Skor Tablosu

Uzun zamandır yazmamışım. Bizim arkadaşla toplam 55.000 km yi geçtik. Kilometre 236.000 e geldi. Zaman eldekini Allah izin verdikçe koruma devri olduğundan iyi bakalım dedik o yüzden bakımlarını ve yapılması gerekenleri tam yapalım dedik. Bir kaç şey yapıldı geçen 1 yılda ama en son 2 gün önceki yapılanlarla beraber yazayım hepsini. Öncelikle € nun uçacağını tahmin ederek bazı malzemeleri yapılan işlerden aylar öncesinden aldım. Geçen yıl normal yağ bakımı yapılırken alıp köşeye koyduklarım: - Sağ ve sol orjinal mercedes motor takozları - 10 litre Mercedes şanzıman yağı orjinal şanzıman filtresi ve contası - 4 adet 4 litre, 2 adet 1 litre Mobil FS 0w-40 motor yağı. - Motor takozları 6-7 ay önce bir fırsat bulunca değişti, rölantideki titreşim vs tamamen kesildi, neredeyse hiç titreşim kalmadı. - Bütün fren hortumları orjinal olarak değiştirildi, bütün hidrolik boşaltılıp yenilendi. 2 gün önce yine bir boşluk fırsatı yakalayınca hem bakım hemde aklımda kalan bir çok işi Hasan usta ve Mesut usta (elektrikçi) ile birlikte yapmaya karar verdik. Bu bakımda standart yapılanlar: - Motor yağı, filtresi, hava filtresi, polen filtresi değişti - Bu bakımda bujileri de değiştirdik. Motor ciddi sessizleşti. - Marş aküsü Varta 60 Ah ile değişti. - Şanzıman filtresi, contası ve yağı orjinal mercedes ile değişti. İlk aldığımda Swag marka ile değişmişti. Sabahları soğukken 2-3 geçişinde vuruntu oluyordu. Orjinal yağ ile değişince tamamen kesildi. Gelelim ekstra yapılan detay işlere: - Sol ön kapı beynindeki bir arızadan dolayı ayna seçme tuşu ve LED i çalışmıyordu, yani aynaları ayarlayamıyordum. kapı beyninden lduğunu test ederek bulmuştuk. Çıkma beyin işini çok değerli arkadaşım www.mbclubtr.com den Gudikcik sağolsun çözdü, beyni değiştik ve problem düzeldi. - Ben kablo temizleme işini yaptığımda koltuk altlarından geçen kabloları sökememiştim, Mesut usta sağolsun onları da bir güzel temizledi. - Üst taraftaki ekranın arkasında yine harici çan çin çon bir modül bağlamışlar ben ekrana müdahale etmediğim için ulaşamamıştım, araba seyir halinde kornaya basınca ekran kapanıyordu (yuh yani demi). o fazlalıklarda sökülüp atıldı. - Sunroof un temizliği ve bakımı yapıldı. - Aynı C320 de başıma gelen havalandırma klape motoru arızası S de başıma geldi. Orta havalandırma sol ve sol ayak havanlandırma kısmı sürekli açık pozisyonda kalıyordu. Yazın donuyor, kışın yanıyordum C320 de kendim yapmıştım o zamanlar başkasının işinde çalışıyordum vakit bolmuş, şimdi kendi işimizi yapınca zaman pek bir değerli olmuş Mesut usta sağolsun girişti, bir ara fotoğraf gönderdi, beni etkilemedi ama işin detayını bilmeyenler arabadan soğuyabilir bu fotoğrafı görünce Bu da sorumlu arkadaş 2 adet mercedesten sipariş ile değiştirildi. bu işler için 1 hafta araba serviste kaldı. Bu sırada bende emanet maseratti turbo ile gündelik işlerimi çözdüm Sonrasında arabayı aldığımda Maaşallah arabanın çalışmasında vs hiç sıkıntı yok. Ön göğüs komple dağıldığı için bir tereddüt ettim ama Mesut usta benim kıllığımı bildiği için sağolsun tertemiz geri toplamış, hiç trim sesi vs yoktu. Ama yola çıkınca sağ taraftan gelen bir ses farkettim, metalin metale sürtme sesi, benmi duyuyorum acaba diye hanıma vs de dinlettim evet duyuyorlar. Soluğu Hasan ustanın yanında aldım, oda ilk başta sen çok dinliyorsun standart sesin haricinde bir şey yok dedi duvar kenarı buldum, refüj kenarı buldum güç bela sesi duyurdum ön porya bilyalarından şüphelendik, tekrar lifte kaldırınca ne görelim, şanzımanın üstündeki minik bir koruma sacı nasıl olmuşsa hemen sağından geçen ön diferansiyel şaftına sürtüyormuş, neyse ki kolay bir problemi çözdük. Üstadlara bir soru : bu sürtme sebebiyle şaftın üstü ince bir tabakada olsa tornada ki gibi pas parlak olmuş, acaba dedim buraya bir işlem yapmak gerekir mi, orjinalde üstü bir boya ile kaplı oluyor sanırım, muhtemelen çelik bir parçadır bu ama paslanır mı? ne yapmak gerekir (mi)? Allah kaza bela vermez ise S ile uzun yıllar devam etmeye çalışacağız. Bu arada kendime ve hepinize de dua edeyim Allah hiçbirimizi gördüğünden geri bırakmasın ve sağlık sıhhat versin. Buraya kadar okuyanlar duayı da aldı

