Skor Tablosu

İtalya’da yapılan robotik kodlama çizgi takibi yarışmalarına katılıp dünya şampiyonu olan ekibi ve tabi ki değerli hocamız @Mehmet Kaya yı tebrik ediyorum.

Eski aracımdan memnundum, ama biraz çevreden görerek, biraz da ekonomikliğini düşünerek elektrikli araca geçmek, hatta Tesla almak niyetindeydim. Ancak aracı satma işinde istediğim fiyatı beklediğim için, Teslaya sipariş versem de şubatta teslim edileceği ve zam görebileceği için vazgeçtim. Uzun süre arabasız kalamazdık çünkü. Tesla SR için ikinci elde 150-200 bin TL karla yeni alınan araçları satanları görünce bu işten vazgeçtim. Bu arada Teslası olan bölümden hocamız ile konuşurken “VW’nin ID. 4’üne bak hocam, yurt dışında bindim hoşuma gitti” dedi Aslında hiç aklımızda yokken, hanımla gittik, lansman fiyatıyla yeni aracımızı aldık. Çarşamba sipariş verdik, perşembe araç geldi. Cuma günü plaka, tescil, ruhsat, kasko ve sigorta işlemleri yapıldı. Cumartesi günü aracı teslim alacaktık ancak yetişmedi. Pazartesi günü aracı teslim aldım. Yeni Volkswagen‘imiz 125 kW yani 170 BG’e sahip ID.4 Pure modeli. Tamamen elektrikli, menzili 354 km şehirler arası, 455 km şehiriçi WLTP verilerine göre. Henüz çok kilometre yapmadık. Ama şehir içinde kış olduğu için 350 kilometreleri görecek gibi. Donanım olarak gayet dolu ve gerçekten konforlu bir araç. Araçta ısı pompası var. Sürüş zevki süper. İvmelenmesi gerçekten hoş, arkadan itişli. Elektrikli hakkında tereddütlerim olsa da, bu aracı kullandıktan sonra fikirlerim değişti. Aracı henüz hiç şarj etmedim, çünkü servis bana %80 civarı şarjla vermişti. Eski aracım 2020 Highline Tiguan ile karşılaştırdığında, araç daha uzun ancak yüksekliği daha az. İç mekan ferah ve konforu çok iyi. Fotoğraflara geçelim, hava yağmurluydu sabah. Daha sonra başka fotolar da eklerim. Tecrübelerimi paylaşacağım.

Egeayı sattıktan sonra hanımın isteği üzerine SUV baktık. Sorunsuz olduğu düşüncesiyle ve servet abim suzuki kullanıyorsa vardır bir bildiği diyerek vitara baktım. Aramalar sonucunda biraz piyasasının üzerinde rakamla aracı aldık. Aracım 2017 model 1.6 atmosferik otomatik vites 63.000 kmde 4x4 GLX paket. Detaylı resimlerini daha sonra ekleyeceğim çünkü aracın içi çok pis.

Yılların mondeocusu ben bugün itibarıyla Passatcı 😎oldum…Uzunca bir süredir aklımdaydı…dsg ye alışacağız…benzinli arabaya yaklaşık 15 yıldır binmemiştim…bakalım deneyelim resimler az sonra…

Selam arkadaşlar. Çoğunuzun bildiği gibi, 2. el olarak alınan araçlarda, aracın eski sahibinin poliçesi, şayet poliçede süre varsa, 15 gün boyunca yeni sahibine teminat veriyordu. Ne kadar verdiği de muamma gerçi, bazı şirketler kaza durumunda plaka değişmiş vs gibi çeşitli sebeplerle red ediyordu ancak, red'ler usulsuzdü. Bu sebeple biz bu süreyi beklemeden yeni poliçenin yapılması taraftarı idik. Şayet yasada bir değişiklik olmaz ise, 4 Aralık'tan itibaren aracın eski sahibinin poliçesi yeni sahibe teminat vermeyecek, trafiğe çıkabilmek için aracı alır almaz poliçe yapmak gerekecek. Bilginiz olsun, zor durumda kalmayın.

