Skor Tablosu

Mrb arkadaşlar. evimde kullandığım LG UHD TV 55 tv son bir aydır tvyi izlerken farklı zaman kombinasyonlarında anlık kendi kendini kapayıp tekrar açıyordu(reset atma şeklinde) bunu ard arda yada tek sefer şeklinde yapmaya başlayınca tv nin besleme ünitesinden şüphelendim ve resimde gördüğünüz kartı söküp daire içine aldığım 4 adet kondansatör üzerine yoğunlaştık. bu dört kondansatörü devre üzerinden söküp ölçüm yaptığımda 680nf 275V olan kondansatörün değerlerinin çok düşük olduğunu gördük ve değiştirdik. sorun ortadan kalktı. başına gelen arkadaşlar için paylaşmak istedim. servis cağırsak komple besleme kartını değişecekti muhtemelen ve ‪700-900‬ arasında maliyeti bir kondansantörle 2 tlye hallettik [emoji846]

Formülü ise ; 300/frekans = tam anten boyu. Çıkan sonuç 0.95 ile çarpılır, Çıkan sonuç 4e bölünür. 300/96mhz = 3125 mm. Anten gerçek boyu 3125x0.95= 2968mm ise fiziksel olarak antenin boyu. 2968/4= 74cm. Çeyrek dalga olarak 96mhz frekansında ideal yayını almak veya göndermek için ölçü. Niye yazdım la bunları şimdi

böyle şeyler oldu hafta başı

bu matematik hesapta, teknik olarak, satın alınan aracın sıfır sorun masrafa sahip olması gerekir. sadece 1 takım lastik 2000TL dersek.... pratikte biraz imkansız

Oturumların videoları yayınlandı arkadaşlar. Yayınlayanlara emeği geçenlere teşekkür. Geç de olsa yeniden gündem olabilir sanalda. Bizim oturumunki bu. diğerleri de aynı hesapta var.

Dun sabah Sivas tan Balıkesir e yola çıktım. Su anda Mert beyin memleketi Eskişehir de konakliyorum. Yollardan korkuyordum ama beklediğimden daha iyiydi. Sivas Yozgat arasi iki şeritli bölünmüş yolun 1 şeridi acikti, 1 şeridi ise karayollari siyirmasina rağmen karlı idi. Sallamada tedirgin ediyordu. Yozgat geçtikten sonra yollar tertemiz hiç bir sıkıntı yok. Kar meselesine gelir isek, Sivas ta ve Yozgat ta iyi kar var. Hatta bilenler için söylüyorum Yozgat in içinden geçen çevre yolu sebebini bilmediğimiz nedenden dolayı kapalı idi.15 dk trafikte bekledikten sonra baktım açılmayacak sağdan Yozgat in içine girdim. Sokak aralarında yağışın üstünden 2 gün geçmesine rağmen arabalar camlarına kadar kara gömülü. Kirikkale de dağlarda bile nerdeyse kar yok veya çok az var. Başkentimizin dağlarında da iyi kar var.Eskisehire doğru ise kar miktarı azalıyor. Sivas tan itibaren Ankara ya kadar trafik yoktu nerdeyse, Ankara Eskişehir arasi her zamanki gibi. Asagida iki foto var biri Sivas tan biri de Polatlı dan .

Konuyu forum harici okuyup sosyal medyadan ismimi aratıp parça datasını isteyen çok fazla arkadaş vardı. Bir platform üzerinden kayıt ettim. İsteyen herkes faydalanabilir. STL formatında hazır data aşağıda ki linktedir. https://grabcad.com/library/volkswagen-beatle-1973-steering-wheel-hub-repair-1

italyan bir arkadaş vardı, ılık ılık derdi hep, ondanmış

Satmazdım diyebilmek için, mevcut borçları ödeyebilecek bir plan olması gerekir. Anladığım kadarıyla gelir düşmüş veya gider artmış, demek ki, mevcut hesaplar tutmamış. Plan yapılamıyorsa, yani satmadan borçların ödenme imkanı olmuyorsa, o borç her geçen gün büyür. Şu an elinde 55-60 bin lira para kalacaksa, 6 ay sonra belki o da kalmaz. Benim anladığım kadarıyla; araç satılmalı, masrafı en az olacak, parçası en ucuz, donanımı en az olan araç alınmalı. Bu da ertelenmemeli.

