Kar Ve Buzda Abs Fren Mesafesini Uzatıyormuş

[Çağlar Bayur]

Önce fizik kanunları. Sonra otomotiv teknikleri...

[Misafir]

O zaman uçaklardan ABS'yi kaldıralım. Pilot landing yaparken freni köklesin, tekerler kilitlensin. Çok kısa mesafede durur. Ne gerek var uçağa ABS koymaya      

Pilotlarda iş yok ki!  

[Ayhan Onaran]

Yolda gizli buzlanma varsa vites değiştirirken de çok dikkat etmek lazım. Mesela 2 den 3 e atıp ani gaz verilirse aracın kaymaması neredeyse mümkün değil. 

[Mehmet Gürcüoglu]

Burada 3 ay buzda araba kullanıyoruz. Ben paten olarak kullanıyorum   50 km  üstü hız sonrası ani hareketlerden kaçınmak gerekiyor. bu hızın altında çok eğlenceli 

[İsmail Avcı]

Burada 3 ay buzda araba kullanıyoruz. Ben paten olarak kullanıyorum [emoji3] 50 km üstü hız sonrası ani hareketlerden kaçınmak gerekiyor. bu hızın altında çok eğlenceli

Karsta askerligimi yaptim -25 i gordum daha ocak 15 di askerlik bitti .insan ölmüyomus -25 de bunu ogrendim[emoji2] 21 Aralık 2016 tarihinde İsmail Avcı tarafından düzenlendi

[Servet Aydın]

Kaymanın aslında buz ile ilgisi yok. Lastik buza temas ettiğinde buzun üst kısmının eriyip suya dönüşmesi ve buz ile lastik arasında kalması nedeniyle kayıyor.

İnsan ağırlığı buzu eritemiyor, yinede kayıyor dyson serviscim sarjlı süpürgecim

[Serkan Toker]

O zaman uçaklardan ABS'yi kaldıralım. Pilot landing yaparken freni köklesin, tekerler kilitlensin. Çok kısa mesafede durur. Ne gerek var uçağa ABS koymaya      

 

Landing yani iniş anında otomobil freni gibi hissiyatla basılacak bir fren sistemine sahip olmayan pilotlar için çok gerekli olabilir abs fren sistemi.. Ayrıca önlerine çıkacak bir engel de pek olmadığı için kontrollü durma gibi bir zorunlulukları da yok..    

İnsan ağırlığı buzu eritemiyor, yinede kayıyor dyson serviscim sarjlı süpürgecim

 

Sen de mi hidrolikcim portifcim ? 

[Misafir]

kış lastiklerini ilk aldığım sene havalandım dedim bişey olmaz ya, yerler buzmuş öyle bir kaydıki kurye en ufak bişi yapamadım 

Cumartesi günü aldım kışlıkları pazar dağa vurdum arabayı 20-25-40 Cm karda bile dozer gibi gidiyor taki bi yola geldim grayder ile açılmış yollar ve buz olmuş ileri giderken ters istikamete döndü araba Hoş zaten patinaja düşünce geri gelip kaptırmayı düşünüyordum isabet oldu 

[Serkan Toker]

Cumartesi günü aldım kışlıkları pazar dağa vurdum arabayı 20-25-40 Cm karda bile dozer gibi gidiyor taki bi yola geldim grayder ile açılmış yollar ve buz olmuş ileri giderken ters istikamete döndü araba Hoş zaten patinaja düşünce geri gelip kaptırmayı düşünüyordum isabet oldu 

 

Yeni lastikler ilk bin km. gerçek performansını göstermeyebilir.. Yazlık veya kışlık farketmez..

[Nihat Palolu]

İnsan ağırlığı buzu eritemiyor, yinede kayıyor dyson serviscim sarjlı süpürgecim

 

Buzda yürüyünce ayakkabıların altı niye ıslanıyor o zaman? fırsat kolluyorum unutmadım, niye unutmuyorum bana da lazım çünkü

[Köksal Yılmaz]

Kaza anı geldiğinde katalogdaki süslü özelliklerin önemi kalmıyor. Önlek almak sonrasını düzeltmekten daha kolay, güvenli ve ucuzdur.

 

Herkese güvenli sürüşler

[Misafir]

Yeni lastikler ilk bin km. gerçek performansını göstermeyebilir.. Yazlık veya kışlık farketmez..

Abi benım kışın maksimum kullanacağım 1000 km zaten     Uçaktan arabaya Fırsat kalmıyor 

[Serkan Toker]

Abi benım kışın maksimum kullanacağım 1000 km zaten     Uçaktan arabaya Fırsat kalmıyor 

 

 

[Misafir]

 

[Tamer Topaç]

Bunların hepsi, ABS' li ve kar lastikli araçlara yeni yeni alışabildiğimiz için.

