Mk2 Egr, Rölanti Valfi Ve Boğaz Temizliği Resimli Anlatım

[Ertan Çabuk]

işlem MK2 Zetec - e motorda soğuk bir havada uygulanmıştır. Öncelikle "Alet işler El Övünür" atasözünden hareketle bu işlem için alet çantanızda 8-10 lokma (uzun kısa), bükülebilir uzatma aparatı ve ve 22 açık ağız anahtar (kısa sap) olması işinizi rahatlatacak.

Motorumuzun genel resmi bu (resmi net ten indirip üzerinde iaşretleme yaptım. Genel motorun resmini çekmeyi unutmuşum )

1. Hava filitre kutusu çıkışındaki MAF sensörü söketini ve klipsleri söküyoruz

2. boğaz üzerindeki, 3 adet civata ile sabitlenmiş bu plastik kısmı yerinden alıyoruz. (burda somunlardan birsini çıkarmanı için uzun lokma kullanmanız gerekecek)

daha sonra palstik aksamı hortum ile birlikte çıkarıyoruz ve 3 numara ile işaretlenmiş olan EGR valfinin sökümüne başlıyoruz.

Plastik aksamın alınmış hali ve boğaz ın resmi

Boğazın temizliğini (çok da kirli değildi işin açığı) üzerinden yaptım. Soğuk olduğu ve hava erken karardığı için bir sonraki açışıma bıraktım işi. Onu da detaylı olarak resmetmeyi düşnüyorum. Temiz bir bez ile kenarda köşede biriken kurumları aldım, tellerin bağlı olduğu kısımdaki yaya wd40 sıktım (nedense aklıma tahir geldi )

3. EGR valfi sökümü;

Burda ilk yapılması gereken altta bulunan metal boru üzerindeki yeşil daire içindeki rekoru açmak (açmak için açık ağız kısa sap 22 anahtar lazım)

daha sonra kırmızı daire içine alınmış olan, EGR valfinin her iki tarafındaki civataları çıkarıyoruz (bükülebilir uzamta aparatını burda kullanıyoruz çünkü çalışma yeri birazcık sıkıntılı)

EGR valfi üzerineki plastik hortumu da çıukardıktan sonra EGR valfi yerinden ayrılıyor zaten.

Daha sonra rölanti valfinin sökümne başlıyoruz.

en sıkıntılı iş bu valfi üst kısımdan sökmek. burda yine bükülebilir lokma bağlantı aparatını kullanıyoruz

rölanti valfinin iki kulağında bulunan vidaları aldıktan sonra soketi çıkarıp kenara alıyoruz. aşağıda kırmızı dair eiçine alınmış yerler bu valfin vidalarının girdiği yerler.

işte yavrular

Bunları bir güzel temizleyip rölanti valfi içindeki yaylı kısma wd40 sıktıktan sonra söktüğümüz sıranın tersinden geri takıyoruz.

Arada bir, frene bastığımda rölantinin çok düşmesi ve aracı durduracak kıvama gelmesi problemimiz ortadan kalktı.

30 Aralık 2012 tarihinde Ertan Çabuk tarafından düzenlendi

[Misafir]

Şimdi işim var, sana sonra yazacağım.

[Selim Karanca]

çok güzel faydalı bir çalışma olmuş ellerinize sağlık, bide hız sensörü temizliği de eklenseymiş iyi olurmuş sanki

[Serkan Ünsalan]

ilk resmi görünce nekadar temiz bir motor demiştim senin değilmiş ama :biggrin:

çalışma güzel olmuş ellerine sağlık abi

[İbrahim Aslıoğlu]

Benim de zevk alarak yaptığım işlerden birisidir,arabanın sağını solunu söküp temizleyip takmak.Tebrik ediyorum seni.

[Mahmut Yıldız]

Güzel olmuştur kesin, eline sağlık

[Semih İzgi]

Eline sağlık abicim faydalı ve güzel bir çalışma

[Fatih Öztürk27]

Elinize sağlık

[Misafir]

Eline sağlık Ertan abi. Çekiş nasıl oldu şimdi?

[Ertan Çabuk]

Eline sağlık Ertan abi. Çekiş nasıl oldu şimdi?

Psikolojik mi bilmem ancak gaza asıldığımda geriye doğru yaslandırıyor şimdi

[Nuri Tanır]

elinize sağlık, bir dönem bende çok keyif alırdım bu tip aksiyonlardan ama artık çok zaman ve heves bulamaz oldum yaşlanıyormuyum ne :(

[Ahmet Kiriş]

Hani resim yok.... Semih'in difüzör işine benzemesin.

[Misafir]

Hani resim yok.... Semih'in difüzör işine benzemesin.

Bence iyi bak

[Şahin Topaloğlu]

Hani resim yok.... Semih'in difüzör işine benzemesin.

:hahahoho:

[Ertan Çabuk]

Hani resim yok.... Semih'in difüzör işine benzemesin.

rejim sana yaramadı Ahmetim kirişim 52 bedenim gözünün feri getmiş la

:hahahoho:

Gül sen seni de görecez.

[Misafir]

Bize kirli halini niye resimliyosun ki?Bu hali herkesin araçta mevcut zaten.Sayın Kiriş bunu kastediyor bence temizlenmiş resimleri nerde?Yok dersen şaşırmam. :D

Araba sanki uzaktada komple motor kısmını çekmedin yani.

