2.0 Zetec 16V Turbo Mondeo

[Fırat Toptaş]

Araba o kadar hızlı olmuş ki kamera hızına yetişemedi .Şaka bir yana bende uzun videoyu beklemekteyim.Yapılan çalışmalara da maşallah diyelim bu nadir araç nazara uğramasın

Teşekkürler uzun videoyu koyucam en kısa zamanda cok ugrasdık emeğimizin karsılıgını almak güzel bir duygu

Eskiden olsa 90'ı geçen video koyma derdin Gittikçe gençleşiyorsun Emmi

Geçlik başa bela

[Misafir]

video merakla bekleniyor..  

[Fırat Toptaş]

video merakla bekleniyor..

 

en kısa sürede

[Mehmet Eren]

 

Çeşitli videolar istiyoruz dostum  

 

Rolantideyken kaput açıkken, kalkışta , havalanırken, iniş takımları açılırken, yüksek irtifa alçak irtifa vb..

[Fırat Toptaş]

 

Çeşitli videolar istiyoruz dostum

 

Rolantideyken kaput açıkken, kalkışta , havalanırken, iniş takımları açılırken, yüksek irtifa alçak irtifa vb..

 

 

elimizden geldiği kadar  video cekicez

[Mehmet Eren]

acilen değil ama çabuk çabuk çekelim de buraya koyalım 

[Süha Demirtaş]

elimizden geldiği kadar  video cekicez

 

bizim inancımız yıkıldı, istanbula geldin iftara bile gelmediniz.

[Furkan Avcı]

12 sayfa olmuş ve güzel bir video yok, her yeni mesajda hayal kırıklığı. Bu konuyu yönetime şikayet ediyorum, üyelerin moralini bozmaya ve hayal kırıklığına sebep oluyor

[İ.Göksel Yaman]

Tamam tamam video bu gece benden gelir

[İ.Göksel Yaman]

Araçtaki EGT Sensörü probleminden dolayı, çıtırdan takılmak zorunda kaldık..video çekemedik.. Bu hafta içi problem giderildikten sonra, inşallah videolar peşi sıra gelir..

Vesile ile Fırat ile tanıştık. Sağolsun hoş sohbeti ve kahvesi ićin kendisine teşekkür ederim..

[Fırat Toptaş]

acilen değil ama çabuk çabuk çekelim de buraya koyalım

Acele etmeye gerek yok temiz olsun düzgün olaun sağlıklı olsun egt sorununuzu hallettikdn sonra inşallah hem canlı görüceksiniz aracı istanbulda hemde peşi sıra bideolar gelicek

12 sayfa olmuş ve güzel bir video yok, her yeni mesajda hayal kırıklığı. Bu konuyu yönetime şikayet ediyorum, üyelerin moralini bozmaya ve hayal kırıklığına sebep oluyor

İşleri bittikden sonra kendimi çok güzel affettiririm videolarla sıkıntı yok ) site yönetimi o videolardan dolayı affedildin kardeşim bile der o derece yani )

[Süha Demirtaş]

Araçtaki EGT Sensörü probleminden dolayı, çıtırdan takılmak zorunda kaldık..video çekemedik.. Bu hafta içi problem giderildikten sonra, inşallah videolar peşi sıra gelir..

Vesile ile Fırat ile tanıştık. Sağolsun hoş sohbeti ve kahvesi ićin kendisine teşekkür ederim..

 

 

egt sensörü gazlamanızı neden etkilesin beya ? 0-200km çekilir rahatca 

[Fırat Toptaş]

Araçtaki EGT Sensörü probleminden dolayı, çıtırdan takılmak zorunda kaldık..video çekemedik.. Bu hafta içi problem giderildikten sonra, inşallah videolar peşi sıra gelir..

Vesile ile Fırat ile tanıştık. Sağolsun hoş sohbeti ve kahvesi ićin kendisine teşekkür ederim..

