Skor Tablosu

Bakım isimizi hallettik.. Bu seferki Yetkili servis fiyatı hic makul seviyede olmadıgından kurumsal bir firmada kendi sectiğim orjinal urunlerle yaptım.. hep yetkiliydi bu kez olmadı.. Km dolmamıstı, fakat süre olarak yılı dolmak uzereydi.. Yag , servisinde kullandıgı castrol edge 5 30 ll, hava ve yağ filtresini bosch sectim.. yag filtresinde Hengst bulsam filtrede onu kullanacaktım fakat bulamadım.. Polen orjinal ürün sanırım ilk kez gördüm.. Km 86k civarında.. Cok fren kullanmam, ön balataların yarısı duruyor fakat arkalar epey azalmıs gibi.. Vakit dardı onu da haftaya halledeceğim.. Aksilik olmazsa trw olacak oda.. Nerdeyse beraber yaptık, ellerim kirli olduğundan cok foto isleriyle uğrasamadım.. numune bulunsun diye bir iki kare aldık..

Arkadaşlar merhabalar konuyu çözdük. Öncelikle komşuluk önemli. Aşağıda kablo tv ile apartmanın antenini birleştirdiğimi splittera bakmaya gittim. Bodrum katında. Aaaa bir baktım ki benim apartmandan gelen kabloyu birileri almış. O kısım boş. Şok oldum tabi. Yani kim yapar ki böyle bir şeyi. Gittim 1 m kadar kablo alıp taktım. Yukarıdaki kablomu da ne olur ne olmaz diye yenilemiştim zaten. Mutfaktaki televizyonumu da fabrika ayarlarına döndürüm yeniden kurdum. Uydu taraması yaptırdım. Kanalların hepsi geldi çok şükür. Sıkıntı kalmadı. Şu anda hem kablo tv yi hem de uyduyu hem de internetimi 3 splitter yardımı ile çok güzel kullanıyorum. Bu sistemi düşünenler için de örnek olabilir sistemi tekrar anlatayım. Bodrum katındaki kablo tv kutusundan ve apartman uydusu kutusundan aldığımız kabloları splitterda birleştirdik ve eve gönderdik. Evde de bu kabloları yine splitter yardımıyla 2 ye ayırdık. Sattan çıkan kabloyu mutfağa, diğerini oturma odasına gönderdik. Oturma odasına geleni tekrar splitter ile 2 ye ayırıp birini televizyona diğerini internete verdik. Böylece mutfaktaki apartman uydusu, oturma odasındaki kablo tv ve internet oldu. Teşekkürler arkadaşlar, sorun çözüldü... @Önder Özcan @Mustafa Şahin2 @Mustafa Yenigün @Sani Gerşon @Mustafa Karaca @Ahmet Çalışkan @Çağlar Bayur @Ü.Emre Kartal @Erhan Doruk

Sabah, araca bindim marşa bastım, arabayı çalıştırdım. El freni çekik. Geri geri az çıkmam gerekiyor, geriye taktım, teypden görüntüye baktım arka cama kuş pislemiş. Dedim cam suyu var silelim. Gönderdim suyu... dit dit dit park sensörü öttü... uyduruk malzeme bozuldu herhalde dedim. Sonra yine butonu kıvırdım dit dit dit... Aşağı indim su park sensörüne mi geliyorda ötüyor... Yooo sensör kuru Geri bindim işlemleri tekarladım, dit dit dit Fıkra bu kadar.