baya iyimiş aslında 🙂 abi var 400-500 kilometreler focuslar

Onun boyunu her şey aşıyor yaa

Focus 2 radyatör üst koruma plastiği

Önder abi geçmiş olsun. Geçmiş zaman, iş yerinde karşı komşumun arabasının kaputunda 3 cm çapında delik farkediyor. Çok araştırdı ne olduğunu bulamamıştı. Sonra anladıkki binadan düşen buz sarkıtı delip geçmiş. Sıcaktan da eriyip tüm delilleri yok etmiş

Furkan bana ÖM ile kargo adresini yollarsan bu ateş parçasına ufak bir hediyem olacak. kendi arabama aldım ama yanlış almışım,uymadı. Bir işe yarasın , takarsan sevinirim.

Boy değil işlev önemlidir. Fm modülasyonu için ( 80-108 mhz) anten boyu yaklaşık 70cm'dir. Bu mesafe çubuk olur veya yay gibi spiral olur fark etmez. Köpek balığı anten içinde fm sinyal güçlendirici ve 70cm mesafeye sahip plaket ile verimli sinyal alınır.

İyi mamul can kurtarıyor hocam. Koca minibüs bir kere yolda kalmadı. Hem önden çekiş hemde yükle gezdi. Kötü yerden kurtardıktan sonra hemen çıkarılmalıdır. Ve uygun kısa zamanda yıkanıp temizlenmesi gerekiyor.

Gardrobun üstünde örtülerin altında buldum bir tane ama.. bozuk o bozuk dedi.. Bir tane daha var dedi çocuklar, hee onun da kolunu umut kırdı dedi.. Bir tane daha vardı ama o da usb ile çalışıyor dedi.. Anlamadım.. Bana plak okuyan lazım dedim.. Yok öle bişi dedi.. Ama plaklar ortada.. Plakları da üst üste koymuşuz bozulmuş hep dedi.. Koymamak gerekirmiş dedi.. Bir de evinde 20 tane hoparlör var.. Benden hoparlör istedi. Doymamış hoparlöre

ikame araç vermem deyince o zaman Ceğbeşi alırım dedim, görünürde olur der gibi yapıp gene olaydan kolayca sıyrıldı. Ayrılık çeşmesi istasyonunu ilk defa duyuyormuş gibi yapıyo bi de. Veremem de kardeşim 😒

Uzun ve çok bacaklı bir konu özetleyerek anlatmaya çalışayım. Sektörde 2021 yılı kötü geçti. Önümüzdeki görünüşe göre de 2022 daha zor geçecek. Ek işi olmayan ek hizmetlerden para kazanamayan ve sadece akaryakıt satış karı ile geçinmeye çalışan her istasyon kapanır, hatta en hızlı açılıp kapanan işletmeler akaryakıt istasyonları diyebiliriz. Şu örnekle devam edeyim, bizde karlılık hesaplaması şöyle yapılır. İsmi "Entegre Karı" dır. Yani sisteme dahil olmuş İstasyon, Dağıtıcı ve Tüpraş'ın sisteme entegre edildiği bir karlılık hesabı var. Bu karlılık hesabı 2019-2020 yıllarında %13-15 civarındaydı ve pompa fiyatları da 5-6 TL idi, 2021 yılında %9-10 lara düştü, şimdilerde ise 8 lerde geziyor, yani ortalama 2 yıl içinde istasyonların akaryakıttan elde ettikleri kar %50 den fazla düştü. Şimdi entegre karı %8 olan bir sistemde istasyona kalacak rakam %4-5 dir, bununda en iyi rakamla %2 sini banka komisyonu diğer maliyetler olarak çıkarır. Geriye kalan rakam en iyi şekilde %3 dür. Basit butik bir istasyonun %3 ile yaşayabilmesi için en az günlük 30-40 bin arasında satış yapması gerekir ki şu durumda bu çok çok zor. Ek hizmet veren veya şirketinin istasyon haricinde faaliyeti olan firmalar biraz daha şanslı, diğer faaliyetleri ile istasyonun işini harmanlayarak giderler. Diğer konu, sağa sola pat pat istasyon açılması adım başı bir istasyonun bulunması o istasyonları açanların değil, o istasyonun açılmasına ruhsat verenlerin sorunudur. Şehir planı diye bir kavram var elin Avrupalısı' nda misal, akaryakıt istasyonunu kafana göre açamazsın, yerleşim yerlerine uzaklık, birbirleri arası mesafe, güvenlik tehlikesi, konum vs vs işlerine bakılarak ruhsatlandırma yapılır, bizde de var bu kanunlar ama bizde belediye ile yürüdüğü için bu işler, varın gerisini siz düşünün. Hülasa sorun sadece akaryakıt sektörü ile alakalı değil, bütün sektörlerin ayrı ayrı sıkıntıları var, bu ekonomik koşullar içerisinde yaşamını devam ettirmek için firmaların yapacakları pek de bir şey yok maalesef. Aynı şeyleri yaparak farklı sonuçlar çıkmasını bekliyoruz ve sorunu yaratanlar ile sorunu çözmeye çalışıyoruz. Zor.