Baya bir aradan sonra fren performansı mutlu etmediği için büyütme ihtiyacım doğru. Sarı siteden zimmenman spor disk balata ve 2011 audi tt den çıkma fren kaliperleri buldum. Tabi bunları almam yetmedi. Çünkü aracımdaki fren kaliper taşıyıcı ile aks taşıyıcı bütünleşik bu sebep ile yeni bir aks taşıyıcı ihtiyacım doğdu. Çıkmacıda parça aramasını ve sökümü kendim yaptığım için fotoğraf çekemedim. Sağolsun sanayideki arkadaşlarım olmaz boşver uğraşma diye başladılar işe bende inada bindirdim işi başladım sökmeye. Aks taşıyıcı değişti. Bu taşıyıcı golf 6 tsi (dizelde farklı benzinde farklı taşıyıcı kullanmışlar) passat b7, jetta, scirocco gibi vag modellerinde çıkıyor. Sarı site üzerinden zaten kaliper, disk ve balata almıştım. Toparlarken eski amortisör yeni taşıyıcıya girdi ama çapı küçük kaldı. Hadi be birde amortisör mü değiştiriceğiz. İnada bindi bikere coilleri alalı daha bir sene olmamıştı. Neyse hemen gittim dedim bana coil hemen verdiler sağolsunlar yeni bir set coilim olmuş oldu Herşeyi toparlayıp lastiğide yerine takınca keyfim yerine geldi. Şimdi bu iş için neler değişti. Amortisör Disk Balata Kaliper Aks taşıcı Porya Total Maliyet 9000 Peki fark ne oldu. 280mm olan disklerimiz 312mm 'ye yükseltmiş olduk. Montaj sonrası ESP ve ABS gayet düzgün çalışmaya devam etti. Ama sanki ABS biraz erken giriyor gibi geldi ilk başta. Bir kaç gün sonra sürekli sürdüğüm yerlerde test edince sürekli durmaya yakın ABS nin devreye girdiğini ve fren mesafemin uzadığını fark ettim. ABS pompasında kodlaması varmıdır diye araştırırken buldum. Disk kodlaması sonrası fren performansım eskisinden kat ve kat iyi olmuştu. Aslında 280mm olan disklerimin performansları normal kullanımda gayet iyi fakat yüksek hızlarda 2. fren sonrası sanki disk ısındığında çarpılmış gibi bir karaktere dönüyordu. Hem fren mesafesi uzuyor hemde direksiyonda aşırı bir titremeye neden oluyordu. Soğuduğu zaman ise eski haline dönüyordu. Yeni disklerde böyle bir sorunum kalmadı. Psikolojik midir bilmem ama sanki daha kısa mesafede duruyorum artık. Bunuda merak ettiğimizde 280 mm diske sakip arkadaşımın aracı ile müsait bir zamanda fren testi yapıp karşılaştırmayı düşünüyoruz.