Sıkıntı yok, gören gülümsüyor zaten İçerik kısmı sorunlu biraz evet. Yoksa milyon aboneyi çoktan geçmiş olacaktım, hakkımı yediler mağdurum.

akşam üzeri gittim toplamışlar baya ve ilk marş bana kısmetmiş sonuç muazzam, kısa bir vidyoda çektim ama yüklemeyi beceremedim az önce motor ilk marşta, gaza dokunmadan çalıştı , tıkır tıkır işviçre saati misali, anlatılmaz yaşanır derler ya 🙂 titreşimden eser kalmamış, hoplayıp zıplayan egzoz stabil ve çıkan gazın kokusu bile değişmiş resmen hiç hararet görmediğim için kapağıda taşlamamışlar sadece yüzeyi temizlemişler , yağ yakma olayı da olmayacakmış yarın sabah teslim alıcam, kaldı orda son kontrol ve motor temizliği için gayet tatmin edici oldu, sürüş için sabırsızlanıyorum ☺️ bu arada hiç kurum yoktu ne supaplarda, ne egzoz manifoltunda , ne kapakta temiz kalmış gerçekten şaşırdım bende

Evet doğru, kamera aracın içinde

Bu arada kanalıma abone olmayı unutmayınız

Az yakıtı 4x4 ile dağ bayır dolaştırıyor

Olayi sonuçlandirdim bugun. Bursada bilinen bir kilitciye gittim. Kaybolan anahtarini arac beyninden sildiler. Sonra da bire bir orjinal anahtarlik ile yedek anahtar yaptilar. 700₺ maliyeti oldu bana. Fikirlerini beyan eden tum arkadaslarima tesekkur ediyorum...

Kompresör basıncı üretti ve iç petek için talep edilen faraza 5 derecelik soğutma için expantion valfi kısıldı. Fanı hızlandırdık ve birim zamanda iç petekten geçen hava miktarı arttı. Hızlı geçen hava ısındı ve petek ısınmaya başladı. Expantion valfi mekanik sensörü noluyo la dedi ve baktı ki 5 derece yukarı çıkıyor daha fazla kısılmaya başladı. Kompresör 1.kademede misal 10 bar ile soğutma yaparken bu sefer 15 bar ile soğutma başladı. Başka sorusu olan [emoji533]

Para biriktirilip düzgün birşey yapılmalı bence. Uyduruk malzemeyle garaj değil görüntü kirliliği olur.

4 veya 6 dikey profil üstüne olabilir. Zemini beton yapmayacaksanız direklerin altını kazıp beton dökün. Üstüne profilleri çelik dubel ve epoksi ile sabitleyin. Üstüne de daha ince profillerle kaynakla tamamlarsınız. Profil pahalı gelirse ahşap direkle de olur. Ama rüzgarda uçmasın kaçmasın devrilmesin isteniyorsa direk altlarına beton şart.

Öncelikle tüm forumun geçmiş bayramını kutlarım. Yaklaşık 2 senedir heves ettiğim ve takibe aldığım hilux kamyonete nihayet kavuştum. 2021 model 2500 km'de 2.el olarak aldım. Hybrid corollamı da haziran da satmıştım. yaklaşık 20 gün boşluktan sonra bayram öncesi çarşamba günü il dışından aldık aracı. araçtan bahsedecek olursak ; 2.4 motor 150 bg 400 nm tork var.tam otomatik 6 ileri. 4x4 modeli olan invincible paket. bir kamyonete göre oldukça donanımlı bir araç. şehir içi yakıt ortalaması 9.3 ltr veriyor. pompa ile bilgisayar ortalaması tutarlı. hybrid araçtan gelince yakıt biraz dokundu tabi hız sınırına alışmak pahallıya geldi. aracı aldıktan sonra dönüşte ankara da 18 dakikada 2 radar cezası yemişim. 1.cezada esenboğa bağlum arası çevre yolu yazıyor. 2. cezada elmadağ istikametinden lalahan istikametine yazıyor. artıları: Jbl müzik sistemi , şerit takip çarpışma engelleme , adaptif hız sabitleme , koltuk direksiyon ısıtma , 5 bölge kamera , park sensörleri , led far , led sis , led stop lambaları, far sensörü, 3.5 ton çekme ( frenli ) 750 kg yükleme kapasitesi gibi tatmin edici özellikleri var. eksileri : arka makaslı olduğu nispeten sallıyor. yakıt normal kullanımda 10-11 ltr olabiliyor. şehir içinde sürekli partikül filtresi doluyor ve jenerasyona başlıyor(adblue mevcut). park sorunu var ( 5,35 mtr) . bir kaç resim yükledim.

