Bisikletim ve Motosikletim

[Servet Aydın]

İlkay Başaran yazdı:

Para ile takas olur mu?

Olmaz. Bungalov varmış biliyon mu

[Ali Gülmez]

advanture derken honda africa twin tarzı bir motor kast ettim

Uzun yol motoru olacak hafif arazi kabiliyeti de olabilir birde 167 cm birisi ayakları yere uçlarında bile olsa temas edecek bir motor var mı demek istemiştim

[Adnan Çakır]

Buyrun 

https://www.kovemoto.com.tr/

[Mehmet Yeter]

İlkay Başaran yazdı:

Para ile takas olur mu?

Takas yöntemini belirlemiş sadece badilcan.

[Ahmet Kiriş]

Selçuk Keleş yazdı:

Piyasada başlangıç seviye "adventure" model sıkıntısı var.
Dualsport honda dışında yapan yok. ABD'de bol model var ama Avrupa normları yüzünden ithalat yok. Bunu da çinliler doldurmaya başladı ancak kullanıcılar -haklı olarak- şüpheyle bakıyorlar.

Çoğu youtube yorumdan da okuduğum kadarıyla büyük hacimli "touring" motorların adventure, macera, özgürlük sosuyla satılmasından herkes usanmış durumda. 

400-500 cc bandında,
çift silindir,
160-170 kiloyu geçmeyecek,
offroad odaklı,
21/18 tel jantlı,

long travel süspansiyonlu,
minimum elektronikli,
kolay müdahele edilebilecek,
yalnız çıkmaktan korkmayacağın 

başlangıç Japon ADV modellere ihtiyaç var. 

Kawasaki üstü kapalı olarak yeni KLE500 'e göz kırptı, 2025 sonrası için söylentiler var. Çıkarsa kesinlikle düşünürüm ancak şu an için bana uygun bir üst Japon (başka üreticilere biraz negatifim) model göremiyorum. 



BMW F450 konsept

 

 

Suzuki süpriz yapıp dualsport/supermoto DR-Z4S çıkardı.

 

  
 

Tenereyi anlatmış Selçuk hocam. KTM 1290 evet kim ne derse desin touring motor, hafif arazide veya stabilize yolda kullanmaya Offroad demek saçmalık olur. Sürüş modları ile de soslanmış. Ağır şartlarda yapısı ve ağırlığından dolayı ciddi kas gücü, tecrübe ve antrenmanlı olmayı gerektiriyor.
Dolayısıyla her kullanıcıya cidden hitap etmiyor.

Tenere yapı itibariyle ince, ağırlık 190-200 bandında ama motosikletin ince yapısı bacak gücünü gerektiğinde kullanmaya izin verdiği için ve elektronik zımbırtıları da olmadığından ciddi iş görüyor ben seviyorum arazide. Hard arazi bana göre değil, crosslar bende araya kaçar binemem zaten. 😁

 

Himalayan ın tek handikapı tek silindir oluşu, onu da yaşayıp göreceğiz.

[Selçuk Keleş]

Ali Gülmez yazdı:

advanture derken honda africa twin tarzı bir motor kast ettim

Uzun yol motoru olacak hafif arazi kabiliyeti de olabilir birde 167 cm birisi ayakları yere uçlarında bile olsa temas edecek bir motor var mı demek istemiştim

Anladığım kadarıyla tecrübeniz yok. Küçükten başlayın, kendinizi tanıyın kısa yola alışın sonra gerisi gelir. 
Uzun yol motorundan adventure olmaz touring motor aradığınız. Ayak ucu değmesine takılmayın çok offroada girmeyeceksiniz, 85 mm sele yüksekliğini aşmadıkça alışırsınız. 

[İlkay Başaran]

Artı olarak yokuş yukarı nasıl durulup nasıl kalkılacağına çalışın. Önce tek sonra artçılı. 