Benim arabada benzer bir sorun başlamıştı fren iyice yumuşamışti. Meğer 3 hafta kırık kalça ile gezmiş durmusum. sanayi yerine ortapediye gidince sorun çözüldü 😁

bir ülkeyi ele geçirme kriteri nedir önce onu belirlemeli, sonra bu liste üstünden check edip mitingte startup ederiz kral

Ali eskidendi o günler kuru madrabalci atıp tutanlar. Çok güzel bir örnek duymuştum mantıklı geldi bana; " Bir hastaya bir ünite kan, bir fakire 20 TL yardım etmekten aciz bunu bile veremeyen adam vatanı için canını veremez" Zaten askerlik mevzuna bakınca durum kendini belli ediyor. Parayı bulan paralı bulamayan normal askerlik yapıyor. Kısaca iyi günde herkes atıp tutuyor...

Biraz araştırın burada tartışma çıksın istemem. Herşey aşikar. Oraya buraya savruluyoruz ülke olarak ülkenin bi yarısı diğer yarısına kafir derken diğer yarı da öbür yarıya zındık diyor. Normal çalışan insanlara zul oluyor.

elektrikli araç alırsa ilerde şarj eder.

Geçen sene haziranda 5205,75 e yaptık Bu sene 6000 i geçerse yaptırmıycam!

çok normal en sevmediğim güvensiz bir işleyiş fren için

4. basamak Rıfkı otomobildi. Yenisi Kamyonet Artık diyemem.. Kartı kaptırmışız..

şanzıman yok onlarda, aslında kapı da yok tavandan giriyorlar

Araç çalışır çalışmaz eps ve titreme geldiyse, sanki akü ölmüş olabilir mi?

Benim C320 yi sattığımda 20 yaşında 370.000 km de idi. Hala taş gibiydi..

Niye limon satsın diye teşvik ediyorsun kolay seymi limon satmak o kadar ugsasiyoruz biz 🤣🤣

binanız şekil itibariyle garipse projeyi başka mühendise göstermek de faydalı olur. Kare dikdörtgen formda çok gerek yok. Az veya orta hasar almış binanın güçlendirmesine de para veriyorlar mı hocam?

5999 bini geçmeyen takstilerle?

Garantisi yoksa kapağı çıkar, fanı sök, yapraklarını bilyeden çıkar, 1 damla makine yağı damlat ve tekrar tak. Ses kesilecek.

Ooo king geliyorsa her şey serbest. Buralarda feyirbey de var Sağolasın YSB, aynı taktik imkan varsa almak lazım

Bıroudbey olsa durulmazdı.. Sifrinktir o 😂

12 yapalım o rakamı.

Kesene bereket abi, bizimki bi S—Klasse olmasa da yazdıkların çok tanıdık geldi. Olur böyle şeyler. 😄

Yola çıktım. Almaya geliyorum brodher beyi

dyson sadece süpürür. Jeneratör her işe yarar.

gitsin limon satsın onu diyen, teknikte en basit ve en verimli değişim,işçiliği ağı o başka. fren hortum boyu farklıydı değil mi yeni kaliperle gelende? genlede o kısım atlanır

https://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-otomotiv-ekipmanlari-yedek-parca-opel-astra-f-on-kaput-1084388255/detay https://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-otomotiv-ekipmanlari-yedek-parca-astra-f-beyaz-on-kaput-1070742061/detay https://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-otomotiv-ekipmanlari-yedek-parca-opel-astra-f-kaput-cikma-asel-oto-05411610979-1058824225/detay Bunlara bir bakılabilir Mustafa abi

geçmiş olsun, bu tip yamulmuş kaput düzelmez, içteki karkas mani olur , sacı ayırıp düzeltilse de imkansız düzgün olmaz, dalgalanır aracın tüm kozmetiği bozulur. kaput çıkma, çamurluk sıfır yansanayi olarak en mantıklı çözüm olur genelde.