Eski kitlerde benzin haritasından kopyaladığı için belki fakir karışımı önler ama yenilerde zaten bu olay yok. Kendi haritasını yapıyor. Sübaplarda da hasar varsa benzinde kullanmanın faydası olacağını zannetmiyorum. Zira mekanik istirahatle düzelmiyor.

2016’da lpg’li araba kullanırken 25 kuruş kar ederdim. 0,25/5 lira desen = 0,05 dolar ediyor şimdi kâr 60 kuruş olsun 0,6/17,3 = 0,03 dolar Hadi diyelim 0,04 dolar kâr etsin ortalama 0,04 x 155.000km = 6200 dolar. daha da hesaplamıyorum

Seyir halinde pek devreden çıkmıyor. Veya yeterince soğutma yoksa

İçeri koyacak cesareti bulduysa. Tekerleksiz bile satacak cesareti vardır.

Kışın oluşacak sert rüzgarlar ve sıkı kar yağışı iyi düşünülmeli zira yerinden oynatır yada zarar verirse aynı zararı arabada da görürsünüz, pişmanlık olur. Yapılıyorsa düzgün yapılması taraftarıyım. Brandacılarda içi miflonlu ve hava alan bir şey de düşünülebilir.

Aldığımda 1 lira kadar bir kırık vardı, bugün yarın erteledik. Birde kış zamanlarıydı havalar ısınınca değişeyim dedim.

Egzoz muayenesinde bu işlemle karşılaşanlara +1 ekler misiniz?

Kilometrede 8 kuruş yani, çok iyi rakam.

Ayarı otomatiğe alırsan ya da fan kademesini artırırsan kompresörün çalışma sıklığı artar sonuçta talebi yerine getirmek zorunda. Her aracın gücü, alternator çıkışı, klima tüketimi vs. farklı olduğundan nokta atışı yorumlar pek tutmayacaktır.

Mekanik parçada sensör yoktur. Bu yüzden motoru parçalamadan önce kompresyon testi yağlı/yağsız yapılırsa veya yapıldıysa silindirlerin durumu hakkında gerekli ön doneyi vermektedir. 1. Önce normal ölçüm yapılır, okunan basınç not edilir, düşüklük olacağı muhtemel 2. Sonra yağlı ölçüm yapılır ( 1-2 damla yağ damlatılır) az çıkanlarda yükselme olmuşsa: segmanlarda sıkıntı; yükselme olmamış ise subapda gerçekten sıkıntı vardır. P30x, P402 tipi arıza kodu olabiliyor ancak arıza lambası yansa bile sadece bu kodlara bakılarak supaplar yanmış denemez erime kaynaklı ateşleme/tekleme, katalizör tıkanması veya O2/hego sensörü karışım sorunları var ise ecuya arıza kodu mutlaka düşer. Sizdeki supaplarla ilgili durumun motorda titreme, ilk marşta zor çalışma, şıkırtı, çekişten düşme, gaz yememe, atlama, tekleme gibi belirtileri vardır, bu belirtilere istinaden kompresyon ölçülür, şayet söz konusu belirtiler ile şüpheler örtüşür, kompresyon ölçümü de destekler ise supaplar kavlamış teşhisi kesin olarak konabilir.

Söylemeyeyim diyordum ama dışarda tam olarak böyle oluyor. 😄

Demir fiyatları çok arttı, tahta hem daha ucuz, hem işlemesi kolay. 5x10 3 metre 12 ad , çatılık tahta ,üzeri rulo şıngıl, ayakları sabitlemek için de 1 torba çimento, 0,5 m3 kum. en ekonomik ve sağlam böyle olur. Çatı için ucuza çıkma trapez saç yada ondulin de kullanabilirsin. çatı daha kolay olur. ileride de 3 kenarı yeşil alçıpanla kapatıp, üzerine sıva yaparsınız.

