Focus II - Yakıt Tüketimi - Dizel

[Salim Uzun]

2011 focus dizel titanyum,istanbul-- çanakkale arası 3.7 litre ortalama ile gittim.genelde cc.ile nasıl sizce ???

[Ruhan Sorgun]

2011 focus dizel titanyum,istanbul-- çanakkale arası 3.7 litre ortalama ile gittim.genelde cc.ile nasıl sizce ???

harika! kullanımınızıda paylaşırsanız bizde feyz alırız

[Salim Uzun]

harika! kullanımınızıda paylaşırsanız bizde feyz alırız

gece 00.30 da yola çıktım,(pendik,ten) gece trafik yoğunluğu olmadığından cc.yi 90 km ye ayarladım.yolun aşağı yukarı %80 ini cc ile gittim.hatta 2-3 defa 120-130a kadar çıktım( çok kısa süre) sabah 6:15 de eceabat iskelesindeydim.375km. araç boş yalnızdım.

21 Mayıs 2012 tarihinde Salim Uzun tarafından düzenlendi

[Ruhan Sorgun]

gece 00.30 da yola çıktım,(pendik,ten) gece trafik yoğunluğu olmadığından cc.yi 90 km ye ayarladım.yolun aşağı yukarı %80 ini cc ile gittim.hatta 2-3 defa 120-130a kadar çıktım( çok kısa süre) sabah 6:15 de eceabat iskelesindeydim.375km. araç boş yalnızdım.

demek ki neymiş, az yakmak için safralar atılıp yola gece çıkılacak

[Salim Uzun]

demek ki neymiş, az yakmak için safralar atılıp yola gece çıkılacak

vee 90 km geçilmicek + cc ile gidilecek

[Ruhan Sorgun]

vee 90 km geçilmicek + cc ile gidilecek

+1

[Salim Uzun]

istanbul çanakkale ben 3.5 3.6 ya kadar düşmüştüm 90 lık ile..

doğrudur, çünkü söylediğim gibi çok kısa sürede olsa 2-3 defa 120-130 a çıktım,3 defa durdum mola verdim. araçda 109 beygir ,90 lık la 3.6 yı yakalarsın.

21 Mayıs 2012 tarihinde Salim Uzun tarafından düzenlendi

[Ruhan Sorgun]

doğrudur, çünkü söylediğim gibi çok kısa sürede olsa 2-3 defa 120-130 a çıktım,3 defa durdum mola verdim. araçda 109 beygir ,90 lık la 3.6 yı yakalarsın.

hmmmmm! benim acilen o güzergaha gidip, 3 litre yakmam lazım

[M.Fatih Yüce]

90 ile cc de benim 15-20 dakika sonra uykum geliyor. Kaza yapma riskim daha çok artıyor. O neden ile uykumu açmak için biraz süratlenmem gerekiyor,benim araç bir türlü 4 litre altına inemiyor.

[Ruhan Sorgun]

90 ile cc de benim 15-20 dakika sonra uykum geliyor. Kaza yapma riskim daha çok artıyor. O neden ile uykumu açmak için biraz süratlenmem gerekiyor,benim araç bir türlü 4 litre altına inemiyor.

benim tam tersi, 3 litre ortalamayı görünce, gözlerimde dolar işareti beliriyor, aşka gelip 2,9 ları bekliyorum

[M.Fatih Yüce]

benim tam tersi, 3 litre ortalamayı görünce, gözlerimde dolar işareti beliriyor, aşka gelip 2,9 ları bekliyorum

1350 kg 110 hp gücünde olan bu araçtan 3,5-3,7 litreleri görünce bile halinize şükredin fazlasınıda beklemeyin. Ekonomi çok önemli ise polo bluemotion 3 leri görüyor.

Aracın hafiflemesi dolayısıyla küçülmesi gerekir...

[Ruhan Sorgun]

1350 kg 110 hp gücünde olan bu araçtan 3,5-3,7 litreleri görünce bile halinize şükredin fazlasınıda beklemeyin. Ekonomi çok önemli ise polo bluemotion 3 leri görüyor.

