Tüm Aktiviteler

Ben Aygaz alıyorum LPG Benzin mecburen BP alıyorum

Stajyerler neler yapıyor da sizin ruhunuz duymuyor. Eğitmen varken kitabına uygun davranılıyor yokken sıkıntılı.

Nasıl iyi miymiş bari makina🧐 Bende dikkat etmedim Allah ne verdiyse Elmadağda ve Havza ve Kavakta Otomatiğin de etkisi var tabi benim tüketimde

Uzun yol işini şurada yazdım, burası karışmış.

Uzun yazarım ve buradan bir sohbet devam edebilir diye ayrı konu olarak yazıyorum. Elektrikli otomobillerin şehir içi kullanımı ile ilgili herkes mutabık zaten. Uzun yolculuklar çoğu insan için soru işareti. Nispeten düşük menzilli bir modeli alırken ben de çok düşündüm ancak gerek almadan önce gerek aldıktan sonra ABRP gibi uygulamalarla simülasyonlar yapmıştım zaten (evet meslek hastalığı). Yine de ufaktan bir heyecan oldu yola çıkarken. Sonuç olarak henüz 1 aylık ve 1000 km'de olan Model Y SR otomobilimiz (ya da cihazımız?) ile bayram vesilesiyle Ankara'ya gidip geldik. İstanbul-Ankara yolu çok uzun değil ve çok işlek bir yol ama sonuçta benim en sık kullandığım güzergah olması açısından önemli bir deneyim oldu. Yola aslında bayramın 1. günü buradaki ziyaretlerden sonra çıktık ama 2 saat trafikte kalıp Anadolu yakasına bile geçemeyince geri eve döndük. Gece evde %100 yaptım yine pili. Sabah vakitli şekilde yola çıktık tekrar. Çıkmadan tüketim kasmamaya ve içimden geldiği gibi gitmeye karar vermiştim. Tabi ki yollarda bayram yoğunluğu, arabada eşim ve oğlum olduğu için mantıklı koşullarda. Zaten sürat kasmak gibi bir hevesim yok, onu yeterince yaşadım, bu araba da o işin arabası değil. Ama yolun akışına göre tempolu gitmeyi seviyorum. Onun için A6 ile nasıl gideceksem aşağı yukarı öyle gittim diyebilirim. Meraklıları için uzun şekilde anlattım aşağıda. Beefull bayramda kwh'ı 1 TL olarak kampanya yaptığı için gözümü KMO'dan çıkmadan önce son mola yerinde olan Beefull'a dikmiştim. Nitekim oraya %43 pil kalarak ulaştım. Bu kısımda TEM ve köprü trafiğine de takıldığımız için 180 wh/km gibi bir tüketimle geldik. Beefull bir türlü şarjı başlatmadı, benden başkaları da aynı durumdaydı. Hemen yandaki Oncharge'a çektim ve şarjı başlattım. Biz ihtiyaçlarımızı halledip biraz ayaklarımızı açana kadar tam 20 dk'da %90 oldu ve tekrar Bolu'ya doğru yola çıktık. Sakarya'dan Highway tesislerine kadar 124 kmh ortalama hız (yol bilgisayarı verisi) ve 249 wh/km tüketimle geldim. Tabi 1000 metre rakıma çıktık bu arada ve Bolu dağını çıkarken de soldan hiç gaz kesmeden çıktım. %48 ile Highway tesislerine girdim. Tesla SC'ler doluydu. Acemiliğime geldiği için karşıdaki Oncharge'a gireyim bari dedim, orada şarj bir türlü başlamadı (neden olduğunu sonradan anladım), sonra zes'e yanaştım o da başladı sonra kesti. O arada Tesla'dan 2-3 araba çıktı, başkaları girdi, anladım ki sirkülasyon hızlı, oraya doğru yaklaştım ve biri çıkınca yanaşıp şarjı başlattım. SuperCharger deneyimi gerçekten çok iyi. Türkiye'de çok daha yaygınlaşması lazım. Burada da ufak bir mola verip 15 dk'da %85 şarja getirdikten sonra devam ettik. Highway'den çıktığımda Ankara'da eve (Yaşamkent) %10 ile varırsın