öyle alıyorlar.. yanlış anlama olmasın. Sineğin yağını çıkara çıkara açıkgözlük yapa yapa herkesi tepeliyorlar onlar. Elbette 5 lira biriktirerek demek istemedim. Sen ben 3-5 hesabı yapmazken mesela onlar herşeyde sıkı pazarlık yapar. kanlarında var. Kenardan emniyet şeridinden giderler basarlar geçerler yol vermezler.. tüm hayatları aynı paralelde. onu demek istedim.

Haziran-Temmuz yine hareketli geçti araba açısından. Ufak bir özet geçeyim. Farları ilk aldığımda temizletmiştim ama aydınlatmadan memnun değildim. Sıfır far camı alıp farcıya verdim, farlar açıldı, mercekleri ve ampülleri değişti, sıfır cam ile kapatıldı. Sonuç muazzam oldu. İlk defa bu kadar net bir aydınlatması ve çizgisi olan bir farım oldu, parasına göre müthiş bir sonuç oldu. Önceki hali konuda var zaten, güncel görünüş böyle oldu. Farları sökmek için tampon inince radyatörde ufak bir kaçak gördük ve tabi ki değişti. Taktığım çançinçon led plaka lambalarının biri patlayınca sonraki kasanın orijinal Audi led plaka lambasını alıp taktım ama fotoğraflamadım onu. Daha sonra muayeneye götürdüm, fren pedalı aşınmış gibi saçma bir kusur yazmışlar ama uğraşmaya zamanım ve enerjim yoktu, sizin yapacağınız işi £#$½ deyip geçtim. Ardından yaklaşık 2500 km'lik bir yolculuğa çıktım. Yolculuğun ilk yarısını 6.3 lt/100km ile tamamlarken ikinci yarıda hızı arttırmamla ortalamayı 6.8'e çıkardım. Yol boyu uçuk yüksek süratlere (200+) çıkmadım ama yavaş da gitmedim, makul hızlar (120-160) ile seyrettim diyebilirim. Örn. Ankara-İstanbul arası yol bilgisayarı 125km/h ortalama hız gösteriyordu. Bu tüketimin dolu bagaj arabada 2.5 kişi ve full klima açık olarak gerçekleştiğini ve yakıt olarak Shell V-Power kullanıldığını da ekleyelim. Cam filmlerinin özellikle de ön camın çok faydasını gördüm 40 derecede yol alırken. Klima genelde 22-23 derece otomatikte çalıştı. İstanbul'a dönünce ödül olarak yıkattım. Uzun süre yüksek devir kullanım iyi geldi arabaya bi sesi soluğu değişti sanki. 307.xxx oldu km, yağ değişeli 7000 km'yi geçti, eskiden olsa değişirdim ama sırf yağ + filtre 2000 TL'yi geçtiği için 10K km'yi bekleyeceğim bu sefer. Kış başında değişiriz artık.

Arkadaşla iftar vakti bir yere girdik. İki az çorba söyledik. Masaya 5-6 çeşit yemek geldi. Biz söylemedik bunları dedim. Garsonlar sıkıntı yok devam dedi. Ya dedim fakir sandı deseler araba önlerinde. Neyse yedik içtik hesap dedik. Hesap yok dediler. Alacaksın parasını diye ne kadar zor etti isem adam almadı. Meğer o akşam lokanta sahibi tüm akrabalarına lokantada iftar daveti vermiş bizide arada misafir etmişler