Aracın hafiflemesi dolayısıyla küçülmesi gerekir...

benim araç 1450 kg 109 hp, samsun-ordu-samsun yol bilg. 3,5 lt, gerçek tüketim 3,76 lt gördüm zaten...hedefim müsait bir zaman ve yolda 3 lt. test etmek, daha sonrada arabayı mazotsuz seyrettirmek

[Süha Demirtaş]

benim araç 1450 kg 109 hp, samsun-ordu-samsun yol bilg. 3,5 lt, gerçek tüketim 3,76 lt gördüm zaten...hedefim müsait bir zaman ve yolda 3 lt. test etmek, daha sonrada arabayı mazotsuz seyrettirmek

ben bu konuyu hatırlıyorum O zamanlar mümkün değil diyordum halende öle

[M.Fatih Yüce]

ben bu konuyu hatırlıyorum O zamanlar mümkün değil diyordum halende öle

Bence mümkün değil demek bile çok anlamlı değil

Benim C-max 1360 kg. Focus C-max ten biraz daha hafif diye biliyordum sanki...

Son söz : yol bilgisayarı verileri her zaman yanlış değerler vermektedir. Depo ölçüm rakamlarını paylaşsak çok daha verimli olacaktır...

[Ruhan Sorgun]

ben bu konuyu hatırlıyorum O zamanlar mümkün değil diyordum halende öle

haklı çıkcam ya, bende o günden beri hala yedirip kilo aldırıyom arabaya

Bence mümkün değil demek bile çok anlamlı değil

Benim C-max 1360 kg. Focus C-max ten biraz daha hafif diye biliyordum sanki...

Son söz : yol bilgisayarı verileri her zaman yanlış değerler vermektedir. Depo ölçüm rakamlarını paylaşsak çok daha verimli olacaktır...

3,76 depo ölçüm rakamımdır.

[Süha Demirtaş]

Bence mümkün değil demek bile çok anlamlı değil

Benim C-max 1360 kg. Focus C-max ten biraz daha hafif diye biliyordum sanki...

Son söz : yol bilgisayarı verileri her zaman yanlış değerler vermektedir. Depo ölçüm rakamlarını paylaşsak çok daha verimli olacaktır...

çeyreğin yarısı mazot ile 1320kg geldi benim araç

haklı çıkcam ya, bende o günden beri hala yedirip kilo aldırıyom arabaya

3,76 depo ölçüm rakamımdır.

hocam saygı duyarım azimin elinden bir şey kurtulamaz

[Ruhan Sorgun]

en yakın zamanda tartılıcam

[M.Fatih Yüce]

3,76 bile çok çok iyi bir rakam. 3 litre demek bu rakamın % 20 altını yakalamakki bu birazcık zor demeyeceğim bile .3,76 bile sanırım 6 sene daha kullansam benim hiç bir zaman ulaşamayacağım bir değer.

21 Mayıs 2012 tarihinde M.Fatih Yüce tarafından düzenlendi

[Murat Çeviren]

Depo doldurmaya da fazla güvenmeyin derim. Bazen yanımda bidonla da yakıt taşırım. hafta sonu evde taşana kadar depoyu doldurdum. Hiç kullanmadığım halde akşamüstü yaklaşık 2 lifre daha ilave ettim. Focusların depoları sanırım plastik olduğundan sürekli aynı hacmi vermiyor. Tam taşmamış olduğunu düşünerek tekrar denedikten sonra emin olacağım. Geçende de uzun yolda toplam aldığım yakıt yaklaşık olarak yok bilgisayarını doğruladığı halde deponun alışına göre yaptığım testlerde saçma sapan rakamlar çıktı ki bu da Ankara'ya gidiş gelişte bir deponun yetmemesi anlamına gelecekti ki bu da deponun doldurulması ile yapılan ölçümün de çok da sağlıklı olmadığını gösteriyor. Bundan sonra birkaç depo yakıtta sürekli aldığım yakıtı ve sıfırladığımdaki değerleri bir yere not edecem ki ne kadar çok yakıt ile test olursa sonuç o kadar sağlıklı olacaktır.

