem motor gücünde artış olmuş gibi hissettirdi.
Bunun en büyük belirtisi klima kompresörü rölantide çok daha az hissedilir olmuş durumda. Klimanın yarattığı yük tolere ediliyor. Devir cevirmek çok daha kolay oluyor. Farkında olmadan 3500 devirlerde yürüdüğümü gördüm. Ses ve devirlenmede fark var.
Umarım herşey çok guzel olur.

[Sani Gerşon]

Ali Darbaz yazdı:

Umarım herşey çok guzel olur.

Her şey çok güzel oldu Güzel bir bakım olmuş. Ben yine de her zaman bakımın bir yağ ve filtrelerin değişiminden olmadığını düşünürüm. Bir usta, bakım yaparken tüm aracı gözden geçirir.

[Ali Darbaz]

Her şey çok güzel oldu [emoji4] Güzel bir bakım olmuş. Ben yine de her zaman bakımın bir yağ ve filtrelerin değişiminden olmadığını düşünürüm. Bir usta, bakım yaparken tüm aracı gözden geçirir.

Abi arabayı boydan boya lifte inceledim. İşin garip bir tarafı var.
75000 bakımında ön fren diskleri bitmiş denildi. Değişilmesi için 800 tl istendi. Ben şaşırdım. Hiç fren kullanmadığım halde diskler nasıl biter.
Bu bakım esnasında disk ve balatalara özellikle baktık. En az 30 bin gideri var dedi usta. Şaşırdım acıkcası. Bende baktım pek bitmil gibi değil. Göz nizam var. Gayet iyi duruyor.
Usta chek up yaptı. Sıkıntı yok . Motorun hiç bir kaçağı yok.

[Ahmet İhsan Akşen]

Fren diskleri sizin gibi az fren yapan bir sürücüde 75 den çok daha uzun gitmeli. Benim 155 binde değişti titreme yapıyor diye. (Ölçmedik ama kitaplıkta boyut 25mm min 24mm diyor, yani 1 mm incelmesi bitmesi demek)

 

Yeni takılan (meyle marka) 20 binde titremeye başladı o da ayrı konu. Titreme yapmadığı sürece disk değişmeye gerek yok sanırım.

[Evren Erakçora]

Getzteki diskler orijinal ,190bin kmye yaklaştı

[Ali Cihangiroğlu]

Afferim, peşimden gel, benimkilerde (disk -balata) 200 bine yaklaştı  daha 100 bini var sanırım, debriyaj baskı balatanında 200 bini 

[Koray Demir]

Ali Cihangiroğlu yazdı:

Afferim, peşimden gel, benimkilerde (disk -balata) 200 bine yaklaştı  daha 100 bini var sanırım, debriyaj baskı balatanında 200 bini 

200k daki balata en az 8 yıllıktır ve sıcağın, soğuğun çevresel etmenlerin etkisiyle sertleşmiş olabilir. Ben olsam ki genelde öyle yaparım yıldan dolayı (4-5 yılda bir) değiştiriyorum çünkü bu süreden sonra adeta taşlaşıyor balata.

[Ali Cihangiroğlu]

Koray Demir yazdı:

200k daki balata en az 8 yıllıktır ve sıcağın, soğuğun çevresel etmenlerin etkisiyle sertleşmiş olabilir. Ben olsam ki genelde öyle yaparım yıldan dolayı (4-5 yılda bir) değiştiriyorum çünkü bu süreden sonra adeta taşlaşıyor balata.

12 yıllık   evet sertleşme var doğrudur, freni gerçekten basarak çok ender kullandığımdan bitmiyor, ani frenajda tehlikeli düzeyde kayıp olmadığından duruyor şimdilik (hidrolik düzenli değişiyor ve fren sistemi bakımlı bu arada, tek kayıp balatadan), ama kaşıntı başladı, komple disk balata falan değişirim bir ara, disklerin hava kanallarının orayı inceledim, paslanma  fena değil ama çokta zorlamamak lazım, fren önemli çünki, rekora gideyim diye başka yere gitmeyim Allah korusun  daha kötüsü başkasını götürmek, o yüzden yakında değişirim, eve gideyimde hele...

 

işlem basit, hemen hallederim

 

 

1 Temmuz 2019 tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi

[Ali Darbaz]

1790 km Hypermil Mini Ege Turu Bölüm 1

 

31 Mayıs 2019
Bir süredir planladığım Ege yolculuğu için aracımın bagajını yükledim. Yaklaşık 4 aydır bu yolculuk için sabırla bekliyordum. Son anda araya iki gece üç gün Bodrum tatilide sıkıştırıp toplam  sekiz günlük bir seyahat planlamıştım.

 

 

 

 

 

Yolculuk boyunca kızım arka koltuka yaptığımız küçük yatakta mışıl mışıl uyumuştur. Kendisi bebek koltuğundan nefret ettiği için bana daha fazla iş düşmüştü. Hypermiler dibine kadar kullandım.

 

Sadede gelmek.... 

İlk hedefimiz Bodrum için 20:35'de  herkes iftar için mola vermişken çıktım yola. Çekmeköy'den paralı yola bağlandım. Hızımı 100 km/h sabitledim. Tabi yola çıkmadan evvel 87951 kmde iken Lpg tankım için 17,5 litre lpg aldım. Benzin yarım depo yakıt vardır .

