Dacia - Renault - Nissan 4x4 Elektronik Kilit

[Sani Gerşon]

Dacia, Renault ve Nissan 4x4'leri aynı altyapıyı kullanıyor. Bu yapıdaki en sorunlu parça maalesef ki sistemi tam olarak kilitleyen elektronik kilit. Araçta 4WD LOCK modu seçili olduktan sonra elektronik bir sistem önde dönen şaftı arka diferansiyel ile kilitliyor. Ancak sistemdeki en sorunlu parçada bu maalesef. Dacia grubunda takip ettiğimde bu parçanın arızalı olduğunu anlamak da zor maalesef. Sistem 4wd lock modunda iken ön tekerler dönerken arkaların zorlandığı ilk anda elektronik sistem arıza vererek kadranda 4wd lock modunu yakıp söndürüyor sürekli. Biraz daha zorlamada sistem oto konuma düşüyor. Bir tık daha zorlamada 2wd modu yanıp sönmeye başlıyor. Arızanın en büyük sebebi, 4WD LOCK modunda hızlı sürmek, gereksiz yerlerde devreye almak ve uzun süre 4wd lock modunda kalmak. Öneri, kuru havalarda tamamen 2wd modu, kayma riski olan havalarda auto mod, sadece kar çamur gibi havalarda bulunduğu yerden kurtulmak için 4WD LOCK modu. Ayrıca 4WD LOCK modunda direksiyon düz olmalı ya da buzlu çamurlu zeminde arka tekerlerin de rahat dönebileceği bir zeminde olmalı.

 

Parça çok pahalı. Renault yetkili servisinde 6000TL'den başlıyor. Nissan'da durumu bilmiyorum ancak farklı olacağını sanmıyorum.

Bahsettiğimiz parça sağ tarafta etiket bulunan parça:

 

 

Arka diferansiyelin teknik çizimi:

 

 

Nissan bağlantısı:

 

 

Ve parçanın bu şemadaki yeri:

 

 

Parça kodu: 38761-JP20B

Bulabildiğim ebay linki (900$): https://www.ebay.com/itm/NISSAN-38761JP20B-GENUINE-OEM-COUPLING-/222592555103

 

Çok şükür başıma gelmedi ama başına gelenlerden yola çıkarak yazdım.

[Mehmet Göktürk]

Kaygan olmayan yolda bunu kullanmamak lazım.

[Servet Aydın]

Lock sistemini bilen ve uygun koşullarda kullanan buna hasar vermez. Bilmeyen verir doğrudur. Burada iş aracı tanımak, veya tanıtmak

[Serkan Aktay]

Bir saat önce, Sani Gerşon yazdı:

4WD LOCK modunda hızlı sürmek, gereksiz yerlerde devreye almak ve uzun süre 4wd lock modunda kalmak.

Neden belli bir hızdan sonra sistem bunu kapatmiyor ki?

 Birçok araç bunu bir hızdan sonra kapatıyor.

[Servet Aydın]

Kapatıyor, 80 km h sonrası. Alta düşünce yine açıyor

Zemin kaygan olduğu sürece bişey olmaz, manevra vs etki etmez. Ancak kuru zeminde ciddi sıkıntı

[Sani Gerşon]

Kitapçık 60km sonra oto moda geçer diyor. Oto moda geçtikten sonra direkt kilitlemiyor abi.

Yetkili servis ise mümkünse sadece arazi / zor şartlarında kullanın, otoyolda kullanmayın diyor.

[Servet Aydın]

Kitapçık 60km sonra oto moda geçer diyor. Oto moda geçtikten sonra direkt kilitlemiyor abi.
Yetkili servis ise mümkünse sadece arazi / zor şartlarında kullanın, otoyolda kullanmayın diyor.

Kaşkay kilitliyor

[Mehmet Göktürk]

stres yüklemesi yapar. asfaltta kullanmamak gerekir.

[Mehmet Ozyurek]

Bir saat önce, Sani Gerşon yazdı:

Kitapçık 60km sonra oto moda geçer diyor. Oto moda geçtikten sonra direkt kilitlemiyor abi.

 

 

Şu videoyu yorumla bakalım Sani.. 

Bişey bilerek sormuyorum. 

Ben de kafaya taktım bir aydır arabanın 4x4 sistemini çözmeye çalışıyorum.. Hala çözemedim.

Şanzıman auto konumunda burada.. 

 

 

 

[Tamer Topaç]

Sadece Renault' un sisteminde mi yetenekleri bu kadar sınırlı yoksa, diğer markalarda da durum aynı mı? Veya bu durum elektronik kilitlerde mi böyle?

Bir de, kilitli modda direksiyon ne kadar düz tutulabilir ki?

Ben şöyle bilirim, araç hareket etmekte zorlanıdığı bir zeminde, kilidi açarsınız ve direksiyon yardımıyla da bu zorlu zeminden çıkarsınız. Ama bu sistem?

[Sani Gerşon]

14 dakika önce, Mehmet Ozyurek yazdı:

 

Şu videoyu yorumla bakalım Sani.. 

 

 

 

 

Farklı bi şey görmüyorum. 4 tekere birden kuvvet gidiyor abi. Auto mod'ta bir teker boşa düşer veya açısı diğerlerinden değişirse anında 4 tekere kuvvet uygulanıyor.

