Skor Tablosu

Büyük olsun, dizel olsun, tam otomatik olsun, güçlü olsun, iyi yol tutsun ama çok da pahalı olmasın filan derken baktım ki bu arkadaşı almışım. Biraz fazla büyük oldu ama yapacak bir şey yok artık. Normal araba almama serimizi devam ettirdik. Aldıktan sonra bi uzun yol yaptım geldim, testten geçti. 160'a sabitleyip giderken kahve içilebiliyor. Şimdilik tadımlık fotolar. Detaylı fotolar ve inceleme biraz bindikten sonra. Mekanik kondisyon olarak çok iyiyiz, kozmetik olarak bazı işlerimiz var, yavaş yavaş yapacağız artık.

Symbol, Focus, Sandero, Megane derken evlendik ve borçlardan dolayı arabayı küçültmek zorunda kaldık. Hep otomatik kullanmak istemiştim düşük bütçeyle otomatik vites bir araba aramaya başladım. Civic, accent, accord, clio vs derken otomatik vites arızasından korktuğum için 25.000 tl bütçem ile alabileceğim en genç ve düşük km li arabayı aramaya koyuldum. Karşıma bu araç çıktı daha önce kullanan iş arkadaşım ve forumdan Serdar Güngör abimiz ile yaptığım konuşmalarda arabalarından memnun olduklarını öğrendim ve aracı gidip memleketim Kastamonu' dan satın aldım. Aracım 2007 model 107.000 km de iken satın aldım. SX donanım otomatik vites bir araç. Dışarıdan bakılacak olursa araç gayet uzun, ön tarafı biraz tipsiz fakat genel olarak sıradan bir araç. Bayiden alınırken BRC marka lpg taktırılmış hem tankın süresinin dolması hemde enjektörlerden birinde arıza olmasından dolayı lpg kitini söktürdüm ve atiker grand model lpg kiti taktırdım. Map sensörü arızalıydı onu da değiştirdim. Bu arabanın en güzel yanı Çin'de satılmış olması. Araç aslında Daewoo marka Nubira modeli. GM Daewoo'yu satın alınca bu aracı avrupada satmaya başlamış bu araç Çin'de Buick Excelle, Avrupa'da Chevrolet Lacetti, Chevrolet Optra, Suzuki Forenza, Suzuki Reno, Daewoo Nubira olarak satılmış. Çinde satılmasından ötürü Aliexpress üzerinden silindir bloğundan tutun da ıvır zıvır sensörlerine kadar herşey mevcut. Türkiyede parça konusunda sıkıntı yaşamadım şu ana kadar. 2007 Sx pakette kapaklı jantlar, soğutmalı torpido, elektrikli camlar, her kapıda tiz ve hoparlör olmak üzere toplam 8 hoparlör, 4 fren disk, bağımsız ön ve arka süspansiyonlar, kol dayama, abs ve 2 hava yastığı gibi özellikler mevcut. Aracın bagajı oldukça geniş fakat sedan olduğundan rahat rahat dolduramıyorsunuz. Focus 2 ve Megane 3 te pandizotu söküp çok daha fazla yük doldurabiliyordum. Arka diz mesafesi çok iyi gerçekten arkada oturanlar gayet rahat oturabiliyorlar. Aracın motoru 1.6 litre 109 beygir bir motor ve bence bu araç için yeterli şehir içi yaklaşık 13 litre lpg tüketiyor. Otomatik vitesin geçişleri güzel çok hissettirmiyor ilk defa otomatik vites araç aldığım için karşılaştırma yapamayacağım fakat rahatsızlık hissetmedim. 4 ileri Aisin marka şanzımana sahip. Araçta egr valfi mevcut bu iyi mi yoksa kötü bir özellik mi bilmiyorum Konfor ve yol tutuşa gelirsek eğer konfor olarak yukarıda sahibi bulunduğum tüm araçlardan rahat. Süspansiyonu tatlı sert, ses yalıtımı fena değil. Yol tutuş olarak ise Focustan sonra ikinci sıraya koyabilirim. Umarım bu konu benim gibi internette bu araç hakkında bilgi sahibi olmak isteyen arkadaşlara yol gösterir ben alırken bulamamıştım. Araçla ilgili yaptığım ekstraları da burdan paylaşacağım

Arkadaşımın 2016 model Giulietta'sını satmaya karar verip sen al demesi üzerine bir baktım benimkini satıp bunu almışım, olaylar biraz hızlı gelişti. Giulietta ile ilgili önceki arabanın konusunda uzun uzun yazmıştım zaten, aşağıya linkini koydum okumayanlar için. Bunun farkı üzerine iki makyaj geçirmiş olması, Super ve Spor paketlere sahip olması. Ekstra olarak bi-xenon far, spor süspansiyon, 18" siyah 8C jantlar, yarış tipi alcantara koltuklar, karbon desenli bir takım trimler, brembo güçlendirilmiş fren sistemi, QV direksiyon, elektrikli katlanır ayna vs. var. Donanım olarak cam tavan hariç Giulietta'nın en dolusu. Motor şanzıman aynı, 1.4 Multiair 170PS, TCT şanzıman. Motor Euro5 idi öncekinde, bunda Euro6. Mekanik olarak bir fark yok, sanırım yazılım farklı. Haftaiçi aldım, bugün Zincirlikuyu Birmot'ta 60 bin bakımını yaptırdım, kendi götürdüğüm Motul yağ ile yağ bakımı, v kayışı seti, bujiler değişti. Balatalar da bitmeye yakındı onları ve fren hidroliğini de değiştirdim. Önceki arabadan kalan BMC kutu içi hava filtresini taktırdım. Araba rot-balans için bile yetkili servise gelmiş daha önce, ben de bozmadım bu sefer, gayet de memnun kaldım. Birmot çalışanlarına teşekkürler buradan, Alfa-Lancia-Jeep servisi Fiat'tan ayrı. Bu üç marka da az bulunduğu için küçük-butik bir servis, özel isteklere sıcaklar. Mekanik olarak bir sorunumuz kalmadı gibi, arabanın dışında ilk alındığında yapılan şeffaf kaplama var. Ömrünü doldurmuş, bir ara onu söktürüp seramik yaptıracağım. Onun dışında çok kurcalamayı düşünmüyorum şimdilik. Plakalığı filan değiştiririm bir ara. Sürüş izlenimleri ve 2013 ile farkını biraz daha kullandıktan sonra başka bir yazıda paylaşacağım. Şimdilik fotolar; Biraz hesap makinesiyle çekilmiş gibi oldu ama telafi ederiz sonra. Önceki arabanın konusu;