B5.5 Passat 1.9 TDI

[Mehmet Ozyurek]

Mustafa Arıkan yazdı:

4 yıl olmuş abi. O zaman tam revizyon olmamıştı. Tork konvertör yapılmıştı.

 

Yağı kovertörden mi boşaltmıştı. 

[Mustafa Arıkan]

Mehmet Ozyurek yazdı:

 

Yağı kovertörden mi boşaltmıştı. 

Evet abi

[Çağlar Bayur]

geçmiş olsun yedek parça olarak yenisi var mı piyasada

[Mustafa Arıkan]

Çağlar Bayur yazdı:

geçmiş olsun yedek parça olarak yenisi var mı piyasada

Teşekkürler.
Tork konvertör ve hidrolik beyin bulamıyoruz (fiyatları aşırı uçuk olduğu için satamıyorlarmış.)

Onun dışında iç parçaların hepsi orijinal ZF olarak mevcut piyasada. 

[Metin Akbal]

Geçmiş olsun Mustafa.

[Mahmut Yıldız]

Geçmiş olsun Mustafa, inşallah kazasız, belasız kullan bundan sonra. 

[Furkan Bakırel]

Mustafa Arıkan yazdı:

1 hafta sonunda hikayemiz tamamlamdı. 
Fotoda gördüğünüz yağ, şanzıman yağı ve içinde aluminyum çapakları mevcut. 
Olaydan bir gün önce araç ilk harekette titremeye başladı. Bir tuhaflık olduğu belliydi.

Ertesi gün ilk iş ustama gitmek oldu.

Dükkanın önüne kadar sorunsuz geldim ama dükkanın önünde araç bir daha hareket etmedi. Geri gidiyor ama ileri gitmiyordu.

Yağı boşaltıp numune aldık ve incelediğimizde içinde aluminyum çapakları gördük malesef. Bir yerler dağılmıştı.

Söküp görelim dedik ve şanzımanı indirip içini dağıttık;

Sonuç, taslardan birinde kırık var. İleri kavramayı yapan kısımmış.

 

 

Tam revizyon olmasına karar verdim. Herşeyin eksiksiz yapılması için ustamla teyitleştik. 3-4 günlük bekleyiş başladı ancak araya deprem girince 3 gün ertelemek zorunda kaldık.

Velhasıl dün itibari ile araç tamamlandı, testlerini yaptık. Ve teslim aldım.

Bu aşamada;

- Tork konvertör (revizyon)

- Pompa

- Balatalar

- Sekmanlar

- Bilyalı Tas

- Prizdirek Tası

- Prizdirek disk takımı

- Conta Takımı

- Diferansiyel yağı

- Şanzıman Yağı ve filtresi

- Karter

- Civatalar

- ve ıvız zıvır bir çok parça değişti.

Kafam rahat olacak şekilde yapılmasına özen gösterdim. Bazı parçalarda riske girmek istemedik. Tork konvertör 4 yıl önce yapılmıştı ve sorun yok gibiydi ama aluminyum talaşından zarar görmüş olma ihtimalinden dolayı revizyonlu başka tork konvertör ile değişti.

Hidrolik beyin konusunda ustama çok ısrar ettim, revizyonu veya değişimi konusunda. Şanzımanı toplayıp bakmanın daha faydalı olacağını söyledi. Toplandıktan sonra testlerde herhangi bir sorun görmedik. Takılmadan önce güzelce temizliği yapılmıştı sadece.

Karter de daha önce değişmişti. Ancak bir köşesinde hata tespit ettik. O da değişti. 
Tüm parçalar orijinal ZF alındı. Yan sanayiye hiç girmedik. (Fiyatları çok uçuk malesef ZF’nin)

2 gündür kullanıyorum şimdilik iyiyiz. 
Tabi en merak edilen kısım maliyeti;

55.000₺ ödedim.

(Fiyatın 1/5’i işçilik, kalanı parça maliyeti)

 

Of of of ne para yahu 

[Selçuk Bakış]

Geçmiş olsun Mustafa Hocam 

[Ali Gök]

Komple şanzıman varmı piyasada rakam çok yuksekmis gecmis olsun

 

[Bahadır Taşpolat]

çok geçmiş olsun    önceki revizeden sonra kaç kilometre yapılmıştı

[Mustafa Arıkan]

Ali Gök yazdı:

Komple şanzıman varmı piyasada rakam çok yuksekmis gecmis olsun

 

Komple şanzıman çıkma var. Sıfır yok yada ben hiç duymadım. 

Bahadır Taşpolat yazdı:

çok geçmiş olsun    önceki revizeden sonra kaç kilometre yapılmıştı

54.000km yaptım. Bu revizyon işi biraz bütçe meselesi. O zamanki revizyonda tork konvertör revizyonu yapıldı. Açılmışken bazı parçalar değişti. Pompa, conta takımı vs.

Bu defa tas kırıldı, yine açılınca artık riske girmek istemedim. Bütçe yettiğince sadece orijinal parçalarla yenilemek istedim. Parçalarda pahalı olunca bu noktalara geldi.

[Mustafa Tüfekçi]

Geçmiş olsun. Tamir maliyetleri değişik bir artış içinde.