Öncesi Sonrası

maseratti yüzünden, zengin birisi konu açtı az ötede peki olduu

B8 ile foto çekimi. Üff ben buldum. İyi para getirir bu. Avantamı isterim.

1 adetini pertten hayata döndürmüştük, hiç unutmam, sürücü koltuğu 50 bin tl iken saab 9.3 aero nun kendisin 2 eli 25 bin tl idi. bir arkadaşta olsa da bizi gezdirse, motor sesi güzeldir. not: ışıklarda falan beklerken N ye çek

Bu arabayı benden başkası zor kullanır haftaya alayım bi kaç hafta kullanayım

Hortum mevzusu çözülmüş gibi duruyor. Henüz bunla ilgili şikayet duymadım. Adanamın güzel güneşi cayır cayır etkilemez mi 😀işin kötü yanı memleket adana işimiz Urfa heryer sıcak. Esasen ben beyaz için gittim ama manyetk gri vardı. İyiki de bu renk olmuş bu araca daha iyi gidiyor. Amin daha iyileri sizlerin olsun teşekkürler.

Mesajlardan anladığım kadarıyla durum döndürülemez bir hal aldığı için böyle bir küçülmeye gitmeyi planlıyorsunuz. Dışarıdan satma, kredi çek diyebiliriz ya da alacağın araç aradaki total paranı yer diyebiliriz. Ama En sonunda @Çağlar Bayur'un da dediği gibi, yaşadığınız bölgeye uygun, elektroniği en az, karbüratörlü bir araç bu geçiş süresini ilave masrafa girmeksizin atlatmanıza yardımcı olabilir. Alacağınız araca, planladığınızdan az bütçe ayırıp, kenarda kara gün akçesi de tutmak her zaman önemlidir bence. Temenni ederim ki derdiniz, çabucak geçer gider. Ben 2. el araçtan yana hiç şanslı olmadım. Ne yazık ki 2. el araç saatli bomba gibi. En iyiyim diyen ekspere bile götürseniz mutlaka gözden kaçan şeyler oluyor. Dolayısıyla malzemesi ucuz, parçası bol ürünlere yönelmek en doğrusu. Kişisel görüşlerim; Erzurum için Fiat grubunu (Palio, Linea, Maria vs) önermem. Arkası çok hafif bir araç. Karda buzda slalom yapıyor. Toparlanma sürecinizde yaşadığınız bölgeye en uygun araçlar dağ keçisi olan Renault grubu olabilir. 1.3 98-2002 arası Toyota Corolla olabilir, Eğer temizini bulabilirseniz 2000 sonrası Suzuki Swift olabilir, masraflısı can yakar. Peugeot 106 da onarımı ucuz bir araçtır ve arkadaşımın aracında (1995) gördüğüm kadarıyla araba gidemeyecek mecali kalana kadar gidebiliyor (adam 4 yılda bir bakıma sokuyor arabayı).