Mustafa Bey geçmiş olsun. Orijinal bulsanız da parça 20 yıllık olacak.. Bence yan sanayi takıp geçin.

https://www.sahibinden.com/listing/vasita-otomobil-mercedes-benz-1-camurluk-harici-boya-degisen-yok-c220-cdi-avantgarde-1063987968/detail Arkadaşımın arabası düşünen varsa

Bundan. Çoğu bu şekilde. Çünkü tork konvertör ucuz. Audi pahalı sever hibriti sorduysan o başka. Alakasız bununla

bizde her çekmecede bir adat vardı çoğu nolmuş bilmiyorum yeniden alayım vesile ile barometrem de uzun süredir yok kendime not

megane2.0 alır motoru da sıfırlatrıdım, cebimde de para kalırdı misss

kendi kendine bozulursa karışmam

bir arkadaşımın kaşgay dizel 460 binde yeni gibi gidiyor.

İşyerinde bir arkadaşım 5-6 yıl önce Vega almıştı ama 1 hafta sonra sattı. Olumlu olarak parçası ucuz demişti.

Ateşleme arızası diye yorumluyorum. Bilgisayara bağlatıp, hangi silindirde meydana geldiğine bakılmalı ardından da buji, bobin ve kablo kontrolü diyorum.

Bi Ocakbaşı neyin yapıp günah çıkarmak lazım.

2019 a kadar rayteon roketsan ile çok iyi işler yapıyordu. sonra caatsa geldi gülele

Eline emegine sağlık kesene bereket hayırlı olsun motülun yüksek performans yüksek ısıya dayanıklı hidrolik serisi var onu ve aynı capta GTI fren hortumu veya çelik fren hortumları ile desteklerden yüksek hızda daha verim alirsin mk5 GTI on fren diskleri ve kaliperleri çıkma bulsan veya parçaları sasiden kontrol etsen sadece ve disk balata kaliper ve fren hortumu olarak Bolt on oluyordu galiba amortisör taşıyıcı değiştirmene gerek yoktu diye hatırlıyorum ...

standart sprey, hava ile teması kessin kafi . zaten çoğu şaftta üstte kaplama bile yok yüzeysel korozyonla ömürlerini geçiriyorlar

Mükemmel, bilinçli bir modifiye tutkusunu yapması gereken iş var karşımızda. Elinize sağlık çok güvenli olmuş. Gireceğiniz tüm muayenesinde fren değerleri ile önceki fren değerleri farkı emeğinizin farkını ortaya koyacaktır. Kontrolsüz güç güç değildir.

Satıcı elbette yetersiz diyecek Süpürge de ayarlı.. yeter..

Ne videolar ne karikaturler geliyor aklıma bir bilsen, ama caresizlik Yazamiyorum.. 😂 Azaltarak başla olaya .. bende de vardı epeydir iyi gidiyoruz..

Yine farklıyız 😊

İmrenerek izliyorum Erdem, güle güle kullan:) frenin ısınmasın inşallah

N'aptınız ? 😃😃 Nihat abi nasıl başa çıktın? Bıraktıktan sonra neler değişti hayatında? Bırakmayı çok istiyorum ama içmeyi de seviyorum. Sanırım iğne yaptıracağım. Sabah içmeyeceğim diye paketi almadan çıkıyorum sonra gidip bir daha alıyorum.

Çok geçmiş olsun.

Barista kursuna başladım. Evdeki makinemi meğer bilinçsiz kullanıyormuşum. Sütten köpük yerine artık krema kıvamı yapabiliyorum. Ayrıca soğuk şeyler yapmayı da öğrendim. Latteart yapmaya da başladım

Alt takım nedir neden yaptırılır isimli videomuz yayınlanmıştır Araba çok değişti tık ses yok suan herşey amma pahalandi be 7800 ödendi KDV odenmedi Garc gurc lok tok garip tuhaf sesler vardı şimdi hicbisey kalmadı keşke daha önce yaptırsaydım

Far sensörü de değil, Isı sensörü de değil Güneş sensörü, Otomatik klimalı araçlarda aktiftir. Güneşe göre performansını belirler. Far sensörü ayna altındadır, iç ısı sensörü göğüste direksiyonun sağında bir yerdedir..