Escort - 1.6 Tekleme Ve Rolanti Sorunu (Videolu)

[Mevlut Kurt]

ayrıca 6 ay kadar önce motor yapıldı. daha öncesinde bu sorun yoktu diye hatırlıyorum ama emin değilim.

[Mevlut Kurt]

ayrıca 6 ay kadar önce motor yapıldı. daha öncesinde bu sorun yoktu diye hatırlıyorum ama emin değilim.

yakup bey,aracinizin markasi modeli nedir?ford eskort 1.6 clx cfi tek noktadan enjeksiyonlu varsayip basimdan gecenleri anlatayim. oncelikle aracim benzinde devir yukeseldikce tekleme yapiyor ve durdugumda rolanti bazen 1000devirden 500 devire kasar dusuyor vesikliklada stop ediyordu.oncelikle hava filtre kutusunu sokup kirik varmi kontrol ettirin (benimki alt tarafi kirikmis)ardindan 1:lpg mkserine baktirin uygun olmayan mikser hava gecisini etkiliyor. 2:mikserin altina silikon cekilmesi veya conta ile sikilmasi gerek 3:aracin hava alacak bolumlerini cozdukten sonra geldik ucuzdan pahaliya dogru ilerlemeye eger araciniz lpgde sorunsuz calisiyor fakat benzinde sorun yasiyorsaniz ilk etapta motorda bulunan krank sensorunu degistirmek(50tl guncel fiyati)tabi bu arada buji ve kablolar yeni olmali bu anlattiklarim %80 yardimci olacak diye umuyorum.hava girisini bantlamalarina gelince arac bir yerlerden extra hava aldigi icin gelen havayi kisitliyorlar.benzinde iken aracin calismasina etki etmiyor zaten. gelismelerin takipcisiyim saygilar...

ayrıca 6 ay kadar önce motor yapıldı. daha öncesinde bu sorun yoktu diye hatırlıyorum ama emin değilim.

yakup bey,aracinizin markasi modeli nedir?ford eskort 1.6 clx cfi tek noktadan enjeksiyonlu varsayip basimdan gecenleri anlatayim. oncelikle aracim benzinde devir yukeseldikce tekleme yapiyor ve durdugumda rolanti bazen 1000devirden 500 devire kasar dusuyor vesikliklada stop ediyordu.oncelikle hava filtre kutusunu sokup kirik varmi kontrol ettirin (benimki alt tarafi kirikmis)ardindan 1:lpg mkserine baktirin uygun olmayan mikser hava gecisini etkiliyor. 2:mikserin altina silikon cekilmesi veya conta ile sikilmasi gerek 3:aracin hava alacak bolumlerini cozdukten sonra geldik ucuzdan pahaliya dogru ilerlemeye eger araciniz lpgde sorunsuz calisiyor fakat benzinde sorun yasiyorsaniz ilk etapta motorda bulunan krank sensorunu degistirmek(50tl guncel fiyati)tabi bu arada buji ve kablolar yeni olmali bu anlattiklarim %80 yardimci olacak diye umuyorum.hava girisini bantlamalarina gelince arac bir yerlerden extra hava aldigi icin gelen havayi kisitliyorlar.benzinde iken aracin calismasina etki etmiyor zaten. gelismelerin takipcisiyim saygilar...

[Yunus Güzel]

Aynı sorun bendede var sorunu çözen oldu mu ?

[Mevlut Kurt]

Araciniz bilgisayara baglaniyormu aceba? Baglanmiyorsa dediklerimi uygularsaniz yardimci oldugunu umuyorum muhtemel ariza,arac gereginden fazla hava aliyor,krank devir sensoru arizasi(50tl) ,son olarak ve pahali olan karburator ustundeki rolanti duzenleyicisi(165tl) bu ben sadece krank sensorunu degistirerek stop etme ve benzinde calismama sorununu duzelttim tek sorunum benzinde yuksek devirde tekleme kaldi

SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bilgisayara bagladigimizda 3 hata vermisti 1:krank devir okuyucu calismiyor 2:rolanti duzenleyici +ucu calismiyor 3:zengin karisim bunlar sadece krank sensorunu degistirmekle hata kodlari silindi

SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Yunus bey onceki cevaplarimida okuyun lutfen

SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Yakup Pehlivan]

yakup bey,aracinizin markasi modeli nedir?ford eskort 1.6 clx cfi tek noktadan enjeksiyonlu varsayip basimdan gecenleri anlatayim. oncelikle aracim benzinde devir yukeseldikce tekleme yapiyor ve durdugumda rolanti bazen 1000devirden 500 devire kasar dusuyor vesikliklada stop ediyordu.oncelikle hava filtre kutusunu sokup kirik varmi kontrol ettirin (benimki alt tarafi kirikmis)ardindan 1:lpg mkserine baktirin uygun olmayan mikser hava gecisini etkiliyor. 2:mikserin altina silikon cekilmesi veya conta ile sikilmasi gerek 3:aracin hava alacak bolumlerini cozdukten sonra geldik ucuzdan pahaliya dogru ilerlemeye eger araciniz lpgde sorunsuz calisiyor fakat benzinde sorun yasiyorsaniz ilk etapta motorda bulunan krank sensorunu degistirmek(50tl guncel fiyati)tabi bu arada buji ve kablolar yeni olmali bu anlattiklarim %80 yardimci olacak diye umuyorum.hava girisini bantlamalarina gelince arac bir yerlerden extra hava aldigi icin gelen havayi kisitliyorlar.benzinde iken aracin calismasina etki etmiyor zaten. gelismelerin takipcisiyim saygilar...

 

evet araç escort 97 clx tek nokta enjeksiyonlu. bende herhangi bir tekleme yok sadece motor çok soğuk havalarda sabah çalıştırdığımda  gaza basılı tutup arabayı ısıtmaya çalışırken gazı bıraktığımda ya da harekete başladığımda debriyaja basınca devir birden sıfıra düşüyor ve araba stop ediyor. örneğin ilk çalıştırdığımda  2 dk deviri düşürmeden  hareket ettiğimde araba stop etmiyor. dediklerinizi de dikkate alarak bir yerden başlayacağım artık bakalım inşallah çok masraf açmadan çözülür. teşekkür ederim ilginiz için.

[Mevlut Kurt]

Insallah ucuza hallolur Sonuclari yazarsaniz sevinirim

SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Yunus Güzel]

Benim hava akış metresi arızalı ondan kaynaklanıyor olabilir mi ?

[Mevlut Kurt]

öncelikle aynı sorun benim aracta ta vardı. Ankara şaşmazda nerdeyse en iyi ford tamircilerine gittim çözemediler. Sorunu kendim buldum. ilk önce karter havalandırma subabını bul. o subap arızalı olabilir. subapa gelen hortumu cıkar ve bişeylerle tıka.(düzelirse) gecici olarak öyle kullanabilirsin eger arıza onda değilse meşhur servis ve ustalarımızın dediği gibi gaz kelebeği , rölanti sensörü , hava akısmetre ,beyin gibi parçalara yönel

Bu bilgiler çerçevesinde bu sensörün arızasını nelere sebep olabileceğini şöyle sıralayabiliriz ;

Araç çalıştıktan sonra stop eder

Egzozda çiğ benzin kokusu olur

Yakıt sarfiyatında artış gözlenir

Araç rölanti veya yük altında iken zorlanır veya tekler

Araç zengin veya fakir karışım hataları verir (ALINTIDIR)

Benim hava akış metresi arızalı ondan kaynaklanıyor olabilir mi ?

SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Yakup Pehlivan]

arabada rolanti ve emme manifoldu temizliği yapıldı. araçda düzelmeler var ama tam olarak geçmiş değil. başka bir ford ustasının dediğine göre rolanti müşürü ve maf orjinal olmadığı için yapıyormuş bu sorunu. hiç uğraşma başka bişeyle dedi.bende hazır biraz düzelmişken bıraktım uğraşmayı.

[Mevlut Kurt]

hocam sorun duzeldimi aceba?

SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Yunus Güzel]

Hava akış metresini değiştirince herşey düzeldi stop etmesi yakıt motorun sesi dahi değişti

[Ahmed Özdemir]

cümleten iyi akşamlar abilerim kardeşlerim konu hakkında benim aracımda da sıkıntılar var. benimde bir kaç sorum olacaktı sizlere.

... ilk çalıştırmada devir aynı şekilde düşük oluyor ya da stop ediyor. ısındığında düzeliyor. benzin ve tüpte aynı durum. klimayı açtıgımda devir 200-300 lere düşüyor ve arac sarsıntılı olarak çalışmaya devam ediyor. bunlar için rölanti motoru hava akış metresi oksijen sensörü kelebek boğazı temizliklerini yaptım. bu işlemlerden sonra ilk çalıştırmada pek bi değişme olmadı ama klimayı açtıgımda devir 500 e düşüyor (ısınmış motorda) birde araç çalışırken kelebek boğazının orda bir hava kaçağı gibi bir fısıltı var ve birden gaza bastığımda tıss diye o hava kesilip araba gaz yemiyo sonradan topluyo kendisini(aracın gaza tepkisinin geç olmasını  iş yerinden bi usta abi hava akış metresine bağladı bozuk olabilir dedi fakat soketini söktüğümde arabanın rölantisi bozuluyor teklemeye başlıyor.) hava filtresinin hava giriş ağzını tıkadığımda başka bir yerden hava emişi sağlanıyor bunun yerini tespit edemedim.

1 hava fısıltısı ve gaza yüklendiğimde ki tıslama normal midir?

2 hava akış metresi bozukmudur?

3 hava filtresine bu durumlar için farklı bir emiş haznesi vs bırakılmış olabilir mi? 

hava filtresi bunun aynısı sanırım yanında ki küçük kutudan emiş sağlanıyor.

bu emişin olması normal mi. şimdiden teşekkürler

[Çağlar Bayur]

tek nokta enjeksiyonlu mu?

[Ahmed Özdemir]

16 dakika önce, Çağlar Bayur yazdı:

tek nokta enjeksiyonlu mu?

yok  4 nokta enjeksiyonlu

[Çağlar Bayur]

yolda gidrken 3000d/d üstü devirde motorda canlanma oluyor mu?

[Ahmed Özdemir]

On 28.10.2017 at 00:20, Çağlar Bayur yazdı:

yolda gidrken 3000d/d üstü devirde motorda canlanma oluyor mu?

aynen biraz oluyor

[Burak Özbek]

Evet 5 yıl olmuş konuyu açalı Escortu sattım demek isterdim ancak Hale’n kullanıyoruz  şuan o kadar yapmıyor rolanti sorunu valla bir sürü şey değiştirdim hangisi düzeltti hatırlamıyorum rolanti sensörü değişti ateşleme değişti benim en çok faydasını gördüğüm şey ise gaz telinin orda motorun üstünde manuel bir jikle gibi birşey var onu bir tık artırdım sorun büyük ölçüde düzeldi bazen boşta 1000 1500 devir arası çalışıyor onda da katlanıyorum.

[Mahmut Yakasız]

1998 1.6 clx hatcbak. Aracimi herkes beğendi, gaz yemesi vs. mükemmel diyebilirim, sadece yuksek devirde gazdan cekince tekleme ve üçyüz devirlerden zorla toparliyor, sonrasinda normal calisiyor. Her boşa alisimda stop edecek korkusu yasiyorum 4 gundur. 

1. Sağlam kelebek ve sensör buldum denedik ordan değil

2. Maps tan değil

3. Rolanti motoru degil

4. Manifold kacagi değil (usta oyle dedi)

5. Kartel havalandirma hortumunu çıkardı ve ucunda ki parcayla birlikte ezilmiş bozulmuş dedi. 

Yarin takilacak, aracim duzelirse bilgi vercem. Benim merak ettigim bu parca da düzeltmezse ne yapcaz? 4 gunde kac tane usta dolastim, bu usta son şansim diyebilirim. Baska fikri olan varsa sevinirim, gercekten tecrubeli arkadaslar var. Bu benim heralde son 2. el aracim olacak, çünkü ayni problemler en sade model den , en karmasiga tüm arac markalarinda var. Bir uc yil daha arabasiz dolaşcaz.