Bunu çok merak ediyorum. Kulakdan dolma bilgilere sahibim. Teknik olarak hiç bir bilgiye sahip değilim. Mümkünse teknik bilgisi olan arkadaşların, bu konuda bildiklerini paylaşırsa, en azından ben ve ilgilenen arkadaşlar ve tabi googldan aratanlarda öğrenmiş olacak. Mantık olarak, klimayı açınca komprösör çalışır ve alacağı enerjiyi alır. Sen son kademeyede getirsen değişen birşey olmaz. ( Benim eskiden beri bildiğim budur) Arkadaşlar aralarında konuşurlardı. Filanca rampayı çıkarken araç zorlandı, klimanın kademesini düşürmek zorunda kaldım. ( Bunu anlatan arkadaş sallıyormu? Pisikolojik olarak kademeyi düşürünce rampayı çıkmışmı? İnsan pisikolojisi araca güç vermez. Bunu hepimiz biliyoruz. Ama buna vermiş. Rampayı çıkmışki anlatıyor. ) Bundan önce güçlü arabalarda klima açıp kapatınca böyle sorunlarım olmazdı. Araç gücü kuvvetinde performans düşüşü yaşamazdı. Gel gelelim Fındık motor fiestam öyle düşünmüyor. Beni sat kurban olayım git güçlü bir araba al diyor. Bende bu devirde benzinli veya dizel arabaya binilirmi? deli olma ! seni satsam gidip yine senden birtane daha alacağım. Karar verdim seni teknik açıdanda öğrenmek istiyorum dedim. Aldığımın hangisi 1 depo lpg ile 500 km gidecek. Birde lpg uyumu olacakmı olmayacakmı ? Dün akşam işden eve giderken yine hava çok sıcaktı. Klimayı açmamak için çok mücadele ettim ama kıyafetlerim ile bedenimin bütün olması bu inadımdan vaz geçirdi. Açtım klimayı. Rampayı çıkarken kademe düşüren arkadaşın dediği gibi yapayım dedim. Klima 1.kademede ve çekişimde çok belirgin düşüş yoktu. Kabul edilebilir düzeyde. Hiç bir şekilde güç kaybıda yok demiyorum. Lakin öğlen klimayı son kademe kullandığımda işler pekde öyle değil. Hissiyat kabul edilebilir değildi. Rampaya sarmış kamyon misali. Klima açıkken yakıt tasarrufunu bir kenera bırakıyorum. İstediğim aşırı güç kaybetmemek. Hepi topu 83 beygirim var. Bunun nekadarı kaçak, nekadarı kullanımda onu bilemiyorum. Motorum sağlıklı. 20 bin kilometre gidecek yağ koyuyorum ama 10 bine gelmeden değişiyorum. Yağı mobil kullanıyorum. Ben mobilden şaşmam. Ateşleme sistemini devamlı dinliyorum. Bakımlarda değişebileceğim parçaları değiştiriyorum. Aracın ihtiyacı varsa para esirgemem. Bunun bana elektrik, yol ve su olarak geri döneceğini biliyorum. Teknik olarak bu nedir? Ne değildir?

sen ne diyorsun. Hesap yapsana bugünün parasıyla; Km’de 60 kuruş kâr yaptığını düşün. 155.000 x 0,6 = 93.000 lira. Bunun taktırma, bakım noter masrafları 10.000 olsa ve supapları da çıkarınca 75.000 lira gibi para kalıyor

kompresör devreden çıkınca soğutma kesilmiyor. Basınç var zaten. Düşünce tekrar çalışıyor. Sizde isterseniz kaputu açıp gözlemleyebilirsiniz. Şöyle hocam:

Gökçeada’da kumluk bölge var. 4 çekersiz gidilmiyor. Yarın geçerken kibriti bırakayım bunu alayım

Servisine göre değişir bazıları hiç tınlamazken, diğerleri izin vermiyor.

Muhteşem di. Ekinözü suyu şifalı su dedi arkadaşlar. Motoru çalıştırıp durdu[emoji85] Burası nurhakta suyun çıktığı gözlerden birisinin olduğu havuzdu. İşim olmasa gelmezdim oralardan. Emre kardeşim Yahyalı’ya uğradım. Güzel yer. Valla birçok ilçe gezdim şimdiye kadar bu kadar düzenli bir ilçe görmedim. Yahyalı’dan geçtim. Tufanbeyli’ye ordan göksun ordan Elbistan yaptım. Ordanda son durak olan Nurhak ta 3 gece kaldım. Ülkemizin heryeri ayrı bir güzel. Seneye kısmetse yine gidip biraz daha doğuya doğru inmeyi planlıyorum.