Türkiye ve İngiltere piyasasındaki tüm Corolla ve CHR larda benim emeğimin olduğunu bilmek ayrı bir gurur.. Araçların tüm elektrik tesisatı benim kurduğum test makinelerinde test edildi, etiketi verildi ve müşteriye gitti. Bu test makinelerinin kurulumu, programlanması, ürün bazında datalarının yapılması ve teste hazır hale gelmesi insanı epey bir yorsa da etkisi böyle oluyor işte. Pandemi zamanından bir kare. Corolla Elektrik test makinesi kurulumu. Bu mekinede soketlere (konnektör) takılan kabloların doğru takılıp takılmadığı, fazla ya da eksik takılan kablo olup olmadığı, boş kalan adreslerde su geçirmemesi için conta olup olmadığı, Soketlerin kilitleriin takılıp takılmadığını vs.vs. kontrol ediyor. Bu da masanın bitmiş hali. Örnekte birbiri yerine takılan kablolar olmuş, Makine bunu yakalamış. (nokta atışı ile sorunlu adresi gösteriyor). Sonrasında yetkili kişi gelip hatalı kabloları düzeltip teste devam edecek. Bu Mandal masası; ürünleri kaportadaki yerine yerleştirmek için kaportadaki deliklere geçecek mandallar (clip) takılıyor. Eksik takılan var mı yok mu kontrol ediyor. Henüz yeni kurup denemeler yaparken.. Bu da ana sigortaların olduğu kısım. Burada takılı olduğu yuva sigortaların tam oturup oturmadığını test ediyor. Bu testten geçince hemen önündeki dikey yuvata takılıyor ve bir kamera tüm takılan sigortaların doğru yere ve doğru amper sigortanın takılıp takılmadığını kontrol ediyor. Varsa bir yanlışlık ekranda gösteriyor. Bir Corolla aracı için fabrikada aşağıdaki hatları kuruyoruz. (Bunlar LHD yani sol ingiltere için bu hatların RHD versiyonları kuruluyor, Yani sağ hatlar) 1. Floor hattı (zemin) 2. Engine hattı (motor) 3. Engine Room hattı (kaput içi) 4. IP hattı (instument Panel, yani ön panel) 5. Door hatları (her kapı için ve bagaj kapısı için ayrı) 6. Roof hattı (tavan) Her bir hattaki ürünün boyu ve kablo-konnektör sayısı değişiyor. Youtube'a video eklesem başım belaya girebilir diye eklemiyorum. Kısacası ömrümü yedi ama emekli de oldum... Ne gecem ne gündüzüm belliydi. makine arıza yapınca gece bile kalkıp giderdim fabrikaya. Ne günlerdi beee .. Vay be efkarlandım şimdi. Tanıtım videosunu ekleyeyim. Yazaki Otomotiv olarak dünyanın 52 ülkesinde fabrikası var ve neredeyse bütün markalara kablo tesisatı üretiyor. Togg için de başvuru yapılmıştı ancak "Biz mümkün olduğunca yerli firmalarla çalışacağız" diyerek Küütahyadaki Nursan ile çalıştılar.

2 dakka izin vermediniz eve gideyim 2 resim ekleyeyim. İstanbuldaki tüm araç sahipleri sözleşmişler bana hayırlı olsun sürprizi yapmışlar. Hepsi trafikteydi sağolsunlar, anca geldim. İlk sayfadan doğru tahminler olmuş, araç Elantra. Ayrıca konu açarım, ne olduğu bir görünsün hele:

Bazı arkadaşlar biliyor ama duyurmak adetten. Beyaz bir tesla sr da ben almış bulunuyorum. İİk izlenimim çok çok iyi. Başka araç artık kullanmam dedirtecek kadar enteresan bir duygu. Test sürüşü yapmıştım ama tabi alınca daha farklı hissettim çok begendim. İçi siyah. standart trim. zaten en üst ile en alt seviye diye birşey yok. Teslimi orhanlıdan gittim görevli kimlik sordu. telefonumu aktif yaptı. aracı kontrol edin ve kabul edin dedi. Aracı tanıtmamızı istiyor musunuz dedi yok hayır dedim. Bindim çıktım. %27 şarj ile teslim edildi. İnsanı sakin kullanmaya teşvik eden bi sessizlik var. dışarıyı da duymuyorum kendi kornamı bile cam kapalıyken zor duyuyorum. Arabanın kenarlarına tam alışamadım çok korkağım şu an. Jantlar 19 lastikler 255 45 19 104 XL Motor 160KW ama 220Kw den yazılım ile düşürülmüş. son hız 220. 420NM tork ve 0-100 7.5 saniye. Batarya 60Kwh ama 53 kullanılıyor. WLTP 455km ama pratikte 350 diyor kullanıcılar. Aracı almamdaki önemli bir sebep motorun orjinal olarak 220KW olması ve yazılımla düşürülmesi oldu. Bir de tai %10 ÖTV. Ayrıca MTV bunda senelik 10.500 lira. Bi tane de klasik resim atayım bildiğiniz beyaz broadway gibi satan beyaz tesla işte. Giriş anahtarsız kartsız. Kart iki tane verdiler ama olmasa da olur daha kullanmadım. Tüm operasyon telefonla.

İsrailde üretilip kanada üstünden geliyormuş diye çok saçma bir söylenti var. Asla inanmıyorum buna. Bizim ülkemiz bu günde israil ile veya israil faydasına bir ticaret yapmaz.. 1 dolara maledilmiş olması da akıl karı değil. Ticaret bakanlığı denetliyordur. Bunun maliyeti en az 2000 lira vardır. Yoksa milyonlarca halktan alıp, bir yada birkaç şirketin iç etmesine fırsat vermezler..

Fahiş fiyat uygulanmayan hiç bir alan kalmadı ki. Satacak bir şeyi olan için " serbest pazar". Ancak çalışana ücret belirlerken "disiplin". Devlet babanın 3 kızı varda. Adalet kocaya kaçtı. Faziletin ırzına geçtiler. Ahlak ise sizlere ömür. (Rahmetli Abdurrahim Karakoç'un bunu anlatan mükemmel bir şiiri var.)

Pek güzel olacak. Önce bütün dünyanın, özellikle de Ortadoğu'nun kalkınması ve iyiliği için yüzyıldır canını dişine takıp çabalayan ABD'nin gayretleriyle ülkede kalıcı bir demokrasi tesis edilecek. İnsan hakları, hukuk, gelir dağılımında eşitlik gibi ufak tefek konular halledildikten sonra eğitim ve sağlık alanlarında da çağdaş uygulamalar getirilecek. Şam Ortadoğu'nun Lüksemburg'u gibi manyak bir yer olduktan sonra da bizdeki milyonlarca Suriyeli mülteci, misafirperverliğimiz için minnetlerini sunarak canlarından çok sevdikleri vatanlarına geri dönecek. Elbette bu gelişmeler bizde de; enflasyonun düşmesine, Asgari ücret ve emekli maaşlarının tatmin edici düzeyde artmasına, eğitim ve sağlıkta kalitenin iyileşmesine, akaryakıtın ucuzlamasına, araçların sabahları ilk marşta çalışmasına ve boğazda lüferin bollaşmasına yol açacak.