Göksel abi öncelikle tanışdığımıza senin gibi bende çok memnun oldum sanal alem üzerinde böyle güzel forum siyesi yaratıp güzel insanları birbiriyle tanıştıran forum yönetime sonsuz teşekkürler egt sensörünün problemi yüzünden evet video cekemedik en kısa sürede güzel videolar koyulcak emin olsun bütün üyeler ) bu tarafa yokun düşdkçe herzaman beklerim çay kahve değil bir dahakine yemek yeriz inşallah abi uzun zaman ayırarak kendimize )) kardeşime ve sana tekrardan teşekkürler )

[Fırat Toptaş]

egt sensörü gazlamanızı neden etkilesin beya ? 0-200km çekilir rahatca

Abi 2-2.5 aylık emeğimiz var arac üstünde göksel abi gördü telefonum hiç susmuyo yata sürekli arıyo au oldumu bu oldumu diye en ufak bişeyde bile sıkmıyoruz aracı surda 1 haftamız var uzun yokda eksiklerini gördük istanbuldan gelirken egtmizde sıkıntı var bitirip ondan sonra sıkıcaz sende bilirsin abi yapılan iş emek kolay değil ne biz üzülelim ne ustamız üzülsün ne emeklerimiz boşa gitsin sonucda atmosferik bir aracı değiştirip turbo yapıyosunuz kolay değil project car tr de tek sabırla bekleyelim

[Süha Demirtaş]

Abi 2-2.5 aylık emeğimiz var arac üstünde göksel abi gördü telefonum hiç susmuyo yata sürekli arıyo au oldumu bu oldumu diye en ufak bişeyde bile sıkmıyoruz aracı surda 1 haftamız var uzun yokda eksiklerini gördük istanbuldan gelirken egtmizde sıkıntı var bitirip ondan sonra sıkıcaz sende bilirsin abi yapılan iş emek kolay değil ne biz üzülelim ne ustamız üzülsün ne emeklerimiz boşa gitsin sonucda atmosferik bir aracı değiştirip turbo yapıyosunuz kolay değil project car tr de tek sabırla bekleyelim

 

Benim nacizane bir kaç tespitim oldu ama hayırlısı işler bitsinde konuşuruz

[Fırat Toptaş]

Benim nacizane bir kaç tespitim oldu ama hayırlısı işler bitsinde konuşuruz

Paylaşabilirsin abi işler bitincede konusuruz nasıl olsa tanıscaz

[Süha Demirtaş]

Paylaşabilirsin abi işler bitincede konusuruz nasıl olsa tanıscaz

 

Yazalım mı yani moralin bozulmasın

[Fırat Toptaş]

Yazalım mı yani moralin bozulmasın

Neden bozulsunki abi fikirlere acık bir insanım ben

[Süha Demirtaş]

Neden bozulsunki abi fikirlere acık bir insanım ben

 

O zaman yazayım aklımızda soru işareti kalmasın Sonuç olarak bu araç bizim gururumuz olacak en iyisi olmalı tek amacımız bu Yani tanımazsın bizi baştan söyliim başkalarına benzemeyiz, uzayan kol bizden olsun felsefesi benim yaşam stilim, öle başkaları gibi kötülemek gereksiz eleştri yapmak tarzımız değil bu noktadan hareket ile detaylar aşağıda

 

1) Turbo egzoz manifold kısmı tek silindire mi bağlı

2) Turbo cont. basıncı nedir ve kaç hp lik turbodur

3) Resimde Turbo'nun yağlama giriş çıkışları görünmüyor

4) sabit geometrili turbo değil mi ? Herhangi bir wastgate göremedim

5) maf sensörünün boğaza yakın olmasının dezavantajı olmayacak mı ?

[Fırat Toptaş]

O zaman yazayım aklımızda soru işareti kalmasın Sonuç olarak bu araç bizim gururumuz olacak en iyisi olmalı tek amacımız bu Yani tanımazsın bizi baştan söyliim başkalarına benzemeyiz, uzayan kol bizden olsun felsefesi benim yaşam stilim, öle başkaları gibi kötülemek gereksiz eleştri yapmak tarzımız değil bu noktadan hareket ile detaylar aşağıda

1) Turbo egzoz manifold kısmı tek silindire mi bağlı

2) Turbo cont. basıncı nedir ve kaç hp lik turbodur

3) Resimde Turbo'nun yağlama giriş çıkışları görünmüyor

4) sabit geometrili turbo değil mi ? Herhangi bir wastgate göremedim

5) maf sensörünün boğaza yakın olmasının dezavantajı olmayacak mı ?

