Skor Tablosu

Yazdık çizdik. Şimdi işin foruma uygun konusunda. Aracım 2018 model, trendline serisi. 1.6 litrelik turbo dizel motora sahip 120 bg güç üreten motor, ve 7 ileri yanlış bilgi verilmedi ise servisten düzeltin burayı, yağlı 7 ileri dsg otomatik vites. Araç başlangıç seviyesi. Haliyle bir çok ekipman yok. Bunların dışında xds denen elektronik kilitli defransiyel hariç tüm yaşamsal güvenlik sistemi mevcut. Hava yastığı 10 adet olmalı. Şimdi yazarken şüpheye düştüm. 8miydi yoksa. Sürekli yüksek araçlara alışık biri için passat yerle yeksan bir araç değil. Eğilip bükülmeden binip inliyor. Koltukları Kangodan sonra oldukça konforlu. Yan destekleri bir iki agresif hareket yapınca koltukta tutuyor. Tabi bir recaro değil. Olmaz da. Enteresan bir şekilde arabayı kullanır iken daha sakin davranıyorum. Dıştan bir gözlem ile zikzak çizerek gidilmesi yakışmayacak bir tipi var. Polo ile golf ile hatta kango ile piste girilir, yakışırlar ortama ama bu sınıf araçla olmaz aga. Mondeo, SüperB A6 gibi kalbur üstü araçlar gibi Bunların yeri otoyolda sakin sakin yolculuk. Sanırım beni dizginleyecek bu araç. Yok tutuşu için extrem testlere başladım. Her gün kullandığım güzergahlar var. Eski aracımın sınırını çoktan +20km aştım ki ciddi fark. O aracın çiğerini biliyorum. Bunu da öğreneceğim. Araç kontak anahtarı klasik değil. Bas bırak buton ile çalıştırma var. Anahtarı konsolda uygun yere koymak kafi. Soğuk başlangıç güzel. Start tuşuna basınca bilgi erkanı araç çalıştırılıyor diyor ve kızdırma bujileri işlerini bitirince start alıyor. Motor soğuk başlangıç zamanı 1100 dd ile ve oldukça sessiz çalışıyor. Bir kaç saniye sonra ılık hava üflüyor kalorifer. Bunun olabilmesi için kalorifer tam sıcak konumda olmalı. Daha bu sabah ulen nasıl ısıtıyor bu meret dedim ve motorun mırıltısı 10 saniye içinde üç kere sağlam yüklenme ile değişince anladım. Ptc var. Normalde farlardan anlamam gerekir. Çünkü mutlaka akü anlık çöker. Dedim bu araç biraz akıllı. Farları elektronik olarak sürüyor ve voltaj dalgalanması ampüllere ulaşmıyor. Bunun anlamı uzun ampül ömrü. Yazı uzun. Sıkmak istemem. Fotolar gelsin. Sonra devam teknik olarak ederiz.

Reloading.

Büyük olsun, dizel olsun, tam otomatik olsun, güçlü olsun, iyi yol tutsun ama çok da pahalı olmasın filan derken baktım ki bu arkadaşı almışım. Biraz fazla büyük oldu ama yapacak bir şey yok artık. Normal araba almama serimizi devam ettirdik. Aldıktan sonra bi uzun yol yaptım geldim, testten geçti. 160'a sabitleyip giderken kahve içilebiliyor. Şimdilik tadımlık fotolar. Detaylı fotolar ve inceleme biraz bindikten sonra. Mekanik kondisyon olarak çok iyiyiz, kozmetik olarak bazı işlerimiz var, yavaş yavaş yapacağız artık.

Herkese iyi akşamlar. Demiştim ben Audiciyim diye. Beyaz martımı eski audi A6 mı, akşam otururken sıkıntıdan satılır mı diye meşhur sarı siteye öylesine ilan açtım. Bir günde 700 kişiye yakın bakma ve 14 favori ekleme ve 20 ye yakın telefon görüşmesi ile hiç aklımızda yokken bir günde satıldı. Satıldı da ben ne alacaktım. BMW baktım yok dedim. Mercedes baktım e250 cdi yok. Hiç biri bana hitap etmedi. Bundan 3 ay önce forumdan sefa çelik bey ile alırsam quattro alırım dedim bu aracımdan sonra diye hatta sefa beye bile aşıladım bu fikrimi. Bir çok quattro aracı inceledim. Düzgün olanlar benim bütçemi aşıyorsu. Bütçemi aşmayanlar ise çok içime sinmiyordu. Ve araç ararken birden bu aldığım araç ilana düştü. Araç Konya’da idi. Gezenadama hemen ekspertiz yaptırdım onların okey vermesi ile iyi bir pazarlıkla aracı bugün Konya’ya giderek aldım. Sağolsun satıcı arkadaş bizi üzmedi. Veeee gelelim araca. Araç 160.000 km de fulle yakın dolulukta. Navigasyon, geri görüş kamerası, vakumlu kapılar, otomatik bagaj, 18 inç özel jantlar. 3 kol f1 li direksiyon, bej deri döşeme(ilk bej deri döşemem bu arada) hafızalı koltuk, koltuk ısıtma ve daha birçok özellik. Birde kör nokta uyarısı olsa on numara olurdu. Gelelim şimdilik temizlenmeden bakım yapılmadan olan fotolara. Ve asıl güzel olan eski plakam olan 33 bls 85 i bu araca alabilmem.