Herkese tekrardan merhabalar,uzun zamandır forumda yoktum ama 18 yıldır tanıdığım insanları tekrardan burada görmek çok güzel oldu, Aracım 2024 model Toyota Corolla 1,5 Vision Plus modeli,en boş paketi ama bana göre oldukça dolu bir araç;Tek tek özelliklerini yazmayayım Toyota Safety Sense 3 var araçda,şerit takip,çarpışma önleyici,Acc,tabela okuma çarpışma önleyici başlıca sayacağım özellikler. Neden bir üst paketini almadığıma gelince arada 200bin tl kadar fark vardı,ben de kendime uğraşacak bir şeyler olsun(ayrıca yaptıklarım o kadar tutmadı )diye giriş paketini tercih ettim. Aracıma yaptıklarım; Aldığım gün gerçekten aydınlatması kötü olan orjinal Philips halojen ampullerden kurtulup Photon Milestone katana Led ampullerle değişim yaptım,fabrikasyon merceklerle birlikte karşı tarafı rahatsız etmeden güzel bir ışık elde ettim. 16 inç replika flame jantı ön sis kaşı krom çerçeve yan camlar ve kapı krom çerçeve arkalar 2 önler 1 numara cam filmi eve mat paspas Uzun yıllardır turbo dizel araç kullanıyordum atmosferik motorlu bir araca geçince tabi ki biraz torq aramadım değil ama yılda maksimum 5 ya da 6bin km yaptığım ve kısa mesafe araç kullandığım için benzinli motora geçince çok da tereddüt etmedim,şimdilik şehir içi yakıtım 8 8,5ltlerde araç daha 900km de biraz km yapınca biraz daha düşeceğini umuyorum,daha iyileri sizlerin olsun..

Lise takımımızın ödül töreni Ortaokul ödül töreni

Çok teşekkür ediyorum arkadaşlar. Çocuklarımın emeği çok fazlaydı. Günlerce çalıştık. Yılların birikimi. Ve hem benim hem de çocuklarımın en büyük hayaliydi. İtalya'nın Roma kentinde yapılan "Fibonacci dünya robot şampiyonasının" ortaokul takımımız ve Lise takımımız Line Following kategorisinde dünya şampiyonu oldu. Hem de büyük fark atarak. Ve şu anda lise sonda okuyan öğrencimin son turnuvasıydı. Bahsettiğim öğrencim, Türkiye'de artık bizim yerimize mentörlük yapıyordu ve kapanışı da dünya şampiyonluğuyla süsledi. Azerbaycan'da bir üniversite pilotaj bölümüne davet verdi. Burs için araştırma yapacak. Okan üniversitesi dekanı da pilotaj için görüştü. Şu anda İtalya'daki turnuva yapılan üniversitede kabul alacak sanırım. Diğer öğrencilere de İtalya'da kamp yapacaklar. Bu çocuklar özel okul çocukları değil. Hepsi devlet okulu öğrencisi ikisi hariç. Aileler memur ve çocuklar ailesiz şekilde gitti, hayatlarında çok güzel bir anı oldu. Şimdi de de dönüş yolundayız. 4 5 gündür çocuklar kendileri çat pat diye düşündüğümüz ingilizce ile çok güzel kendilerini ifade etmeyi öğrendiler. Ya benim de ilk yurtdışı tecrübem oldu ama ,çok sağlam tecrübe oldu. Kim ne derse desin memleketimizin gözünü seveyim. (eksisi çok olabilir ama) https://www.haber46.com.tr/bte-kahramanmaras-iki-dunya-sampiyonlugu-ile-italyadan-donuyor

En büyük rakibimiz Romanya Kore Kazaklar ve Filipinlerdi. Ancak bizim çocuk ilk gün antrenman yaparken görmüşler 8saniye 20 saliseyi. Hatta 2. Testte video çektiklerini fark etmişler. Bizimkiler robotu direk durdurup pisten ayrıldılar. Koreliler tüm gün çalıştı. Kazalarda. İkinci gün Romanya'lılar test anında 7.95 yaptı. Ben çocuklara "riski en aza indirin. Bunlar tüm şartları zorladılar pist 8 Saniye aldı, robot dayanmaz" dedim. Bizimkiler 8.10 yaptı. Romanya robotu çalıştırır çalıştırmaz robot çocuğun elinde patladı, sanırım lipoydu. Şükür çocuğa bir şey olmadı. Hemen teknik mola aldılar 2. 3. Tura çıkabildiler ve 10 saniyenin altına inmediler. Kore de aynı Kazaklar 9.85 de kaldı. Sonra biz bir takıma taktik verdik. Çünkü amacımız ilk 3ü Türklere aldırmaktı. Biz 8.04 2. 8.98 3. 9.13 saniyelerde bitirdi ve ilk 3 Türkülerin oldu. 🥰 Ortaokul kategorisinde de ödül bekliyordum ama 1.cilik beklemiyordum 8.67 ile biz 1. Olduk 8.80 ile Kahramanmaraş'ta danışmanlık yaptığım özel okul 2. Oldu. 9. 67 ile de Türk bir takımımız 3.oldu Roma'ya giderken velilerime "ödül beklemeyin yarışma araç, gezmek amaç. Hatta rakipleri göreceğim ilk turda belki yarışmayı bırakıp gezeriz" demiştim. Veliler şok ve mutlu 🥰🥰

üst kapaktan arkalara doğru yağ kaçağı vardı. birde trigerin durumunu kontrol etmek istiyordum. bu sebeplerle üst kapağı açtım. üst kapağı temizleyip würth montaj contası ile montajını yaptım. trigeri kontole geçtiğimde ise kayışın gevşek olduğunu fark ettim. gergisi 2cm kadar gerideydi. kayışın durumu iyi olduğu için gerip devam ederim derken, gergi kırılıp kopan parçaları kayışın içine düşünce yeni set almak mecbur oldu orijinal seti alıp sente aparatlarımla montajını yaptım. devirdaim yeni değişmiş, onu ellemedim. üst tapaları da takıp son kontroller sonrası işlemi bitirdim. içime sinen bi çalışma daha oldu.

Şimdi ali abi gelir. 1903 model ford t hala aynı balatayı kullanıyorum der.

Senin kaygılacagin şey bu olmamalı, Türk vatandaşligina geçen o kadar Suriyeli nasıl Suriye'ye gönderilecek o konuda kaygilanmalısın, Ki sen çocuğunu devlet okulana gonderirken Suriyeliler var diye özel okula para vermek zorunda kalma

Büyük oğlum Yusuf Kağanın robotu. 1. Olan tur. Rekor yapan tur 8.04 saniye Ortaokul kategorisinde 1.olan robot performansı 8.64 saniye

Benim güncel hız fotom bu

Tamam tamam sisteme düşen fotoyu ekleyeyim 😅

Tam yerli malı çıktı

tuş ışıklarının hicbiri yanmiyordu. hepsi patlamis. en kucuk mantar led ve 620 ohm direnc ile onarimlarini yaptim. yerlerine takmadan once bir sure test ettim isinma olmadi. tuslari aractan sokup tek tek isleme koyuldum. led+direnci tus icindeki kucuk alana sigdirmak biraz ince iscilik istiyor. bir de fazla goz almamasi icin ufak tefek ayarlamalar gerekiyor. bunun icin de deneme yanilma yapmak gerekebiliyor. kolay gibi gorunse de biraz zor islem ama sonuca degiyor

Bizim ülkeye gelenlerde sorun yokmuş.

Özel bir kredi kullanmayacaksınız. Böyle bir hakları olmadığını sen de biliyorsun. Ben nissanı alırken bana Kasko ve trafik sigortası dayatacaksanız hiç konuşmayalım demiştim. Hiç bir bayi ısrarcı olmamıştı. 450 bin lira da kredi kullandırdılar. Doğuş biraz katı. Ancak çok ısrar ederlerse ve özel bir kredi kullanmıyorsanız kaskoya karşıyım istemiyorum diyebilirsiniz. Kredi kullanıyorsanız şartı poliçede rehin alacaklı olarak kredi kuruluşunu yazmaktır. Yeni poliçe yapar gönderir, onlardan iptalini isteriz. Müşterilerim genelde şunu söylüyor. Saat 17 den sonra benim muhatabım kim. Başıma bir iş gelirse gece ben hanginizi arayacağım diyince pes ediyorlar. Tületici haklarına dava açıp iptal ettiren müşterim de var. Ha şu da var. Sigortacı kız çok güzeldi bıyığı da yoktu kıramadım oradan yaptırdım kaskoyu diyen arkadaşım da var Böyle bir şey olursa da saygıyla karşılarım. Kızmam gücenmem. O poliçe elbette bir gün bitecek