Öncelikle düşüncelerin için tekrardan teşekkürler bittiğinde dediğin gibi abi gururumuz olucak

Maf sensörü ile alakalı fotoya dikkatli bak abi sensörün soketi takılı değil suan maf iptal önümüzdeki hafta oraya komple düz boru cekilecek ve maf yerinde olmuyacak

Manifoltun sağ tarafında mavi aksam westgate abi mekanik bir turbo

Turbo garret t4 turbo suan için basınç suanda egt probleminden dolayı ve kısk 0.3 bar önümüzdeki hafta basınç 0.7 olucak turbo 260-270 lere kadar destekliyo diye biliyorum

Yağlama hattı ile alakalı soruna ise söyle cevap vericem trigier muhafazanın otarafa bak abi çelik bir hortum geçiyo arka tarafa turbonun ordan oda yaglama hattı

Şimdi özelden telimi yazıyorum takıldığın noktayı cevaplayabilirim ekstra olarak

[Süha Demirtaş]

Öncelikle düşüncelerin için tekrardan teşekkürler bittiğinde dediğin gibi abi gururumuz olucak

Maf sensörü ile alakalı fotoya dikkatli bak abi sensörün soketi takılı değil suan maf iptal önümüzdeki hafta oraya komple düz boru cekilecek ve maf yerinde olmuyacak

Manifoltun sağ tarafında mavi aksam westgate abi mekanik bir turbo

Turbo garret t4 turbo suan için basınç suanda egt probleminden dolayı ve kısk 0.3 bar önümüzdeki hafta basınç 0.7 olucak turbo 260-270 lere kadar destekliyo diye biliyorum

Yağlama hattı ile alakalı soruna ise söyle cevap vericem trigier muhafazanın otarafa bak abi çelik bir hortum geçiyo arka tarafa turbonun ordan oda yaglama hattı

Şimdi özelden telimi yazıyorum takıldığın noktayı cevaplayabilirim ekstra olarak

 

En önemlisine cevap vermemişsin Turbo tek silindire mi bağlı ?

 

Mafı gördüm o sebepten sordum bir etkilenme mi oldu acaba diye

turbo speclerini ve düzgün bir resmini bulamadım garret t4 diye malesef şuanda bir şey demek zor Fakat bildiğim bir gerçek var ki oda yağlama girişi hep üstten dik olarak verilir buna dikkat et mutlaka resimde hiç görünmüyor yatay olarak bağlanmış olmasın !

 

 Telefondan da sorarız ama buradan yazışmak daha verimli olur düşüncesindeyim

[Servet Aydın]

Orjinal yağ pompası kullanılıyor ise sorun..

[Fırat Toptaş]

En önemlisine cevap vermemişsin Turbo tek silindire mi bağlı ?

Mafı gördüm o sebepten sordum bir etkilenme mi oldu acaba diye

turbo speclerini ve düzgün bir resmini bulamadım garret t4 diye malesef şuanda bir şey demek zor Fakat bildiğim bir gerçek var ki oda yağlama girişi hep üstten dik olarak verilir buna dikkat et mutlaka resimde hiç görünmüyor yatay olarak bağlanmış olmasın !

Telefondan da sorarız ama buradan yazışmak daha verimli olur düşüncesindeyim

Yağlama hattı turboya dik olarak geliyor atlamışım o soruyu tek silindire bağlımı derken ?? Farketmez burdanda konusuruz abi

Orjinal yağ pompası kullanılıyor ise sorun..

Mondeonun orjinal yağ pompası kullanılıyor suandada gayet saglıklı calısıyor ...

[Süha Demirtaş]

Yağlama hattı turboya dik olarak geliyor atlamışım o soruyu tek silindire bağlımı derken ?? Farketmez burdanda konusuruz abi

 

Senin manifold bunun aynısı gibi duruyor soldakinin.Ve turbo bir silindir çıkışına bağlı gibi duruyor. Olması gereken tüm egzoz gazının çıkışının toplanıp turbonun egzoz pallerine gelmesi gerekli

 

[Servet Aydın]

Kısa vadede sorun olduğu anlaşılmaz zaten

 

Dakikada 150.000 devir dönen parça için, aşırı basınç altında çalışan kolların ve krank yatağının arasından kaçacak yağın yerinde kalabilmesi için, yüksek ısıya maruz kalan yağın motor bloğundan çok hızlı uzaklaştırıp, hızla soğutulması için yağ pompası değişmeli.