Dizel Araçlar Neden Benzinlilerden Pahalıdır?

[Ömer Bastacıoğlu]

Ford Ecoboost ile TDCi araçlarda aynı donanımda ortalama 4000-6000 tl fiyat farkı var.Her ikisi de turbo beslemeli olduğu halde,Dizel motorlu olanın daha pahalı olmasının sebebi nedir?

Dizel motorlardaki sıkıştırma oranının ve yakıt basıncının yüksek olması nedeni ile malzeme kalitesinin daha yüksek tutulduğunu biliyorum.Belki DPF sistemi de ek maliyet olabilir.Ama sadece motordan dolayı bu kadar fark olması normal mi? Üstelik dizellerin bakım masrafları benzinliden daha fazla tutuyor.

Yoksa günümüzde dizel motorların az yakıt tükettiği için öncelikli tercih sebebi olması yüzünden otomotiv firmaları bu konuyu pazarlama stratejisi olarak kullanıp arz-talep dengesine göre mi fiyatlarını belirliyor?

Bu konudaki görüşleriniz nelerdir?

[İbrahim Şafak]

turbo + intercooler + mazot pompması + enjektorlerin daha pahali olmasi + kaliteli yağ kullanmasi + mazot filtresi

vs vs

Ha bide arz meselesi biz istemesek bir müddet dizel araç alınmaasa düşecektir fiyatı ARZ-TALEP meselesi bi manada

[Fatih Öztürk27]

Motordaki farklılıklar fiyat farkı için yeterli. Ayrıca yakıt tasarrufu tüp montajı yapılacaksa onun masrafı bu farkı oluşturuyor. Bazan arz bu konuda hedef şaşırtmış gibi görünebilir. Mesela otomatik şanzıman en azından bu taraflarda ön yargıyla yaklaşıldığı halde sıfırda fiyat farkı oluşturuyor. Alırken pahalı satarken muadili düz vitesten ucuz.

[Adem Cengiz]

Forumda bir yerlerde okumuştum, aynı aracın dizeli ve benzinlisi arasında:

İngiltere'de Dizel Versiyon 1000-2000 TL daha pahalı

Türkiye'de Dizel Versiyon 5000-6000 TL daha pahalı.

Bu ara Motorin İngiltere'de Benzin'den pahalı, pek çok Avrupa ülkesinde (İtalya, İspanya) aynı durum geçerli.

Yani biraz Arz-Talep meselesi...

[Evren Erakçora]

Maliyet , işçilik farkı vardır, ama 8-10 bin fiyat farkı kabul edilemez. Getz dizelle benzinli arasında bir ara 2-3 bin fiyat farkı vardı.

[Çağlar Bayur]

benzinli/diesel tercih ederken de ihtiyaca, yıllık gidilecek m ye bakmalı iyi hesap yapmalı, herkesin disel alması gerekir diye bir kural da yok

[Borga Tansel]

Bencede kısacası para-çokomel eğrisi

Edit:Harf hatası

15 Ocak 2012 tarihinde Borga Tansel tarafından düzenlendi

[Mehmet Göktürk]

atmosferik benzinli ile turbo dizel farketmesi normal. Ama ikisi de enjeksiyon ve turbo olunca pek fark olmaması lazım. arz talep olayı. Dizeldeki silindir çeperleri ve krank kolları mil biraz daha şoklara dayanıklı olmalı. Sonuçta daha ağır motor.

Bir de TSI motorda 200 Bar basınç varken enjektörde, CR dizellerde 1000 ve üstü. Enjektör ve Pompa ona göre azcık daha pahalı. Keza yakıt hatları. DPF ise yeni çıktı tabi o da maliyet.

15 Ocak 2012 tarihinde Mehmet G&#246ktürk tarafından düzenlendi

[Tansel Yavuz]

Tamamen arz-talep meselesi,yurtdışında benzinli daha pahalı satılıyor,örneğin mercedesin vergisiz fiyatlarına bakarsanız e200 cgi,e220 cdi dan daha pahalı.

[Çağlar Bayur]

vergisiz fiyatlara bir de maliye baksın derim....

[Evren Erakçora]

Arabaya 300-400 bin lira verenler var , heralde onlar yakıt hesabı yapmaz. Tork için alıyordur dizeli.

[Servet Aydın]

İkisi de enjeksiyon ve turbo olunca pek fark olmaması lazım. arz talep olayı.

+1

Aşırı beslemeli benzinli motorun turboşarjı dizelinkinden pahalı, yetmezmiş gibi birde kompresör var. Oda deli para..

[Ömer Bastacıoğlu]

O zaman Dizel araç satmak otomotiv firmalarının daha çok işine geliyor demek ki.