[Coşku Mert]

son koyulan teshis bana göre de dogru ve sibobun yenisi büyük ihtimalle sorunu cozecektir.

bir diger lhtimalde manifolda kontrol disi hava girmesi. yırtık veya yıpranmış hortum varsa kontrol edin

[Mustafa YILDIRIM]

Plastik manilflold ise karter havalandırma hortumunun emme manifolduna girdiği yerdeki hortumu da kontrol ettirin. Kendi aracımda ilk aldığım zaman benzer rölanti sorunu vardı. Bir akşam vakti hortumun delik olduğunu tespit ettim ve delik olan bölümü kesip yerine takınca sorun düzelmişti.  

Rölanti motoru kesinlikle orijinal olamalıdır. Yan sanayi parça olunca 1 yıl içinde tekrar benzer sorunlar oluyor.

5 Ağustos 2019 tarihinde Mustafa YILDIRIM tarafından düzenlendi
ekleme yapıldı

[Mahmut Yakasız]

Karburatör havalandirma hortumu ve ucundaki sübap degişince aracin sorunu çözüldü. Egzantrik kayişi ve devir daim pompasi için yakin zamanda bekleriz dedi usta. Garajda ki acilmiş escort motorunun asure listesi gibi htiyac listesini gostererek yoksa 3.000 tl ye cikamazsin dedi. Onceki mesajima cevap yazan arkadaslara cok tesekkur

[Mustafa YILDIRIM]

Geçmiş olsun. Triger kayışını ihmal etmeyin kopması durumunda size büyük masraf açabilir. 

[Beytullah Kabadayı]

malesef arkadaşlar bende 4  5  aydır bu benzin olayı ile uğraşıyorum ne yaptıysam olmadı öncelikle bu araçlarda gazı veya tüpü hiç karıştırmayalım çünkü hiç sorun yok  bizim sorun benzinde benzin motorunu değiştirdim rolenti motorunu değiştirdim yok arkadaş olmuyor ayağını gazdan çektimi istop ediyor yürüdünmü 110  120 gidiyor fakat bu seferde bir kasıyor bir bırakıyor sürekli aynı şeyi yapıyor bu gazcıların havayı bantla kapattığı yerler var onlrı bile açtım belki sorun olr diye yok abi bu sefer hiç çalışmıyor gazda da benzindede bende başladım kafadan sökmeye enjektörü tamizledim kelebekten boğaza kadar tertemiz yaptım hatta ustalar aralara conta atmamış belki hava alıyordur diye tek tek conta koydum topladım yok gene aynı şimdi potansiyometreyi değiştircem olmadı enjektör ordada olmazsa oksijen sensörü eee oda olmazsa başkada aklıma bir şey gelmiyor      araç 1997 model cl cfi tek nokta

7 Ağustos 2019 tarihinde Beytullah Kabadayı tarafından düzenlendi

[Muhammet Atila]

96 model 1.6 clx EFİ aracımda da rolanti düşüklüğü problemi vardı. Her kırmızı ışıkta kalıyordum. Hava akış metresi, rolanti motoru ve boğaz kelebeği temizlendi gaz ayarı yapıldı. Usta biraz da kelebek boğazının orda bir vida ile rölantiyi azcık yükseltti. Toparlamıştı araba kendini. 2-3 ay kadar sıkıntı çıkmadı. Şimdi ise rölanti takılı kalıyor.  İlk çalıştırma da 3000 devire kadar çıkıyor 3-4 saniye sonra kendine geliyor. Vites değiştirmek için ayağımı gazdan çekip debriyaja bastığımda da devir yüksek kalıyor ve bağırıyor araba. Yakıt artıyor tabi durum böyle olunca. İnternette araştırıyorum ama herkes başka birşey diyor.

8 Ağustos 2019 tarihinde Atila Muhammet tarafından düzenlendi
imla

[Mehmet Ozyurek]

Hangi vida açıldıysa o kısılıp denenmeli.
Debriyaj müşürü. Fren müşürü. Hız sensörü kontrol edilmeli.