[Fatih Derdiyok]

mrb arkadaşlar.yakıt sarfiyatında araç bakımı kadar(yağ,filtreler,buji,lastik v.b)sürücü tecrübesi ve kullandığınız yakıt türü de çok önemli.mesela ben rutin olarak shell fuelsave kullanıyorum 50 lt. mazot ile 1065 km civarı yol alıyor(şehir dışı).yakıt sarfiyatındaki şöförün rolü ise iyi bir şöför aracı devrinde ve doğru viteste kullanır.vites değişiminde acele etmek ve geç kalmak fazla yakıt harcamanıza sebep olur.ve son olarak hız sabitleyici de yakıtı az da olsa artırır.hele rampa yukarı hala hız sabitleyiciniz devrede ise sarfiyat ciddi artar. saygılar......................

[Murat Çeviren]

Hız sabitleyicinin yakıtı arttırdığına ben de şahit oldum. Zaten hız sabitleyiciyle aracn bir robottan farkı kalmaz. Farkı ancak sürücüler ortaya koyar. Şunu da ilave edeyim. İnişlrde sabitleyici gaz verirken sürücü gaz vereden de hızını koruyabilir. Çıkışlarda ise gaz miktarını kademeli düşürerek biraz daha yavaşlayarak yakıt sarfiyatnı düşürecektir.

[Ahmet Buğrak Gözel]

Geçen hafta Mersine gittim.120 / 140 km hız ile 900 km 200 Tl.mazot yaktı aracım.Arabam 2007 1.6 tdci 90 hp.

[Süha Demirtaş]

dün bir kere daha denemiş oldum ki PO nun mazotu gerçekten kötü. Menzil olarak Shell den %15 daha kötü.

[Fatih Derdiyok]

arkadaşlar birde örneğin 5. vites hız 110 km. tatlı rampa inişlerde veya düz yolda ayağınızı gazdan çekince enjektörlerdeki kesiciler devreye girer ve o sırada anlık yakıt tüketimine baktığınızda 0 olduğunu göreceksiniz.ancak aynı şey hız sabitleyici aktifken söylenemez...

[Ruhan Sorgun]

arkadaşlar birde örneğin 5. vites hız 110 km. tatlı rampa inişlerde veya düz yolda ayağınızı gazdan çekince enjektörlerdeki kesiciler devreye girer ve o sırada anlık yakıt tüketimine baktığınızda 0 olduğunu göreceksiniz.ancak aynı şey hız sabitleyici aktifken söylenemez...

bir yanlışlık var... rampa aşağı inerken, eğer rampanın eğimi yeterli ise, cc açıkta olsa anlık tüketim sıfır gösterir. ne zamanki rampanın eğimi azalır araç yavaşlamaya başlar o zaman cc, ayarladığınız hızı sabit tutmak için mazot göndermeye başlar. aynı şey cc aktif değilken de geçerlidir ama bir farkla, cc aktif olmadığı için ve rampa aşağı inildiği için anlık sıfır gösterir. ancak eğim azalınca araç yavaşlamaya başlar ve siz gaza basmazsanız yakıt tüketmez. ne zamanki araç kendi kendine akamayacak eğime gelirse, o zamanda cc ister aktif ister değil, yakıt tüketimi başlar. konu çok uzun ama, (41 sayfa) sabredip baştan okursanız, hem bazı konuları tekrar etmemiş oluruz, hemde çok faydalı bilgiler ediniriz.

Hız sabitleyicinin yakıtı arttırdığına ben de şahit oldum. Zaten hız sabitleyiciyle aracn bir robottan farkı kalmaz. Farkı ancak sürücüler ortaya koyar. Şunu da ilave edeyim. İnişlrde sabitleyici gaz verirken sürücü gaz vereden de hızını koruyabilir. Çıkışlarda ise gaz miktarını kademeli düşürerek biraz daha yavaşlayarak yakıt sarfiyatnı düşürecektir.

inişlerde eğim yeterli ise cc gaz vermez. eğim azalırsa verir. doğru, cc kapalı iken hafif inişte mazot harcamaz ama, araç yavaşlar, tekrar hızlanmak için dünyanın mazotunu yakarsınız. sabit giderken 2,5 harcıyorum, gaza basıp vites değiştirmek için 15-25 litreler görülebiliyor.