diyordu, %3-5 ile de varsam bana yeter dediğim için gaza çöktüm ve 140-160 aralığında sürdüm. Yine ortalama hız 130 kmh civarında ve tüketim 212 wh/km oldu. Park ettiğimde %6 şarjım kalmıştı. Dönüşte yola %95 ile çıktım. Adrese İstanbul evi yazınca Bolu SC'de tek şarj ile gidebilirsin dedi. %21 ile SC'ye ulaştım. Yine doluydu ama bu sefer işi öğrendiğim için önüne çekip bekledim. Bu arada SC'de Teslalara 7,10 TL / kw ile veriyor, fiyat olarak da diğerlerinden 3 TL filan uygun kw başına. Hem de çok pratik ve hızlı. 5 dk sonra birileri çıktı ve yanaştım. Gelirken batarya da ısındığı için max hız ile başladı. Ufak bir ihtiyaç ve yemek molasının ardından daha bizim işimiz bitmeden bildirim geldi gel arabanı çek diye. 36 dk'da %20'den 95'e gelmiş. 100 olmasını beklemedim gerek yok ve bekleyenler var diye. Normalde o şarj ile eve varırsın diyordu ama zaten çocukla malum durmamız gerektiği için ben KMO'da şarj ederim bir daha diye düşündüm. Sakarya'yı geçince Alandüzü park alanına girdim (Shell). Oncharge'a taktım. Bolu'dan oraya 150 wh/km ile geldik ama ciddi iniş var tabi o kısımda. Biz WC filan işlerimizi halledene kadar araba doldu %99'da çektim. 20 dk kaldı yaklaşık. Buna normalde ihtiyaç yoktu ama madem duruyoruz istasyon da müsait olunca taktım. Oradan da eve 200 wh/km ortalamayla geldik yine. Vardığımda %46 şarjım vardı. Bu kısımda bayağı hızlı gittim ama FSM köprüsüne yaklaşınca trafik başladığından ortalama hız ve tüketim düştü. Şimdii gelelim özete; Bu yolculukta elektrikli otomobil kullanmanın hiç bir dezavantajını yaşamadım. Şarj için beklemedim. Zaten aile ile minimum o kadar mola veriliyor. Hatta yalnız iken de kahveydi, ihtiyaçtı, içenler için sigaraydı derken duruluyor. Bilmeyenler 0-100 şarj süresine bakıyor ama öyle değil olay, ekstrem durumlar hariç 100'ü hatta 90'ı beklemeye gerek yok, şarj etmek için de 0'a inmesini beklemiyorsun zaten. Artıları olarak da sessiz seyahat edince yorgunluk ciddi az oluyormuş, ben de yolcular da aynı fikirdeydi. Basıyorsun uzuyor araba sessiz sakin, ayağını çekiyorsun frene bile basmadan yavaşlıyor. Yorulursan otopilot var filan. Benim beklentimin üstündeydi açıkçası. İnşallah bundan sonra da değişmez. Tesla özelinde de şehir içi sert dediğim süspansiyon otoyolda avantaja dönüyor. Acayip stabil gidiyor. Sadece tekerlek konumu ve açısı benim alışkın olduğum setup'tan (büyük araba) farklı olduğu için elimin alışması biraz zaman aldı. Öte yandan kabin genişliği, bagajlar, saklama alanı filan ciddi avantaj. Hiç mi eksi yok derseniz, yine koltuk diyeceğim. Çok rahatsız etmedi ama 1.90 cm için çok süper değil. Ayrıca suni deriyi sevmiyorum, sevmeyeceğim. Sürüşü çok rahat ama keyif olarak bir A6 değil, A6'nın yola oturup gitmesi çok iyiydi, ayrıca bundan hızlıydı yüksek süratte, ama anormal olan bu değil o bu denklemde. Regen olayı uzun yolda büyük rahatlık, ama ayağın sürekli gazda olması gerekiyor, arada dinlendirmek için regen'i kapatıp salabilsek iyiydi, bunu 3rd party bir şey ile çözeceğim. Fazla uzadı zaten, şimdilik bu kadar yeter sanırım. Veriler şöyle. Hız aradan bir sample sadece.