[Ömer Bastacıoğlu]

Hatta uzun vadede dizel motorda büyük arıza olduğu zaman ''adamın ocağını batırır'' diyorlar.

[M.Fatih Yüce]

Almanya' daki Ford.de sitesine girin göreceksinizki 180' lik ecoboost motor dizel 115' likten 200 € pahalı.Burda tam tersi 4-6,000 tl dizel pahalı. Arz talep meselesi.

17 Ocak 2012 tarihinde M.Fatih Yüce tarafından düzenlendi

[Ali Cihangiroğlu]

Dizel daha iyi motordur; diyerek ateş' i vereyimmi?

[Cihan Tiftik]

Dizel daha iyi motordur; diyerek ateş' i vereyimmi?

Dizeli bilmem de turbolu her motor daha iyidir. Tek başına dizel olması onun pancar motoru olduğu anlamına gelir bence.

[Ali Cihangiroğlu]

+1 ağız alışkanlığı, torbu diesel demeliydim

[Mahmut Yıldız]

Motor ömründe dış etkenler (bakım, yakıt kalitesi, kullanım tarzı) çok etkili oluyor. Yoksa dizel motor benzinli motordan daha dayanıklıdır ve daha uzun ömürlüdür. Burada en büyük etken motorun ömrü boyunca çevirdiği devir sayısıdır. Özellikle büyük hacimli dizel motorlar, daha düşük maksimum devir ile çok uzun ömürlü olabilirler.

İlave: Özellikle ülkemizde dizel motorlu aracın pahalı olmasının sebebi arz-talep meselesine bağlıdır. Onun da sebebi benzine göre ucuz olan motorindir.

17 Ocak 2012 tarihinde Mahmut Yıldız tarafından düzenlendi

[Cihan Tiftik]

Motor ömründe dış etkenler (bakım, yakıt kalitesi, kullanım tarzı) çok etkili oluyor. Yoksa dizel motor benzinli motordan daha dayanıklıdır ve daha uzun ömürlüdür. Burada en büyük etken motorun ömrü boyunca çevirdiği devir sayısıdır. Özellikle büyük hacimli dizel motorlar, daha düşük maksimum devir ile çok uzun ömürlü olabilirler.

Aslında onun da nedeni,uzun piston kolları ve düşük piston profilidir. En basit fizik formüllerinden birine dayanır bu da; Kuvvet x kuvvet kolu=yük x yük kolu.

[Ali Cihangiroğlu]

Şaka bir yana, dizel motor bu farklarından ve aşırı basınca yüke vs. daha dayanıklı olduğundan, düzgün bakımla benzinliden daha uzun ömürlüdür bence.

[Mahmut Yıldız]

Aslında onun da nedeni,uzun piston kolları ve düşük piston profilidir. En basit fizik formüllerinden birine dayanır bu da; Kuvvet x kuvvet kolu=yük x yük kolu.

Bu nedenle hem uzun ömürlü hem de daha verimli motorlardır. Özellikle gemilerde kullanılan devasa dizel motorlar yaktıkları birim yakıt başına ürettikleri güce göre benzinli motorlara göre 2-2,5 kat daha yüksek verime sahiptirler.

[Cihan Tiftik]

Şaka bir yana, dizel motor bu farklarından ve aşırı basınca yüke vs. daha dayanıklı olduğundan, düzgün bakımla benzinliden daha uzun ömürlüdür bence.

İşin içine enjektör+turboyu sokunca öyle olmuyor maalesef. Düz atmosferik dizelle atmosferik benzinli motoru karşılaştıracaksak evet teorik olarak öyledir.

17 Ocak 2012 tarihinde Cihan Tiftik tarafından düzenlendi

[Mahmut Yıldız]

İşin içine enjektör+turboyu sokunca öyle olmuyor maalesef. Düz atmosferik dizelle atmosferik benzinli motoru karşılaştıracaksak evet teorik olarak öyledir.

Maalesef öyle. Küçük hacim+turbo+yüksek basınçlı yakıt hattı ne yazık ki ömürden yiyor.

[Ali Cihangiroğlu]

yoo turbo benzinliyle turbo dizeli sokalım, benzinlide turbo olmasına rağmen neredeyse iki katı yüke dayanan TD motor var, düzgün bakım ve iyi yakıtla bence yine önde tdi, turbo+enjektör turbo benzinlidede var, benzinlinin turbosu daha hassas enjektörüde daha düşük basınca ayarlı ve dayanıklı, onun dışında bunları bozacak şeyler aynı sayılır.

Ayrıca küçük hacimli benzinli turbo motor bu halde dizelle başedemediğinden aşırı besleme gerekiyor (tsi) anca durum eşitleniyor ama bu motorlarında ömrünü henüz bilemiyoruz, tsi ler su koymaya başladılar yavaş yavaş.

17 Ocak 2012 tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi