Skor Tablosu

Bir 'otomobil' fotosu ekleyeyim dedim.

Ben almış olsam 10metrden daha yakına sokmam. Çarpar filan

400 Luk arabayı 300 e alır 50 masraf eder 250 ye satarsın

Arkadaşlar merhaba, Yaklaşık 6-7 aydır ha sattım ha satacağım diye planlar yaparken Perşembe günü 2013 1.6 TDI Comfortline Jettamı Konya'dan gelen bir arkadaşa sattım. Niyet Ford Focus idi ancak düşündüğüm araçlardan biri satıldı diğerinin satıcısı ise bir türlü mesajlarıma dönmeyince hanımın'da gönlünde olan Golf'ü Kırklarelin'de buldum.Dün itibariyle alışverişi tamamladım arabayı aldım ve geldim. Araç 2016 model,1.2 TSI Manulel Comfortline 84.300 KM'de.Hız sabitleme,ambiyans aydınlatma,yorgunluk algılayıcı mevcut. Sol ön çamurluk tampon birleşim yerinde elle hafif çizikler var,el ile rötuşlanmış.Sağ ön çamurluk avuç içi kadar bir bölgede kuru çekiçle düzeltme mevcut. Diğer kaporta aksamları hatasız. 3 amortisörde hafif terleme,karter tapası civarı hafif yağ kaçağı,şanzıman keçelerinde yağ kaçağı var.Bu onarımlar yaklaşık 10-12 bin TL civarı tutar diye tahmin ediyorum. Umarım başka sürprizle karşılaşmam

Ani bir kararla jantları değiştirdim. Benim jantlara alıcı çıkınca bende hayalimdeki jantı replikada olsa satın aldım. Hep aklımda olan ama Gümüşhanede yapan bulamadığım için ertelediğim krom egzoz ucunu taktırdım. Rüzgarlığın detaylarını paylaşamamıştım onlarıda paylaşayım. Geçen hafta trabzondan dönüşte lpg depomu doldurmuştum. O günden bugüne kullandım yine dönüşte doldurdum. 360 km olmuş depo bitmemişti ama bitmek üzere idi. 9.75 kuruştan 250 tl lpg aldı. İki kez ziganayı tırmandığını düşünürsek gayet uygun bir tüketim.

Bu jantlar çok daha güzel durmuş

İlk cümleyi okuyunca acaba ben miyim dedim. Dün akşam aynı şeyi yaşadım. Hem de bağcılarda ya yürek yedim ya bıyıklı bişey yedim

Vatandaşlara ilk teslimatlar yapıldı (sanırım ilk 10 kişiye). https://www.instagram.com/tv/CrqEM2-II5r/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Alandayız… otoparklar hızla doluyor

Bunu satın al farı bedavaya yaparım🍆

Sanayide iş yaptirmak zorken araba toplatmak mi. Hangi komedi filmi seti bu

Acaip kalabalıktı, 88 model f16 ile solotürk ün 9G çekişine tanıklık ettik bir kaç gün az duyacağım sanırım muhteşem bir gösteri idi gurur duyduk eksik peç imizi aldık, helikopterdeki laser saptırıcı hakkında güzel bilgiler edindik, susuz /dikey tarım yarışmalarına katılımcı liseliler vardı, insansız gübreleme konusunda çalışan birçok üniversite varmış, bulanık suyu arıtan lise öğrencisi canavar gibiydi, gebze teknik ve yıldız tekniğe uğradık, ikisinin de unuttuğu arabaları hatırlatınca eski toprak olduğumuzu anladık, okulların kaybettiği öğrenciler ve öğrencilerin kaybettiği öğretmenler için hemen organize oldular, Araba ile gidilmez, toplu taşıma çok rahat. hoparlörler aşırı iyi hatta fazla iyi , konser bile verilebilir, sesi her yere yankısız yaymışlar .

Anadolu Kartalı olmuş. Hayırlı olsun. https://twitter.com/SanayiSavunmaTR/status/1651665251245387801?s=20

500-1000 Tl lik bütçeyle başlarsak

İlk 10a öyleymiş, bize yok

Sırf Togg kurcalamak için hemen bi toplantı düzenleriz 😊

Instagram'da subigarage'a bi göz atmanızı öneririm. Kaliteli işleri kaliteli malzemelerle yapıyor.

Yıldızı yerde diye hep işte nazar kolay değiyor :P

Foruma gelse de toplantıda biraz kurcalasak

Aracın aerodinamiğiyle de alakali diye dusunuyorum.. Aracin arka kısminda olusan hava devinimi , Ruzgar surtünmesi hb aracta farkli sedan aracta farkli oldugundan kirlenme durumu da farkli geeceklesiyor.. Sedana silecek yapıldiginda rüzgar direnci direkt oraya da basacaktır.. Bu da ses yapma ihtimalini artırır.. Hem ureticilerin maliyet durumları hem gerekliliği konusunda supheler oldugundan pek bir ragbet görmedi demek..

Diğer 3 nü ne yapalım

hayırlı olsun güzel araba güzel motor secimi

her yönüyle 10 sn bakıp gizleyeceğim tipte bir ilan.

Önce bu motorda soğutmanın kötü olduğunu söyledi. Sonra içten yanmalılara b.. atarken elektrik motorunda enerji sese sıcaklığa vb şeylere dönüşmüyor, daha verimli dedi

ne yiğitler kandı o görünen kısma da sonra görünmeyen kısımdan beyinler yandı

Ali dostum, piyasada çıkma parçası vs. çok bulunan bir araç olursa, fiyatı da makul olursa düşünülebilir söylediğin. Emsal teşkil etsin, yapan bir tanıdık vardı, sigorta firmalarının ihalelerinden araç alırdı. Söz gelimi araç airbag açmış, kaporta gerçekten çıtır hasarlı falan. O şekilde denk getirirse alırdı, çıkma airbag çıkma emniyet kemeri falan ile toplar binerdi. Ama araçları parçasını bulabileceği tarzda seçerdi. Cruze bu iş için uygun değil bence. Tabi bu işin ilave riskleri de var. Perde airbag açmış bir civic sport almıştı 1.8 yarı otomatiklerden. Sağ tarafta görünen kaporta hasarı+airbag+bir kaç şey daha. ARacı kurtarıcı ile getirdi, yaptı topladı, bindi, araç sağa çekiyor. 4-5 defa lazerli tezgahta denediler, düzen tutmadı, aldığı darbeden araç burkulmuş, düzeltemediler bir türlü. Ciddi zarar ile satmıştı. Aslında dışardan bakınca çok güzel olmuştu araba ama işte sağ tekerler ile sol tekerlerin aks mesafesini bir türlü eşitleyememiştiler. Yani her kötü durumdaki araç toplanamaz.

Hayırlı olsun sürüş konfor ve ışık paketleri de var çok güzel gülerek binin 110 beygir

1 adet arabaya anektar çıkmaz cepten nasıl bir yokluktur yahu

abi sen çok mantıklı cümleler kuruyorsun. ben bize uzak diyarlardan bahsettim

önceden koltuk ekletip bile değişiklikler yapılabiliyordu, artık bu tip değişimler yapılmıyor diye duydum son mevzuatı bir trafik müşavirinden almalı, ayrıca ötv farkı nasıl ödenir onu da mali müşavir bilebilir. ayrıca bu tip bir değişim kolayca ve az maliyetle yapılsa idi, birçok otomobil ruhsatlı ilanda görürdük diye düşünüyorum

Gerek yok diyebilmek için, Başıma bir şey geldiğinde, hayatım aksamadan ve eksilmeden devam edebilecek seviyede mal varlığım ve bütçem olması lazım.. Birine zarar verdiğimde çıkarıp ödeyebilecek güçteysem. Arabam pert olduğunda basıp parayı yenisini alabilecek durumdaysam. Bu giderler beni etkilemeyecekse, yaptırmam ben kasko. Yeni araba almak için ömrümün 1/10'u kadar yeniden borçlanacaksam risk almam.. Çünkü ömrümde çok fazla 1/10 yok. 3-5-10 her neyse yaptırrım kaskomu en sağlamından mis gibi.. Sonrasını düşünmem, sigorta şirketi düşünsün..

Hayır, hiç bir uyarı yoktu. Onu bilmem, sormak lazım.

1000 kişi istihdamlı fabrikada ihracata yönelik 9 aylık satış/üretim plankaması yapanları düşünemiyorum

Bu ikilem insanı deli ediyor

Merhabalar Ecevit Kardeşim, Uzun süredir foruma girmiyordum. İyi ki girmişim senin yazdıklarını gördüm. Sorun benim yukarıda anlattığım gibi. Çat sesini duyduğun zaman bu ikili kol mekanizması 0,5 cm daha ilerleyip (en sıcak konuma gelirken) yuvadan çıkıyor ve sıcaklığı kontrol eden flap çat diye aşağı düşüyor. Daha sonra soğuğa gelince aşağı düşmüş olan flapı tekrar yakalıyor ve ikinci çat sesini bunlar tekrar birleşirken duyuyorsun. Benim yaptığım gibi flap mekanizmasını sunfix ile (veya ikili epoksiler var o da olur) 0,5cm uzatarak çözüm bulabilirsin. Sorunumun üzerinden 4 sene geçti maşallah halen çalışıyor bir sıkıntım olmadı. Bu iş ile de doğru düzgün hiçbir usta uğraşmıyor. Uğraştırısı çok getirisi az olduğu için ustalar da haklı bir bakıma ne diyeyim. İnşallah çözersiniz. Kalın sağlıcakla...

konunun uzmanı olmamakla beraber benim kişisel düşüncem seçimi atlatıp plan yapmak.

Güzellik? Bunlar mı?

Distribütörlerin oyunu diyebiliriz, mesele e200d ile e250d vergiler hariç € bazında fiyatları e250d daha ucuz. Türkiyedeki vergilendirmeden dolayı giriş fiyatlarına sübvanse uygulanabiliyor.

tüm sanayi bu musluktan kaçmaya çalışırken hem de muhteşem bir çalışma vesile ile r12 güzelmiş

yedek parça almaya bile onunla gitmez audi servisi. şaşmaz sanayide böyle yani en azından. zaten audi servisi yedek almaya gitmez, yedekler servise gelir. 170 hp arabamı alınır 3.0 audi den sonra... ben yazınca hemen akbaba figürü ortaya çıkıyor ama...

ankara da millet ruh hastası şekilde araba kullanıyor. böyle bir dejenerasyon görmedim ömrümde. düşen eğitim kalitesi ve bölgedeki inşaat rantı ile kontrolsüz artan zenginlik nedeniyle son 10 senede iyice belirgin oldu bu durum. müthiş dikkatli kullanmak lazım. özellikle artık epey zengin olmuş olan çayyolu tarafında kurallara uymayan o kadar çok şuursuz yada sonradan görme var ki aklınız durur.

Size gayet normal bir soru sordum. İsterseniz soruyu bir kez daha okuyabilirsiniz. Burası bir forum. Yazısmak uzerine kurulmuş.. Yazılana, cevaba, fikirlere laf sokacaksanız bilelim ona göre biz de katılalım.. Amaç görsellik katmak mı? Camın temizliğinine etki saglamak mı? Yoksa yapılmayan denemeye musait bir yenileme tasarım calısması yapmak mı? Ama yok illa uzaya cıkmak derseniz onu da anlarız.

sonra bu neden gitmiyor diye hareket halinde kapıyı açıp inmesin?

işte hep bunlar tork işte bunlar hep emlakçının marka güveni, kaçana korku kalana dost uyurken rejenerasyon yapıyor olmasından şüpheleniyoruz sonra bir enerji bir enerji

3 araca pazarlık yaptım biri yüz yüze diğer 2 si telefonda ne hikmet ise 1 gün sonra satmaktan vazgeçtiler 1 tanesi ilanı kaldırdı diğer ikisi biri 25 diğeri 35 bin tl zam yaptı fiyata

Bende lastiğe batan bir vidayı söküp gelen hava sesinden sonra geri sıkmıştım.

Geçen sene torpidoyu söküp arkasını temizleyip kablolamaları gerçekleştirmiştim fakat o günden bugüne yeniden bir çok kablo çekmem ve bir iki cihaz eklemem gerekmişti hem bunların görünmese dahi torpido arkasındaki spagetti hali ve ayrıca yüksek devir çevrildiğinde torpido arkasındaki zırıltı sesi torpidoyu tekrar sökmeme vesile oldu. Geçen sene ellemediğim camın önündeki kısmın harap haldeki orjinal yalıtımını söktüm ve temizledim. Kalorifer kazanı ağzındaki geçen sene bulamadığımdan uydurma bir süngerle yaptığım yalıtımı daha uygun bir malzeme ile değiştirdim. Kalan malzemelerle yalıtım yapıp üzerine tekrar kendi yalıtımını yerleştirdim. Kabloları toparladım aracın orjinal kablolarıyla birlikte bez bant ile sarıp aynı güzergahtan geçirdim. Zırıltıyı yapanlar sanırım plastiğe temas eden cırt kelepçelermiş. o yüzden kabloları birleştirmede kelepçe kullanmadım bez bant ile sardım. Plastik devre kutularınıda sünger yalıtım malzemesi ile kapladım. İşe yarar mı bilmem ama torpido arkasınada bir kaç parça yaptıştırdım Orjinalde sünger olupta artık dökülen yerlerede sünger yapıştırdım. Sıra arka tarafın döşemelerine geldi bundan sonra. Arka kısıma çektiğim hoparlör kablolarını hareket etmesin diye aracın üzerine yapıştırdım. Döşemelerin içinde kapladım. renault'un yan sanayisi tat vermeyen 2 parçalı klipsleri yerine yine chevroletten kalan tek parça klipsleri kullandım. Twingolarda tavan lambası camına basıldığında tavan lambasını yakan bir anahtarlama sistemi var fakat bunlar kronik problemli çalışmıyorlar. Bizimkide çalışmıyordu gece hareket halinde lamba lazım olursa telefon ışığı vs ile uğraşıyorduk. Ayrıca bu tavan lambasının soketi iptal edilmiş ve yapıştırma ve lehim suretiyle sökülemez bir hal almış. Geçen sene söküp temizleyememiştim bu yüzden Arduino projeleri için elimde bulunan 4 pin bir konnektör takımı vardı. Kablo kesiti ince fakat led kullandığımız için sorun olmayacaktır. Görünmeyecek bir yere gri renkte bir on off anahtar yerleştirdim. Temizliğinide yapıp yerleştirdim yerine. Araç içinde orjinalliği bozan bir görüntü olmadı. Bir sonraki bölümde cam krikolarının elden geçmesi ve kapı döşemelerine yalıtım yapılması var. Şimdilik görüşmek üzere. Aracın güncel fotoğraflarını paylaşayım forum otomobil görsün Resimler yine son kısımda karışmış ama kalsın böyle artık

Köyde yok mu yaşı kemale eren biri? Sağ koltuğu doldur artık

Çok bilimsel çalışma yaptık Beyle...