rolantide hafif dalgalanma vardi. manifold contalari iyice ezilmis sertlesmisti. belli ki hava kaciriyordu. yenileyince rolanti stabil hale geldi 👍

Teminatlar 2025 yılı için % 50 artırıldı ve şöyle oldu arkadaşlar Bilginize.

Göktürk hocayı dinleyen farkında olmadan sevap kasıp cennete gider

Mercedes’in kaskoya zeyil yaptık. iade çıktı. Zarardayım.

Gidenler olacaktır.

Ali almak isteyebilir diye foruma satılık konusu açmadım Eski sahibi mi

stage denen şey cetvel gibi bir ölçü birimi değildir, önce onu açıüa çıkaralım, parça değişimi olmadan yazılım değişimi ile yapılan bir uygulamadır, yani 10 firma varsa 10 ayrı programı olabilir hatta olur yani. iptal derken genelde egr yi iptal eder bu yazılımın içeriği zaten. vaat beygirine ben bakmam, bakılmamalı da, örnek max beygir 4000d/d da geliyor olsun, 3750 ye kadar normal değerleri çalışsa son 250 devirde püskürtmeyi açsam dyno da ps görürürm iddiayı da kazanırım söylem de doğru çıkar. müşteri beklentisini soran benim için makbüldür, mesela biri der ki şehir içindeyim alt devri canlandır 140 lardan sonrasını kullanım tarzım ve şehrimde %1 gün görürüm bence önemsiz der, diğeri hayatım yollarda geçiyor uzun yol önemli üst devirler mühim diyebilir. yazılım öncesi 0-100 60-120 gibi denemelr yapar not alırdım, sonrasında yine dener karşılaştırırdım, beklentimi karşıladı ise mutlu olurdum. 100-120 usd arası fiyat gayet normal

Kesinlikle katılıyorum. Alkollü nefes çoook kötü kokuyor. Alkole komple karşıyım. Sİgaraya da karşıyım. Kumara da karşıyım. Hepsine karşıyım.

Bakım ve masraf bitmiyor maşallah. Ama helal olsun tosunuma. Koltuk ısıtması yeter :S Son 1 yıl. - Şanzıman üst takozu değişti - Marş motoru revize edildi. - Su kollektörü diye uyuz bir parça var ordan su eksiltiyormuş onu değiştik hem de 2 kere çünkü takarken kırdık. - Spoiler montajımızı yaptık - Far camlarını sıfırladık - Klima kompresörü kasnağı bozuktu, sıfır kompresör taktık. - Arka disk balatalar değişti - Ön amortisör takozlaır, rot kolları, rot başları, sol salıncak, sağ amortisör, fren hidroliği değişti. Amortisör ve takoz şu yüzden değişti montaj hatası yapmışız büyük ihtimalle veya taktığımız parçalar dandikti. Bu sefer orjinal taktık. - Ön tampon ve ızgaralar komple değişti. - Arka kapılara perde takıldı. Önümüzdeki planlar; - Intercooler değişimi - Spor pedalların montajı - Yan marşpiyellerin montajı - Kat ve DPF iptali - Ambiyans aydınlatma montajı