Bir de ESP var ki, ne kadar takla atmış araç varsa hep ESP' ye ya da, araca fazla güvenmekten. 

[Ümit Mavigöz]

ABS yoksa, fren yapınca lastikler kilitlenir ve araç kontrolsüz kayar. ABS varsa fren yapınca lastikler dönmeye devam eder ve araç kontrollü kayar (Fren mesafesi artmış hissi). Her iki durumda da araç kayar. Fakat kontrollü kayma kontrolsüz kaymadan daha kısa mesafelidir.

buzda kontrollü kayma yada kontrolsüz kayma diye birşey yok araba kaymaya başladığı zaman direksiyon falan hikaye araba istediği yere gidiyor....

[Tamer Topaç]

buzda kontrollü kayma yada kontrolsüz kayma diye birşey yok araba kaymaya başladığı zaman direksiyon falan hikaye araba istediği yere gidiyor....

O esnada lastiğin karakteri çok önemli.

[Ümit Mavigöz]

O esnada lastiğin karakteri çok önemli.

lastiğin karakteri önemli ancak çok önemli değil tekrar diyorum buzda kayma başlayınca abs li yada abssiz kış lastikli yada lastiksiz hiç bir araç verdiğiniz tepkilere karşılık vermiyor kendi başına ne isterse onu yapıyor... 

 

yaklaşık 1 ay önce şirket ileri sürüş eğitimine gönderdi yarım gün teori yarım uygulamaydı.uygulama da suni buzlu yol var orda fren yaparak arabayı durdurmak ve labutlar var bide onlardan kaçmak. hızımız 40 km/s kuru zeminde hızzlanıyoruz kaygan zemine giriyoruz ve fren yaparak aracı durdurmaya ve labutlardan kaçmaya çalışıyoruz. uygulamaya gittiğimiz araçlar vw amarok, dacia duster, ford focus, ford connect, vw caddy. hepsinde kış lastiği var amarokta hatta bf goodric arazi lastiği. hiç bir araç kaygan zeminde duramadı, anca kaygan zemin bitti kuru zeminde durdu. bende amarok vardı inanın direksiyonu tam sol yapmama ragmen araç olduğu gibi gidiyordu hiç bir tepki vermiyordu. yani buzda abs kış lastiği falan hikaye hiç bir etkisi yok o sıra işiniz tamamen Allah a kalmış oluyor...

[Gökhan Albayrak]

Gizli buzda giderken sürekli sigortacınızın numarasını içinizden sayıklayın. Emin olun durursunuz

 

Şaka bi yana malesef buza çare yok. Aracın durma mesafesini kestirip ona göre gaza basmak gerekiyor. Gitmeyi değil durmayı düşünün. 4 lastikte kaymaya başladıysa geçmiş olsun, araç istediği zaman durur. Ne fren ne direksiyon ne de cafcaflı opsiyon listesi... Sadece şanzıman işlev görür. Düşman başına...

[Selçuk Bakış]

Toplamda 3 defa başına gelmiş biri olarak ilkinde çarptım, sonrasında uygun manevralarla kurtardım. Tabi ki dört tekerde kaysa da manevra önemli, ne yapacağını hızlı düşünüp karar vermek lazım.

[İsmail Avcı]

Gizli buzda giderken sürekli sigortacınızın numarasını içinizden sayıklayın. Emin olun durursunuz

Şaka bi yana malesef buza çare yok. Aracın durma mesafesini kestirip ona göre gaza basmak gerekiyor. Gitmeyi değil durmayı düşünün. 4 lastikte kaymaya başladıysa geçmiş olsun, araç istediği zaman durur. Ne fren ne direksiyon ne de cafcaflı opsiyon listesi... Sadece şanzıman işlev görür. Düşman başına...

Aynen oyle bir surucunun trafikte yapacagi en onemli sey arabanin dura mesafesini dusunup ona gore gaza basmasidir

[Serkan Toker]

4 lastikte kayıyorsa freni bırakıp yavaşça tekrar basmak gerekiyor. Frende ısrar edersek araba nerede isterse orada durur..

[Evren Erakçora]

Buzda yine yaz kış lastiğine göre çok daha iyi.

[Tamer Topaç]

Fizik kurallarını kimse yabana atmıyor. Ancak, kar ve buz karakteri iyi olan bir lastikle, yaz lastiği asla bir olamaz. Çivili lastik harici, hız ve ağırlık kapsamında hepsi kayacak. Ama iyi bir lastikde şans daha fazla.

Ve iyi bir pilotaj

[Ali Cihangiroğlu]

Boşa düşünmeyin, alın şundan olay bitsin, kar ve buz lastiği Nokta.  

 https://www.nokiantyres.com/winter-tyres/nokian-hakkapeliitta-8/