[Selçuk Keleş]

Ahmet Kiriş yazdı:

Tenereyi anlatmış Selçuk hocam. KTM 1290 evet kim ne derse desin touring motor, hafif arazide veya stabilize yolda kullanmaya Offroad demek saçmalık olur. Sürüş modları ile de soslanmış. Ağır şartlarda yapısı ve ağırlığından dolayı ciddi kas gücü, tecrübe ve antrenmanlı olmayı gerektiriyor.
Dolayısıyla her kullanıcıya cidden hitap etmiyor.

Tenere yapı itibariyle ince, ağırlık 190-200 bandında ama motosikletin ince yapısı bacak gücünü gerektiğinde kullanmaya izin verdiği için ve elektronik zımbırtıları da olmadığından ciddi iş görüyor ben seviyorum arazide. Hard arazi bana göre değil, crosslar bende araya kaçar binemem zaten. 😁

 

Himalayan ın tek handikapı tek silindir oluşu, onu da yaşayıp göreceğiz.

Hayırlı olsun umarım çabuk sıkılmazsın  

Bence Tenere 700 bile adv için fazla,  205 kg ağırlığı var.
Yamaha, Tenere'nin 400'lük başlangıç modelini yapmalı, hafif sıklet max 170 kg olsa tadından yenmez.
Benim gibi acemi adv'ciler Japonlardan dört gözle bunları bekliyor  Kastettiğim hardcross değil, normal toprakta bile daha rahat olmak amaçlanan.
 

[Muhittin Kaplan]

adv motor xpulse,cfr. Belki Suzuki doctor gelirse o (154KG)

ADV motor denilen kullandığım motosiklet Suzuki VStrom 800DE, 230kg. Bazı tekniklerle kaldırabiliyorsunuz devrildiğinde, bir arkadaşım devirdi oradan biliyorum.

Ama arazi şartlarında bileğinizi incitseniz orada kaldınız demektir.

ADV motor hafif olacak, ilk şart bu.

28 Kasım tarihinde Muhittin Kaplan tarafından düzenlendi

[Servet Aydın]

Satlık duke 250 sxak adv nude

[Alpay Sumer]

Servet Aydın yazdı:

Satlık duke 250 sxak adv nude

Soran var abi bi foto alabilirmiyiz ? 🙄 

[İlkay Başaran]

Alpay Sumer yazdı:

Soran var abi bi foto alabilirmiyiz ? 🙄 

Biyometrik olsun hatta

[Çağlar Bayur]

İlkay Başaran yazdı:

Biyometrik olsun hatta

naked olacakmış foto

[İlkay Başaran]

Çağlar Bayur yazdı:

naked olacakmış foto

Arkalı önlü?

Dur fotokopi o

[Servet Aydın]

Alpay Sumer yazdı:

Soran var abi bi foto alabilirmiyiz ? 🙄 

Hiç foto yok yarın çekem

[Cem Işık]

İlkay Başaran yazdı:

Biyometrik olsun hatta

1 boy , 1 mayolu olacakmış.

[Adnan Çakır]

Cem Işık yazdı:

1 boy , 1 mayolu olacakmış.

 Bikini 👙 olsun mu 

[Ahmet Kiriş]

 

Abano Pass/Gürcistan yollarından kısa kısa.

[Ahmet Kiriş]

Arkadaşın kamerasından haftasonu, birileri Ahmet de düşüyor demiş, tek düşmeyen benim 😁

[Ahmet Kiriş]

Tenere 700 için sipariş ettiğim R-tech karenaj setini monte ettik bitti.

 

Sonraki adım Motostill den resimdeki kaplamayı sipariş edip yapıştırmak kaldı. 😍

[Mehmet Yeter]

Artık te nere demediginiz yer kalmayacak. Kusura bakmayın kötu espriydi.

Hayırlı olsun. Arabalarda böyle incik boncuk çok iş çok olurdu ama motorsiklette de durum farkli değilmiş.

Cumartesi 17:52 tarihinde Mehmet Yeter tarafından düzenlendi