İlk şarjımı 2 gün önce Astor’da DC ile yaptım. 23 dakikada %19’dan % 80’e çıktı. 34,81 kWh‘lik enerji aldım. Araç 100 km’de 22, 2 kWh tüketmiş. 157 km yol yapmışız.İlk şarj olduğu için menzil çok az. Denemeler ve arabayı kurcalamak çok fazla şarj tüketti, onun için gerçekçi bir rakam değil. Bir de il ve sıcaklık farkı çok önemli. Şarja giderken batarya ısıtıcısını açtım. Optimizasyon kısmından ama gidene kadar 14 km yolda % 24’den %19’a düştü. Böylece hem şarj süresini kısalttım, hem de pili şarja hazırladım. İlk şarjdaki tüketim değeri bence çok açıklayıcı bir rakam değil. Kullanıma alıştıkça ve sıcaklık arttıkça farklı olacağına inanıyorum. Bir de birkaç arkadaşım kullanmak istedi aracı, kimsede olmayınca biraz kullandırdım test aracı gibi oldu. 😊 Her kullanan gazlayıp elektriklinin seriliğini görmek istedi. Ben ilk etapta 17 kwh’lerde geziyordum. Zaten kullanan benzinli araç mantığında kullandı. Gaz fren gibi düşündüler, hatta rejenerasyon insanlara tuhaf geliyor. Çoğu bu nasıl iş araba kendiliğinden yavaşlıyor deyip beğenmedi. Hâlbuki ben tek pedal kullanmaya alışmak üzereyim. Öte yandan aracın frenleri bana biraz daha zayıf geldi, kıyas yaptığım eski aracım 2020 Tiguan Highline iç ve ondan önce de 2015 Tiguan Lounge’a gören fren bana zayıf ve geç tepki verir şekilde geldi. Ama alışacağız. Araç çok konforlu ve keyifli sürüş açısından, ilk izlenimlerim bunlar.

Taze birkaç resim de atayım dedim...

Sonunda geldi, yarın tescili yapılır kısmetse, 3 lü çanta seti aysonunda gelecekmiş. Cumartesi rodaj yapayım.

Ali abinin motor

Büyük gün geldi gece yolculuk var Tescil yapıldı, kasko sigorta yapıldı. Gelsin tahminler

direksiyonun pardon dümenin berbat kaplamasindan sonunda kurtuldum eski kaplamayi sokunce daha da berbat bi goruntuyle karsilastim. n11 den 500 liraya aldigim kaplamayi uyguladim. uygulama oncesi bozuk zemini zimparayla duzledim. ilk defa boyle bir islem yaptim 3 saat kadar sürdü ve hic kolay bi islem degilmis. özellikle mumlu ipi düzgün şekilde gerdirmek kıvrım yerleri falan zorladı baya... ilk tecrübeye göre fena bi sonuc cikmadi diye düşünüyorum

İlk sürüş, ilk deneyim. Tek silindir 450 cc, 135 km ye kadar dikiz aynası dahil zerre titreşim yok, stabil uzun yol hızı 120-140 arası, Vites geçişleri inanılmaz pürüzsüz, Tork 2500 den sonra hızlıca geliyor, Elektronik gaz kolu çok hassas, Ön cam yetersiz, adv olanı sipariş ettim, Sele konforu yeterli, 6 saat sürüşte bişey hissettirmedi. Mevcut lastikler geç ısınıyor, ısınınca yapışıyor asfalta, continental tkc 80 için üzerindekileri biraz eritmek lazım, Kontrolü çok kolay ve acayip dengeli, çılgınca viraj yapmaya çok müsait, Sele 83 cm, kontrolü çok kolaylaştırıyor, Car play mevcut, haritayı ekrana direk yansıtıyor ve kesintisiz, donma yada gecikme olmadan çalışıyor. Radyatör koruma, motor koruma, karter muhafaza, adv ön cam, elcik koruma siparişlerini verdim. Şimdilik bu kadar, yakıta hiç bakmadım. 😂

ID 4 videomuz da gelsin. Kanal sahibi öğrencim Tolga ile elektrikli araçları konuştuğumuz başka bir videomuz vardı. Bu da ID.4 inceleme videosu oldu.

Klasiklerden vazgeçmeyenlere

Aracı sattım.