 

Yola çıkmadan evvel Körfez geçişi Osmangazi köprüsünü kullanıp kullanmamak arasında çok gidip geldim. Köprü 100 tl gibi bir bedel karşılığında geçiş yapılıyordu. Hyundai i10 bu yoldan gidersem 13 km yol yaparak körfez geçişini tamalıyacaktı. Köprüyü geçmek 10 dakika sürecekti. Lakin Körfezi dolanmak bana 1 saat 5 dakikaya mal oldu. Yolum 92 km uzadı. Peki bunu yapmam karlı bir davranışmıydı. Bedava olan devlet otoyolundan sapağa kadar gelip Körfezi Gölcükten dolanmak bana 20 Tl yakıt masrafı yaratmıştı. 100 liralık köprü geçiş bedeli yanında 80 liralık bir kazancım vardı. 

 

 Körfez geçiş köprüsü devamındaki Bursa Otoyolunu kullanıp 92 km yol gittik. Paralı otoyolda 92 km yol için 30 tl bedel ödedik. Bu yolda Hyundai i10 1.0 Lpg için daha önceden hesapladığım tırmanma kapasiteleri doğrultusunda kullanmaya gayret gösterdim. Özelikle hız sabitleyici  kullanırken Lpg modunda tırmanışlarda ayağımla gaza basarak aracın daha ne kadar  tırmanışı tolere edebildiğini izledim. Tolerenin bittiği arabanın hızı sabit tutarken zorlandığını anladığım zaman  önce klima açıksa kapattım, sonrasında Benzine geçtim. 

 

 

 

Susurluk Dinlenme tesislerinde bir bardak çay içip, yoluma devam ettim. Yakıt almak için Gelenbe Shell istasyonuna geldiğimde 413 km yol kat etmiştim.  Lpg depom uyarı vermişti, rampalarda sıkıntı olmaması için bir miktarda benzin yakmıştım. Yük altında benzinde yakmak içimi rahatlatıyordu. 

 

 

Burda Benzin almadım sadece 19 litre LPG alarak depoyu fulledim. Bu ana kadar yaklaşık 5:12 saat kontak açmıştım. Shell kahvesinden içip beynimi ve dikkatimi artırdıktan sonra , tekrar yola düştüm. 

 

 

Shellden aldığım yakıt ile hiç durmaksızın, Bodrum'a kadar sürmeyi başardım. Hız sabitleyici sayesinde yorulmadan sabit 100 - 90 km hızlar ile güzergahı bitirdim. Navigasyonun beni inatla yeni yapılan ve bana faydası olmayan O-5 Otoyolunu kullanmadım. Onun yerine Manisa üzrerinde yeni açılan Sabuncubeli tünelininde geçerek İzmir- Aydın Otoyoluna girdim. Bayram nedeniyle bedava olan otoyolda 90 km daha sürdüm. Dümdüz ve tamamen boş olan yolda hızı saate 100 km hızda sabitleyip bitirdim. Sabaha karşı 04:47 sularında girdiğim otoyolu 76 km sürerek 05:36 gibi terkettim. 76 km yolu saate 91 km/ h ortalama hızla tamamlamıştım. Bu da göstergedeki %8 lik sapmanın kanıtıydı.  Çünkü tüm yolu 100 km/h sabitlenmiş şekilde tamamlamıştım. İlk durağım olan Bodrum Bitez mevkindeki otelime saat 7:55 gibi varmıştım. 

 

 

Yolculuk maliyeti ilk bacak için sadece 36 litre lpg olmuştu. 764 km yolu molalar hariç 10 saate tamamlamıştım. Bu yolculuk için ortalama hızım 78 km/h olarak sonuçlanmıştı. Daha önceki uzun yollarda ortalama hızım 68 km/h olduğunu düşünürsek, hız sabitleyici sayesinde hızım 10 km/h iyileşmiş görünüyor. Motorun yükde çalışma durumunda edindiğim tecrubeler sayesinde de sağlıklı bir yolculuk yapmıştık. Motorun%87 motor yükünü aşmasına izin vermeden , sağlıklı bir çalışma aralığında seyrüsefer yapmıştık. %87 motor yükünde arabanın alternatörü ve klimayı kapatır, varı yoğu ne varsa tekere iletirdi. Bu durumda aküden güç çekilir, aracı akünün ellerine bırakırsınız. Akü sağlam değilse , yük altında oluşabilecek elektriksel bir dalgalanma sizi yolda bırakabilir.  Yolculuğun bir sonraki bölümünde görüşmek üzere

[Ali Darbaz]

Gittiğim Otelin tanıtım filminde kızımda rol almış. 01:34 çoçuk oyun alanında.

 

 

[Alpay Sumer]

ali bey bedavaya olmaz deseydiniz.Reklamda beles oynanir mi 🙄

Benim cocuk fayans reklaminda oynadi deli para aldik 😁

[Ali Darbaz]

Alpay Sumer yazdı:

ali bey bedavaya olmaz deseydiniz.Reklamda beles oynanir mi 🙄

Benim cocuk fayans reklaminda oynadi deli para aldik 😁

 

Ben bu fikri degerlendireyim..

[Ahmet İhsan Akşen]

Benim oğlan da Turkcell babalar günü reklamında oynadığı için 750 lira almıştı, yüzü bile görünmüyordu, arkadan koşarken çıktı sadece [emoji16]