Audi A6 - Quattro Mu, Fiyasko Mu?

[Rıdvan Ergün]

Audi forumlarında gezerken aşağıdaki video üzerinde yoğun tartışmalara rastladım.

Audi'nin quattro sisteminin ön veya arka aksın tamamı aynı anda boşa düştüğünde işe yaramadığı

iddia ediliyor ve bu videoyla görüş destekleniyor. Fakat o forumun üyeleri arasında doğru dürüst quattro kullanıcısı bulunmadığı gibi, teknik olarak bu işi bileni de pek yok. O yüzden yorumlar "vay be artık kimse quattro almaz" veya "yok canım koskoca Audi, hiç öyle saçma şey olur mu", "Audi'nin sensörleri kapalı," "TCS düğmesine basılmıştır", "bu video fake" yorumlarından ileri gitmiyor.

Bu forumda quattro veya diğer 4X4 cinslerinden kullanan kaç kişi var bilmiyorum, ama üyelerin genel bilgi düzeyi, yorum kalitesi ve teknik bilgi sahibi olanların çokluğu sebebiyle buradakilerin de fikirlerini almak için videoyu koyuyorum.

#!

Benzer bir test de şurada var:

http://www.facebook.com/video/video....53771534666282 ...

14 Şubat 2017 tarihinde Murat Sağdaş tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

sonuç normal, görünüm insanı düşündürüyor değil mi? Ama abartmamak lazımi yani Bmw X sistemi olmassa yolda kalacak demek değil, 90 model Niva o düzenekte yolda kalmaz mesela, 97 Explorer da.

[Halil Gümüş]

yok canım koskoca Audi, hiç öyle saçma şey olur mu?

[M.Fatih Yüce]

Rıdvan Bey,

1-WRC deki binek arçlar neden 4 teker ile yarışıyor?

2-Arazi araçlarının tamamı neden 4 çeker ?

3-Gerçek askeri araçların hapsi niye 4 çeker yapılmış? Aklıma ilk gelen bunlar oldu...

Ben video yu izlemedim çünkü bu internet i aynı Karacaoğlan'ın "tüfeng icad edildi mertlik bozuldu" cümlesindeki olay ın yeni versiyorun gibi görüyorum açıkçası.

Dünya'da yaşayan 7 milyar insan ve çok ama acaip çok farklı düşünme inanış şekilleri var. Ve bunlar günümüzde bir kamera ve bilgisayar yardımı ile youtube denen yerde yayınla çamur at izi kalsın...

Ben eskisinden daha çok kendi bildiklerimin doğruluğunu kabullenmeye başladım, insanların bilmiş cahilliğine şahit olmaya başladıkça...

[Fatih Ada]

Arka tekerler boşa düşse bile audi orada kalmaz.. Testte bir gariplik var bence..

Hatta en iyi örnekte şu

[Tahir İlter]

Arka tekerler boşa düşse bile audi orada kalmaz.. Testte bir gariplik var bence..

Hatta en iyi örnekte şu

En gerçekçi ve doğruyu yansıtan bu test bence

[Zafer Ayvacı]

Bence çalışma prensipleri farklı olduğundan testler böyle çıkıyor. Belki test ortamındaki düzenek Audi hassasiyetinde değildir, gerekli mukavemet oluşmuyordur.

[Rıdvan Ergün]

Audi'nin kayak pistine tırmandığı video reklam için çekilmiş. Aslında makaralı çelik telden oluşan düzenek yardımıyla arabayı yukarı çekiyorlar.

Eğer uygun şekilde benzer rulo bulursam kendi aracımla bu testi mutlaka deneyeceğim.

4 tekerlekten çekiş sistemi için bu başarısızlık gerçekse, tam bir hayal kırıklığı olur.

Ne yani ön veya arka tekerleklerin ikisi birden patinaja düşünce, diğer taraftaki çekiş sistemi neden devreye girmiyor?

[Semih İzgi]

Şaftta differansiyel varsa böyle olabilir. Bizim model araçlarımızda da bu prensip aktif olabiliyor. Bir açık değil bir modifiyedir bizim için ama yine de...

[Cihan Tiftik]

Audi'nin kayak pistine tırmandığı video reklam için çekilmiş. Aslında makaralı çelik telden oluşan düzenek yardımıyla arabayı yukarı çekiyorlar.

Eğer uygun şekilde benzer rulo bulursam kendi aracımla bu testi mutlaka deneyeceğim.

4 tekerlekten çekiş sistemi için bu başarısızlık gerçekse, tam bir hayal kırıklığı olur.

Ne yani ön veya arka tekerleklerin ikisi birden patinaja düşünce, diğer taraftaki çekiş sistemi neden devreye girmiyor?

O videoda,çelik telin en yukarıya kadar boşta olduğunu,konuşulanlardan,telin sadece güvenlik amaçlı olduğunu da görmüş olmanız lazım.

[Fatih Ada]

Audi'nin kayak pistine tırmandığı video reklam için çekilmiş. Aslında makaralı çelik telden oluşan düzenek yardımıyla arabayı yukarı çekiyorlar.

Eğer uygun şekilde benzer rulo bulursam kendi aracımla bu testi mutlaka deneyeceğim.

4 tekerlekten çekiş sistemi için bu başarısızlık gerçekse, tam bir hayal kırıklığı olur.

Ne yani ön veya arka tekerleklerin ikisi birden patinaja düşünce, diğer taraftaki çekiş sistemi neden devreye girmiyor?

Çelik tel,test bittiğinde araba aşağıya kaymadan yukarıda durabilsin diye kullanılmış bir güvenlik önlemi..