[Ertan Çabuk]

Bize kirli halini niye resimliyosun ki?Bu hali herkesin araçta mevcut zaten.Sayın Kiriş bunu kastediyor bence temizlenmiş resimleri nerde?Yok dersen şaşırmam. :D

Araba sanki uzaktada komple motor kısmını çekmedin yani.

Kiriş kaç kere görmüş kirli halini

[Misafir]

Adamın içi temiz, yani öyle demeye getiriyor.

Aylak yahudi yumurta tartarmış, sen de iş bulamadın nereleri temizliyon. Önce bi motoru temizlesene. Motorun pisliğinden forum kirlendi.

27 Aralık 2012 tarihinde Mükremin Kocataşkın tarafından düzenlendi

[Ertan Çabuk]

Çok şekilcisiniz bende dedim mükremin abi neye kızmış da sonra yazacakmış. Bütün gün bekledim bu çıktı çıka çıka

[Ahmet Kiriş]

rejim sana yaramadı Ahmetim kirişim 52 bedenim gözünün feri getmiş la

Gül sen seni de görecez.

Ciddi resimleri görüntüleyemiyorum. Evdeki pc'den bakayım akşam.

[Misafir]

Ciddi resimleri görüntüleyemiyorum. Evdeki pc'den bakayım akşam.

Bakma, sakın bakma, bu resimler adamı arabadan soğutur. Bir pis, bir pis anlatamam. Bildiğin tozu toprağı kaputun altına basmış.

[Misafir]

:D

[Cengiz Aratemur]

Eline sağlık Ertan abi.... O '''sivas''' soğuğun'da büyük cesaret senin yaptığın

Parmak uçlarını hissetmez oldunmu?

[Ertan Çabuk]

Ciddi resimleri görüntüleyemiyorum. Evdeki pc'den bakayım akşam.

Baştan böyle yazsana filintam Ahmedim. Adamlar hemen yorumun üstünden kurban kestiler bak

Eline sağlık Ertan abi.... O '''sivas''' soğuğun'da büyük cesaret senin yaptığın

Parmak uçlarını hissetmez oldunmu?

Yok hele o kadar bastırmadı soğuklar. Yılbaşından sonrayı bekliyoruz.

[Oktay Küçük]

işlem MK2 Zetec - e motorda soğuk bir havada uygulanmıştır. Öncelikle "Alet işler El Övünür" atasözünden hareketle bu işlem için alet çantanızda 8-10 lokma (uzun kısa), bükülebilir uzatma aparatı ve ve 22 açık ağız anahtar (kısa sap) olması işinizi rahatlatacak.

Motorumuzun genel resmi bu (resmi net ten indirip üzerinde iaşretleme yaptım. Genel motorun resmini çekmeyi unutmuşum )



1. Hava filitre kutusu çıkışındaki MAF sensörü söketini ve klipsleri söküyoruz
2. boğaz üzerindeki, 3 adet civata ile sabitlenmiş bu plastik kısmı yerinden alıyoruz. (burda somunlardan birsini çıkarmanı için uzun lokma kullanmanız gerekecek)

daha sonra palstik aksamı hortum ile birlikte çıkarıyoruz ve 3 numara ile işaretlenmiş olan EGR valfinin sökümüne başlıyoruz.
Plastik aksamın alınmış hali ve boğaz ın resmi

Boğazın temizliğini (çok da kirli değildi işin açığı) üzerinden yaptım. Soğuk olduğu ve hava erken karardığı için bir sonraki açışıma bıraktım işi. Onu da detaylı olarak resmetmeyi düşnüyorum. Temiz bir bez ile kenarda köşede biriken kurumları aldım, tellerin bağlı olduğu kısımdaki yaya wd40 sıktım (nedense aklıma tahir geldi )

3. EGR valfi sökümü;



Burda ilk yapılması gereken altta bulunan metal boru üzerindeki yeşil daire içindeki rekoru açmak (açmak için açık ağız kısa sap 22 anahtar lazım)
daha sonra kırmızı daire içine alınmış olan, EGR valfinin her iki tarafındaki civataları çıkarıyoruz (bükülebilir uzamta aparatını burda kullanıyoruz çünkü çalışma yeri birazcık sıkıntılı)

EGR valfi üzerineki plastik hortumu da çıukardıktan sonra EGR valfi yerinden ayrılıyor zaten.

Daha sonra rölanti valfinin sökümne başlıyoruz.
en sıkıntılı iş bu valfi üst kısımdan sökmek. burda yine bükülebilir lokma bağlantı aparatını kullanıyoruz


rölanti valfinin iki kulağında bulunan vidaları aldıktan sonra soketi çıkarıp kenara alıyoruz. aşağıda kırmızı dair eiçine alınmış yerler bu valfin vidalarının girdiği yerler.

işte yavrular

Bunları bir güzel temizleyip rölanti valfi içindeki yaylı kısma wd40 sıktıktan sonra söktüğümüz sıranın tersinden geri takıyoruz.

Arada bir, frene bastığımda rölantinin çok düşmesi ve aracı durduracak kıvama gelmesi problemimiz ortadan kalktı.

selam rolanti valfini vd 40 la temizlemek mantıklı mı sizce daha yag içirmeyen mesela balata spryi ve ya daha başka bişeyler daha manrıklı degilmi aynı sorun benim başımda var o yüzden takıldım bu konuya benimki sadece bir fikir lütfen yanlış anlamayın