Bekir bey 18 aydır kullanıyorum. Çok şükür bir sıkıntı yaşamadım hiç. Genel olarak yakıt tüketiminden ve bagaj kapısından şikayet ediliyor ama ben dezavantajını görmedim. Şöyle ki 1.5 benzinli Corolla ile aynı yakıyor şehir içi. Bagaj kapısının da avantajlarını çok gördüm. Yol tutuş ve görüş açıları gayet iyi. Çarpışma önleme yardımcısı var birkaç kere müdahalede bulundu bu da artısı. Tabi şehir içi park sıkıntısı fazla uzun olmadığı için pek yaşanmıyor. Ara hızlanmaları atik ve vites oldukça kararlı işliyor. Yol ve rüzgar sesi ise 120den sonra kaymak asfalt değilse biraz duyulmaya başlıyor. Uzun yolda tüketim 110 120 bandından sonra epey artıyor 7lerde. Bagaj hacmi 356 lt. Ben eşim ve küçük kızımın eşyalarını tatil için yeterince alıyor. Malzeme kalitesi b SUV için kabulebilir durumda. Araç içi tavan yüksekliğinden epey ferah daraltmıyor insanı. B sınıfı ama b ile c segmen arası bir durum diyebilirim. Gelelim eksi yönlerine. Dediğim gibi şehir içi küçük bir yerdeyseniz dur kalk ve ışık çoksa yakıt üzebilir. Araç ağır bir araç. Sınıfındaki rakiplerinden daha ağır ve tok.

Farkediyor. Mesela su 15 dereceyken bile ufaktan buhar veriyor doğal olarak sen 30-35 derece civarı bi su koyduğunda kahveye temas eden buharı direkt veriyorsun veya kahveyi nemlendirmeden direkt özünü alıyorsun gibi oluyor. İçersiniz bilemiyoruz ki neler dönüyor içeride😂 bana kahve çekirdeği işi yapan arkadaşım tavsiye etti bir çok kez denedim gerçekten farkettiğini görünce sürekli öyle yapıyorum

şahsi fiklrimi yazayım siz kendi hesabınızı yapın. bu bir toparlanma planı olduğu için , yöreye uygun, bakımı tamiri kolay olacak olan karbüratörlü bir şey seçerdim. 55 bin den de daha ucuz olurdu. klima bas vs olmayacak ama olsun, 1.3 escort mesela. hız yapmaz yakmaz, motoru anadol, arıza yapacak elektrikli camı bile yok , sağam

Dene ve farkı gör hocam [emoji6]

bütçe 300 bin mi? kaç?

Little ibo "The doors was closed & curtains turns off"

Karayollarının böyle bir sitesi varmış https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/YolDanisma/GunlukYolDurumuBulteni.aspx

Bunu aldım. Teşekür ederim Tansu bey. Akşam nasip olursa evde deneyeceğim

sebebi basit. çıkma lastik alındı. janttan kaçırıyordur söktak yapılırsa düzelir

yerden ısıtmada 40 derece bile sıcak oluyor yetiyor yani ki 50 yi düşünemiyorum.

Sukretmiyorsun ona para buna para kalmadı sefil oldum vs vs çıkıyor bir yerden.

Valla ben mokapotu sadece keyif kahvesi içmek istediğim zaman kullanıyorum. Onun dışında sürekli metal filtreli "huni" ile kahvemi yaparım. Daha pratik geliyor. Bu arada latte yaparken, sütü köpürtmek için french press kullanabilirsiniz. Süt tam yağlı, ısınma derecesi 65-70 arasında olmalıdır. Derecem yok nasıl ölçeceğim derseniz, kısık ateşte ısınırken cezvenin kenarlarında köpüklenme başladığında 60 derecelere gelmişsiniz demektir. Bütün kenarı köpük sardığında yaklaşık 70-72 dereceler civarında oluyor. İçeceğiniz bardağa önce sütü ve köpüğü dökün, daha sonra kahveyi ekleyin.