Hayırlı olsun kesene bereket.

daha fazla soğutma değil aslında. Akan havanın debisi artacak. Petekten geçen fazla hava, az geçene göre peteği daha hızlı ısıtacak. Daha çok ısınan peteği soğutmak için çalışan sistemin gaz basıncı daha hızlı düşecek. O zaman kompresörün daha fazla çalışması lazım. Onu da servet abi daha iyi biliyor. Basınç artırma yoluyla bunun üstesinden geliyor demekki. Ya da daha fazla devreye girme yoluyla basıncı yukarıda tutmaya çalışıyor.

Her arıza bire bir aynı belirtiyi vermeyebilir, ama şu anki arızanız %99 termostat arızası.

Bez tente kullanılabilir. Kışın sökmek gerekir tabii.

Bosch un filtre setini 2018 den beri tum vw araclarimda kullandim. Kaliteli urunler. Ben hep sileceksepeti'nden aliyorum. Tavsiye ederim..

Bilmediğimiz bir şey vardır bence. Servise bakım için verdiğimiz arabalar bile iç-dış yıkanıp öyle teslim ediliyor.

Zaten onlar o landı öyle alıyorlar. Biz yapamıyoruz öyle işte. Allahtan land sahibiyim...

Kendi göbeğimizi kendimiz kestik sonunda okuyan olursa diye yazıyorum sıkıntı termostatta imiş bazen açıyor bazen açmıyor sebebini bilemesemde değiştirdik motor rahatladı hararet problemi kalmadı şükür... Bu formlar güzel ama daha fazla cevap yazan olsa iyi olurdu sorunum çözüldüğüne sevindim ...

Dışarıda kabul edilebilir ama İçeride ne işi var bu arabanın.

Abiler ne kadar pozitifsiniz ya ya da ben mi karamsarım? Yahu bizim milletin eline düştüğünüzde, iliğinize kadar sömürüleceğiniz kısmını kimse görmedi mi? Nasıl olsa bayilerde sıra var, talep çok araba yok, "tekerleksiz bile satarız bu arabaları" kafasındalar. Hangi sektörde olursan ol, vitrine malı bu halde koymak tamamen iş ahlakına aykırı bence. "İşine gelirse" mantığıyla yapılan bir hareket bence bu.

Hasarsızlık bozulur. Sakın ellemeyin kaskoyu. Sigortadan serviste yaptıralım derseniz, Zaten 3000 yetmeyecek. Bir anahtarcıda yaptırın. Eskiyi silerler.

16:50 den başlayabilirsiniz.

Aydın otoyol çıkışı Muğla tarafına dönüşte sağda köfteci var. Denişik ismi. Porsiyon köfte denişik ayran 90 lira ödedim iki hafta önce. Kredi kartı makinası bozuk dedi. Bulaşık hane nerede dedim makina çalıştı. Ateyizler imana geldi mikanos kıyılarına gittiler

72992km de muayeneden de geçtim. Hem egzoz hem arac muayenesi yapildi. Tum proses 1 saat sürdü. Nakit 617TL odedim, icim acidi.

Dell'in kendi uygulamasında ikisini de yapıyor ve harici kartta crash yiyor makina. Zaten Mux Switch ve Nvidia Optimus var ben oyuna tıklayınca aşağıda yazı geçiyor; "Şu an kullanılan grafik birimi: 3070 Ti Laptop" diye. Son gelişmeler ; - Dell ile görüştüm Sani abinin dediğini dediler. Şu linkten garantinizi taşıyın zaten bir limit yok ülke değiştirdikçe garanti adresinizi de değiştirebilirsiniz dediler. - Müşteri temsilcisine "Ben Avustralya'dan geldim ve yanımda kutu yok yani garantiye nasıl göndereceğim zarar görmeden ?"dedim. Premium Support'a sahipsiniz yani siz ürünü göndermiyorsunuz biz adresinize gelip değişim ya da tamir sağlıyoruz dediler. Apple'da Monster'da garanti konusunda işlerine baksın. ( Tabi başladıkları işin sonunu getirebilirler ise ) Bilgisayar kesinkes HW Arızalı tekrardan crash yedi.

Uçurtma mod on 😒