Konuda bahsettiğim sorun, auto veya kilit modda tek teker açısı değişmesine rağmen arka tekerlere kuvvet gitmemesidir.

 

8 dakika önce, Tamer Topaç yazdı:

Sadece Renault' un sisteminde mi yetenekleri bu kadar sınırlı yoksa, diğer markalarda da durum aynı mı? Veya bu durum elektronik kilitlerde mi böyle?

Bir de, kilitli modda direksiyon ne kadar düz tutulabilir ki?

Ben şöyle bilirim, araç hareket etmekte zorlanıdığı bir zeminde, kilidi açarsınız ve direksiyon yardımıyla da bu zorlu zeminden çıkarsınız. Ama bu sistem?

 

Sistem kilit moddayken ve arka tekerler de serbestçe dönebiliyorken (karda kaldığını düşün) direksiyonu çevirebilir ve aracı kurtarabilirsiniz. Ancak arka tekerler ön tekerlerle aynı hızda dönüyorsa bu durumda 4WD LOCK kapatılmalıdır diyor sistem.

[Mehmet Ozyurek]

22 dakika önce, Sani Gerşon yazdı:

4WD LOCK kapatılmalıdır diyor sistem.

 

Kuru ve sert zeminde kullanmayın diyor benimki.. 

[Mehmet Göktürk]

özellikle dönmeyin sağa sola. hele dağ yolu tırmanmayın. tırmanmanız gerekiyorsa her virajda ileri geri yapmak gerekiyor.

gerçek kilit ise kilittir. lastikler patinaj olanağı sağlamadığı için akslarda yük birikir. Bir de kilitteyken el freni kullanılmaz kesinlikle.

Şu passatı satamadınız ya.. göstereceğiz satarsanız uygulamalı.

[Tamer Topaç]

40 dakika önce, Sani Gerşon yazdı:

 

Farklı bi şey görmüyorum. 4 tekere birden kuvvet gidiyor abi. Auto mod'ta bir teker boşa düşer veya açısı diğerlerinden değişirse anında 4 tekere kuvvet uygulanıyor.

Konuda bahsettiğim sorun, auto veya kilit modda tek teker açısı değişmesine rağmen arka tekerlere kuvvet gitmemesidir.

 

 

Sistem kilit moddayken ve arka tekerler de serbestçe dönebiliyorken (karda kaldığını düşün) direksiyonu çevirebilir ve aracı kurtarabilirsiniz. Ancak arka tekerler ön tekerlerle aynı hızda dönüyorsa bu durumda 4WD LOCK kapatılmalıdır diyor sistem.

 

Tamam şimdi oldu. Kilitliyken park etmemek/edememek gibi.

[Mehmet Ozyurek]

Kilit Hocam.. 

Dönmeye çalışınca arkadan takur tukur sesler geliyor.. 

[Servet Aydın]

Bir ihtimal lsd kilit olabilir. %25 oranında. Karpuz içinde sağ ve sol aks kafalarında balataları oluyor. Sınırlı kayma için

[Ertan Çabuk]

Adı üstünde kilit.
Tekerlerin farklı tür atmasını engelliyor. Bu nedenle de manevra yapmak zorlaşır kuru zeminde. Kırarsınız bozarsınız servetten beter olursunuz

[Servet Aydın]

Niye ya. Bi kere de benden beter olsunlar elleme

[Mehmet Ozyurek]

Yok en beterimiz sensin. [emoji23]

[Servet Aydın]

Öff be

[Çağlar Bayur]

On 25.01.2018 at 14:47, Sani Gerşon yazdı:

Sistem 4wd lock modunda iken ön tekerler dönerken arkaların zorlandığı ilk anda elektronik sistem arıza vererek kadranda 4wd lock modunu yakıp söndürüyor sürekli. Biraz daha zorlamada sistem oto konuma düşüyor. Bir tık daha zorlamada 2wd modu yanıp sönmeye başlıyor.

daha sonra arızalanıyor mu yani? bir daha 4wd olmuyor mu? yoksa o an geçici olarak mı 2wd de kalıyor? sonraki gün düzeliyor mu?

[Sani Gerşon]

daha sonra arızalanıyor mu yani? bir daha 4wd olmuyor mu? yoksa o an geçici olarak mı 2wd de kalıyor? sonraki gün düzeliyor mu?

Düzelmiyor abi.

[Ertan Çabuk]

Niye ya. Bi kere de benden beter olsunlar elleme

Çok uğraşmak lazım. Bu saatten sonra ömrü yetmez...

[Çağlar Bayur]

58 dakika önce, Sani Gerşon yazdı:

2 saat önce, Çağlar Bayur yazdı:

daha sonra arızalanıyor mu yani? bir daha 4wd olmuyor mu? yoksa o an geçici olarak mı 2wd de kalıyor? sonraki gün düzeliyor mu?

Düzelmiyor abi.

4x4 ü açmazsan iyi diosun yani daçya

[Servet Aydın]

Çok uğraşmak lazım. Bu saatten sonra ömrü yetmez...

Sana el vereceğim az kaldı