Sizin paylaştığınız tesette bence o araba 4 çeker modundan çıkarılmış..

[Rıdvan Ergün]

O videoda,çelik telin en yukarıya kadar boşta olduğunu,konuşulanlardan,telin sadece güvenlik amaçlı olduğunu da görmüş olmanız lazım.

Reklam için çekilmiş videoya fazla itibar etmiyorum, ondan bu yorumu yaptım.

Diğer paylaştığım videolardaki sorunun cevabını merak ediyorum.

Bildiğim kadarıyla AUDİ modellerinde diferansiyel kilidini kapatma/açma seçeneği yok.

Şu videoda da tam tersi oluyor.

[Cihan Tiftik]

audi ile bmw arasında bunun gibi bir rekabet yıllardır var. Üstteki videoda A8'in yazılımıyla oynanmış da olabilir. Çünkü quattro bu araçlarda elektronik kontrollü çalışan bir sistem. 4 çeker konusunda bence bmw,bu işin üstadı olan Audiye denk değildir. Nasıl ki Audi,sürüş keyfi konusunda BMW ye rakip değilse..

[Şehit Mustafa Yaman]

Audi'n mi var derdin var..

[M.Fatih Yüce]

ilk video'da neden arka tekerlek boşta dönerken ön tekerlere güç gidip aracı öne doğru itmiyor. Audi sadece arkadan çekermiş gibi hareketsiz? Benim önden çekerli c-max'im bile sağ teker patinaja düşerse tcs devreye girip engelliyorda bu araç bunu neden beceremiyor buda başka bir soru? 2.ci video çok daha gerçekçi olmuş.

[Evren Erakçora]

Lada Niva hepsini tokatlar.

[Fatih Öztürk27]

Arka tekerler boşa düşse bile audi orada kalmaz.. Testte bir gariplik var bence..

Hatta en iyi örnekte şu

Bu videolar gereken cevabı vermiş bence...

[Mehmet Göktürk]

Bence quattro'nun yazılımı arka teker ne kadar güç iletirse ön de o kadar iletir diye programlı. Arka tam salınımda olduğu için ön yeterli gücü veremiyor. TCS kapatılmış gibi geldi bana. Gözümle görmem lazım.

[Rıdvan Ergün]

arka tekerle boşta kaldığında çekiş neden öne aktarılmıyor? Ben bu işin mantığını kavrayamadım

4x4 sisteminin şöyle olması gerekmez mi?

15 Ocak 2012 tarihinde Rıdvan Ergün tarafından düzenlendi

[Mehmet Göktürk]

Ön arka arasında güç bölücü diferansiyel benzeri birşey varsa arka salınıma geçtiğinde (boşta döndüğünde) bu diferansiyel ayna kendi etrafında dönecektir. Böylece öne hiç güç gelmeyecektir.

Bunu engellemek için sadece frene dayalı çalışan TCS yardımcı olur yahut mekanik diferansiyel kilidi lazım ki o da iki araçta da yok. Bu durumda TCS iyi çalışan kurtarıyor. Bir başka sorun ise TCS çok kullanılırsa ısınıyor ve devre dışı bırakıyor kendini. Çünkü fren ile çalışıyor.

Demolarda pilotaj da önemli. Mesela ikinci videodaki BMW sürücüsü daha acemi ve aniden gaza basıp patinaja kaçırıyor.

15 Ocak 2012 tarihinde Mehmet G&#246ktürk tarafından düzenlendi

[Rıdvan Ergün]

O videoda,çelik telin en yukarıya kadar boşta olduğunu,konuşulanlardan,telin sadece güvenlik amaçlı olduğunu da görmüş olmanız lazım.

Çelik tel,test bittiğinde araba aşağıya kaymadan yukarıda durabilsin diye kullanılmış bir güvenlik önlemi..

Sizin paylaştığınız tesette bence o araba 4 çeker modundan çıkarılmış..

O videonun çekimiyle ilgili şu videoyu izlerseniz, benim neyi kastettiğim daha iyi anlaşılmış olur

[Mehmet Göktürk]

Aynen dediğim gibi. Detaylı izleyin.

[Murat Dere]

Ya zaten mındar bu avidiler. Alınmas ki.

[Servet Aydın]

Çekiş sistemi AWD değil ise ve yere tutunacak lastik yoksa iş zora giriyor.

Sattığım Chrysler Voyager awd idi. ( önden çekiyor, patinaja geçiyor, arka devreye giriyor, yine mi patinaj devam ediyor, arka kilitleniyor. ) Quattro'da bunu gibi çalışıyor. Yolda kalması çok zor.

Mevcut Honda %80 ön, %20 arka takrikli. Eğer ön kaymaya başlarsa ön arka eşitleniyor. Awd veya Quarttro gibi değil.

Audi ve Subaru sistemde birbirlerine yakınlar.

arka tekerle boşta kaldığında çekiş neden öne aktarılmıyor? Ben bu işin mantığını kavrayamadım 4x4 sisteminin şöyle olması gerekmez mi?

Rıdvan bey Audi'ni tekerlere dikkat edin yavaşlayıp hızlanıyor. Sürücü rölanti devrinde yapıyor testi ve büyük ihtimalle ayağı frende. Gaz verdiği anda araç yürüyecek.

Aynen dediğim gibi. Detaylı izleyin.

Honda'nın arkasıda bu sistemin aynısı

[Mehmet Göktürk]

Bu da xDrive teknik detay:

15 Ocak 2012 tarihinde Mehmet G&#246ktürk tarafından düzenlendi