 

Arkadaşın kartal SLX ine motor yapılacak. 20 bin TL civarı çıkar demişler. 5000 TL si işçilik 

[Furkan Bakırel]

Mustafa Arıkan yazdı:

Komple şanzıman çıkma var. Sıfır yok yada ben hiç duymadım. 

54.000km yaptım. Bu revizyon işi biraz bütçe meselesi. O zamanki revizyonda tork konvertör revizyonu yapıldı. Açılmışken bazı parçalar değişti. Pompa, conta takımı vs.

Bu defa tas kırıldı, yine açılınca artık riske girmek istemedim. Bütçe yettiğince sadece orijinal parçalarla yenilemek istedim. Parçalarda pahalı olunca bu noktalara geldi.

Manuel çaksaydın olmaz mıydı ? 

[Ebrar Tüfek]

Askerden geleli yarın bir ay olacak, geldiğim hafta kuzenin özel servisinde başladım motor mekanik yapıyorum, motor yapma işçiliği 6 8 bin lira arası arabaya göre değişiyor, bitane golf 6 geldi 1.4 tsi, bujinin ucundaki tırnak kopuyor yanma odasını rendeliyor bir silindirde kompresyon yok, sade işçilik 8 yazdık motoru komple revizyon edelim dedi yaklaşık 40 bini bulacak, ben 25 e toyota yaris aldığım günleri hatırlıyorum insanın siniri bozuluyor.

[Mustafa Arıkan]

Furkan Bakırel yazdı:

Manuel çaksaydın olmaz mıydı ? 

Bu şekilde devam

[Okay Kaygusuz]

gecmiş olsun. bu şanzuman seni cok yoracak yine olacak mı kafada deli sorular bu modellerin otomatikleri bir bozuldumu düzenli yapana rastlamadım hiç

[Mahmut Yıldız]

Arızalara yazılımın etkisi var mı, eski haline döndürsem dediğin oluyor mu?

[Mehmet Ozyurek]

3 sene önce 66 ya C5 almıştım ben.. 

[Mustafa Tüfekçi]

Mehmet Ozyurek yazdı:

3 sene önce 66 ya C5 almıştım ben.. 

Düşün olay nerelere geldi 

[Mahmut Yıldız]

Mehmet Ozyurek yazdı:

3 sene önce 66 ya C5 almıştım ben.. 

 

Mustafa Tüfekçi yazdı:

Düşün olay nerelere geldi 

Hep eskiyi düşünüyorsunuz, 3 sene sonra ne olacak. Ya da 3 gün.

[Doğan Arşiray]

Ebrar Tüfek yazdı:

Askerden geleli yarın bir ay olacak, geldiğim hafta kuzenin özel servisinde başladım motor mekanik yapıyorum, motor yapma işçiliği 6 8 bin lira arası arabaya göre değişiyor, bitane golf 6 geldi 1.4 tsi, bujinin ucundaki tırnak kopuyor yanma odasını rendeliyor bir silindirde kompresyon yok, sade işçilik 8 yazdık motoru komple revizyon edelim dedi yaklaşık 40 bini bulacak, ben 25 e toyota yaris aldığım günleri hatırlıyorum insanın siniri bozuluyor.

o jenerasyon TSI dan koşarak kaçmak lazım.

[Erdem Doğan]

Doğan Arşiray yazdı:

o jenerasyon TSI dan koşarak kaçmak lazım.

Motor kodu ne bu dertli olanlarin? Golf TSI DSG bakiyorum da bomba almayalim burda yaptiramayiz da.

[Çağlar Bayur]

Erdem Doğan yazdı:

Motor kodu ne bu dertli olanlarin? Golf TSI DSG bakiyorum da bomba almayalim burda yaptiramayiz da.

en yeni ne çıktı o iyi eskisi öğkkkk, seneye bu seneki öğkkkk

[Doğan Arşiray]

Erdem Doğan yazdı:

Motor kodu ne bu dertli olanlarin? Golf TSI DSG bakiyorum da bomba almayalim burda yaptiramayiz da.

 

CAV ile başlayan kodlu motorların tamamında er yada geç sekman kırılması daha kötüsü silindir kenarı kırılması oluyor. bu olmadan önce de bir ihtimal zincir uzaması kaynaklı valf eğilmesi oluyor. ilk elden deneyimim bu şekilde. zaten heryerde yazıyor.

15 Şubat 2023 tarihinde Doğan Arşiray tarafından düzenlendi

[Mustafa Arıkan]

Mahmut Yıldız yazdı:

Arızalara yazılımın etkisi var mı, eski haline döndürsem dediğin oluyor mu?

Etkisi muhakkak vardır nitekim alt devirde tork da güç de arttı. Ancak doğrudan bağlantı zor. Çünkü bu problemler bu şanzıman için artık kronik denilen nokta. Yerli yabancı tüm videoları izledim. Bizim ustalar biraz kara düzen gitse de yabancılarda güzel videolar var tatmin edici. O yüzden bende kronikleri ile kabul ettim artık  

Velhasıl yazılımı eskiye döndürmeyi düşünmüyorum. 
 

Ekonomik olarak biraz toparlanırsam 1.6 TDI DSG Polo’ya geçmeyi düşünüyorum. Yani ben akıllanmam ZF’den kurtulup DSG belasına bulaşabilirim.  

15 Şubat 2023 tarihinde Mustafa Arıkan tarafından düzenlendi