hocam şöyle bir bilgi vereyim. Memlekete yerleşmeyi planlıyorum. Trabzon’a. Ve buradan giderken hem normal yüklerim, hem de bu işe başladığım için olurda böyle bir durum olursa diye bu tip araçlara bakıyorum. Belki de planlarım hiç bir şekilde tutmayacak bilmiyorum. Sadece böyle düşünüyorum. Ve elbette bu işi resmî olarak yapacağım.:) bu arada öyle büyük ve yüklü sandığınız gibi değil bir kaç adet 3-5 tane âdet şeklinde olacak.:)

kontak anahtarı yerlere, bagaj kaput torpido içine bırakılmaz.satjyer yapsa dönem notu kırılır

Yeni sensörler takıldı ve park esnasında performansı resimde görüldüğü gibi

Wv çin için bazı araç modellerinde ömür boyu garanti verekcekmis.

15.saniyede ekmek gördüm

O zaman iki tane nektari yazıyom

Sana ne!

Zaten beni de düşündüren noktalar bunlar, teşekkür ederim.

Tüm park sensörlerini söktüm para çıkardım şu an döşemeyi söktüm. Bantlıyorum her şeyi

Yaş 50 yi geçti fazla seçici olma lüksümüz yok.

Arkadaşlar merhaba, İnternette biraz araştırdığım kadarıyla, DSG ya da DCT gibi çift kavramalı şanzımanlarda 60.000 km’de yağ değişimi öneriliyor. Aracım da 60.000 km bakımına geldiği için servise götürdüm (şu an garantisi devam ediyor). Serviste şanzıman yağının da değiştirilmesini istedim, ancak ustalar şanzımanda herhangi bir sıkıntı yoksa yağ değişimini uygun görmediklerini ve tavsiye etmediklerini söylediler. İşin garip tarafı, daha önce birkaç kez yağ değişimi yaptıklarında, sonrasında titreme gibi sorunların ortaya çıktığını belirttiler. Bunu duyunca ben de tedirgin oldum ve yağ değişimini yaptırmadım. Ancak düşündüğümde, yağ değişimini şanzımanda bir sorun çıktıktan sonra yapmanın pek bir anlamı kalmıyor gibi geliyor. Bu konuda bilgisi olan arkadaşların fikrini merak ediyorum. Teşekkür ederim.

Tüylü tüysüz? Sürücülere bişe olmaz

floridanın tercihi bu

Yeni uğraşım park sensörü kabloları

misket gibin, marstan yazıyorum

hayılrı olsun hiç söylemedin çaktırmadın sende benznli motorlu şanzımansız saat pilli araba var sandyıdık, ne aldın 5 yıl önce pilli?

gençlere sordum yok öle bişi dediler

Bi sonraki aracım yine manuel olacak. Benim gibi alıcısı mutlaka çıkar ayrıca ist trafiğinden muaf olan da çok kişi var. B segment emisyon limiti asıl sorun abi, megane için daha elverişli. 1.4 mpi motor. Uzun yolda zeki murenden kahır mektubu Sifir veya sifir gibi isteyen müşteri profili otomatik istiyor. Bütçesi limitli olan vitesi ben de atarım diyor.

devir/hız oranı değişmez. 1500d/d da 100km/h yapabilen fiesta da yoktur yanlış hatırlanmıştır. o devirde o hızı merso E serileri falan görür 200+ beygir 8-9 vitesli.

İlk marşta hafif bir beyaz duman görüyorum aynadan yolda vites 2 3 de hafif bir siyah dumanda görüyorum 2 ay öncesine kadar çekiş gücünde hissedilen bir durum yoktu Eskiden 100 km hızı 1500 devirde gidiyordum şuan 2000 deviri geçiyor