Her ne kadar İstanbulda kar durmuş yollarda kar erimiş olsa da bu sabah kar olsun olmasın soğuk havada dikkatli olmak gerektiğini bir kez daha tecrübe ettim. Sabah köprü üzerinde kısa süreli park etmek için durmak istediğimde kayarak kaza tehlikesi atlattım. Önümdeki araca az kalsın vuruyordum. Neyseki yavaştım. Kısa bir süreli şokun ardından toparlanıp terk ettim köprüyü Köprülerde aman dikkat. Gizli buzlanma nedeniyle dikkatli geçmek lazım.

Güne dinç başlamak için her sabah içiyorum 😁 kokusu bile insanı kendinden geçiriyor😆

buda son hali dinamik kayan dikiz ayna sinyali, kayan gündüz ledi ve sinyali ,uzaktan kumandalı bi led mercek far şeytan gözü. Far aydınlatmasından memnunum ancak 2.5 inç mercekleri daha geniş alanı ışıtması için 3 inç yapacağım aliexpressten bi led projektor led siparişini verdim.angelleri sökme durumunda kalma ihtimalim var far yapısı gereği 3 inç mercek takarsam angeller sığmayabilir hesaplamama göre.

Hele birde derin dondurucu içine bak. Filetoları kaldır altında Norveç somonları olacak. Onların altında gizli bölme var

Beter olsun.. Daha arabaya takacak motöre takacak. Kaçınılmaz sona gidiyor

Karda buzda zamk gibi. 3ton minibüsü durduruyor

2022 yılı herkes için çok çok çok zor bir yıl olacak,maliyet hesabı bitmiştir külliyen zarardayız,vatandaşın bankalara borcu 1 trilyon olmuş,nüfüsun çoğunluğu kredi ve kredi kartıyla yaşıyor,insanca yaşamakla-aç kalmamak arasında...Ekonomi olarak her türlü olumsuzluklara gebe,kaç tane işletme iflas edece,kaç fabrika kapanacak??* Gerçek gündem Ekonomi,istedikleri kadar uğraşşınlar değiştirmek için...Tencere kaynamıyor...yazık bu ülkeye...

sanki tek kapanacak benzinliklermiş gibi anlatılmış... 3 aydır oturuyoruz.

Çok teşekkür ederim detaylı izâhat için. Bagaj kapağının bu şekilde açıldığını bilmiyordum, az önce siz söyleyince baktım. Hayrını görün, Allah kaza belâ vermesin. Sıfır araçlarda böyle bir ucuzluk mevzusu yok da, ikinci el alınırken beyaz skalası tercih ediliyor çoğunlukla. Sıcaklığı klimayla çözseniz bile, güneş yanığı riski artıyor bu kez.

Ben küçükken yazları dedemgile giderdik. Dedem o yaz birine kuyu kazdırıyordu. Adam 5 dakka kazıp 30 dakka mola veriyordu. Ev ahlisi boyuna adama hizmet eder olmuştu. Birde çok konuşurdu. Allah rahmet eylesin iyi adamdı. Birgün yine kuyu kazmadan mola verdiği bir vakitti. Elinde bir bardak çay. Bana yiyen en güzel çay hangi demlikte olur bilirmisin sen dedi. Yo bilmem dedim. Demliği alacan, yere atacan sonra tekmeleyip duracan. Yamuk yumuk olacak. İşte o demlikde içilen çaya doyum olmaz derdi. Bu kahve demliğini kutusundan çıkarınca aklıma ilk gelen o oldu. Tipsiz birşeyede benzemiyor. Demek böyle olması lazım.

arşive kayıt edelim mp4 ü, sanırım araba ile mobililite ayrışacak ileride, işler daha da karışacak coğrayfa bazında, röno 12 yi sahra çölünde sürmekle las vegasta sürmek aynı idi, artık bu olamayacak.

Ev 15 derecenin altına inmediği halde bu fark yansıtılıyor. Benimle beraber çoğu dairede durum bu.